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    《機(jī)械強(qiáng)度》2018年01期收藏|投稿|手機(jī)打開手機(jī)客戶端打開本文Huck鉚釘鉚接件拉伸性能的試驗(yàn)研究張向峰秦楠王永巖【摘要】：針對(duì)Huck鉚釘在機(jī)車車輛應(yīng)用中常出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象,利用***材料力學(xué)試驗(yàn)機(jī)對(duì)Huck鉚釘鉚接件進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn)研究,得到了Huck鉚釘鉚接件拉伸性能曲線,并根據(jù)試驗(yàn)現(xiàn)象以及得到的拉伸性能曲線將鉚接件的失效過程分為五個(gè)階段,由此也獲得了摩擦副失效載荷以及鉚釘剪切性能和比較大抗剪力,之后通過對(duì)在低應(yīng)力低循環(huán)次數(shù)下進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn)的Huck鉚釘鉚接件進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)拉伸試驗(yàn),發(fā)現(xiàn)在Huck鉚釘剪切性能曲線后半段均出現(xiàn)載荷瞬時(shí)降低的趨勢(shì),但對(duì)剪切強(qiáng)度影響不大,并根據(jù)性能曲線將失效過程分成四個(gè)階段,為鉚釘鉚接件的設(shè)計(jì)改進(jìn)以及Huck鉚釘疲勞試驗(yàn)起到一定的指導(dǎo)作用?！咀髡邌挝弧浚呵鄭u科技大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院;【基金】：教育部科技發(fā)展中心項(xiàng)目(005)資助~~【分類號(hào)】：下載全文更多同類文獻(xiàn)PDF全文下載CAJ全文下載(如何獲取全文？歡迎：購(gòu)買知網(wǎng)充值卡、在線充值、在線咨詢)CAJViewer閱讀器支持CAJ、PDF文件格式，AdobeReader*支持PDF格式【相似文獻(xiàn)】中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)前1條1吳青云;魏慶豐;周景;杜法剛;;HUCK新型鉚接技術(shù)[J];現(xiàn)代零部件。上海沃頓美國(guó)哈克HK32-002液壓站安心售后。歡迎來電咨詢上海沃頓！江西金屬美國(guó)哈克HK32-002液壓站產(chǎn)品原理

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    鉚接簡(jiǎn)述在飛機(jī)制造裝配中，常見的連接技術(shù)有螺栓連接，鉚釘連接，鉸接和焊接等，但是鉚接無疑是使用**多的連接技術(shù)，原因是：飛機(jī)機(jī)身不可能用鋼鐵，用的是**度鋁合金，鋁合金遇高溫會(huì)融化，變軟，變形，所以飛機(jī)機(jī)身連接時(shí)不好用焊接的，只能用鉚接或者是螺栓連接。其中鉚釘占的比重是比較大的，一架飛機(jī)所用的鉚釘更是成千上萬。隨著航空制造業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)部件連接的要求也是越來越高，對(duì)鉚接的技術(shù)要求也是越來越高。無形之中，推動(dòng)著鉚接技術(shù)不斷向前發(fā)展，出現(xiàn)了液壓鉚接技術(shù)、自動(dòng)鉚接技術(shù)、電磁鉚接技術(shù)等。***就研究比較熱門的電磁鉚接來給大家介紹一番：電磁鉚接的原理鈦合金材料為滿足大飛機(jī)高可靠性、長(zhǎng)壽命的要求,復(fù)合材料、鈦合金等新材料在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中所占比例將愈來愈大。傳統(tǒng)鉚接工藝已難以滿足這些新材料的工藝要求。于是便需要尋求一種新的工藝方法——電磁鉚接技術(shù)，來滿足飛機(jī)制造中新型工藝的要求。電磁鉚接原理圖電磁鉚接是電磁成形方法的一種,但與一般的飯金電磁成形又不完全相同,成形過程相對(duì)更為復(fù)雜。電磁鉚接不是利用電磁力直接成形,而是在電磁成形設(shè)備中增加了一個(gè)初級(jí)線圈和次級(jí)線圈和電磁放大器調(diào)制器。吉林進(jìn)口美國(guó)哈克HK32-002液壓站銷售公司

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