環(huán)氧樹脂|多官能環(huán)氧樹脂|耐溫環(huán)氧樹脂

來源： 發(fā)布時間：2025-05-12

在適用于單通道客機的中小推力發(fā)動機方面，傳統(tǒng)CFM56系列發(fā)動機采用鈦合金風(fēng)扇葉片及合金鋼金屬機匣。為進一步減輕發(fā)動機重量，降低燃油消耗，美國通用電氣和法國賽風(fēng)集團(France, Safran Group)旗下斯奈克瑪公司(SNECMA)合資成立的CFM國際公司(USA & France, CFM international company, CFMI)開發(fā)了LEAP系列發(fā)動機。LEAP系列發(fā)動機風(fēng)扇葉片采用3D整體編織技術(shù)制備了具有三維交織結(jié)構(gòu)且近似零尺寸誤差的纖維預(yù)成型體。通過樹脂傳遞模塑工藝灌注樹脂實現(xiàn)纖維浸潤和樹脂固化。其中纖維三維編織結(jié)構(gòu)可有效提高葉片抗沖擊性能。

2020年1月上旬，羅·羅公司在英國布里斯托開始了名為“超級風(fēng)扇”(UltraFan®)的發(fā)動機原型機制造。該發(fā)動機采用全樹脂基復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和機匣。風(fēng)扇葉片由碳纖維/韌性樹脂預(yù)浸料鋪貼固化而成。葉片前緣采用與GE90風(fēng)扇葉片相似的鈦合金包邊起抗腐蝕和異物沖擊作用。羅·羅公司預(yù)計該型發(fā)動機裝機服役后，可實現(xiàn)飛機整體減重700 kg，相比***代遄達系列發(fā)動機更為省油，降低至少25%的二氧化碳排放。

（未完待續(xù)）

來源：航空發(fā)動機人



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