桿件恒載內(nèi)力(軸向力)的計算,可參照現(xiàn)有設(shè)計資料,先估算作用在橋跨結(jié)構(gòu)上的恒載(主桁、橋面系和橋面的重力),然后按平面桁架進行。在計算活載內(nèi)力之前,需先繪制各桿件的內(nèi)力影響線并計算相應(yīng)影響線面積。連續(xù)鋼桁梁橋連續(xù)鋼桁梁橋的特點連續(xù)桁架橋具有下列優(yōu)點①便于采用伸臂法架設(shè)鋼梁②具有較大的豎向剛度和橫向剛度③用鋼量較?、芤子谛迯?fù)連續(xù)桁架橋的不足①基礎(chǔ)沉降會使桿件內(nèi)力發(fā)生變化。②制動墩受力較大,橋墩及基礎(chǔ)尺寸也增da跨度橋梁大跨度橋梁的合理結(jié)構(gòu)形式鋼桁梁結(jié)構(gòu)是鐵路大跨度橋梁常采用的結(jié)構(gòu)形式特大跨度以公軌合建為優(yōu)剛度大、投資省節(jié)約用地大跨度懸索橋可用于城軌,也可用于高鐵;正在建設(shè)的連鎮(zhèn)鐵路五峰山長江特大橋主橋即為跨徑布置(84+84+1092+84+84)m的大跨度公鐵兩用懸索橋。鐵路為設(shè)計行車速度250km/h的客運專線,加勁梁采用板桁結(jié)合鋼桁梁結(jié)構(gòu),桁高16m,節(jié)間距14m,主桁橫向中心距30m。主纜矢跨比采用1/10,全橋采用兩根主纜,兩主纜橫向中心距為43m。箱梁骨架加工流水線達到提升生產(chǎn)規(guī)范化的目的。海南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線節(jié)省多少人工
底座墩四周側(cè)及兩端安裝模板,距梁端間距60—110cm處設(shè)置可拆卸鋼面板,便于穿吊裝鋼絲繩。模板加固后澆筑C30底座砼,砼面要抹平收漿,砼達到一定強度時用手持打磨機將砼面磨平,并用直尺檢查。將廠家加工的鋼面板按編號焊結(jié)在底座墩預(yù)埋角鋼上,鋼面拼結(jié)后用原子粉調(diào)合固化劑清理接縫,底座兩邊用強力膠粘貼4mm止?jié){橡膠帶。、預(yù)制小箱梁模板安裝、介于鋼筋骨架整體吊裝入模工藝,預(yù)制小箱梁側(cè)模板提前與底模進行安裝連接工藝,利用10t龍門吊進行節(jié)段安裝與底模連接,減少了鋼筋入模后再安裝側(cè)模造成局部位置模板接縫不嚴(yán)密、錯臺等現(xiàn)象難以調(diào)整,保證了梁體外形外觀質(zhì)量。、在設(shè)置底模時,用5號槽鋼作為臺座包邊,角鋼槽口向內(nèi),用橡膠止?jié){片粘貼,利用側(cè)模緊貼止?jié){片有效止?jié){,保證了梁體下倒角的外形外觀質(zhì)量。側(cè)模通過臺座基礎(chǔ)空隙處進行對拉,保證梁體結(jié)構(gòu)尺寸。、待側(cè)模安裝完后,在對底模和側(cè)模進行打磨,均勻涂刷zhuan用脫模漆,減少了模板吊裝時的二次污染,保證梁體外觀質(zhì)量。、箱梁內(nèi)模采用模板整修架進行整體拼裝、調(diào)整,利用龍門吊進行整體吊裝入模。減少了以往在箱內(nèi)節(jié)段拼裝破壞鋼筋以及自身線性等缺陷問題。準(zhǔn)確保證了梁體結(jié)構(gòu)的尺寸及內(nèi)箱線性。遼寧自動綁扎的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線按需定制增加AGV轉(zhuǎn)運小車等自動化轉(zhuǎn)運設(shè)備;
尺寸擬定計算跨度主梁高度確定原則①用鋼量?。虎谥髁旱呢Q向剛度(跨中撓度)應(yīng)滿足規(guī)范要求;③盡量使腹板寬度小于供貨方便的鋼板寬度,以避免不必要的拼接(splice)或裁切;④橋跨的建筑高度盡可能減??;⑤梁的總尺寸在運輸限界之內(nèi);⑥為便于制造,跨度相近的板梁可采用相同的腹板寬度。主梁高度主梁中心距①橋枕的合理跨度,橋枕的合理跨度大致在~。②為避免橋跨結(jié)構(gòu)在水平力作用下產(chǎn)生橫向振動過大,且具有必要的橫向剛度,要求主梁中心距不能太小。規(guī)范要求:兩主梁中心距不宜小于跨度的1/15,且不應(yīng)小于2m。③應(yīng)考慮用鐵路架橋機整孔架設(shè)的可能性??紤]以上因素,我國鐵路上承式板梁橋的主梁中心距定為2m鋼板厚度腹板厚度一般可選用10mm或12mm;主要構(gòu)件所用鋼板厚度不宜小于10mm,以免銹蝕后對截面削弱過大;對跨度等于或大于16m的焊接板梁,腹板厚度不宜小于12mm,以減小焊接所引起的變形。主梁計算內(nèi)力計算沿梁選取若干截面(例如將梁分成8等份),算出各截面處因恒載和活載產(chǎn)生的大彎矩M和剪力Q。截面的選擇和驗算初步擬定主梁截面尺寸,進行較精細的應(yīng)力驗算。內(nèi)容包括主梁彎曲應(yīng)力、剪應(yīng)力、換算應(yīng)力的驗算和疲勞強度的驗算。
配合30mm棒頭的插入式振搗器,當(dāng)采用直線行列插搗式,振搗間距不得超過振動器作用半徑的,交錯插搗時,不得超過振搗器作用半徑的。插入和拔出操作不可速度過快,避免留下孔洞,振搗時盡量避免碰撞鋼筋、模板和波紋管,在振搗新混凝土層時,將振搗器機頭稍插入下層,使各層混凝土結(jié)合為整體。c、要嚴(yán)格掌握混凝土的振搗時間,振搗時間過短,不能達到一定的密實度,振搗時間過長,易引起混凝土的離析現(xiàn)象,一般當(dāng)混凝土內(nèi)不再有氣泡冒出,混凝土不再下沉,表面開始泛漿,混凝土表面平整即表明砼已密實,停止振搗。d、梁體腹板、底板及頂板連接處,錨固端等鋼筋稠密部位,要加強振搗。e、施工中隨時注意檢查模板、鋼筋及各種預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固情況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、預(yù)應(yīng)力張拉預(yù)應(yīng)力鋼束、錨具的各項技術(shù)性能必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計要求,并在進場后按要求進行抽樣試驗,試驗合格后方可使用。張拉設(shè)備使用前進行標(biāo)定,標(biāo)定后不再變更,每使用200次或半年以上需重新標(biāo)定。1)、當(dāng)T梁混凝土強度達到設(shè)計強度的85%后,且混凝土齡期不小于7天,方可張拉。預(yù)應(yīng)力梁鋼束采用兩端同時張拉,錨下控制應(yīng)力為,錨下單股張拉控制力P=。循環(huán)往復(fù)直至底腹板骨架完成。
主梁預(yù)應(yīng)力鋼束張拉必須采取措施以防梁體發(fā)生側(cè)彎,張拉順序依據(jù)圖紙設(shè)計要求,采用引伸量和張拉力雙控。2)、當(dāng)空心板混凝土強度達到設(shè)計強度的85%后,且混凝土齡期不小于7天,方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端對稱張拉,錨下控制應(yīng)力為。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序依據(jù)圖紙設(shè)計要求,采用引伸量和張拉力雙控。3)、當(dāng)箱梁混凝土強度達到設(shè)計強度的90%后,且混凝土齡期不小于7天,方可張拉。預(yù)應(yīng)力鋼束采用兩端對稱張拉,錨下控制應(yīng)力為。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉順序依據(jù)圖紙設(shè)計要求,采用引伸量和張拉力雙控。4)、對鋼絞線穿束,穿束前端用卷揚機牽引,后段用人工協(xié)助。預(yù)留張拉孔道應(yīng)安裝牢固,接頭密合,彎曲圓順,錨墊板平面應(yīng)與孔道線垂直,錨下螺旋鋼筋必須緊貼錨墊板。夾片放置應(yīng)平齊,間隙均勻。預(yù)應(yīng)力鋼束穿孔時應(yīng)梳理順直,每隔1m(曲線間隔)用定位筋與翼板鋼筋點焊固定,不得有扭曲現(xiàn)象。張拉必須由專業(yè)人員進行,張拉過程要求專人指揮,專人記錄,專人開油壓泵,專人測量伸長值,且梁的兩端應(yīng)進行通訊聯(lián)系。張拉時應(yīng)緩慢進行,逐級加荷,穩(wěn)步上升,兩頭張拉應(yīng)同步進行,保證張拉持荷時間,千萬不要操之過急,供油忽快忽慢,避免造成滑絲和斷絲。實現(xiàn)箱梁骨架鋼筋自動化生產(chǎn)。海南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線節(jié)省多少人工
填補箱梁鋼筋骨架自動生產(chǎn)技術(shù)的空白;海南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線節(jié)省多少人工
對建筑高度受嚴(yán)格限制的情況,主梁高度要適當(dāng)減小。T形粱粱肋厚度取值取決于大主拉應(yīng)力和主筋布置要求跨中區(qū)段可薄于支點區(qū)段梁內(nèi)變截面位置可由主拉應(yīng)力小于容許值及斜筋布置要求確定鐵路:鋼筋混凝土簡支梁的梁肋厚度20~60cm;預(yù)應(yīng)力混凝土梁不小于14cm。公路鋼筋混凝土橋:15~18cm,目前,為了提高結(jié)構(gòu)的耐久性,適當(dāng)增加保護層的厚度,梁肋厚度已增至16~24cm;預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋肋板厚度一般都由構(gòu)造決定,一般采用16cm,標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計中為14~16cm,梁端區(qū)段逐漸擴展加厚。肋板式粱上翼緣板尺寸上翼緣板寬度取決于主梁間距。翼板厚度應(yīng)滿足強度和構(gòu)造小尺寸的要求。根據(jù)受力特點,翼緣板一般都做成變厚度的,即端部較薄,至根部(與梁肋銜接處)加厚。T型肋板式粱下翼緣板尺寸鋼筋混凝土簡支T形截面,一般下翼緣與肋板等寬;預(yù)應(yīng)力混凝土T梁,一般做成馬蹄形,馬蹄總寬度約為肋寬的2~4倍。根據(jù)主筋數(shù)量、類型、排列以及規(guī)定的鋼筋凈距和保護層厚度確定。對預(yù)應(yīng)力梁,主要取決于預(yù)應(yīng)力筋的布置。П形截面П形粱的特點截面形狀穩(wěn)定,橫向抗彎剛度大,梁的堆放、裝卸和安裝方便,各П形梁之間用穿過腹板的螺栓連接。但這種構(gòu)件的制造較復(fù)雜;梁肋被分成兩片薄的腹板。海南綠色環(huán)保的鐵路箱梁自動生產(chǎn)線節(jié)省多少人工