車(chē)輛實(shí)時(shí)定位調(diào)度管理系統(tǒng)費(fèi)用

系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車(chē)輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車(chē)輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智能終端內(nèi)，并可經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回系統(tǒng)管理平臺(tái)，語(yǔ)音提示報(bào)警。管理平臺(tái)人員可以更具情況提醒司乘人員，并發(fā)出警告信息。所有調(diào)度及管理過(guò)程信息記錄再后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，隨時(shí)方便回調(diào)查看歷史記錄信息。車(chē)輛定位及調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，為車(chē)輛運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)大保障。車(chē)輛實(shí)時(shí)定位調(diào)度管理系統(tǒng)費(fèi)用

現(xiàn)在公交車(chē)輛多采用是GPS與北斗的雙系統(tǒng)復(fù)合模塊來(lái)定位。車(chē)載終端實(shí)時(shí)獲取車(chē)輛經(jīng)緯度、速度和方向等行車(chē)數(shù)據(jù)，通過(guò)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將相關(guān)數(shù)據(jù)上傳智能調(diào)度平臺(tái)，調(diào)度人員可以通過(guò)可視化管理平臺(tái)，通過(guò)定位技術(shù)對(duì)移動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，調(diào)整發(fā)車(chē)狀態(tài)?；貍鞯亩ㄎ粩?shù)據(jù)通過(guò)接口與MaaS平臺(tái)進(jìn)行對(duì)接，為乘客出行APP查詢(xún)提供數(shù)據(jù)，是乘客服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分。同時(shí)，公交車(chē)輛運(yùn)行的歷史數(shù)據(jù)是大數(shù)據(jù)分析的重要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，為線路規(guī)劃、計(jì)劃排班、車(chē)輛配置提供重要的決策支撐。許昌調(diào)度及車(chē)輛定位綜合管理系統(tǒng)調(diào)度管理系統(tǒng)安裝車(chē)輛定位及調(diào)度綜合管理系統(tǒng)，為車(chē)輛管理提供強(qiáng)大助力，確保安全高效。

系統(tǒng)速度：晟顥科技第四代監(jiān)控軟件數(shù)據(jù)處理速度目前國(guó)內(nèi)很少有，系統(tǒng)速度完全實(shí)現(xiàn)快速1秒鐘跟蹤，速度已經(jīng)達(dá)到了衛(wèi)星標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)規(guī)定的比較高值，系統(tǒng)快速數(shù)據(jù)處理充分的說(shuō)明了系統(tǒng)的完整性和服務(wù)器、終端、監(jiān)控軟件完美的兼容性和系統(tǒng)程序的合理性。終端硬件模塊化：志實(shí)科技第四代產(chǎn)品硬件結(jié)構(gòu)全部采用模塊化設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)的好處在于功能的完整性和單一性，該設(shè)計(jì)把信息接收、信息處理、信息傳輸和功能控制全部分開(kāi)處理，各司其職。另外，模塊化設(shè)計(jì)比原來(lái)減少了20%的電子元件，電子元件的減少將很大程度的降低了產(chǎn)品故障率，模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)在GPS行業(yè)為數(shù)甚少，這也是志實(shí)科技第四代產(chǎn)品在硬件設(shè)計(jì)上的一大成功典范

車(chē)輛實(shí)時(shí)定位及調(diào)度管理系統(tǒng)由工業(yè)防爆GPS智能終端和系統(tǒng)管理平臺(tái)利用GPRS網(wǎng)絡(luò)組成一個(gè)車(chē)輛實(shí)施管理系統(tǒng)。車(chē)輛綁定的GPS智能終端，每隔20秒（根據(jù)方式不同可設(shè)置）自動(dòng)向管理心通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送位置信息，若發(fā)現(xiàn)車(chē)輛偏離路線和超出行駛里程故障可以記錄在GPS智能終端內(nèi)，并可經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回系統(tǒng)管理平臺(tái)，語(yǔ)音提示報(bào)警。管理平臺(tái)人員可以更具情況提醒司乘人員，并發(fā)出警告信息。并可經(jīng)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳回系統(tǒng)管理平臺(tái)，語(yǔ)音提示報(bào)警。管理平臺(tái)人員可以更具情況提醒司乘人員，并發(fā)出警告信息。所有調(diào)度及管理過(guò)程信息記錄再后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)，隨時(shí)方便回調(diào)查看歷史記錄信息。車(chē)輛 GPS 定位綜合管理平臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)可監(jiān)測(cè)車(chē)速，超速預(yù)警，保障行車(chē)安全與合規(guī)。

車(chē)輛遠(yuǎn)程斷油斷電功能該功能突出的特點(diǎn)之一是能很大程度地保護(hù)駕駛員的生命財(cái)產(chǎn)安全。當(dāng)車(chē)輛被搶時(shí)，駕駛員可避免與劫匪正面發(fā)生矛盾，只要悄悄按下報(bào)警開(kāi)關(guān)，或脫險(xiǎn)下車(chē)后用電話向監(jiān)控服務(wù)中心報(bào)警，3秒鐘以?xún)?nèi)中心就能收到報(bào)警信號(hào)，管理系統(tǒng)根據(jù)車(chē)輛檔案庫(kù)，顯示出報(bào)警車(chē)輛的各種數(shù)據(jù)（如編號(hào)、車(chē)型、車(chē)牌、顏色、駕駛員姓名、性別等）；同時(shí)，監(jiān)控中心的電子地圖上能立即顯示出報(bào)警車(chē)輛的位置、速度、運(yùn)行方向等信息，使車(chē)輛無(wú)處遁形。監(jiān)控服務(wù)中心經(jīng)授權(quán)后可隨時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制（遙控熄火、斷油斷電或聲光報(bào)警），鎖定車(chē)輛位置，配合警方快速出動(dòng)警力，跟蹤捕捉罪犯，解救遇險(xiǎn)司機(jī)，繳回被盜搶的車(chē)輛。此調(diào)度系統(tǒng)能實(shí)時(shí)接收車(chē)輛數(shù)據(jù)，猶如敏銳觸角，迅速感知車(chē)況路況并靈活應(yīng)對(duì)。許昌調(diào)度及車(chē)輛定位綜合管理系統(tǒng)調(diào)度管理系統(tǒng)安裝

車(chē)輛 GPS 定位綜合管理平臺(tái)調(diào)度系統(tǒng)，是車(chē)隊(duì)的智能管家，精確定位車(chē)輛，掌控全局。車(chē)輛實(shí)時(shí)定位調(diào)度管理系統(tǒng)費(fèi)用

系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)：特種車(chē)輛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速一秒鐘跟蹤、車(chē)輛行程油耗統(tǒng)計(jì)、規(guī)定范圍區(qū)域查車(chē)、任意地點(diǎn)網(wǎng)上查車(chē)、私家車(chē)防盜型GPS采用射頻技術(shù)。系統(tǒng)容量：志實(shí)科技第四代產(chǎn)品打破了常規(guī)的運(yùn)營(yíng)模式，系統(tǒng)首先是改變了服務(wù)器的容納量，志實(shí)科技采用了獨(dú)特的網(wǎng)絡(luò)通訊方式，使一臺(tái)普通服務(wù)器至少可以容納10萬(wàn)輛車(chē)，另外根據(jù)服務(wù)器配置的提高還可以增加到20萬(wàn)輛以上。軟件結(jié)構(gòu)：志實(shí)科技第四代監(jiān)控軟件完全采用網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，目前在國(guó)內(nèi)應(yīng)用，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)安裝簡(jiǎn)單、方便、快捷，系統(tǒng)網(wǎng)上升級(jí)速度快，系統(tǒng)維護(hù)基本上為零費(fèi)用，軟件操作窗口一目了然，功能鍵方便、靈活，系統(tǒng)不但數(shù)據(jù)處理速度快而且軟件安裝十分方便，具有一般計(jì)算機(jī)應(yīng)用水平的非專(zhuān)業(yè)人員，均可輕松安裝和熟練應(yīng)用。車(chē)輛實(shí)時(shí)定位調(diào)度管理系統(tǒng)費(fèi)用