交流充電樁給電動(dòng)汽車的充電機(jī)提供電力輸入，由于一般的車載充電機(jī)的功率不是很大，所以不能很好的實(shí)現(xiàn)快速充電。但我們可以采用直流充電樁來實(shí)現(xiàn)快充。直流充電樁是固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。直流充電樁的輸入電壓采用三相四線AC380V±15%，頻率50Hz,輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。由于直流充電樁采用三相四線制供電，可以提供足夠的功率，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。一體式充電樁具備漏電、短路、過壓、欠壓、過流等保護(hù)功能。安徽充電樁廠家
電動(dòng)汽車充電樁有幾種？電動(dòng)汽車充電樁主要分為公共充電樁、自用充電樁和自用充電樁。這是一種對(duì)電動(dòng)汽車充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務(wù)對(duì)象的電動(dòng)汽車充電樁也是可以角色互換的。公共電動(dòng)汽車充電樁由相關(guān)部門機(jī)關(guān)等具有公共服務(wù)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)置辦，服務(wù)對(duì)象面向任何電動(dòng)汽車車主，例如公共停車場(chǎng)。而自用電動(dòng)汽車充電樁多為企業(yè)建造，服務(wù)對(duì)象為客戶和內(nèi)部人員，例如商場(chǎng)停車場(chǎng)。自用電動(dòng)汽車充電樁為私人充電樁，安裝于私人領(lǐng)域，不對(duì)外開放。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，充滿電一般在6-8個(gè)小時(shí)，適用于小型乘用電動(dòng)車，多應(yīng)用于公共停車場(chǎng)、大型購物中心和社區(qū)車庫中，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流，短時(shí)間內(nèi)充電量更大，樁體較大，占用面積大(散熱)，適用于電動(dòng)大巴、中巴、混合動(dòng)力公交車、電動(dòng)轎車、出租車、工程車等快速直流充電。浙江直流充電樁多少錢智能汽車充電樁可通過增減功率單元和定制智能充電策略來快速響應(yīng)用戶需求變化。
水電樁與充電樁有哪些不同？充電樁的概念及分類：充電樁是伴隨著電動(dòng)車而出現(xiàn)的一款充電產(chǎn)品。根據(jù)不同的安裝方式，使用方式有多種分類，諸如：按照安裝方式分有落地式充電樁、掛壁式充電樁；按照安裝地點(diǎn)分有公共充電樁、自用充電樁、自用充電樁；按照充電接口數(shù)分有一樁一充、一樁多充；按照充電方式分有直流充電樁、交流充電樁等。水電樁的概念及分類：水電樁是一款集中了“水”和“電”雙能源補(bǔ)給的樁體。顧名思義，水電樁本身具備了充電樁功能額外增加了水資源供應(yīng)功能，為使用者提供了更大范圍的服務(wù)。水電樁根據(jù)功能差異有基礎(chǔ)款、升級(jí)款、智能款之分。不同款式在實(shí)際使用中所給人們帶來的便捷性上不同。
充電樁光有數(shù)量沒有質(zhì)量肯定是不行的。這里的質(zhì)量主要指兩個(gè)方面：快充樁比例；充電站點(diǎn)布局合理性問題。后續(xù)，公共充電資源，如果電容允許，就應(yīng)該鼓勵(lì)多建設(shè)快充樁。畢竟慢充樁的利用率肯定是要低于快充樁的。根據(jù)充電數(shù)據(jù)，基本上90%的充電量是來自于快充樁的，足以見得快充樁的重要性。同時(shí)，充電站點(diǎn)布局合理性，也是非常關(guān)鍵的。如果充電站點(diǎn)建設(shè)非常偏僻，那么充電樁的使用率肯定是會(huì)受影響，而如果建設(shè)在商圈，電容的問題暫且不談，整體運(yùn)營(yíng)成本又會(huì)大幅提高。這個(gè)時(shí)候，就需要配套提高快充樁，尤其是超大功率快充樁來解決這個(gè)矛盾了。充電樁具備充電接口的連接狀態(tài)判斷、聯(lián)鎖、控制導(dǎo)引等完善的安全保護(hù)控制邏輯。機(jī)殼應(yīng)可靠接地。箱體后下部有接地螺栓。
充電樁外觀設(shè)計(jì)的特點(diǎn)有哪些？充電樁外觀設(shè)計(jì)方面，充電樁外觀設(shè)計(jì)要配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，要在不影響其功能實(shí)現(xiàn)的提前下進(jìn)行。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是設(shè)計(jì)師在充電樁外觀設(shè)計(jì)過程需要重點(diǎn)考慮的，它直接關(guān)系要產(chǎn)品功能的實(shí)現(xiàn)與用戶體驗(yàn)。比如充電樁的整機(jī)高度、操作界面、把手高度、散熱通風(fēng)口設(shè)置等方面的設(shè)計(jì)都是要在滿足充電樁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。充電樁外觀設(shè)計(jì)不但要有觀賞性，還要有創(chuàng)新性。創(chuàng)新是產(chǎn)品外觀設(shè)計(jì)的中心原動(dòng)力。設(shè)計(jì)師需要對(duì)充電樁的功能特點(diǎn)進(jìn)行深入研究，并針對(duì)用戶需求，從造型、色彩、材質(zhì)、工藝等多個(gè)方面尋找創(chuàng)新的切入點(diǎn)，做到外觀新穎美觀，給人親和舒心感。交流樁：俗稱慢充樁，需通過充電樁為電動(dòng)汽車充電，充電速度較慢。青海電動(dòng)汽車充電樁企業(yè)
一體式充電樁具備打印憑條的功能。安徽充電樁廠家
電動(dòng)汽車車蓄電池鼓脹原因:1.通氣孔堵塞；如果蓄電池加液蓋上的通氣孔堵塞或不暢通，在充電時(shí)間過長(zhǎng)或充電樁電壓過高情況下產(chǎn)“生的氣體將逐漸積累，從而導(dǎo)致蓄電池殼內(nèi)壓力越來越大，較后導(dǎo)致蓄電池鼓脹。2.蓄電池充電電流過大或充電時(shí)間過長(zhǎng)；當(dāng)蓄電池充電電流過大或充電時(shí)間過長(zhǎng)時(shí)，電解液溫度會(huì)迅速提高，并產(chǎn)生大量的氣體，使蓄電池極板上的活性物質(zhì)松動(dòng)脫落，導(dǎo)致蓄電池鼓脹。3.蓄電池極板發(fā)生硫化；極板發(fā)生硫化的蓄電池在大電流的充電樁充電過程中，單格電壓及電解液溫度將迅速升高，氣泡產(chǎn)“生早且劇烈，很容易引起蓄電池鼓脹。4.連續(xù)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)間過長(zhǎng)；當(dāng)起動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)時(shí)，蓄電池要在很短的時(shí)間內(nèi)向馬達(dá)提供很大的電流，而大的起動(dòng)電流必然會(huì)引起蓄電池內(nèi)部劇烈的化學(xué)反應(yīng)，并會(huì)伴隨氣體的產(chǎn)生,當(dāng)啟動(dòng)馬達(dá)連續(xù)使用時(shí)間過長(zhǎng)，則會(huì)加劇氣體的產(chǎn)生,這就增大了蓄電池漲裂的可能性。安徽充電樁廠家
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