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油混水信號器主要都有哪些類型
油混水信號器分為開關量輸出型和4-20mA變送輸出型。
油混水信號器只有一路或者兩路繼電器輸出,
油混水變送控制器有帶4-20mA輸出和兩路繼電器輸出,并帶4位LED數(shù)字顯示,顯示油中含水量的百分比,如 0.000%.........9.999%。
YS200系列油混水檢測裝置采用了介電常數(shù)測量原理,可以準確的測量油混水的含量,YS200油混水傳感器采用電極間介質(zhì)的介電系數(shù)的變化,油的介電系數(shù)低,水的介電系數(shù)遠遠大于油的介電系數(shù),從而高精度的測量出油中混水的百分比。
YS200系列油混水采用全智能化技術(shù),具備數(shù)字顯示油混水含量,任意設定報警值,并輸出4-20mA標準信號供電站監(jiān)控系統(tǒng)采集、管理。 比較大負載情況下開關壽命達10萬次以上,保證了控制接點的長效性和穩(wěn)定性;惠陽區(qū)質(zhì)量油混水上門維修
常見故障:
(1) 電接點壓力表的觸點容量小,頻繁啟動產(chǎn)生火花,易被燒毛導致接觸不良,使動作不可靠;
(2) 沒有良好的人機接口,缺少與微機設備的對外聯(lián)系,重要信號和開關量無法接入,如調(diào)速器的主要故障信號;
(3) 主用泵長期工作,備用泵長期待機,設備利用不平衡,備用泵得不到檢驗。關鍵時刻易失效,起不到備用作用,造成油壓不正常,使調(diào)速器無法監(jiān)測到油壓;
(4) 保護系統(tǒng)不完善。電氣設計陳舊,功能不***,執(zhí)行元件質(zhì)量不合格,長時間使用后會出現(xiàn)拒動、誤動等故障,無法執(zhí)行正常的自動開、停機。 惠陽區(qū)原裝油混水市場前景如何提供反接保護,過壓保護,防止由于產(chǎn)品故障,造成調(diào)速器系統(tǒng)故障、損壞;
**名稱:油混水傳感器的制作方法
技術(shù)領域:
本發(fā)明屬于監(jiān)測儀表自動化元件。
水電站發(fā)電機組潤滑及控制用的透平油,按要求是不允許含有水份的,如透平油中含有水份,就會導致絕緣下降,潤滑性能下降,甚至導致機械部分產(chǎn)生蝕銹,嚴重危害機組的安全運行。為確保機組安全運行,必須對油的含水情況進行及時的監(jiān)測。過去國內(nèi)往往采用定期化驗油樣或使用電極或浮子式的油積水信號裝置,以決定油中含水情況。
如YSX-1型油積水信號裝置。。科威爾電氣說明 1.指示燈說明: AL1(LED1): 紅色,報警點1動作指示,報警點1動作時此燈亮; AL2(LED2): 紅色,報警點2動作指示,報警點2動作時此燈亮; POWER(LED3): 紅色,電源指示,電源正常時此燈亮; 2.跳線說明: (AL1)JP1: 報警點1報警方式設定 (AL2)JP2: 報警點2報警方式設定 跳線在1,2端時為上限報警,是指油中的含水量超過設定點時,繼電器動作,跳線在2,3時為下限報警,是指油中的含水量低于設定點時,繼電器動作。 進原有調(diào)速器油壓裝置的自動控制系統(tǒng)改造。
(2) 監(jiān)測情況實時顯示和掌握,實現(xiàn)自動化控制
a.根據(jù)現(xiàn)場實際情況可配置多種標準模擬量輸出形式;
b.通過模擬量的輸出,實現(xiàn)與微機設備的對外聯(lián)系,向LCU系統(tǒng)或其他二次儀表提供穩(wěn)定可靠的信號,實現(xiàn)監(jiān)測量遠傳后顯示;
c.壓力變送控制器提供的模擬量及開關量均可輸入到相應PLC中去,既為“自動化系統(tǒng)控制調(diào)速器系統(tǒng)”提供重要依據(jù),也為LCU系統(tǒng)自動、手動調(diào)節(jié)提供參量。
(3) 幫助提高設備利用率,延長設備使用壽命
a.壓力變送控制器提供的模擬量輸出及控制接點,可配合LCU系統(tǒng)完成主、備用泵交替工作;
b.配合示流信號器(如MFK5081/MFM500),可實現(xiàn)兩臺泵互為備用泵功能,確保調(diào)速器系統(tǒng)工作油壓正常。 幫助消除老舊調(diào)速器系統(tǒng)的主要故障***。廣東職業(yè)油混水價格
應用經(jīng)驗,在確保產(chǎn)品使用可靠性的同時,解決了客戶在安裝?;蓐枀^(qū)質(zhì)量油混水上門維修
若選檔手柄在D位的2檔打滑,而在S位的2檔不打滑,說明2檔單向超越離合器打滑。若不論在D位、S位的2檔時都打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。若在3檔時打滑,原因為倒檔及***離合器故障。若在超速檔打滑,則為超速制動器故障。若在倒檔和***時打滑,則為倒檔和***離合器故障。若在倒檔和1檔打滑,則為低檔及倒檔制動器打滑。
在前進檔或倒檔都打滑,說明主油路油壓低。此時應對油泵和閥體進行檢修。若主油路油壓正常,原因可能是離合器或制動器摩擦片磨損過度或燒焦,更換摩擦片即可。
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