成都agv激光雷達成像

截止到2020年，中國的高速公路總里程已經(jīng)超過16萬公路，位居前列。其中，高速公路經(jīng)過山區(qū)、隧道的里程非常高，并且擁有大量的交叉橋梁、岔道口等，上述位置均存在一定的安全隱患。目前主要位置已經(jīng)采用了可視攝像頭進行安全防護預警，但由于可視攝像頭存在受光照、夜晚的影響較大的問題，故需要增加其他感知傳感器進行補足。隨著精度更高、抗干擾能力更強的激光雷達的快速發(fā)展，其性能已經(jīng)能夠補足上述安全防護中的問題?；垡暪怆娛菄鴥?nèi)早期的三維激光雷達制造商、軌道用三維激光雷達方案提供方，成功開發(fā)的雷視一體機產(chǎn)品作為感知系統(tǒng)之中的“眼”，通過激光雷達和可視相機的有機融合，即能夠補足可視攝像頭的安全防護需求，且降低了用戶的安裝維護成本，對于解決高速公路上的相關(guān)問題的解決有著重要作用。激光雷達和普通雷達有什么區(qū)別？成都agv激光雷達成像

地面滑坡是危害比較大的自然災(zāi)害之一，四川省某市某路段發(fā)生山體滑坡，造成公路中斷，該路是礦石運輸?shù)闹饕煌ㄒ?，保護好該市主要經(jīng)濟命脈之一的礦產(chǎn)資源是官方部門當務(wù)之急，做好滑坡的勘查與監(jiān)測工作，防止事故發(fā)生及為以后坡體的治理提供數(shù)據(jù)和資料支持工作顯得頗為重要。傳統(tǒng)變形監(jiān)測手法可以測量到比較精確的點位位移，但觀測時間較長，無法實施三維整體監(jiān)測，只能采集單點數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)量非常有限，不能很好的對滑坡做好勘查、監(jiān)測工作。而要獲得全部而精確的滑坡數(shù)據(jù)，并用于對滑坡進行勘查與監(jiān)測、預報則更為困難?；垡暪怆姷男袠I(yè)用三維激光雷達是高精度三維激光，該設(shè)備非常適合地形測繪、礦山測量等大場景區(qū)域測量應(yīng)用。西藏250m激光雷達測量慧視光電的周界型激光雷達監(jiān)控設(shè)備智能識別人、車等入侵目標，過濾動 物、樹木、雨水等，支撐無人值守周界。

當前我國城市園林建設(shè)迅速發(fā)展,城市綠化數(shù)量和密度不斷增加,復雜性也越來越大,同時城市綠化的新建和改造工程也逐漸增多。因此需要依靠先進的空間信息技術(shù)采集園林綠化數(shù)據(jù)，建立數(shù)字園林綜合管理信息系統(tǒng)，對城市園林規(guī)劃設(shè)計、工程建設(shè)、綠地管理、公園、古樹名木等信息進行網(wǎng)格化、精細化、規(guī)范化、日?；墓芾?。隨著計算機、測繪、地理信息技術(shù)的發(fā)展，基于慧視光電雷視一體測量系統(tǒng)采集的可量測實景三維數(shù)據(jù)，以高清晰度、高分辨率全景影像的方式來直接反映地物要素及自然環(huán)境的原貌，具有高精度、高效率、高安全性的特點，既包含了所要量測目標地物的空間信息，又包括了與之相關(guān)的各種自然和社會屬性信息，作為一種新型地理信息數(shù)據(jù)源，提供了具有豐富環(huán)境信息和立面信息的實景三維可視化瀏覽模式，給用戶提供了良好的交互性體驗。

為了保障道路行駛安全，交通部在《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》中，對于運輸車輛的高和寬給出了詳細規(guī)定。然而，仍有少數(shù)運營公司或車主，為了利益罔顧安全，在運輸車輛上搭載過多貨物導致超高或超寬。為了監(jiān)督管理這類違規(guī)運營車輛，交管部門通常會使用限高桿對運輸車輛進行檢查。傳統(tǒng)的限高桿易與車輛刮蹭，引起事故?；垡暪怆娂す饫走_功能多樣、性能穩(wěn)定的特性使其限高桿升級方案的優(yōu)先選擇。將產(chǎn)品安裝于道路限高桿上（前方通常有高架橋，隧道等），水平向側(cè)方探測，若經(jīng)過的車輛超過限制高度（如2.5m），便會探測出距離縮短表明超高，報警燈閃爍并觸發(fā)攝像頭拍照，同時廣播勸返。當攝像頭檢測到是超過2.8m的救護車、公交車等特殊車輛時，會按規(guī)定自動升降限高架到合適的高度放行?；垡暪怆姷娜S激光雷達效果怎么樣？

樹線矛盾一直以來都是電力部門巡檢關(guān)注的重點對象，當樹與線的安全距離不足時，很容易引發(fā)跳閘、放電等事故。而樹障處理的兩大難點，一是樹木到導線距離的估算，二是樹障砍伐的賠償問題。前者可以通過技術(shù)手段來實現(xiàn)，后者則需要各方配合。估算樹木到導線的距離，傳統(tǒng)的作業(yè)方式有人工目測并心算弧垂到樹頂距離，這需要班組成員從多種角度觀察，由人的觀察角度和錯覺引起的誤差難以避免。如果要較準確計算導線弧垂與樹木之間的距離,避免亂砍亂伐，破壞植被,則需要攜帶專業(yè)測高桿、經(jīng)緯儀等笨重儀器，線路巡護人員因此工作負擔巨大。激光雷達無人機作業(yè)已成為電力巡線新手段。隨著激光雷達技術(shù)的發(fā)展，無人機激光雷達系統(tǒng)作業(yè)逐漸成為電力巡線的新手段。以LiAir無人機激光雷達掃描系統(tǒng)為例進行闡述，以整體作業(yè)流程，包含外業(yè)數(shù)據(jù)采集，內(nèi)業(yè)的數(shù)據(jù)處理、到安全距離快速檢測報告生成來具體說**視光電激光雷達實現(xiàn)量產(chǎn)并成功應(yīng)用于軌道周界侵限監(jiān)測。西藏tof激光雷達廠家批發(fā)

慧視光電在激光雷達開辟新道路。成都agv激光雷達成像

碼頭/港口作為使通行更加便利的建筑物，是發(fā)展航運海運不可或缺的部分。在能見度低的惡劣天氣或在船舶違規(guī)作業(yè)等情況下，極易引起船舶碰撞事故。目前大多碼頭/港口缺乏相應(yīng)的主動監(jiān)測和預警措施，輕則造成船舶或碼頭引橋損壞，重則威脅人員生命安全和造成環(huán)境污染。以三維激光雷達制造商成都慧視光電技術(shù)有限公司為主研發(fā)的船舶碼頭防撞監(jiān)測系統(tǒng)，在惡劣氣候下全天候?qū)崿F(xiàn)遠程水域監(jiān)控，整體獲取區(qū)域內(nèi)船舶航行的三維立體信息，準確快速判斷船舶大小及位置，及時發(fā)出告警信號，比較大限度降低安全隱患。成都agv激光雷達成像

成都慧視光電技術(shù)有限公司是國內(nèi)的圖像處理算法、目標檢測與跟蹤算法、人工智能（AI）算法、行業(yè)AI定制、三維激光雷達、三維激光雷達可見光融合、三維激光雷達紅外熱成像融合、窄帶高清通信傳輸系統(tǒng)、弱網(wǎng)通信傳輸系統(tǒng)、紅外熱成像模組、紅外熱成像整機、戶外熱成像整機、多光譜模組、多光譜整機、跟蹤板卡、圖像處理板卡、基于瑞芯微（Rockchip）RK3399、RK3399PRO、RV1126和華為海思（Hisilicon）Hi3519、Hi3559芯片的全國產(chǎn)化圖像處理板等領(lǐng)域的方案或產(chǎn)品提供商，為客戶提供智慧監(jiān)獄、智慧城市、智慧安防、智慧邊海防、智慧城管、智慧消防、智慧軌道交通、船用執(zhí)法、遠洋貨運、倉儲物流、銀行運營監(jiān)管和安保、智慧家電、智能家居、養(yǎng)老看護、應(yīng)急救援等行業(yè)領(lǐng)域從產(chǎn)品到系統(tǒng)的整體解決方案。