建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉(zhuǎn)包的部分，對其增值服務的部分征稅。這樣，有利于國內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)的業(yè)務整合與發(fā)展，在加入WTO的過渡期內(nèi)形成與國外物流公司相抗衡的實力。同時，也會促進物流業(yè)務的發(fā)展，擴大稅基，增加稅收。 考慮到物流業(yè)具有的社會效益同時也是微利企業(yè)的特點，在物流園區(qū)以及倉庫建設時，在政策方面也要給與優(yōu)惠。 發(fā)展三方 全球化經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展業(yè)務，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化、規(guī)?；⒑侠砘?，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施，擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模；通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經(jīng)濟的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；通過修訂和完善各種法規(guī)和行為，打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約，促進第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展；以提高服務質(zhì)量，降低物流成本為。
倉儲物流配送提高供應保證程度。服務物流運輸誠信經(jīng)營
搞好物流有什么價值和意義。行動往往取決于認識，認識則取決于學習和教育，因此，物流的啟蒙宣傳和教育，應該是實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的首要因素和基本條件。 基礎要素 物流現(xiàn)代化的基礎要素包括：公路、鐵路、港口、碼頭、倉庫、物流中心、配送中心等物流基礎設施的建設；物流相關法律、法規(guī)的制訂；物流基礎設施的配套和網(wǎng)絡構(gòu)筑。主要是物流的整體布局，避免或減少重復建設和人為浪費；托盤、代碼、用語、包裝的標準化、統(tǒng)一化、規(guī)范化；信息功能的充分利用，計算機網(wǎng)絡的形成和信息共享，還有人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟發(fā)展、資金實力等。 基礎要素對于物流現(xiàn)代化至關重要，基礎不牢，就無法向更高層次發(fā)展；基礎工作不做在前面，就會越搞越亂，中途很難修正。 管理要素 物流現(xiàn)代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI( 電子數(shù)據(jù)交換)、RF(射頻技術)、GIS( 地理信息系統(tǒng))、GPS( 全球定位系統(tǒng))、ITS( 智能交通系統(tǒng))等，信息技術的重要性將會愈發(fā)突出。機械化、自動化企業(yè)、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯(lián)營。
服務物流運輸誠信經(jīng)營倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地，儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。
倉配一體服務：由于倉儲需要大面積場地與專業(yè)化操作，配送又需要***的網(wǎng)絡覆蓋與大量運輸工具，造成倉儲與配送的成本居高不下。以降低倉儲及運輸成本、減少銷售機會的流失、提升客戶購買體驗為目的，通過整合、優(yōu)化倉儲及配送，與合作伙伴強強聯(lián)合，共同完善電子商務供應鏈。服務內(nèi)容：1、前端設計:運營流程設計/運營指標設定/系統(tǒng)對接/訂單運行/節(jié)點設定/包材定制/異常流程設計。2、收貨清點:調(diào)撥管理/貨位匹配/盤點管理/實時上架/異常處理/庫存管理/信息反饋/補貨管理/效率管理/訂單管理/時效控制/批次管理/項目整改/揀貨管理/越庫作業(yè)/出庫復核/承運商管理。3、配送服務:快件攬收/COD服務/信息錄入/干線運輸/快件派送/異常處理/電子面單/逆向物流/簽收錄入管理。4、管理平臺:智能查件服務/問題快件分析/訂單簽收進度/配送時效監(jiān)控/電子對賬服務/配送短信提醒/打印面單服務/超區(qū)件自動篩選。5、后續(xù)服務:投訴處理/加急訂單/異常換貨/錯漏發(fā)核實。6、報表與數(shù)據(jù):**品排行/7天銷售預計/銷售趨勢統(tǒng)計/未銷售商品統(tǒng)計/發(fā)貨包裹數(shù)分析/庫存銷售天數(shù)分析/商品銷售排行分析/商品出入庫明細分析/售罄率采購銷售比分析
交通運輸部門在繼續(xù)深化體制的基礎上，大力開展結(jié)構(gòu)調(diào)整和企業(yè)重組，提高運輸效率和服務質(zhì)量，運輸形勢平穩(wěn)發(fā)展，鐵路、公路、水運是主要的運輸方式，2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下表： 由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14．26億噸，2002年為16．63億噸，增長率為14．25%。由于入世促進外貿(mào)，預計到2005年 對外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。
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物流運輸技術主要包括運輸設施和運輸作業(yè)兩大類，前者屬于運輸硬技術，后者屬于運輸軟技術。運輸硬技術主要包括運輸基礎設施，如公路，鐵路，海運，運輸車等基礎設施的完善，運輸軟技術則包括管理方法，物流技術，物流人員素養(yǎng)等。 中文名 物流運輸 外文名 Logistics transportation 發(fā) 展 物流發(fā)展 現(xiàn) 狀 運輸現(xiàn)狀 標 箱 100萬 目錄 1 物流發(fā)展 2 運輸現(xiàn)狀 3 潛力巨大 4 三方物流 5 技術裝備 6 新機遇 7 運輸方式 8 存在問題 9 若干建議 10 實施要素 物流運輸物流發(fā)展 編輯 現(xiàn)代物流在地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，也越來越為人們所認識，不少省市把發(fā)展現(xiàn)代物流列入了重要議事日程。物流現(xiàn)代化和經(jīng)濟發(fā)展是密切相關的，預計在今后相當長的時期內(nèi)中國的經(jīng)濟將保持穩(wěn)定快速增長，和世界經(jīng)濟接軌的趨勢也將加強，這是物流事業(yè)發(fā)展的大環(huán)境。 但物流行業(yè)還不是很成熟，仍存在“弱小、松散、速度慢”以及在宏觀管理上不協(xié)調(diào)的問題，企業(yè)經(jīng)營范圍不大，市場拓展能力不強，以及高素質(zhì)的專業(yè)人才嚴重缺乏，都成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的重要因素。 物流運輸運輸現(xiàn)狀 編輯 規(guī)模擴大 鐵路在國家交通建設中占有重要地位。
倉庫管理在企業(yè)管理中有著重要的作用與價值。服務物流運輸誠信經(jīng)營
倉庫管理具有怎樣的作用和價值？服務物流運輸誠信經(jīng)營
第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、合理化，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施，擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模；通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經(jīng)濟的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；通過修訂和完善各種法規(guī)和行為，打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約，促進第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展；以提高服務質(zhì)量，降低物流成本為目的，推動物流企業(yè)的管理和技術創(chuàng)新。要使第三方物流企業(yè)能夠提供優(yōu)于其他方和 第二方物流的服務，同時要鼓勵生產(chǎn)企業(yè)和流通企業(yè)更多地使用第三方物流。 發(fā)展第三方物流的同時必須充分注意企業(yè)物流的合理化問題，每一個生產(chǎn)企業(yè)都是社會 物流網(wǎng)絡的一個節(jié)點，企業(yè)物流合理化蘊藏著巨大的經(jīng)濟潛力、是社會物流合理化的基礎。有一些第三方物流企業(yè)就是從大型制造企業(yè)的物流部門中發(fā)展起來的。 體系建設 針對當前物流標準化中存在的問題和 國際物流標準化的發(fā)展方向，應該加快標準化建設步伐。在做好物流用語、計量標準、技術標準、數(shù)據(jù)傳輸標準、物流作業(yè)和服務標準等方面基礎工作的同時，要加強標準化的組織協(xié)調(diào)工作。
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