現(xiàn)代物流的總體目標，是積極采用先進的物流管理技術和設備，加快建立全國、區(qū)域、城鎮(zhèn)、企業(yè)等多種層次的，符合市場經(jīng)濟規(guī)律、與國際通行規(guī)則接軌的，物暢其流、快捷準時、經(jīng)濟合理、用戶滿意的社會化、專業(yè)化現(xiàn)代物流服務網(wǎng)路體系。也已把發(fā)展 物流配送中心列為重點鼓勵發(fā)展的內(nèi)容。 2001年**定了未來5年物流配送發(fā)展初步規(guī)劃，以推動物流業(yè)的快速發(fā)展。該規(guī)劃包括扶植和規(guī)范發(fā)展一批 第三方物流企業(yè)，爭取“十五”期末社會化配送企業(yè)比重達五成以上；培育若干條貫通全國并且使之開展國際配送業(yè)務的聯(lián)運干線，構建全國性的商品物流配送綠色通道；在全國各大中城市，主要商品生產(chǎn)集散地和交通樞紐，建設若干規(guī)模合理，運作規(guī)范的現(xiàn)代化商品物流中心和專業(yè)化配送中心，構建全國性物流配送網(wǎng)路；培育若干物流骨干基地，有條件的可爭取發(fā)展成為亞洲的重要物流中心；確定一批物流配送示范專案，在全國各大區(qū)的中心城市，選擇符合現(xiàn)代商品物流配送基礎條件的企業(yè)，建立符合現(xiàn)代商品物流配送，
倉儲物流配送的意義與作用。有哪些物流運輸詢問報價
2002年的運輸量和運輸周轉(zhuǎn)量如下表： 由于沿海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較快以及對外貿(mào)易的增長，沿海主要港口吞吐量增長很快，2001年達到14．26億噸，2002年為16．63億噸，增長率為14．25%。由于入世促進外貿(mào)，預計到2005年 對外貿(mào)易總額將突破7，000億美元。每年外商直接投資大約為400億美元，到2005年將超過1，000億美元。港口吞吐量還將保持快速增長的走勢。有7個港口躋身世界億噸港行列，上海港貨物吞吐量超過兩億噸，成為世界第四大港。7個億噸以上的大港2001年和2002年的吞吐量分別如表三所示。 物流運輸潛力巨大 編輯 主要基于以下幾點： (1)汽車工業(yè) (2)家電、電子、通訊產(chǎn)業(yè) (3) 商業(yè)系統(tǒng) (4)藥品、食品工業(yè) 物流運輸三方物流 編輯 中國與物流相關的年總支出有19，000億人民幣，物流成本占GDP的比重為20—25%，第三方物流的市場潛力很大。根據(jù) 中國倉儲協(xié)會進行的第三次物流市場調(diào)查分析：有57%的生產(chǎn)企業(yè)和38%的商業(yè)企業(yè)正在尋找新的物流代理商。
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各行業(yè)社團應打破門戶之見，加強聯(lián)合與合作，形成推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合力，發(fā)揮好企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用。 人才培養(yǎng) 應鼓勵和允許高等院校按照市場需求開辦和設置現(xiàn)代物流專業(yè)及課程，為現(xiàn)代物流培養(yǎng) 高級管理人才和專業(yè)人才；鼓勵和引導企業(yè)、行業(yè)組織及民辦教育機構參與現(xiàn)代物流人才的培訓和教育工作；借鑒國際經(jīng)驗，由行業(yè)社團組織來執(zhí)行現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員執(zhí)業(yè)資格制度，逐步建立我國物流行業(yè)從業(yè)人員職業(yè)教育、培訓和從業(yè)資格認證制度及相應的認證體系。我國勞動與社會保障部已批準 國家職業(yè)資格物流師培訓標準，應該以這個體系為主大力推行物流人才的在職教育。 物流運輸實施要素 編輯 實現(xiàn)物流現(xiàn)代化的基本要素包括：思想要素、基礎要素、技術及管理要素和社會協(xié)調(diào)要素。 思想要素 思想要素，首先是啟蒙宣傳與教育。物流的概念、含義、內(nèi)容、作用等不經(jīng)過一番啟蒙宣傳和教育活動，多數(shù)人是不會了解、不會認識的，不理解物流的重要性。
企業(yè)對第三方物流的滿意度在逐漸提高。企業(yè)物流需求以物流運作為主，更強調(diào)物流總代理的形式，需要一體化的物流服務。調(diào)查研究結果相比，市內(nèi)配送服務需求也越來越迫切。同時物流過程管理、物流決策、資料攫取等信息服務越來越受到企業(yè)的重視。種種跡象表明，第三方物流市場方興未艾。但真正意義上的第三方物流處于發(fā)展初期，根據(jù)美智(Mercer) 管理顧問公司與物流與采購聯(lián)合會對第三方物流市場進行研究，2001年的市場規(guī)模在400億人民幣以上。70%的物流服務提供商在過去的3年中，年均業(yè)務增幅都高于30%，整個第三方物流市場2000—2005年的年增長率將達到25%。推動第三方物流發(fā)展的主要因素，首先在于跨國企業(yè)正在將更多的業(yè)務轉(zhuǎn)向，并通過外包來降低供應鏈成本；其次是公司面臨著降低成本和更加關心競爭力的壓力，而增加了物流外包的需求；激勵措施也是刺激第三方物流市場迅速發(fā)展的重要因素。 物流運輸技術裝備 編輯 由于我國企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模與水平的不斷提高，生產(chǎn)設備與 物流設備的更新與現(xiàn)代化需求旺盛。
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建議對于物流總代理商實行類似于增值稅方式的稅收制度，扣除轉(zhuǎn)包的部分，對其增值服務的部分征稅。這樣，有利于國內(nèi)大型物流企業(yè)在大范圍內(nèi)的業(yè)務整合與發(fā)展，在加入WTO的過渡期內(nèi)形成與國外物流公司相抗衡的實力。同時，也會促進物流業(yè)務的發(fā)展，擴大稅基，增加稅收。 考慮到物流業(yè)具有的社會效益同時也是微利企業(yè)的特點，在物流園區(qū)以及倉庫建設時，在政策方面也要給與優(yōu)惠。 發(fā)展三方 全球化經(jīng)濟的發(fā)展，企業(yè)為了增加競爭力要大力發(fā)展業(yè)務，企業(yè)分工趨于專門化，這將促進第三方物流企業(yè)的發(fā)展。第三方物流的發(fā)展將有利于物流的專業(yè)化、規(guī)?；?、合理化，從而提高物流系統(tǒng)的效率和降低物流成本。發(fā)展第三方物流的途徑是：通過鼓勵合資、合作、兼并等整合措施，擴大現(xiàn)有第三方物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模；通過建立現(xiàn)代物流行業(yè)規(guī)范，促使小于規(guī)模經(jīng)濟的物流企業(yè)轉(zhuǎn)型；通過修訂和完善各種法規(guī)和行為，打破現(xiàn)有各種市場條塊分割的制約，促進第三方物流企業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)發(fā)展；以提高服務質(zhì)量，降低物流成本為。
錢和物只是企業(yè)資產(chǎn)的兩種不同形態(tài)，其價值是一樣的，錢和物同樣重要，同樣起著決定企業(yè)生死的作用。有哪些物流運輸詢問報價
倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務的水平,增強企業(yè)的競爭力。有哪些物流運輸詢問報價
避免或減少重復建設和人為浪費；托盤、代碼、用語、包裝的標準化、統(tǒng)一化、規(guī)范化；信息功能的充分利用，計算機網(wǎng)絡的形成和信息共享，還有人才培養(yǎng)以及經(jīng)濟發(fā)展、資金實力等。 基礎要素對于物流現(xiàn)代化至關重要，基礎不牢，就無法向更高層次發(fā)展；基礎工作不做在前面，就會越搞越亂，中途很難修正。 管理要素 物流現(xiàn)代化的技術要素范圍很廣，如物流信息技術中EDI( 電子數(shù)據(jù)交換)、RF(射頻技術)、GIS( 地理信息系統(tǒng))、GPS( 全球定位系統(tǒng))、ITS( 智能交通系統(tǒng))等，信息技術的重要性將會愈發(fā)突出。機械化、自動化企業(yè)、立體自動化倉庫、多功能配送中心、機器人搬運裝卸、托盤聯(lián)營、單元化堆碼，自動分揀機械、條碼識別、電子掃描、自動化包裝作業(yè)等物流技術，均是物流現(xiàn)代化所不可缺少的組成部分。在管理要素方面，如 物流財務管理、物流成本分析、物流組織機構設置、物流人才使用、 供應鏈物流管理等。 協(xié)調(diào)要素 要完成一項大的物流工程項目，要實現(xiàn)全社會的物流現(xiàn)代化。
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深圳市聯(lián)虹物流有限公司總部位于新車公路281號春強物流園1號樓B410，是一家深圳聯(lián)虹物流主要主要的業(yè)務有供應鏈，終端管理，城市商業(yè)配送，個性化配送，現(xiàn)代一體化倉儲服務,包括各種現(xiàn)代在庫管理\數(shù)據(jù)共享，流通加工，貨物分揀，等等。 業(yè)務有深圳倉儲配送，物流配送，專業(yè)配送，城市配送以及一鍵代發(fā)等。的公司。聯(lián)虹物流擁有一支經(jīng)驗豐富、技術創(chuàng)新的專業(yè)研發(fā)團隊，以高度的專注和執(zhí)著為客戶提供倉儲，倉配，物流運輸，一鍵代發(fā)。聯(lián)虹物流致力于把技術上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。聯(lián)虹物流始終關注交通運輸行業(yè)。滿足市場需求，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量。