中伊25年quan面合作協(xié)議，旨在促進中伊兩國之間的經(jīng)濟合作，并為伊朗參與“1帶1路”倡議鋪平道路。通過該份協(xié)議，伊朗預計將在經(jīng)濟上獲得巨大的發(fā)展，因為伊朗當前特別缺乏的就是良好的合作伙伴，而目前能夠完全不懼美國威脅與其開展經(jīng)濟合作的，就只有中俄了。因此，該份quan面協(xié)議得到了伊朗全體的重視并期待著與中國展開合作。伊朗總統(tǒng)萊希此前就曾明確表示，伊朗和中國之間的可持續(xù)信任和戰(zhàn)略合作將為該地區(qū)帶來發(fā)展、穩(wěn)定與和平。在完成穩(wěn)定和控制yi情的工作后，伊朗將工作重心從“抗疫”轉(zhuǎn)移到發(fā)展經(jīng)濟上來，因此伊朗當前正在尋求敲定協(xié)議中關于貿(mào)易、經(jīng)濟和投資方面的詳細條款，以促進中伊經(jīng)貿(mào)的發(fā)展。上海今晨國際貨運代理有限公司提供伊朗專線運輸服務。北京DHL伊朗專線航線
伊朗的進口關稅伊朗采用世界海關組織稅則商品分類目錄的關稅體制，是在從價基礎上征收關稅。關稅按央行制定的匯率以里亞爾支付。大部分機械設備的征稅比例為到岸價的5%到10%，某些產(chǎn)品則高達150%。進口貨物還要被抽取數(shù)筆小稅，其中包括占到岸價總值1.5%的商會稅。經(jīng)批準的外國投資項目所需進口的資本貨物和原材料可免除關稅，對醫(yī)藥、實驗室用的化學品不征關稅。幾乎所有的貨物都要征收商業(yè)利潤稅，稅率在每年的進口規(guī)則中都會列，商業(yè)利潤稅大都以重量計，但某些也以數(shù)量或價值計。若以重量來計算的話，海關會把普通包裝的重量從總重量中減去。按值計價的稅率從1%到200%各不相同。商業(yè)利潤稅中還包括壟斷稅，該稅必須在清關前付清。若申報有假或有其他違反進口規(guī)則的行為，海關將會沒收貨物或處以罰款。如果從應繳付罰款那天算起，在兩個月內(nèi)還沒有支付，那么會將相當于罰款價值的部分貨物公開拍賣。如貨物被海關無理扣留，扣留期間每個月可得到不超過貨物價值1%的賠償費。北京DHL伊朗專線航線上海今晨國際貨運代理有限公司提供包括伊朗專線等給類運輸服務。
因為伊朗與中國的經(jīng)濟結(jié)構(gòu)互補性極強，所以近年來，中伊兩國的經(jīng)貿(mào)合作不斷深化，兩國關系也愈發(fā)緊密。伊朗是中國重要的原油進口來源地、工程承包市場以及投資目的地。而作為中國在中東地區(qū)的第三大貿(mào)易伙伴，伊朗也是世界上*早響應“1帶1路”倡議的國家之一，“絲綢之路經(jīng)濟帶”的構(gòu)建為中資企業(yè)在伊朗的發(fā)展提供了難得的歷史機遇，當然伊朗也從中獲益良多。根據(jù)中國海關總署發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中伊2021年的非石油貿(mào)易總額為148億美元。其中，中國對伊朗的出口額從2020年的84.92億美元下降了約2%至83億美元。而中國從伊朗的進口額雖然增長至65億美元，但其實與2020年的64億美元差別不大。伊朗主要向中國出口食品和農(nóng)產(chǎn)品，而同時伊朗則主要從中國進口機械、工業(yè)原料、醫(yī)療設備、紡織品和汽車零部件等產(chǎn)品。
抱團取暖，聯(lián)合與物流供應商洽談在后伊核協(xié)議時代，伊朗國際工程項目物流將日益成為賣方市場，物流資源供不應求，物流價格不斷攀升，將成為市場新常態(tài)。目前，超過100家中資企業(yè)在伊朗從事工程承包業(yè)務，大多數(shù)企業(yè)直接選用第三方物流公司提供物資全流程國際物流服務，很少甚至基本上不與船公司、船東、檢驗檢疫機構(gòu)、保險公司等打交道。近年來，國際海運行業(yè)利潤越來越薄，船公司紛紛成立了自己的銷售部門，甚至開通了網(wǎng)上訂艙服務，發(fā)貨人不再需要委托第三方物流企業(yè)進行向船公司訂艙。在后伊核協(xié)議時代，建議以伊朗中資企業(yè)商會為紐帶，各中資企業(yè)加強溝通，緊密協(xié)調(diào)，將物資發(fā)運計劃集中統(tǒng)一定期報伊朗中資企業(yè)商會，由商會直接與伊朗船運公司和伊朗保險公司商談船期、運費、保費，增強訂艙和議價能力。同時，當貨量達到一定量時，可以考慮向伊朗船運公司直接租船，確保貨物按期發(fā)運。上海今晨國際貨運代理有限公司提供專業(yè)的伊朗空運專線。
2018年5月8日，美國總統(tǒng)特朗普宣布退出伊核協(xié)議，并重啟因伊核協(xié)議而豁免的對伊制裁。這標志著伊朗從此進入了后伊核協(xié)議時代。根據(jù)美國財政部公布的對伊制裁方案，伊朗在包括金融、能源、船舶、汽車、運輸?shù)汝P鍵經(jīng)濟領域，都將面臨美國“極限施壓”。物流形勢日趨嚴峻伊朗是我國國際工程承包重要市場之一，國際貨物運輸通道暢通、安全、高效是伊朗國別市場開發(fā)、商務洽談、履約完工的重要保障。但進入后伊核協(xié)議時代之后，伊朗工程項目物流形勢將日趨嚴峻。除了國際快遞與郵政包裹,還有伊朗專線物流,可以通過空運、海運等方式運輸。無錫TNT伊朗專線多長時間
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對進口的活物、蜜蜂和昆蟲、禽蛋、植物的根、球莖、桿梗、嫩枝、新鮮的水果蔬菜、種子及任何植物或植物部分，都需原產(chǎn)國的衛(wèi)生證明文件，并得到伊朗農(nóng)業(yè)部的事先許可。進口許可通常規(guī)定了入境要求、特殊對待、入境口岸限制及有關細目所需的證明文件。另外，向伊朗出口獸藥制品（包括喂養(yǎng)精料和補充飼料）要按伊朗農(nóng)業(yè)部的要求提交一份證明，闡述該產(chǎn)品在原產(chǎn)國內(nèi)自由生產(chǎn)、使用和銷售的情況。該證明書要經(jīng)原產(chǎn)國農(nóng)業(yè)部獸醫(yī)藥部門的批準。北京DHL伊朗專線航線
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