石油焦是目前廣泛應用的增碳劑。石油焦是精煉原油得到的副產品，原油經常壓蒸餾或減壓蒸餾得到的渣油及石油瀝青，都可以作為制造石油焦的原料，再經焦化后就得到生石油焦。生石油焦的產量大約不到所用原油量的5%。美國生石油焦的年產量約3000萬t。生石油焦中的雜質含量高，不能直接用作增碳劑，必須先經過煅燒處理。生石油焦有海綿狀、針狀、粒狀和流態(tài)等品種。海綿狀石油焦是用延遲焦化法制得的，由于其中硫和金屬含量較高，通常用作煅燒時的燃料，也可作為煅燒石油焦的的原料。經煅燒的海綿焦，主要用于制鋁業(yè)和用作增碳劑。增碳劑適于在感應爐中熔煉使用，但依據工藝要求具體使用也不盡相同。上海煤質增碳劑標準
石焦油增煤劑：根據石油焦結構和外觀，石油焦產品可分為針狀焦、海綿焦、彈丸焦和粉焦4種：（1）針狀焦，具有明顯的針狀結構和纖維紋理，主要用作煉鋼中的高功率和超高功率石墨電極。由于針狀焦在硫含量、灰分、揮發(fā)分和真密度等方面有嚴格質量指標要求，所以對針狀焦的生產工藝和原料都有特殊的要求。（2）海綿焦，化學反應性高，雜質含量低，主要用于煉鋁工業(yè)及炭素行業(yè)。（3）彈丸焦或球狀焦：形狀呈圓球形，直徑0.6-30mm，一般是由高硫、高瀝青質渣油生產，只能用作發(fā)電、水泥等工業(yè)燃料。（4）粉焦：經流態(tài)化焦化工藝生產，其顆粒細（直徑0.1-0.4mm），揮發(fā)分高，熱脹系數(shù)高，不能直接用于電極制備和炭素行業(yè)。遼寧碳化增碳劑標準增碳劑粒度太細容易燒損，太粗加入后浮在鋼液表面，不容易被鋼水吸收。
目前，各鋼廠利用增碳劑來進行鋼水增碳，常用的增碳劑有瀝青焦增碳劑、錳碳合金球增碳劑、碳粉包芯線增碳劑等等。然而，上述增碳劑都存在一定問題：瀝青焦增碳劑理化指標為碳大于等于98，粒度在5到15mm之間，其在鋼水出鋼時一起加入到鋼包內，依靠鋼水的高溫溶解，實現(xiàn)鋼水增碳，這種增碳劑的主要缺點為其比重小，*0.6g/cm3，而鋼水比重達到7.8g/cm3，因此在增碳劑加入到鋼水后很快上浮到鋼水表面，進入渣中而燒損。錳碳合金球增碳劑雖然通過將錳鐵粉與石墨粉混合壓制成球，提高了整體密度，但錳鐵粉與石墨粉本身存在比重差，在生產過程中易出現(xiàn)偏析，導致增碳不穩(wěn)定。而碳粉包芯線增碳劑是將碳粉包裹于鋼帶之內，雖然成分均勻，寫能夠實現(xiàn)精確增碳，但受包芯線米重較輕的原因限制，在鋼水需要大增碳量之時需要較長時間，無法滿足生產需求。
增碳劑普遍應用與煉鋼工藝和鑄造工藝，可以說其應用真的非常***，有效的對增碳劑在高溫環(huán)境下的分子結構進行實驗是非常有必要的一件事情！選用石墨增碳劑為實驗材料，當吹量達到40kg每噸時，加載鐵水中可使碳元素含量從2%提高到3%，將鐵水溫度提升至1600℃后放入石墨增碳劑，其鐵水平均溫度為1299℃，氮元素一直是石墨增碳劑的載體，。在工業(yè)生產條件下，使用壓縮空氣較為簡單，可在燃燒時產生一氧化碳，實驗證明增碳劑可通過高溫改變其分子結構，分布形式以規(guī)則排列，當遇到高溫時，碳分子的間距會根據溫度變化，更加有利于鑄造或煉鋼的分解和晶核形成！使用增碳劑不僅可以補足鋼鐵冶煉過程中碳的燒損，確保鋼鐵特定牌號碳含量的要求，還可以用于爐后調整。
增碳劑的加入方式是很多人較為忽視的一個要素，卻不知道恰當?shù)募尤敕绞侥軌蛟谇臒o聲息中提升增碳的實際效果，比如在裝料時將增碳劑與爐料攪拌，放置感應電爐的底層和中間，增碳效率較高。在加入時，一般全是伴隨著別的爐料一塊加入，第二爐起在剩下鐵液200-400KG上資金投入塑膠袋子裝的增碳劑資金投入鐵液位。無芯感應電爐冶煉鑄鋼件時，鑄鐵的目標成分、各種各樣爐料的配置和別的多種多樣加工工藝要素，都是影響增碳劑的增碳效率。出鐵時使用增碳劑，盡可能使碳溶解吸收，碳的回收率在50%左右。吉林鑄造增碳劑價格
為了補足鋼鐵熔煉過程中燒損的碳含量而添加的含碳類物質稱之為增碳劑。上海煤質增碳劑標準
碳是鋼鐵材料的主要合金元素，因此鋼鐵材料也可以稱為鐵碳合金。碳在鋼材中的主要作用是：1.形成固溶體組織，提高鋼的強度，如鐵素體、奧氏體組織，都溶解有碳元素；2.形成碳化物組織，可提高鋼的硬度及耐磨性。如滲碳體，即Fe3C，就是碳化物組織。因此，碳在鋼材中，含碳量越高，鋼的強度、硬度就越高，但塑性、韌性也會隨之降低；反之，含碳量越低，鋼的塑性、韌性越高，其強度、硬度也會隨之降低。目前我國主要的煉鋼方式為氧氣轉爐煉鋼，即將高爐鐵水運至轉爐后，向轉爐中噴吹氧氣，依靠氧元素將鐵水中的碳、硅、錳、磷等元素氧化形成氧化物進入渣中，進而形成富氧半鋼，隨后根據不同的鋼種需求在出鋼過程中進行脫氧、增碳、合金化過程。上海煤質增碳劑標準
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