穩(wěn)定土拌合站是生產(chǎn)穩(wěn)定土的機(jī)器設(shè)備**，是對(duì)各種混合料進(jìn)行攪拌制成穩(wěn)定土。它包括：水泥罐體，計(jì)量輸送設(shè)備，攪拌設(shè)備。水泥穩(wěn)定土可適用于各級(jí)公路的基層和底基層，水泥穩(wěn)定中粒土和粗粒土用做基層時(shí)，水泥劑量不宜超過(guò)6%。必要時(shí)，應(yīng)首先改善集料的級(jí)配，然后用水泥穩(wěn)定。水泥穩(wěn)定土對(duì)土的要求：對(duì)土的一般要求是易于破碎，滿足一定的級(jí)配，便于碾壓成型。高速公路工程上用于水泥穩(wěn)定層的土，通常按照土中組成顆粒（包括碎石、礫石、砂顆粒，不包括土塊和土團(tuán)）的粒徑大小和組成，將土分為下列三種：細(xì)粒土：顆粒的比較大粒徑小于，且其中小于（如塑性指數(shù)不同的各種粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等）。中粒土：顆粒的比較大粒徑小于，且其中小于（如沙礫石、碎石土、級(jí)配沙礫、級(jí)配碎石等）。粗粒土：顆粒的比較大粒徑小于，且其中小于（如沙礫石、碎石土、級(jí)配沙礫、級(jí)配碎石等）。穩(wěn)定土攪拌站開(kāi)機(jī)注意事項(xiàng)及拌合站保養(yǎng)開(kāi)機(jī)前：做好各項(xiàng)檢查為開(kāi)機(jī)做好準(zhǔn)備1、檢查各螺栓是否緊固，尤其是攪拌機(jī)內(nèi)攪拌葉片及各料倉(cāng)振動(dòng)器葉片。2、檢查皮帶托輥是否有缺少的地方，各轉(zhuǎn)動(dòng)位置是否潤(rùn)滑充分。攪拌機(jī)各軸承每工作四小時(shí)打黃油一次，其余地方工作三天至一星期打一次。塔城隧道拌合站聯(lián)系方式。雙河水泥拌合站改造
在更換骨料規(guī)格和調(diào)整料門(mén)開(kāi)度時(shí)，都必需重新校準(zhǔn)相應(yīng)于該配料機(jī)的標(biāo)定系數(shù)。3、對(duì)于受外界天氣影響較大，易于濕潤(rùn)結(jié)塊或變質(zhì)的物料，應(yīng)避免其在配料斗內(nèi)長(zhǎng)期放置。4、水泥倉(cāng)中的水泥天天應(yīng)用完，否則，存料在倉(cāng)中將返潮而粘結(jié)硬化，造成葉輪機(jī)起動(dòng)難題，影響到第二天的工作。5、關(guān)于穩(wěn)定土拌合站配料機(jī)組的標(biāo)定，一定根據(jù)說(shuō)明書(shū)方法，進(jìn)行嚴(yán)格標(biāo)定。6、在生產(chǎn)過(guò)程中，因運(yùn)輸車(chē)輛或攤鋪能力不足等原因而導(dǎo)致設(shè)備短時(shí)間內(nèi)不生產(chǎn)時(shí)，可按下“啟停開(kāi)關(guān)”，使配料機(jī)組和給料機(jī)停止供料；同時(shí)停止水泵電機(jī)，使供水停止；而保持其余電機(jī)的正常運(yùn)行。7、在粉料配給系統(tǒng)中，螺旋電子秤和螺旋輸送機(jī)對(duì)粉料中的雜質(zhì)較為敏感，因此對(duì)其中的雜質(zhì)要做到及時(shí)、有效地剔除，以免加速螺旋電子秤的磨損，影響配料精度。8、穩(wěn)定土拌合站設(shè)備運(yùn)行中，操作人員應(yīng)留意觀察主電機(jī)的電流大小，嚴(yán)禁超載運(yùn)行。9、穩(wěn)定土拌和站皮帶機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，要力爭(zhēng)做到皮帶的對(duì)中運(yùn)行，以使皮帶磨損平均。10、設(shè)備正常運(yùn)行中短時(shí)間內(nèi)不出產(chǎn)，應(yīng)留存攪拌電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，暫停其它電氣件的運(yùn)行。做好以上調(diào)整后，便可開(kāi)始工作。發(fā)話器及擴(kuò)聲器也可在開(kāi)機(jī)前作警告用。新疆混凝土拌合站哪里好塔城混凝土拌合站哪家好。
所述升降油缸11分別通過(guò)液壓管路與所述液壓泵站7連接，四根所述升降油缸11通過(guò)所述液壓泵站7提供動(dòng)力，進(jìn)行同步上升下降的動(dòng)作。所述棧道2底部設(shè)置有立柱13，所述立柱13與所述往復(fù)小車(chē)9活動(dòng)對(duì)接處對(duì)應(yīng)設(shè)置有相互配合的鎖定裝置15與鎖定插頭16，所述鎖定裝置15為設(shè)置有定時(shí)器的電磁鎖，所述鎖定插頭16為電磁鎖接頭，使擺渡車(chē)6與棧道2頂部的魚(yú)雷罐車(chē)軌道4對(duì)接后具有鎖定的安全功能。所述魚(yú)雷罐車(chē)3兩端分別設(shè)置行程開(kāi)關(guān)18，所述魚(yú)雷罐車(chē)軌道4兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述行程開(kāi)關(guān)18設(shè)置的魚(yú)雷罐車(chē)限位21件，所述魚(yú)雷罐車(chē)3內(nèi)部設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制裝置，所述控制裝置連接于所述行程開(kāi)關(guān)18和所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以便控制所述魚(yú)雷罐車(chē)3在魚(yú)雷罐車(chē)軌道4的兩所述魚(yú)雷罐車(chē)限位21件之間做間歇式往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述往復(fù)小車(chē)9兩端分別設(shè)置第二行程開(kāi)關(guān)19，所述擺渡車(chē)軌道12兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述第二行程開(kāi)關(guān)19設(shè)置的擺渡車(chē)限位件20，所述往復(fù)小車(chē)9內(nèi)部設(shè)置有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)和第二控制裝置，所述第二控制裝置連接與所述第二行程開(kāi)關(guān)19和所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)以便控制所述往復(fù)小車(chē)9在擺渡車(chē)軌道12的兩所述擺渡車(chē)限位件20之間做間歇式往復(fù)運(yùn)動(dòng)。所述往復(fù)小車(chē)9底部設(shè)置有2*4只水平定位輪。
實(shí)現(xiàn)了在不同時(shí)間段內(nèi)魚(yú)雷罐車(chē)及混凝土攪拌車(chē)在攪拌站同一個(gè)卸料口的裝車(chē)目的。有鑒于此，本發(fā)明提出了一種混凝土拌合站卸料系統(tǒng)，它包括：卸料口，所述卸料口一側(cè)地面上設(shè)置有棧道，所述卸料口下部地面上設(shè)置有擺渡車(chē)軌道，所述擺渡車(chē)軌道上設(shè)置有擺渡車(chē)，所述擺渡車(chē)與所述棧道上分別設(shè)置有可對(duì)接的魚(yú)雷罐車(chē)軌道，所述擺渡車(chē)在所述擺渡車(chē)軌道上運(yùn)行到設(shè)定位置與所述棧道對(duì)接，所述魚(yú)雷罐車(chē)軌道上設(shè)置有魚(yú)雷罐車(chē)，所述魚(yú)雷罐車(chē)通過(guò)所述擺渡車(chē)在所述棧道上與所述卸料口底部間歇式往復(fù)運(yùn)行，所述擺渡車(chē)軌道間設(shè)置有供混凝土攪拌車(chē)上料的上料平臺(tái)。在該技術(shù)方案中，在現(xiàn)有攪拌站卸料口高度受到限制，不能在卸料口底部設(shè)置分料裝置時(shí)，可以通過(guò)本技術(shù)方案對(duì)卸料平臺(tái)進(jìn)行改進(jìn)，改進(jìn)后的卸料平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)在不同時(shí)間段內(nèi)對(duì)魚(yú)雷罐車(chē)及混凝土攪拌車(chē)在攪拌站同一個(gè)卸料口的裝車(chē)目的。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述擺渡車(chē)包括設(shè)置在所述擺渡車(chē)軌道上的往復(fù)小車(chē)、設(shè)置在所述往復(fù)小車(chē)上的液壓泵站和底座、設(shè)置在所述底座四個(gè)方向上的四個(gè)升降油缸、設(shè)置在所述升降油缸上的受力桿和設(shè)置在所述受力桿上的所述魚(yú)雷罐車(chē)軌道。在該技術(shù)方案中，推薦的，擺渡車(chē)具有升降功能。巴州拌合站專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。
60mm≤60mm≤60mm≤60mm≤60mm計(jì)量方式電子動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量電子動(dòng)態(tài)稱(chēng)重計(jì)量配料精度骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±骨料：±土壤：±石灰：±1%水泥：±1%水：±拌和形式臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌臥式雙軸連續(xù)強(qiáng)制攪拌控制形式操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制操作臺(tái)集中控制破拱形式機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體機(jī)械式/氣體裝料高度卸料高度3米3米3米3米3米3米車(chē)輛通過(guò)寬度總重量約32噸約36噸約45噸約48噸約52噸約45噸占地面積43×5（m）43×5（m）43×5（m）43×5（m）43×5（m）43×5（m）拌合站拌合站工作過(guò)程中產(chǎn)生的污染及原因分析編輯1、噪聲傳統(tǒng)的瀝青拌合站中大量的機(jī)械設(shè)施采用大功率的設(shè)計(jì),以便于帶動(dòng)著整個(gè)拌合站的運(yùn)轉(zhuǎn);但同時(shí)。巴州混凝土拌合站哪家好。北屯水泥拌合站750
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在攪拌站卸料口高度不能滿足正常魚(yú)雷罐車(chē)裝料高度的情況下，可通過(guò)升降油缸調(diào)整擺渡車(chē)的高度來(lái)達(dá)到魚(yú)雷罐車(chē)的裝車(chē)需求；而且，在棧道高度與擺渡車(chē)高度之間存在誤差時(shí)，也可以通過(guò)升降油缸調(diào)整擺渡車(chē)的高度來(lái)滿足與棧道的對(duì)接需求。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述棧道底部設(shè)置有立柱，所述立柱與所述往復(fù)小車(chē)對(duì)接處對(duì)應(yīng)設(shè)置有相互配合的鎖定裝置與鎖定插頭。在該技術(shù)方案中，推薦的，設(shè)置了鎖定裝置，增加了魚(yú)雷罐車(chē)過(guò)度運(yùn)行的安全保障。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述魚(yú)雷罐車(chē)兩端分別設(shè)置行程開(kāi)關(guān)，所述魚(yú)雷罐車(chē)軌道兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述行程開(kāi)關(guān)設(shè)置的魚(yú)雷罐車(chē)限位件。所述往復(fù)小車(chē)兩端分別設(shè)置第二行程開(kāi)關(guān)，所述擺渡車(chē)軌道兩端分別設(shè)置有的針對(duì)所述第二行程開(kāi)關(guān)設(shè)置的擺渡車(chē)限位件。在該技術(shù)方案中，推薦的，為魚(yú)雷罐車(chē)及擺渡車(chē)的自動(dòng)運(yùn)行提供了安全保障。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述擺渡車(chē)軌道的軌距寬度大于混凝土攪拌車(chē)的車(chē)身寬度。在該技術(shù)方案中，推薦的，保證了混凝土攪拌車(chē)的安全運(yùn)行寬度。在上述技術(shù)方案中，推薦的，所述上料平臺(tái)為地面基坑，所述魚(yú)雷罐車(chē)頂部設(shè)置有接料斗。在該技術(shù)方案中，推薦的，在現(xiàn)有拌合站安裝位置較低。雙河水泥拌合站改造
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