但是它距用戶的使用，中間還有不同的加工工序，有些工序在冷彎成型的過程中，可以銜接、綜合進行，這樣不*可以給用戶提供直接可以使用的零部件產品或接近應用的半成品，方便用戶、降低生產成本，同時也可以提高冷彎型鋼產品的附加值，增加了冷彎型鋼生產廠的經濟效益。(5)重視冷彎成型理論的研究，積極推廣計算機輔助輥型設計。關于板材的彎曲加工理論，國內外不少**都有很多著述，當然還需要不斷的完善和發(fā)展，也還要有大量的實驗研究相配合。有了這些工作的密切結合，才能提高我國冷彎成型理論研究的水平，也有利于推動冷彎型鋼的計算機輔助輥型設計工作的發(fā)展。在已有成果的基礎上，繼續(xù)由有關高等院校、科研部門及企業(yè)聯合協作，為用戶提供實用可靠的冷彎型鋼計算機輔助輥型設計的軟件，使我國冷彎成型的輥型設計工作達到一個新的水平。(6)盡快將現有的冷彎型鋼國家標準的修訂工作納入計劃。為適應生產發(fā)展需要，針對現行冷彎型鋼的國家標準存在的問題，進行相應的修訂。并根據需要補充一些新的冷彎型鋼產品國家標準，使其真正發(fā)揮促進生產與應用的推動作用。5結語在新世紀開始之時，我國鋼鐵工業(yè)在穩(wěn)步發(fā)展過程中，產品結構優(yōu)化調整是一項十分重要的工作。在同樣負荷下，可減輕構件重量，節(jié)約材料。林西質量冷彎型鋼質量推薦
國內除了部分大型汽車制造廠對自用量較大的冷彎型鋼產品，由本廠設置的冷彎型鋼機組生產供應外，多數汽車制造廠所需各類冷彎型鋼產品皆由專業(yè)冷彎型鋼廠提供。部分專業(yè)冷彎型鋼廠還可以提供用冷彎型鋼經過深加工的汽車裝配用的部件或總成件。由于中外合資汽車制造廠的增多，其所需的冷彎型鋼品種也在不斷增加，而供應渠道也逐漸由國外轉向國內，國內也有一批冷彎型鋼機組裝備完善、成型技術水平較高的廠家，開始為其提供所需產品，這也加快了汽車制造業(yè)的國產化進程。(3)集裝箱制造用冷彎型鋼產品的市場潛力較大。隨著集裝箱的現代運輸方式的發(fā)展，國內集裝箱的制造廠家(含中外合資企業(yè))日益增多，集裝箱生產量急劇擴大。集裝箱制造中，使用了大量的冷彎型鋼，需要的冷彎型鋼主要品種包括有:等邊和非等邊的槽鋼、角鋼、方矩形管及寬幅的波紋板型鋼等。集裝箱制造用的各類冷彎型鋼，多為由國外進口或進口卷板在國內加工成型材。近年來，武鋼、寶鋼等企業(yè)開發(fā)生產出集裝箱用卷板品種后，一些集裝箱制造的大廠所需要的冷彎型鋼也逐步轉由國內供應，這有利于降低集裝箱的制造成本。由于集裝箱制造用的冷彎型鋼數量較大，一般每只標準箱平均使用冷彎型鋼約t。元寶山區(qū)冷彎型鋼批發(fā)價截面經濟合理，節(jié)省材料。
因而能較合理地利用材料強度；與普通鋼結構（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結構）相比較，可節(jié)約鋼材30%～50%左右。在某些情況下，冷彎型鋼結構的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結構的用鋼量相當，是一種經濟斷面鋼材。[3]冷彎型鋼的用途也很***，一般多用于建筑、鐵路車輛、汽車和船舶等生產部門制作結構件和輔助件等。冷彎型鋼特點編輯冷彎型鋼是以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。冷彎型鋼具有以下特點：(1)截面經濟合理，節(jié)省材料。冷彎型鋼的截面形狀可以根據需要設計，結構合理，單位重量的截面系數高于熱軋型鋼。在同樣負荷下，可減輕構件重量，節(jié)約材料。冷彎型鋼用于建筑結構可比熱軋型鋼節(jié)約金屬38%～50%，用于農業(yè)機械和車輛可節(jié)約金屬15%～60%。方便施工，降低綜合費用。(2)品種繁多?？梢陨a用一般熱軋方法難以生產的壁厚均勻、截面形狀復雜的各種型材和各種不同材質的冷彎型鋼。(3)產品表面光潔，外觀好，尺寸精確，而且長度也可以根據需要靈活調整，全部按定尺或倍尺供應，提高材料的利用率。(4)生產中還可與沖孔等工序相配合，以滿足不同的需要。[3]冷彎型鋼品種編輯冷彎型鋼品種繁多，從截面形狀分。
國內有很多可以應用冷彎型鋼產品的用戶還沒有采用。這也是需要進一步大力開拓冷彎型鋼產品應用市場的有利條件。值得注意的是，在**近幾年，一些外資企業(yè)已經在我國的沿海地區(qū)興建了多套冷彎型鋼生產線產品逐步進入了國內市場，這一方面說明國內有著良好的冷彎型鋼市場，另一方面也增強了大力開發(fā)冷彎型鋼產品市場的緊迫感。結合市場經濟的特點發(fā)揮行業(yè)協會的作用，加強調研、信息交流與協調發(fā)揮行業(yè)的整體優(yōu)勢。在新建或改建冷彎型鋼機組(廠)時，確定產品方向要有針對性，發(fā)揮自己的特長，開拓新的市場領域，避免一擁而上帶來的不良后果。(2)加速對舊有冷彎型鋼機組設備的改造。目前雖有300余套冷彎型鋼機組，但是不少設備已經運行多年，有些設備投產時就比較簡陋，不能滿足高質量及多品種產品的生產需要。為適應市場需求，對這些設備的技術改造勢在必行。(3)消化吸收國外的先進技術，制造出國內的高水平的冷彎型鋼機組設備。以引進各具特點的各類冷彎型鋼機組為范例，結合我國情況，制造出國內急需的新型冷彎型鋼機組設備，適應市場的需要，為不斷開發(fā)新型冷彎型鋼產品創(chuàng)造良好的條件。(4)發(fā)展冷彎型鋼的深度加工，提高產品的附加值。冷彎型鋼是帶鋼的二次加工產品。冷彎型鋼是指以熱軋或冷軋帶鋼為原料，在常溫狀態(tài)下經壓力加工制成的各種復雜斷面型材。
隨著產品需求范圍的擴大，冷彎型鋼機組為適應多品種及復雜斷面產品的加工要求，在設備配套中機架數量的設置、成型機架的結構型式、輔助設備配套、產品切斷方式以及產品切斷長度精度的控制等方面，都有了很大的改進和提高。如:生產不銹鋼及彩板門窗料的冷彎型鋼機組，水平輥機架的數量已達32架；不少冷彎型鋼機組開始采用帶有插入式立輥的四輥式成型機架，改善了成型時的變形條件，提高了產品質量；產品切斷除了采用通常的飛鋸外，也逐步采用飛剪切斷，使型材切口無毛剌、變形小，保證了產品端面的質量；不少機組的切斷設備采用了數控裝置，使產品切斷長度偏差達到±3mm。近年來，一些企業(yè)從國外引進了多種規(guī)格型式的20余套冷彎型鋼機組，其數量約占國內現有機組總數的8%，其設備生產能力約占國內現有能力的**多數的引進設備，均能滿足國內的不同需要，填補了一些行業(yè)所需產品生產的空白，其技術**了當時國際上較為先進的水平。如:武鋼漢口軋鋼廠引進的1100/，不*具有較高的生產效率，而且也是目前國內冷彎型鋼產品規(guī)格**大的機組，增加了大型異型冷彎型鋼(如冷彎鋼板樁)產品的生產能力；寶鋼冷軋廠引進的冷彎波紋板型鋼機組，產品規(guī)格范圍**大。各工業(yè)發(fā)達國家的冷彎型鋼產量占鋼材總產量的5%左右。松山區(qū)標準冷彎型鋼口碑推薦
冷彎型鋼是以熱軋或冷軋帶鋼為坯料經彎曲成型制成的各種截面形狀尺寸的型鋼。林西質量冷彎型鋼質量推薦
輕型鋼結構建筑還包括碼頭和保稅區(qū)倉庫，棉花和糧食倉庫，農產品、建材、家具等各類交易市場，體育場館、展覽廳、活動房屋及高層建筑等。據有關方面介紹，全國一年大約有近300萬m輕型鋼結構建筑竣工。高層立體化倉庫是國內近年發(fā)展的新型倉儲設施，它也是以冷彎型鋼產品為主制作的結構，所用各類型鋼多要求帶有排孔，便于組裝或擱架間距的調整。國內已有廠家生產，今后還有不斷擴大的趨勢，且此類倉儲設施適宜于工廠化生產。此外，還有各類商業(yè)使用的貨架、工業(yè)用樓梯、走臺及立體停車場等，與其也有相似之處，用量也在逐步增多。(2)汽車制造業(yè)要求品種多，產品精度高。我國在50年代制造***臺解放牌汽車時，已開始應用了冷彎型鋼為原料的構件(風窗框)，近年隨著汽車制造行業(yè)的迅速發(fā)展，對所需要冷彎型鋼的品種、數量及質量，都提出了更高的要求。汽車制造中，載重汽車及大型客車應用冷彎型鋼的數量**大，主要用于制作車廂邊框、墻板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等。小型客車及轎車的冷彎型鋼需要量不大，但其用于制作門窗框件、各種導軌、構件及裝飾件等，斷面復雜、尺寸精度高。使用的材料除了質量碳素鋼之外，還有鍍鋅板、不銹鋼等，還有要求**度鋼的冷彎型鋼。林西質量冷彎型鋼質量推薦
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