梅州金屬離子氮化批發(fā)價(jià)

    離子氮化后工件變形的本質(zhì)。離子氮化后零件的變形實(shí)際上是零件尺寸變化的一種表現(xiàn)形式。尺寸變化是由于氮化時(shí)工件表面吸收了大量的氮原子，生成各種氮化物或工件表層原始組織的品格常數(shù)增大所致，宏觀上則表現(xiàn)為表層體積的略微增加。氮化后零件的變形是一種普遍現(xiàn)象。各種氮化方法（氣體氮化、液體氮化和離子氮化）處理后的零件或多或少總會(huì)存在一定的變形。但應(yīng)該說明的是：離子氮化后零件的脹大量較其它氮化方法要小。這是因?yàn)椋弘x子氮化中的“陰極濺射”有使尺寸縮小的作用，因而抵消了一部分氮化變形量。氮化后尺寸的脹大量取決于零件表層的吸氮量。因而，影響吸氮量的因素均是影響變形的因素。影響變形的因素主要有：材料中合金元素的含量、氮化溫度、氮化時(shí)間、氮化氣氛中的氮?jiǎng)莸?。材料中合金元素含量越高，零件氮化后的變形越大。氮化溫度愈高、氮化時(shí)間愈長(zhǎng)，零件氮化后的變形愈大。氮化氣氛的氮?jiǎng)菰礁?，零件氮化后的變形愈大?齒輪的離子氮化變形小,硬度高而且齒輪兩側(cè)氮化均勻, 減少了磨齒工序,節(jié)省了成本.梅州金屬離子氮化批發(fā)價(jià)

    離子滲氮溫度可根據(jù)零件材質(zhì)、零件技術(shù)要求（包括滲氮層硬度、深度、心部硬度和允許的變形量）等因素綜合考慮確定。生產(chǎn)上常用的離子滲氮溫度范圍為450~650℃。滲氮溫度低對(duì)結(jié)構(gòu)鋼而言能得到較高的滲層硬度、保持較高的心部強(qiáng)度、減少工件變形，但滲層較淺；580℃以上溫度的離子滲氮一般只用于高合金不銹鋼和含鈦、釩的快速氮化鋼，為了提高滲速、縮短生產(chǎn)周期，這類材料采用較高的氮化溫度，但由于其滲氮形成的合金氮化物比較穩(wěn)定，不至于因溫度較高而聚集長(zhǎng)大，所以滲氮后仍保持較高的表面硬度。研究表明，化合物層、過渡層厚度及表面硬度均隨溫度的變化出現(xiàn)各自的極大值點(diǎn)，對(duì)應(yīng)極大值的溫度隨鋼種不同而異。滲氮溫度的不同也將改變化合物中組成相的百分比。例如：在N2和H2混合氣體中離子滲氮時(shí)，對(duì)于每一種鋼存在一個(gè)轉(zhuǎn)折溫度Tc，低于Tc時(shí)，隨著溫度的提高，γ′相增多，ε相減少，而高于Tc時(shí)，隨著滲氮溫度的提高γ′相減少，ε相增多。 真空離子氮化檢查我廠離子氮化的金屬制品包括模具類,柱塞類,不銹鋼類等,加工質(zhì)量好,工件外觀和使用壽命得到可靠的保證.

    離子滲氮升溫速度主要取決于零件表面的電流密度、零件體積與產(chǎn)生輝光的表面積之比以及零件的散熱條件等。電流密度越大，升溫速度越快。但升溫速度不宜過快，以免工件溫度不均勻。形狀簡(jiǎn)單的零件升溫可以快些。影響電流密度的主要因素是電壓、氣壓和工件溫度。當(dāng)溫度不變時(shí)，氣壓加大，電流密度也增加。氣壓太低時(shí)，輝光厚而散。往往電壓加到極高，電流密度也不足以升高，這時(shí)一定要提高氣壓，使輝光減薄，電流密度即隨之增加。電流密度還與工件溫度有關(guān)，當(dāng)氣壓、電壓都不變時(shí)，溫度升高氣體密度減小，電流密度就減小。所以在升溫過程中欲保持電流密度不變，就需要隨著溫度升高不斷增加氨氣流量或減少抽氣率，或是加高電壓。

    對(duì)于離子滲氮工件的要求：（1）零件表面粗糙度Ra應(yīng)小于μn，倒棱、尖角應(yīng)去除毛刺，表面不得有脫碳層、氧化皮和銹斑。（2）軸類零件應(yīng)抽查變形量，經(jīng)向圓周跳動(dòng)量應(yīng)小于滲氮后磨削量的1/2。（3）零件表面和內(nèi)孔應(yīng)用除銹劑、洗滌劑清洗干凈后方可入爐。（4）零件與陽(yáng)極的距離建議相等。多件生產(chǎn)時(shí)，零件建議放在同一直經(jīng)的圓周上，中間不放工件，零件間巨大于20MM。（5）長(zhǎng)零件應(yīng)垂直吊放，非工作面允許接觸，但不得形成輝光集中的間隙。（6）熱電偶測(cè)溫頭要放在有代表性的位置，檢查陰極引線。熱電偶引線及陰極支座處是否均勻，不能短路和間隙過大。（7）離子滲氮前的零件都要進(jìn)行高于滲氮溫度30-50℃的人工時(shí)效或低溫退火、高溫回火等去應(yīng)力處理。 離子氮化技術(shù)是我國(guó)70年代新興的表面強(qiáng)化技術(shù).

    離子滲氮工藝參數(shù)：1．滲氮溫度滲氮溫度是重要的工藝參數(shù)，溫度的高低直接影響滲氮速度﹑硬度及滲氮層組織。在一定滲氮溫度范圍內(nèi)，溫度越高，氮原子遷移及擴(kuò)散的能力越強(qiáng)，滲氮速度越快，滲氮層也就越厚。不同材料滲氮溫度有一比較好值，在此溫度下，滲氮層硬度比較高。2．滲氮時(shí)間滲氮層與滲氮時(shí)間呈拋物線關(guān)系。3．氣體成分生產(chǎn)上常用的離子滲氮?dú)怏w主要有氨氣﹝NH3﹞﹑N2+H2及熱分解氨。在離子滲氮?dú)怏w的基礎(chǔ)上加一定比例的含碳?xì)怏w﹝如酒精等蒸發(fā)氣﹞，可進(jìn)行離子NC共滲﹝離子軟氮化﹞。4．氣壓氣體壓力影響輝光放電特性，氣壓高，陰極位降區(qū)dk小，輝光層薄；氣壓低，陰極位降區(qū)dk大，輝光層厚。一般離子滲氮?dú)鈮涸跀?shù)百Pa。對(duì)有孔﹑窄槽的工件，要注意調(diào)整氣壓，改變陰極放電長(zhǎng)度d輝，避免出現(xiàn)空心陰極效應(yīng)。5．電參數(shù)離子滲氮的電壓和電流密度主要取決于滲氮溫度的高低及氣壓等，一般在保溫階段電流密度為。 離子氮化是氣體放電的一種重要形式?；葜菔裁词请x子氮化商家

離子滲氮又稱輝光滲氮，是利用輝光放電原理進(jìn)行的。梅州金屬離子氮化批發(fā)價(jià)

    汽車制造業(yè)中大型冷作模具主要是汽車覆蓋件類模具，其外型尺寸大，質(zhì)量大，主要為鑄鐵或鑄鋼制造。這些模具的使用壽命主要取決于模具材料、制造和裝配精度以及模具表面的耐磨性。在汽車工業(yè)中，轎車大型覆蓋件拉延成型模具常用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵或鑄鋼制造，模具外形尺寸達(dá)5-6m，模具單件質(zhì)量達(dá)20-30t。并且由于現(xiàn)代轎車覆蓋件模具正向高效長(zhǎng)壽命和大型高精度方向發(fā)展，模具形狀愈來愈雜，對(duì)模具要求也越來越高。離子滲氮技術(shù)目前已經(jīng)成為大型鑄鐵新模具或維修舊模具延長(zhǎng)其使用壽命和改善模具沖壓件質(zhì)量的主要手段。生產(chǎn)實(shí)踐表明，影響鑄鐵模具離子滲氮質(zhì)量的主要因素為模具滲氮前表面凈化處理、滲氮后的表面加工、化合物層厚度和次表層硬化效果。 梅州金屬離子氮化批發(fā)價(jià)

廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司前身為廣州市衡創(chuàng)表面熱處理有限公司，成立于2016年, 舊廠址位于廣州市天河區(qū)。后因發(fā)展需要，工廠于2020年整體搬遷至佛山市南海區(qū)，并重新注冊(cè)公司為“廣東衡創(chuàng)金屬制品有限公司”。為了進(jìn)一步發(fā)展，2021年在東莞市設(shè)立“東莞市衡創(chuàng)金屬制品有限公司”作為分公司，同步開展真空熱處理業(yè)務(wù)。目前佛山廠房和東莞廠房面積各1000平方米。公司目前擁有包括離子氮化爐、氣體氮化爐、蒸氣氧化爐、真空油淬爐和真空氣淬爐等熱處理生產(chǎn)設(shè)備。團(tuán)隊(duì)骨干成員來自于華南理工大學(xué)，并依托華南理工大學(xué)30多年的離子滲氮處理加工經(jīng)驗(yàn)、雄厚的科研和檢測(cè)實(shí)力，以努力打造華南地區(qū)具有影響力的專業(yè)離子滲氮企業(yè)為已任，同時(shí)為滿足各客戶需要，開展各種熱處理加工業(yè)務(wù)。