會使網(wǎng)絡響應速度**提高。缺點：主要是網(wǎng)絡設備和主機設備相當昂貴。由于采用了ATM先進的交換技術，必須配置相應的ATM交換機、ATM仿真橋、ATM適配器，這些設備是極為昂貴的。而且ATM交換機需要專人管理，基于現(xiàn)在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動，而要根據(jù)人們的設置參數(shù)進行工作，管理上受一定的限制。綜合方案一和方案二的優(yōu)缺點，這里提出第三方案。三：采用以光纖構(gòu)成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（快速以太網(wǎng)技術）即采用方案一的網(wǎng)絡技術和方案二的布線方式。在垂直子系統(tǒng)采用光纖，其他子系統(tǒng)用五類雙絞線構(gòu)成。網(wǎng)絡技術使用快速交換式以太網(wǎng)。優(yōu)點：布線造價便宜；網(wǎng)絡設備造價合理；主機設備也無需特殊配置；易于升級。而且以太網(wǎng)交換技術無須人工干預。實行全自動交換，管理方便。而且當需要升級到ATM或千兆位以太網(wǎng)技術時，只需要更換網(wǎng)絡設備，無須更換布線設備，真正達到"一次布線，終身受用"的目標。但是系統(tǒng)需要升級時，還須更換部分網(wǎng)絡設備。以上提出的三種綜合布線方案各有優(yōu)缺點，然而，從示圖的網(wǎng)絡硬件配備來看，考慮到性能價格的關系以及以后的升級和維護，本人認為，在當前的網(wǎng)絡技術下，選取第三種布線方案較為合理科學。網(wǎng)絡技術的應用催生了網(wǎng)絡語言學。上海車載網(wǎng)絡技術誠信為本
因為光纖不受短距離限制（單模15公里，多模）。再其次是一步到位，直接使用先進的ATM交換技術，會使網(wǎng)絡響應速度**提高。缺點：主要是網(wǎng)絡設備和主機設備相當昂貴。由于采用了ATM先進的交換技術，必須配置相應的ATM交換機、ATM仿真橋、ATM適配器，這些設備是極為昂貴的。而且ATM交換機需要專人管理，基于現(xiàn)在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動，而要根據(jù)人們的設置參數(shù)進行工作，管理上受一定的限制。綜合方案一和方案二的優(yōu)缺點，這里提出第三方案。三：采用以光纖構(gòu)成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（快速以太網(wǎng)技術）即采用方案一的網(wǎng)絡技術和方案二的布線方式。在垂直子系統(tǒng)采用光纖，其他子系統(tǒng)用五類雙絞線構(gòu)成。網(wǎng)絡技術使用快速交換式以太網(wǎng)。優(yōu)點：布線造價便宜；網(wǎng)絡設備造價合理；主機設備也無需特殊配置；易于升級。而且以太網(wǎng)交換技術無須人工干預。實行全自動交換，管理方便。而且當需要升級到ATM或千兆位以太網(wǎng)技術時，只需要更換網(wǎng)絡設備，無須更換布線設備，真正達到"一次布線，終身受用"的目標。但是系統(tǒng)需要升級時，還須更換部分網(wǎng)絡設備。以上提出的三種綜合布線方案各有優(yōu)缺點，然而，從示圖的網(wǎng)絡硬件配備來看。崇明區(qū)通信網(wǎng)絡技術推薦咨詢網(wǎng)絡技術把互聯(lián)網(wǎng)上分散的資源融為有機整體。
雙絞線一般不允許超過100米，這樣會造成信號衰減以至畸變。其次由于所有的接線都從中心機房通過垂直子系統(tǒng)向其他樓層輻射，對豎井要求較高。再其次是全雙絞線結(jié)構(gòu)難于升級為ATM技術或千兆位以太網(wǎng)技術，ATM技術和千兆位以太網(wǎng)技術需要使用單模/多模光纖來連接構(gòu)成主干。二、采用以光纖構(gòu)成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（ATM技術）這種方案的垂直子系統(tǒng)采用光纖結(jié)構(gòu)，其他子系統(tǒng)采用五類雙絞線布線，網(wǎng)絡技術是ATM技術。優(yōu)點是：首先布線造價較便宜（與方案一相比，只略高一點）。其次垂直子系統(tǒng)**簡化，只需從中心機房向其他樓層輻射光纖，每個樓層分配一條光纖（比較好加備份線），在每樓層中再采用五類雙絞線布線，布線的時間復雜度和空間復雜度**下降，而且100米長度限制的問題不復存在，因為光纖不受短距離限制（單模15公里，多模）。再其次是一步到位，直接使用先進的ATM交換技術，會使網(wǎng)絡響應速度**提高。缺點：主要是網(wǎng)絡設備和主機設備相當昂貴。由于采用了ATM先進的交換技術，必須配置相應的ATM交換機、ATM仿真橋、ATM適配器，這些設備是極為昂貴的。而且ATM交換機需要專人管理，基于現(xiàn)在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動。
只略高一點）。其次垂直子系統(tǒng)**簡化，只需從中心機房向其他樓層輻射光纖，每個樓層分配一條光纖（比較好加備份線），在每樓層中再采用五類雙絞線布線，布線的時間復雜度和空間復雜度**下降，而且100米長度限制的問題不復存在，因為光纖不受短距離限制（單模15公里，多模）。再其次是一步到位，直接使用先進的ATM交換技術，會使網(wǎng)絡響應速度**提高。缺點：主要是網(wǎng)絡設備和主機設備相當昂貴。由于采用了ATM先進的交換技術，必須配置相應的ATM交換機、ATM仿真橋、ATM適配器，這些設備是極為昂貴的。而且ATM交換機需要專人管理，基于現(xiàn)在的技術，ATM的交換功能尚不能達到完全自動，而要根據(jù)人們的設置參數(shù)進行工作，管理上受一定的限制。綜合方案一和方案二的優(yōu)缺點，這里提出第三方案。三：采用以光纖構(gòu)成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（快速以太網(wǎng)技術）即采用方案一的網(wǎng)絡技術和方案二的布線方式。在垂直子系統(tǒng)采用光纖，其他子系統(tǒng)用五類雙絞線構(gòu)成。網(wǎng)絡技術使用快速交換式以太網(wǎng)。優(yōu)點：布線造價便宜；網(wǎng)絡設備造價合理；主機設備也無需特殊配置；易于升級。而且以太網(wǎng)交換技術無須人工干預。實行全自動交換，管理方便。而且當需要升級到ATM或千兆位以太網(wǎng)技術時。網(wǎng)絡的根本特征并不一定是它的規(guī)模。
垂直子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、工作區(qū)子系統(tǒng)、設備間子系統(tǒng)、配線間子系統(tǒng)）全部采用五類雙絞線，網(wǎng)絡技術是采用快速以太網(wǎng)技術（見設計示圖一）。優(yōu)點是：布線造價便宜、網(wǎng)格設備便宜、管理方便，快速以太網(wǎng)技術相當成熟，它的交換是在第二層進行，無需人工干預。缺點是：如果樓層較高，這就有可能導致某些住處點的接線長度超過100米，眾所周知，根據(jù)布線原則，雙絞線一般不允許超過100米，這樣會造成信號衰減以至畸變。其次由于所有的接線都從中心機房通過垂直子系統(tǒng)向其他樓層輻射，對豎井要求較高。再其次是全雙絞線結(jié)構(gòu)難于升級為ATM技術或千兆位以太網(wǎng)技術，ATM技術和千兆位以太網(wǎng)技術需要使用單模/多模光纖來連接構(gòu)成主干。二、采用以光纖構(gòu)成垂直主干、雙絞線為邊緣的布線方案（ATM技術）這種方案的垂直子系統(tǒng)采用光纖結(jié)構(gòu)，其他子系統(tǒng)采用五類雙絞線布線，網(wǎng)絡技術是ATM技術。優(yōu)點是：首先布線造價較便宜（與方案一相比，只略高一點）。其次垂直子系統(tǒng)**簡化，只需從中心機房向其他樓層輻射光纖，每個樓層分配一條光纖（比較好加備份線），在每樓層中再采用五類雙絞線布線，布線的時間復雜度和空間復雜度**下降，而且100米長度限制的問題不復存在。網(wǎng)絡結(jié)點是網(wǎng)絡計算資源的提供者。常州工業(yè)網(wǎng)絡技術信息推薦
網(wǎng)絡的關鍵技術有網(wǎng)絡結(jié)點、寬帶網(wǎng)絡系統(tǒng)、資源管理和任務調(diào)度工具、應用層的可視化工具。上海車載網(wǎng)絡技術誠信為本
這里不作考慮。100BASE-T是10BASE-T的改良變種，它在原來的基礎上采用將網(wǎng)格分割為若干網(wǎng)段，分割***域，并采有了緩沖交換，使網(wǎng)格上傳輸速率和傳輸效率**提高。快速以太網(wǎng)具有實用（兼容了原以太網(wǎng)，軟件、硬件豐富），先進（速度快--100MBPS），升級方便（向ATM或更快的網(wǎng)格轉(zhuǎn)換方便），擴展性好（通過互連設備，交換機，路由器容易擴展），開放性好（軟硬件協(xié)議開放），價格便宜（相比于ATM、FDDI），支持的廠家多（得到Intel、Sun、3com、Bay、Accton等大公司的支持）等特點。對于多媒體網(wǎng)格應用，快速以太網(wǎng)也能很好的滿足要求。雖然以太網(wǎng)的網(wǎng)格設備之間的有效距離較短（100米），適合于部門級的小局域網(wǎng)，但可采用心光纖電轉(zhuǎn)換器和光纖來延長傳輸距離?？焖僖蕴W(wǎng)具有極好的擴充性，使用交換式集線器和普通集線器，用戶數(shù)的擴展對網(wǎng)格沒有影響（正在使用時可以擴展），方便將來子網(wǎng)接入?；谝陨戏治觯Y(jié)合綜合布線系統(tǒng)和網(wǎng)格技術的要點，這里向讀者提供三種綜合布線方案。一：采用全雙絞線結(jié)構(gòu)布線方案（快速以太網(wǎng)技術）這種方案是整個布線系統(tǒng)（垂直子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、工作區(qū)子系統(tǒng)、設備間子系統(tǒng)、配線間子系統(tǒng)）全部采用五類雙絞線。上海車載網(wǎng)絡技術誠信為本
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