其傳遞功率的范圍為～26000KW,它在節(jié)能、改善傳動品質(zhì)和簡化驅(qū)動結(jié)構(gòu)等方面具有獨特優(yōu)勢，同時它也具備良好的過載保護功能，因此應(yīng)用的領(lǐng)域也日益拓寬。由于該元件廣受液力傳動系統(tǒng)廠家的青睞，其需求量也有增無減，就產(chǎn)量而言以德國的伏依特公司尤為明顯，其數(shù)值高達年產(chǎn)3萬臺以上。在國內(nèi)，該元件的**研發(fā)**早始于上世紀50年代，當(dāng)時由于技術(shù)條件的制約進展相對緩慢，等到開放來臨，當(dāng)大批的國外技術(shù)與進口產(chǎn)品被引進，我國的技術(shù)人員才抓住勢頭迅速發(fā)展起來，至今也已初具規(guī)模。液力變矩器具有無級連續(xù)變速和改變轉(zhuǎn)矩的能力，它對外負載有著良好的自動調(diào)節(jié)和適應(yīng)性，當(dāng)外負載增大時，液力變矩器的渦輪力矩將隨之自動增加，轉(zhuǎn)速也相應(yīng)自動降低，反之則結(jié)果也相反。由于液力變矩器的這種特性，使它廣泛應(yīng)用于工程機械以及汽車行業(yè)中，方便簡化設(shè)備的操作，易于實現(xiàn)自動控制，并能使車輛起步時保持平穩(wěn)，加速時則迅速且均勻，從而增加了駕駛是的舒適性與安全性。此外，該元件還能帶載啟動和反轉(zhuǎn)制動，具有限矩過載保護的功能，同時傳動效率也較高，**多效率可達85%～90%。系統(tǒng)優(yōu)勢液力傳動系統(tǒng)本身具備諸多明顯優(yōu)勢，按性能特點，其主要可歸類為以下三大點：。丁晴橡膠的行業(yè)分析。杭州原裝丁晴橡膠3365
粉末丁腈橡膠HTD-28具有原膠含量高，隔離劑含量低，非橡膠成份少，丁腈橡膠耐水性好，儲存穩(wěn)定；粉末細小，易于分散，便于與基質(zhì)材料摻混，可直接進行擠出或壓延，使用方便、省時、節(jié)能；可直接加工成橡膠制品，也是PVC、ABS、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂等的優(yōu)良改性劑，能有效提高丁腈橡膠的使用性能。PVC、ABS、環(huán)氧樹脂、酚醛樹脂等產(chǎn)品的耐油性、熱塑性彈性體的回彈性能和壓縮長久變形性能、耐彎曲性能，還能減少增塑劑的揮發(fā)損失，提高制品壽命，與PVC共混后可以替代硫化橡膠使用。杭州正規(guī)丁晴橡膠1043N使用極性脂類增塑效果較好。
丁腈橡膠的加工特性在很大程度上取決于ACN的含量,氛基基團使分子間作用力加強,分子鏈柔順性下降,使大分子容易產(chǎn)生網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)或支鏈,這些結(jié)構(gòu)特性影響混煉。丁腈橡膠混煉能耗較高,配合劑在膠料中分散困難,這可能是與分子間作用力較大有關(guān)。丁腈橡膠粘度比一般橡膠高,丙稀腈含量26-40%的膠料門尼粘度為90-120。橡膠加工能耗與生膠的粘度成正比。丁腈橡膠混煉生熱大,這與異戊橡膠和丁苯橡膠不同,該種橡膠在高溫度和高機械應(yīng)力作用下混煉,往往產(chǎn)生結(jié)構(gòu)化作用,因此在升溫和延長混煉時間的條件下,會導(dǎo)致黏度增加,加入活性高和結(jié)構(gòu)高炭黑,如快壓出爐黑、高耐磨爐黑和中超耐磨爐黑時,橡膠粘度升高更多,并形成凝膠,加工困難。
(1)丁腈橡膠丁腈橡膠密封膠選用的丁腈橡膠大多為丁腈40，40**丙烯腈含量為40%，這種橡膠極性、彈性、粘接性等綜合性能較好。其分子量大小通常以門尼黏度來表征，作為粘接密封材料的丁腈橡膠常選用門尼黏度70～80的產(chǎn)品。(2)樹脂與丁腈橡膠配伍的樹脂主要是酚醛樹脂和環(huán)氧樹脂，在密封膠中則主要是酚醛樹脂。樹脂在膠中的作用主要是改善膠的耐熱性、粘接力、剛度和交聯(lián)基團。而丁腈橡膠則主要提供膠的彈性、耐油性、耐介質(zhì)和疲勞性能，兩者相輔相成，使丁腈密封膠的性能更加完美。在丁腈密封膠中常用的對叔丁酚甲醛樹脂（2402酚醛）是一種油溶性酚醛，溶于苯類、乙酸乙酯、環(huán)己烷、汽油和植物油，有良好的耐熱、耐老化性，它與丁腈橡膠互溶性好，可以任意比例混合。它雖然自身不能硫化丁腈橡膠，但在硫化劑、促進劑存在時可以與丁腈橡膠有硫化作用。(3)填料和補強劑為了減少固化收縮降低成本，可加入各種無機填料，例如輕質(zhì)碳酸鈣、陶土、硅酸鈣等，補強劑則主要用炭黑和白炭黑。(4)溶劑丁腈橡膠常用溶劑有**、甲基異**、乙酸乙酯、乙酸丁酯、鹵代烷烴等。(5)其他助劑包括防老劑（4010NA、RD等）、增強劑、增稠劑等。 中兩稀腈橡膠 ACN含量25%-30%。
丁腈膠因耐油、耐熱性能和物理機械性能優(yōu)異，已經(jīng)成為耐油橡膠制品的標(biāo)準彈性體，大范圍用于汽車、航空航天、石油開采、石化、紡織、電線電纜、印刷和食品包裝等領(lǐng)域，目前國內(nèi)產(chǎn)不足需，年進口量約4萬噸。2001年全球丁腈膠總年產(chǎn)能力約65萬噸，分布在17個國家和地區(qū)。其中，中國周邊地區(qū)年產(chǎn)能力約27萬噸，占世界總年產(chǎn)能力的40%，除印度外均是中國主要進口來源地。中國目前有3套裝置：一是中石油蘭化公司早期從前蘇聯(lián)引進采用高溫間歇乳液聚合技術(shù)的硬膠裝置，年產(chǎn)能力約，可生產(chǎn)3個牌號；二是中石油吉化公司從日本引進丁苯膠裝置的1條生產(chǎn)線改造而成的丁腈膠裝置，采用多釜串聯(lián)、低溫乳液聚合工藝，年產(chǎn)能力為1萬噸，可生產(chǎn)5個牌號；三是蘭化公司從日本引進的年產(chǎn)，可生產(chǎn)高、中、低含腈量的9個牌號軟膠。2002年，中國丁腈膠生產(chǎn)能力為，產(chǎn)量為，開工率約85%。 通過補強賦予橡膠較好的物理力學(xué)性能和耐磨性。浙江口碑好丁晴橡膠2845
丁晴橡膠的一般性能。杭州原裝丁晴橡膠3365
丁腈橡膠的極性非常強，與其它聚合物的相容性一般不太好丁腈橡膠，但和氯丁橡膠、改性酚醛樹脂、聚氯乙烯等極性強的聚合物，特別是和含氯的聚合物具有較好的相容性，常進行并用。另外，為改善加工性和使用性能，丁腈橡膠也常與天然橡膠、丁苯橡膠、順丁橡膠等非極性橡膠并用。應(yīng)當(dāng)指出：丁腈橡膠的特點是耐油性好，與其它聚合物并用（除聚氯乙烯之外）都存在降低耐油性的趨勢。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，對汽車燃料和潤滑系統(tǒng)以及發(fā)動機所用的密封材料如橡膠的耐熱、耐油、耐各種化學(xué)品腐蝕等性能提出了苛刻的要求。長期以來，汽車工業(yè)一直使用耐油性較好的丁腈橡膠，由于其自身的缺點，只能在120℃以下長期使用；而且，因耐臭氧、耐候和耐輻射性能較差，滿足不了汽車等機動車輛對發(fā)動機的密封要求。氫化丁腈橡膠(HNBR)是丁腈橡膠的加氫產(chǎn)物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化學(xué)品腐蝕性，又具有良好的壓縮長久變形、耐熱和耐低溫性能，可用于制造苛刻條件下使用的密封制品。 杭州原裝丁晴橡膠3365
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