揚(yáng)州整車包裝器具市場(chǎng)價(jià)

    包裝的概念包裝就是物流過(guò)程中為保護(hù)物品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售,按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助等物的總體名稱。二、包裝在物流中的地位由于包裝的主要目的是保護(hù)產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)包裝標(biāo)準(zhǔn)化，方便作業(yè)（運(yùn)輸、配送、倉(cāng)儲(chǔ)等），減少物流消耗和節(jié)約包裝費(fèi)用。所以，包裝通常是物流管理的起始環(huán)節(jié)。在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中，包裝處于生產(chǎn)過(guò)程的末尾和物流過(guò)程的開(kāi)頭地位。由于包裝具有三大特征，即保護(hù)性、單位集中性和便利性,所以一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行了包裝，必須有以下功能：保護(hù)產(chǎn)品，方便產(chǎn)品的運(yùn)輸和保管，降低運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用；方便現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，簡(jiǎn)化倉(cāng)庫(kù)管理工作。包裝的主要功能如下：(1)保護(hù)功能。產(chǎn)品包裝基本的功能便是保護(hù)產(chǎn)品，使之方便存儲(chǔ)運(yùn)輸。有效的產(chǎn)品包裝可以起到防潮、防熱、防冷、防揮發(fā)、防污染、保鮮、防易碎、防變形等系列保護(hù)產(chǎn)品的作用。(2)定量功能。將產(chǎn)品整理成為適合搬動(dòng)、運(yùn)輸?shù)膯卧瑢a(chǎn)品整理成適合使用托盤、集裝箱、貨架或載重汽車、貨運(yùn)列車等運(yùn)載的單元。(3)便利功能。使產(chǎn)品的形狀便于運(yùn)輸、搬運(yùn)或保管，便于生產(chǎn)，便于廢棄物的處理。(4)效率功能。包裝化的創(chuàng)新能夠給消費(fèi)者帶來(lái)巨大的好處，也給生產(chǎn)者帶來(lái)利潤(rùn)。包裝影響每一個(gè)物流活動(dòng)的成本。 上海包裝器具價(jià)格哪家好，歡迎咨詢上?；芎街悄芸萍加邢薰尽P(yáng)州整車包裝器具市場(chǎng)價(jià)

汽車零部件供應(yīng)鏈物流包裝器具類型概述汽車零部件從供應(yīng)商端生產(chǎn)并交付至主機(jī)廠終生產(chǎn)線裝配，包裝貫徹著從供應(yīng)商端（生產(chǎn)線下線、存儲(chǔ)、裝卸貨）、運(yùn)輸至并交付至主機(jī)廠（道口裝卸、入庫(kù)、存儲(chǔ)、上線）等各個(gè)環(huán)節(jié)，在整個(gè)物流環(huán)節(jié)起到了載體作用。為了保證零部件從供應(yīng)商端交付至主機(jī)廠后，并高效地保證生產(chǎn)線零件的供給裝配，針對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的需求及作業(yè)設(shè)計(jì)不同類型的物流包裝器具。按功能區(qū)分主要有如下類型：（1）零部件入廠包裝用于零部件供應(yīng)商交付至主機(jī)廠端的入廠包裝，主要類型有如塑料箱、圍板箱、卡板箱、鐵質(zhì)料架等；（2）存儲(chǔ)物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝存儲(chǔ)的物流器具，主要類型有高位貨架、流利式貨架等；（3）上線配送物流器具用于零部件單元包裝或整拖包裝上線的物流器具，如Dolly車、小件籠車等；（4）線邊物流工位器具用于零部件線邊零件存儲(chǔ)，方便生產(chǎn)取件使用的流工位器具，如SPS料車、線棒存儲(chǔ)貨架、補(bǔ)貨料架等。揚(yáng)州整車包裝器具市場(chǎng)價(jià)南京包裝器具哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司。

設(shè)計(jì)、制造、維修按質(zhì)論價(jià)原則：設(shè)計(jì)制造質(zhì)量高、維修便捷或正常使用無(wú)需維修的價(jià)高。器具設(shè)計(jì)對(duì)象：一般器具是用來(lái)盛放物料體積大、重量沉，標(biāo)準(zhǔn)器具，標(biāo)準(zhǔn)料箱無(wú)法涵蓋到的如發(fā)動(dòng)機(jī)、電池模組、變速箱、座椅、輪胎、油箱、玻璃、排氣管、車身等零件物料造型復(fù)雜，總成度高，標(biāo)準(zhǔn)器具包裝數(shù)過(guò)少的如副車架、后橋前后減震總成等總裝零件，前后縱梁總成、門檻總成等焊裝零件·因零件本身的屬性，需要有效分隔和保護(hù)車身外覆件，如側(cè)圍、門外板等沖壓零件車身大型內(nèi)外飾件，如保險(xiǎn)杠、門內(nèi)飾板、儀表臺(tái)總成等總裝零件·機(jī)械手、吊具、夾具取件需求·人機(jī)工程需要器具使用工況滿足作業(yè)效率的需求（快速取放部品)¨無(wú)需開(kāi)箱、拆襯墊¨無(wú)需處理廢料，使用場(chǎng)合干凈、整潔¨符合生產(chǎn)節(jié)拍需要·滿足生產(chǎn)流水線旁空間需求¨不同車型共線生產(chǎn)，同一品種多個(gè)零件放在一個(gè)料架內(nèi)排序上線¨同一車型不同零件放在一個(gè)料架內(nèi)組合上線標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的利弊標(biāo)準(zhǔn)化尺寸利益¨降低運(yùn)輸成本：符合集裝箱尺寸配載，容積率比較大化¨降造成本：尺寸標(biāo)準(zhǔn)化帶來(lái)材料品種的相對(duì)減少，落料、加工等工時(shí)的減少；采用工裝生產(chǎn)比例的提高；生產(chǎn)人員對(duì)產(chǎn)品熟悉程度的提高¨降低倉(cāng)儲(chǔ)和物流成本。

在物流操作中同樣存在很多模塊化設(shè)計(jì)的理念和應(yīng)用。物流的包裝器具都是模塊化的。一般來(lái)說(shuō)，小的包裝單位是紙箱，若干個(gè)紙箱放在托盤上打托，若干個(gè)托盤放入集裝箱或是廂式卡車內(nèi)進(jìn)行長(zhǎng)距離運(yùn)輸。我們關(guān)心的物流費(fèi)用主要是這樣計(jì)算出來(lái)的。單個(gè)零件的物流費(fèi)用=端到端的物流總費(fèi)用÷運(yùn)輸零件總數(shù)雖然在總費(fèi)用中有一些是以“票”數(shù)來(lái)結(jié)算的，比如進(jìn)出口的清關(guān)費(fèi)用，如果這部分費(fèi)用占總費(fèi)用比率有限，我們還是可以用上述的公式，簡(jiǎn)化物流費(fèi)用計(jì)算方式。為了降低零件的物流費(fèi)用，比較大化包裝器具內(nèi)的數(shù)量上一個(gè)很簡(jiǎn)單直觀的方法。如果采用模塊化的包裝設(shè)計(jì)，將有效地增加包裝數(shù)量，從而起到降低物流費(fèi)用的目的。集裝箱內(nèi)的體積是固定的，增加箱內(nèi)貨物的轉(zhuǎn)載容積率，可以實(shí)現(xiàn)空間的比較大化利用，這也是很多物流運(yùn)輸公司的考核目標(biāo)之一。標(biāo)準(zhǔn)化托盤貨物的長(zhǎng)、寬、高，將會(huì)有益于提高容積率。黃山包裝器具服務(wù)哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司。

    合理的包裝不僅能夠滿足客戶產(chǎn)品快速流通，更能為客戶很大程度的節(jié)約成本，其安全、高效、經(jīng)濟(jì)是廣大客戶的共同需求。作為一個(gè)專業(yè)的包裝設(shè)計(jì)人員應(yīng)該更多的站在客戶的角度考慮問(wèn)題，解決客戶所需，終達(dá)到客戶滿意才是根本目的。綜上所述產(chǎn)品運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)考慮的因素主要包括以下幾點(diǎn)：1.安全性保護(hù)產(chǎn)品的安全是包裝器具基本的一個(gè)功能，我們?cè)O(shè)計(jì)包裝時(shí)首先要考慮產(chǎn)品在裝載存儲(chǔ)運(yùn)輸線上操作等一系列的安全，保證產(chǎn)品在整個(gè)物流鏈的安全性，比如在設(shè)計(jì)時(shí)要考慮產(chǎn)品的易碎部位，易劃傷部位的保護(hù)，以及在運(yùn)輸、存儲(chǔ)、拿取操作時(shí)對(duì)產(chǎn)品的安全隱患，還要考慮工人操作時(shí)是否有劃傷手的風(fēng)險(xiǎn)性等等安全因素。2．高效在產(chǎn)品的流通過(guò)程中能夠更加快速的幫助產(chǎn)品提高流通速度，在較短時(shí)間內(nèi)能夠完成一系列操作，從而提高生產(chǎn)效率。從細(xì)節(jié)上考慮比如，在包裝內(nèi)材設(shè)計(jì)時(shí)，多考慮產(chǎn)品的擺放拿取的方便性以提高工人的快速操作，來(lái)更多的提高效率等等。3經(jīng)濟(jì)在科技飛速發(fā)展的時(shí)代，除了產(chǎn)品的優(yōu)越性，價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)也是尤為激烈?？蛻舫嗽诓粩嗟奶嵘a(chǎn)品的質(zhì)量外，在控制成本上也是非常的重視，所以作為我們一個(gè)專業(yè)的包裝設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)更要為客戶著想，在設(shè)計(jì)包材時(shí)包裝結(jié)構(gòu)、包裝材料。 衢州包裝器具服務(wù)哪家好，歡迎咨詢上海卉航智能科技有限公司?；窗参锪靼b器具費(fèi)用

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集裝箱運(yùn)輸KD——KnockedDown：是“散件裝配”英文的縮寫，在汽車行業(yè)中，按目前國(guó)際通行說(shuō)法，KD又分CKD、SKD，在國(guó)際汽車貿(mào)易中，整車出口國(guó)的汽車公司把整車予以拆散，以半成品或零部件的方式出口，再由進(jìn)口國(guó)廠商在所在國(guó)以自行裝配方式完成整車制造并進(jìn)行銷售。CKD——CompletelyKnockedDown：全散件組裝；是指進(jìn)口或引進(jìn)汽車時(shí)，以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)入，之后再把全部零部件組裝成整車。SKD——Semi-KnockedDown：半散件組裝，是指從國(guó)外進(jìn)口汽車總成，如發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、底盤等，然后在本國(guó)內(nèi)裝配而成的整車。KD項(xiàng)目物流包裝開(kāi)發(fā)本質(zhì)上與物流運(yùn)輸包裝開(kāi)發(fā)并無(wú)太多差異，但KD包裝設(shè)計(jì)考慮的因素更多，涉及到運(yùn)輸方式、進(jìn)出口報(bào)關(guān)、進(jìn)出口國(guó)對(duì)包裝的要求等。開(kāi)發(fā)基本步驟包括項(xiàng)目先期策劃階段、物流和包裝方案規(guī)劃與設(shè)計(jì)階段、樣件試制驗(yàn)證與發(fā)運(yùn)階段、試生產(chǎn)階段和批量生產(chǎn)階段?？紤]到包裝設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)證周期，至少需要1-2個(gè)月的提前期。揚(yáng)州整車包裝器具市場(chǎng)價(jià)

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