ZQD型圓柱齒輪減速機的維修，檢修前的準備工作：(一) 現(xiàn)場檢查準備。檢修現(xiàn)場執(zhí)行定置管理，開工前，完成檢修現(xiàn)場的布置，檢查安全措施必須全部落實，工作票已經(jīng)辦理完成，具備開丁條件。(二)備件及T器具準備。開T前，對檢修中用到的材料、備件進行一次比較全的檢查、核對，保證完好可用;對使用的檢修工器具進行比較全外觀檢查和實驗，電纜盤、電動工器具、起重工器具均在檢驗周期內(nèi)，且外觀檢查合格。檢驗合格后，將其全部運至檢修現(xiàn)場指定位置。(三)工前交底。工作負責人向丁作班人員交代安全注意事項、檢修質(zhì)量要求、T作進度，進入T作現(xiàn)場檢修工作開始。(四)檢修指導文件準備。檢修指導文件是指完成檢修工作的步驟、工藝要求及驗收質(zhì)量標準，檢修現(xiàn)場必須嚴格執(zhí)行該文件，并履行相關驗收手續(xù)。主要包括檢修文件包、檢修.[藝、消缺T藝卡等。這些文件必須開丁前完成編制、審批，并組織檢修人員學習討論。(五)要圓滿完成一項大型檢修工作，必須做好“七分準備，i分干”，工前準備至關重要，主要包括檢修指導文件準備、備件及工器具準備、現(xiàn)場檢查準備、工前交底等。斜齒輪減速機可以節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達132KW。防爆齒輪減速機定做
齒輪減速機齒輪點蝕與剝落原因分析：齒輪表面發(fā)生點蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強度不足所致。這種點蝕和剝落與磨損的不同之處在于，金屬不是以微粒形式被磨損掉，而是以成塊的形式發(fā)生剝落，造成齒面凹坑，嚴重地破壞了齒型的正確性。其破壞過程是：首先在齒面產(chǎn)生微小裂紋，潤滑油進入疲勞裂紋，再經(jīng)過多次反復的嚙合作用，使裂紋不斷擴展和延伸，潤滑油隨著裂紋的擴展與延伸不斷向裂紋深部充滿，直到有一小塊金屬剝落而離開齒面。渦輪齒輪減速機定做拆裝齒輪減速機時，應盡量避免錘擊，以免損壞正常機件。
齒輪減速機由軸承的運動副引起的振動：軸承的內(nèi)外圈滾道加工時雖屬于精加工，但是從粗糙度原理上看依然高低不平，滾動體在不平整面上轉(zhuǎn)動，會產(chǎn)生激振力。這種振動，既是隨機的，又包含了滾動體自身的傳輸振動，可以通過滾動軸承的特征頻率建立方程求得，作為診斷的依據(jù)。早期缺陷所激發(fā)的振動：軸承內(nèi)出現(xiàn)腐蝕剝落等缺陷時，滾動體會在此缺陷處高速通過，表現(xiàn)為周期性的沖擊振動和軸承元件的衰減震蕩。聯(lián)軸器同軸度不符合標準引起的振動：齒輪減速箱內(nèi)高低速軸與聯(lián)軸器裝配同軸度不符合要求，極易產(chǎn)生異常振動。齒輪減速器是工程常用設備，可將電動機輸出轉(zhuǎn)換為低轉(zhuǎn)速、大扭矩，滿足各類設備的使用要求。
溫升是齒輪減速機與環(huán)境的溫度差，主要是用來衡量齒輪減速機發(fā)熱程度的一個指標。運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等，這些都會使齒輪減速機溫度升高。但是齒輪減速機也會散熱。當發(fā)熱與散熱相等時即達到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個水平上。當發(fā)熱增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼續(xù)上升，齒輪減速機擴大溫差，則增加散熱，在另一個較高的溫度下達到新的平衡。對于正常運行的齒輪減速機，理論上在額定負荷下其溫升應與環(huán)境溫度的高低無關，但實際上還是受環(huán)境溫度等因素影響的。齒輪減速機在安裝后要進行空載試運轉(zhuǎn)， 時間不得少于2小時，運轉(zhuǎn)應無異常。
齒輪減速機在安裝前的注意事項：輸入、輸出軸上裝配聯(lián)軸器、制動器、離合器、齒輪上徑向負荷的受力點應盡量靠近軸肩。有鍵空心輸出軸與工作機軸聯(lián)接時應涂防銹油，裝入時應輕松推入或用螺旋拉入，而漲緊盤空心輸出軸在有漲緊盤得一端應不得油任何油、油脂，另一端可涂防銹油。減速機的輸入、輸出軸和原動機、工作機軸應嚴格對中同軸，其要求可減少震動降低噪音，延長軸承的壽命，保證減速機的正常工作。為防止發(fā)生事故，所以旋轉(zhuǎn)部位應按安全要求裝防護罩、蓋。一定要安裝接地裝置，防止觸電事故。使用齒輪減速機時要隨時注意齒輪減速機在運轉(zhuǎn)是有無異聲。防爆齒輪減速機定做
齒輪減速機安裝前，要檢查減速電機上的銘牌要求，看電源是否相符。防爆齒輪減速機定做
斜齒輪減速機的常見問題，發(fā)熱和漏油：為了進步效率，蝸輪減速機一般均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材。由所以滑動磨損傳動，工作中會發(fā)作比較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作差異，從而在各合作面構(gòu)成空隙，光滑油液因為溫度的升高變稀，易形成走漏。形成這種狀況的原因主要有四點，一是原料的調(diào)配不合理；二是嚙合磨損面表面的質(zhì)量差；三是斜齒輪減速機光滑油增加量的選擇不正確；四是斜齒輪減速機質(zhì)量和運用的環(huán)境差。防爆齒輪減速機定做
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