必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險(xiǎn)。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開(kāi)，高壓下電。2.高壓正、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開(kāi)關(guān)，維修開(kāi)關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接，高壓不會(huì)上電；如運(yùn)行中插頭脫開(kāi)，高壓立即下電。9.對(duì)高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)高壓正、高壓負(fù)與車(chē)身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車(chē)輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，高壓立即下電。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車(chē)設(shè)有“大三電”，即動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器；設(shè)有“小三電”，即高壓盒、充電機(jī)、DC-DC。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器、高壓盒、充電機(jī)、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī)、加熱器PTC、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。上海新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)控制故障維修培訓(xùn)。普陀區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修
“培訓(xùn)+”全新教學(xué)模式不同于傳統(tǒng)職業(yè)院校的教學(xué)模式，“課程理論+實(shí)操訓(xùn)練+車(chē)間實(shí)習(xí)”相結(jié)合的教學(xué)體系。上午理論課實(shí)習(xí)，下午實(shí)操課訓(xùn)練，鞏固和強(qiáng)化知識(shí)點(diǎn)，讓學(xué)員可以快速將理論知識(shí)轉(zhuǎn)化為實(shí)際技術(shù)。在學(xué)校理論+實(shí)操課程結(jié)束后，懷揣技能知識(shí)的學(xué)員們，將前往車(chē)間實(shí)習(xí)，面對(duì)更多的技能考驗(yàn)和學(xué)習(xí)。車(chē)間帶教導(dǎo)師也會(huì)實(shí)時(shí)跟進(jìn)學(xué)員實(shí)習(xí)的進(jìn)度，提供實(shí)時(shí)指導(dǎo)和技術(shù)復(fù)盤(pán)，以達(dá)到學(xué)得會(huì)，上手快，修得好的教學(xué)目標(biāo)。理論課教學(xué)→操作課教學(xué)。師資力量雄厚我校師資力量雄厚，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)豐富。因材施教，為學(xué)生制定個(gè)性化教學(xué)方案及就業(yè)指導(dǎo)，并全程為學(xué)員們的學(xué)習(xí)保駕護(hù)航，提供專業(yè)授課和技術(shù)指導(dǎo)。技術(shù)與教育，與時(shí)俱進(jìn)隨著新能源行業(yè)的高速發(fā)展，技術(shù)革新的速度也在加快。堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的原則，全線升級(jí)教學(xué)系統(tǒng)，使用新型故障診斷儀，針對(duì)性地就新能源汽車(chē)各類(lèi)維修問(wèn)題進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)式的教學(xué)，更加貼合市場(chǎng)需求，更加快速響應(yīng)技術(shù)迭代。長(zhǎng)寧區(qū)長(zhǎng)城新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)近期價(jià)格上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)單價(jià)？
新能源汽車(chē)后市場(chǎng)中，由于目前新能源汽車(chē)技術(shù)還不統(tǒng)一，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范缺失，專業(yè)的新能源汽車(chē)技術(shù)課程缺乏，傳統(tǒng)職業(yè)教育未能有效適應(yīng)新能源汽車(chē)技術(shù)發(fā)展，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)和動(dòng)力電池檢測(cè)與維修等專業(yè)人才嚴(yán)重短缺。想?yún)⑴c新能源汽車(chē)維修的技師，一般需要持有汽車(chē)維修工證、電工證（低壓電工上崗證）等國(guó)家認(rèn)證證書(shū)，同時(shí)，還需掌握新能源汽車(chē)維修的基本原理等知識(shí)，若沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)豐富的老師教學(xué)，學(xué)員很難通過(guò)自主學(xué)習(xí)掌握相關(guān)維保知識(shí)。三國(guó)家政策支持培養(yǎng)高技能人才，鼓勵(lì)職業(yè)技能培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)發(fā)展根據(jù)辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》），明確提出行業(yè)組織要結(jié)合本行業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，做好高技能人才的培養(yǎng)規(guī)劃。各類(lèi)企業(yè)可依托企業(yè)培訓(xùn)中心、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地、高技能人才培訓(xùn)基地、技能大師工作等，大力培養(yǎng)高技能人才。國(guó)家鼓勵(lì)和支持各類(lèi)職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，包括職業(yè)院校、技工學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等，為廣大學(xué)生和職業(yè)人員提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
按照是否可以外部充電，將混合動(dòng)力汽車(chē)分為普通混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。普通混合動(dòng)力汽車(chē)內(nèi)部動(dòng)力電池的電只能來(lái)自車(chē)輛的能力回收系統(tǒng)，其結(jié)構(gòu)如圖2-4所示。插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，可以加油，而且可以用外部電源給內(nèi)部的動(dòng)力電池充電，同時(shí)自身的能量回收系統(tǒng)也可以為電池補(bǔ)充電量。其結(jié)構(gòu)如圖2-5所示。燃料電池電動(dòng)汽車(chē)，是利用氫氣和空氣中的氧，在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)過(guò)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電能，讓電機(jī)旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)。目前燃料電汽車(chē)，大都采用氫作為燃料，只要加注氫燃料，汽車(chē)就能繼續(xù)行駛。其結(jié)構(gòu)如圖2-6所示。新能源車(chē)優(yōu)點(diǎn)1.購(gòu)車(chē)成本低為了進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展，按照財(cái)建[2020]86號(hào)文件有關(guān)規(guī)定，四部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2021年新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策有關(guān)要求。2.環(huán)保低碳、省油省錢(qián)汽油燃燒后的產(chǎn)物是水和二氧化碳，主要是CO2和H2O，有CO，氮氧化物、硫氧化物等。這些氣體對(duì)大氣慢慢產(chǎn)生影響，例如溫室效應(yīng)，酸雨等。截止到目前，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格迎來(lái)年內(nèi)第11次上調(diào)，給車(chē)主造成一定的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。3.不用排號(hào)、搖號(hào)據(jù)了解，在很多大城市，如北京、上海等地。新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)哪家靠譜？
電動(dòng)汽車(chē)的輔助裝置主要有照明、各種聲光信號(hào)裝置、車(chē)載音響設(shè)備、空調(diào)、刮水器、風(fēng)窗除霜清洗器、電動(dòng)門(mén)窗、電控玻璃升降器、電控后視鏡調(diào)節(jié)器、電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)器、車(chē)身安全防護(hù)裝置控制器等。它們主要是為提高汽車(chē)的操控性、舒適性、安全性而設(shè)置的，有些是必要的，有些是可選用的。純電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)電池及管理技術(shù)整車(chē)輕量化技術(shù)整車(chē)控制技術(shù)電池及管理技術(shù)(1)結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和優(yōu)化，以滿足圖紙化制造的需求。(2)熱管理提高熱管理效率的設(shè)計(jì)。(3)電氣構(gòu)成傳感器的選擇，安全系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，高、低壓電氣元器件的選擇和設(shè)計(jì)。(4)控制系統(tǒng)SOC算法的開(kāi)發(fā)，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)，整車(chē)控制策略的開(kāi)發(fā)和優(yōu)化。整車(chē)輕量化技術(shù)1)先進(jìn)的地板結(jié)構(gòu)。2)先進(jìn)的能量源和動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。3)兼容無(wú)軌電車(chē)的電-電混合方案。①在車(chē)頂上預(yù)留無(wú)軌電車(chē)座圈結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，車(chē)頂預(yù)埋高壓線路、低壓控制線路、通信線路。②按照無(wú)軌電車(chē)的技術(shù)要求，整車(chē)高壓部件和車(chē)身保證連接的二級(jí)絕緣。③整車(chē)尺寸參數(shù)④整車(chē)質(zhì)量參數(shù)3.混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)概述混合動(dòng)力汽車(chē)是指汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系聯(lián)合組成的汽車(chē)。上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)電話。靜安區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除
上海新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)價(jià)格多少？普陀區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修
也是一個(gè)人員密集型服務(wù)行業(yè)，兼具很強(qiáng)的技術(shù)屬性，關(guān)系到大量就業(yè)崗位的適配，同時(shí)符合國(guó)家對(duì)高職?？拼罅Ψ龀值恼邔?dǎo)向。所以，《指導(dǎo)意見(jiàn)》的出臺(tái)，對(duì)于行業(yè)而言肯定是利好消息。連鎖化、數(shù)字化、線上線下融合是大趨勢(shì)？具體到此次《指導(dǎo)意見(jiàn)》，對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)的汽配商、修理廠以及從業(yè)人員而言，政策措施中的條和第二條所帶來(lái)的潛在影響應(yīng)該更大。條主要是關(guān)于汽配流通，除了較為宏觀的汽配流通標(biāo)準(zhǔn)，《指導(dǎo)意見(jiàn)》明確提到了“鼓勵(lì)發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)、電子商務(wù)等配件流通新業(yè)務(wù)、新模式”，“構(gòu)建多渠道、多業(yè)態(tài)的汽車(chē)配件流通網(wǎng)絡(luò)”。汽車(chē)服務(wù)世界判斷，未來(lái)可能對(duì)行業(yè)帶來(lái)以下幾方面的影響。一是汽配連鎖會(huì)得到進(jìn)一步發(fā)展，包括當(dāng)下的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)，可能會(huì)獲得一定的政策傾斜，甚至地方基金的青睞。眾多周知，過(guò)去幾年汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)經(jīng)歷了資本驅(qū)動(dòng)的高速發(fā)展期，但在資本回落后，增速明顯放緩，當(dāng)下處于平穩(wěn)發(fā)展期。不過(guò)，連鎖化肯定是大趨勢(shì)，也是國(guó)家鼓勵(lì)的方向，在今年為數(shù)不多的融資案例中，開(kāi)思就拿到了來(lái)自蕪湖信銀資運(yùn)新能源汽車(chē)產(chǎn)投基金的投資；未來(lái)，其他汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)可能也有類(lèi)似機(jī)會(huì)。二是汽配電商受到鼓勵(lì)。普陀區(qū)哪吒新能源汽車(chē)維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修