1.新能源汽車的定義和分類概述新能源汽車的定義2007年11月1日，國家發(fā)展和委員會(huì)制定的《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》（下稱《規(guī)則》）正式施行。《規(guī)則》明確給出了新能源汽車的定義及分類，根據(jù)《規(guī)則》，新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的分類1、電動(dòng)汽車2、燃?xì)馄?、醇類汽車4、氫燃料汽車5、生物柴油汽車電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車大致分為純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車。電動(dòng)汽車的一個(gè)共同特點(diǎn)是汽車完全或部分由電力通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)低排放和零排放。燃?xì)馄嚾細(xì)馄囍饕ㄌ烊粴馄嚭鸵夯蜌馄?。天然氣汽車又被稱為“藍(lán)色動(dòng)力”汽車，主要以壓縮天然氣（CNG）、液化天然氣（LNG）、吸附天然氣（ANG）為燃料，常見的是壓縮天然氣汽車（CNGV）。液化石油氣汽車（LPGV）是以液化石油氣（LPG）為燃料。醇類汽車醇類汽車就是以甲醇、乙醇等醇類物質(zhì)為燃料的汽車，使用比較的是乙醇，乙醇來源，制取技術(shù)成熟，一種利用纖維素原料生產(chǎn)乙醇的技術(shù)。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)熱線。浦東新區(qū)長城新能源汽車維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修
2008年1-12月新能源汽車的銷量增長主要是乘用車的增長，1-12月新能源乘用車銷售899臺，同比增長117%，而商用車的新能源車共銷售1536臺，1-12月同比下滑17%。2009年，在密集的扶持政策出臺背景下，我國新能源汽車駛?cè)肟焖侔l(fā)展新能源汽車軌道。雖然新能源汽車在中國汽車市場的比重依然微乎其微，但它在中國商用車市場上的增長潛力已開始釋放。2009年1-11月，新能源乘用車銷量同比下降，至310輛。新能源商用車——主要是液化石油氣客車、液化天然氣客車、混合動(dòng)力客車等——銷量同比增長，至4034輛。相比在乘用車市場的冷遇，“新能源汽車”在中國商用車市場已開始迅猛增長。2010年，我國正加大對新能源汽車的扶持力度，2010年6月1日起，國家在5個(gè)城市啟動(dòng)私人購買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)工作。2010年7月，國家將十城千輛節(jié)能與新能源汽車示推廣試點(diǎn)城市由20個(gè)增至25個(gè)。新能源汽車正進(jìn)入政策扶持階段。2011-2015年開始進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化階段，在全社會(huì)推廣新能源城市客車、混合動(dòng)力轎車、小型電動(dòng)車。2012年5月，為加快培育發(fā)展新能源汽車，新能源汽車項(xiàng)目每年將獲10-20億元資金支持。2012年4月18日召開常務(wù)會(huì)議。會(huì)議決定爭取到2015年。虹口區(qū)比亞迪新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證新能源汽車維修培訓(xùn)有用嗎？
將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能。3）電氣與其他輔助系統(tǒng)現(xiàn)在市場上的純電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)基本可以實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)汽車相同的各項(xiàng)功能（如照明、空調(diào)、便捷系統(tǒng)、儀表顯示與信息娛樂系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)等等）。空調(diào)系統(tǒng)：純電動(dòng)汽車沒有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)作為空調(diào)壓縮機(jī)動(dòng)力源，也不能提供作為汽車空調(diào)冬天制熱用的熱源，一般均采用電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)（如下圖所示）和電加熱系統(tǒng)（如下圖所示）的解決方案。儀表顯示與信息娛樂系統(tǒng)：純電動(dòng)汽車的組合儀表（如下圖所示）除了常規(guī)顯示以外一般還提供諸如電動(dòng)行駛里程、電驅(qū)動(dòng)瞬間耗電量、電驅(qū)動(dòng)平均耗電量、充電過程信息、駕駛模式選擇、可用功率（目前可用的功率）等等相關(guān)信息。（二）混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle,HEV）廣義上說，混合動(dòng)力汽車（HybridVehicle）是指車輛驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)合組成的車輛，車輛的行駛功率依據(jù)實(shí)際的車輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單獨(dú)或共同提供。通常所說的混合動(dòng)力汽車，一般是指油電混合動(dòng)力汽車（HybridElectricVehicle,HEV），即采用傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)（柴油機(jī)或汽油機(jī)）和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源，也有的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過改造使用其他替代燃料，例如壓縮天然氣、丙烷和乙醇燃料等。
新能源汽車的三電系統(tǒng)，是指動(dòng)力電池（簡稱電池）、驅(qū)動(dòng)電機(jī)（簡稱電機(jī)）、電機(jī)控制器（簡稱電控），常被稱為三大件。三電系統(tǒng)約占新能源車總成本的70%以上，是影響整車運(yùn)動(dòng)性能的重要組件，也是衡量一款車是否具有硬核實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)。一、電池新能源汽車的電池又稱為動(dòng)力電池，是為電動(dòng)車輛提供能量的蓄電池，也是新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油汽車的標(biāo)志性部件，作為電動(dòng)車輛至關(guān)重要的系統(tǒng)，直接關(guān)乎到續(xù)航里程和行車的安全性，現(xiàn)階段動(dòng)力電池的成本約占整車的40%。動(dòng)力電池由多個(gè)電池單體、電池管理控制單元（BMU）、電池高壓分配單元、CSC信息采集系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)等組成。用于接受和存儲(chǔ)由充電裝置和制動(dòng)能量裝置提供的電能，并通過高壓配電系統(tǒng)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)、PTC加熱器等高壓用電設(shè)備提供電能。（動(dòng)力電池的組成結(jié)構(gòu)）動(dòng)力電池的基本單位是電芯，電芯組成包括正負(fù)極、隔膜、電解液。正極材料包括磷酸鐵鋰、三元鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰以及鎳氫等，目前市場上磷酸鐵鋰與三元鋰兩分天下。二、電機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)屬于電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)裝置里的重要部件，其驅(qū)動(dòng)性能會(huì)直接影響到整車性能。電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子、殼體構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)在定子、轉(zhuǎn)子。上海新能源汽車維修培訓(xùn)客服電話。
同時(shí)通過發(fā)動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)的工作為動(dòng)力電池組進(jìn)行補(bǔ)充充電，延長了汽車的有效續(xù)駛里程，為實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車的實(shí)用化提供了解決方案。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車是混合動(dòng)力汽車的一種基本結(jié)構(gòu)，其單個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)系間的聯(lián)合是汽車動(dòng)力或傳動(dòng)系環(huán)節(jié)的聯(lián)合，通過對不同動(dòng)力裝置輸出的驅(qū)動(dòng)動(dòng)能的聯(lián)合或耦合，并經(jīng)過相應(yīng)的傳動(dòng)系輸出到驅(qū)動(dòng)輪，滿足汽車的行駛要求。典型的并聯(lián)混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系如下圖所示。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車的概念并聯(lián)混合動(dòng)力汽車具有如下特點(diǎn)：1、機(jī)械動(dòng)能的混合。2、具有兩個(gè)或多個(gè)動(dòng)力裝置。3、每一個(gè)動(dòng)力裝置都有自己單獨(dú)的車載能量源。并聯(lián)混合動(dòng)力汽車驅(qū)動(dòng)力聯(lián)合式機(jī)械動(dòng)力的混合是在汽車驅(qū)動(dòng)輪處通過路面實(shí)現(xiàn)的。由于具有兩套的動(dòng)力傳動(dòng)系直接驅(qū)動(dòng)汽車，所以在充分利用地面附著力方面具有優(yōu)勢，通過合理的控制，可改善汽車的動(dòng)力性能，但系統(tǒng)組成比較龐大，控制復(fù)雜?；炻?lián)式混合動(dòng)力汽車的概念為優(yōu)化動(dòng)力傳動(dòng)系的綜合效率，充分發(fā)揮汽車的節(jié)能、低排放潛力，在實(shí)際應(yīng)用中，混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系并非單純是簡單的串聯(lián)式結(jié)構(gòu)或并聯(lián)式結(jié)構(gòu)，而是由串聯(lián)式結(jié)構(gòu)和并聯(lián)式結(jié)構(gòu)復(fù)合組成的串并聯(lián)綜合式結(jié)構(gòu)，即所謂的混聯(lián)式結(jié)構(gòu)。上海新能源汽車制冷系統(tǒng)故障維修培訓(xùn)。金山區(qū)榮威新能源汽車維修培訓(xùn)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)故障
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必須保證各高壓設(shè)備的等電位線連接可靠，如若等電位線發(fā)生斷路故障。則人員有觸電危險(xiǎn)。三、高壓電絕緣措施1.關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后，VCU執(zhí)行下電程序，動(dòng)力電池的高壓正和高壓負(fù)繼電器自動(dòng)斷開，高壓下電。2.高壓正、高壓負(fù)電纜為單線制或雙線制，外皮為橘黃色。3.高壓電部件外殼裝有等電位線，亦稱均衡線，作用是避免出現(xiàn)接觸電壓。4.高壓插頭和連接器都有防接觸措施。5.動(dòng)力電池中間裝有維修開關(guān)，維修開關(guān)中裝有快速熔斷器。6.采用電絕緣式DC-DC轉(zhuǎn)換器，保證高壓電不會(huì)與12V電直接連接。7.高壓部件內(nèi)的電容器，當(dāng)高壓下電后會(huì)自動(dòng)放電。8.高壓元件插頭有高低壓互鎖線，如插頭未連接，高壓不會(huì)上電；如運(yùn)行中插頭脫開，高壓立即下電。9.對高壓元件采用絕緣監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測高壓正、高壓負(fù)與車身搭鐵之間的電阻值，如異常高壓立即下電。10.當(dāng)高壓電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，高壓立即下電。四、高壓電系統(tǒng)1.主要組成純電動(dòng)汽車設(shè)有“大三電”，即動(dòng)力電池、電動(dòng)機(jī)、電機(jī)控制器；設(shè)有“小三電”，即高壓盒、充電機(jī)、DC-DC。也有觀點(diǎn)認(rèn)為電機(jī)控制器、高壓盒、充電機(jī)、DC-DC集成在一起稱作電力電子集成模塊PEU，“小三電”應(yīng)是電動(dòng)壓縮機(jī)、加熱器PTC、電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力。浦東新區(qū)長城新能源汽車維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修