5.巷道綜合支護(hù)裝置穩(wěn)定性如何,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)栽頭、后仰等現(xiàn)象?本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就綜合考慮了穩(wěn)定性和靈活性兼顧的問題,在巷道斷面的4個(gè)拐點(diǎn)分別有單獨(dú)的推移油缸連接,整套設(shè)備整體性強(qiáng),同時(shí)移動(dòng)靈活??梢栽谄露冉切∮?5°的巷道內(nèi)正常使用。6.現(xiàn)在市場上有的掘進(jìn)機(jī)上布置了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),甚至還有了掘錨一體機(jī)供使用,為什么還要這套巷道綜合支護(hù)裝置?現(xiàn)在有的掘進(jìn)機(jī)上配備了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),還有掘錨一體機(jī)也有應(yīng)用,但是不管是什么配置,在支護(hù)作業(yè)時(shí),必須停止掘進(jìn)作業(yè),在掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí),無法進(jìn)行超前支護(hù)及安裝錨桿等操作。而本套綜合支護(hù)就是徹底解決了這個(gè)問題,讓掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)可以平行進(jìn)行,理順了操作作...
52.相鄰兩個(gè)劃線組件2的間距根據(jù)實(shí)際施工中錨桿的間距確定,在此不再贅述。53.本說明書中各個(gè)實(shí)施例采用遞進(jìn)的方式描述,每個(gè)實(shí)施例重點(diǎn)說明的都是與其他實(shí)施例的不同之處,各個(gè)實(shí)施例之間相同相似部分互相參見即可。54.以上對(duì)本發(fā)明所提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其中心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本發(fā)明原理的前提下,還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。,采用單體臨時(shí)支護(hù)前后必須敲幫問頂,消除隱患。煤礦機(jī)載臨時(shí)支...
49.當(dāng)圍巖表面升高時(shí),安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)劃線板23的高度升高,以便劃線板23與圍巖表面保持接觸。50.在本實(shí)施例中,可通過劃線組件2在圍巖表面劃線,標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位,既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程,也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性。51.推薦的,可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12,液壓油缸13與護(hù)板12對(duì)應(yīng)設(shè)置,安裝座21與底板支座11連接,且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同。將劃線組件2安裝于底板支座11上,既方便了劃線組件2的安裝,也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間。主要結(jié)構(gòu) 機(jī)載支護(hù)裝置主要由頂架梁、連接器、主臂架、伸縮臂架、回...
目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對(duì)頂板起到護(hù)頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3、操作過程復(fù)雜,人工移動(dòng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,臨時(shí)支護(hù)速度慢、效率低。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),存在極大的安全隱患。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)...
目前我國煤礦綜掘巷道掘進(jìn)時(shí)支護(hù)已經(jīng)普遍采用錨桿支護(hù)。在進(jìn)行錨桿支護(hù)之前必須進(jìn)行臨時(shí)支護(hù)。臨時(shí)支護(hù)方式多采用多條前探梁沿巷道方向懸掛在頂板已支護(hù)錨桿上探至空頂區(qū),對(duì)頂板起到護(hù)頂作用,防止冒頂造成人身傷亡事故。該支護(hù)方式缺點(diǎn)在于:1、前探梁對(duì)空頂區(qū)的支護(hù)為被動(dòng)支護(hù),沒有初撐力,安全性差。2、前探梁與頂板為點(diǎn)或線接觸,不能對(duì)空頂區(qū)進(jìn)行有效保護(hù)。3、操作過程復(fù)雜,人工移動(dòng),勞動(dòng)強(qiáng)度大,臨時(shí)支護(hù)速度慢、效率低。4、操作人員必須進(jìn)入空頂區(qū)架設(shè)作業(yè),存在極大的安全隱患。機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)原理:機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。該動(dòng)力系統(tǒng)采用掘進(jìn)機(jī)的液壓系統(tǒng)作為動(dòng)力系統(tǒng)。在掘進(jìn)機(jī)...
所述液壓油缸與液壓控制裝置連接,所述液壓油缸的固定端與所述底板支座鉸接,所述液壓油缸的自由端與所述護(hù)板鉸接,以便所述液壓控制裝置通過伸縮所述液壓油缸調(diào)整所述護(hù)板的角度。推薦的,所述底板支座與所述頂護(hù)盾的背板螺栓連接。推薦的,任意兩個(gè)相鄰的所述護(hù)板的間距均相同。推薦的,還包括用于定位錨桿和錨索的安裝位置的劃線組件,所述劃線組件包括劃線板、安裝座和呈l型的安裝支架,所述安裝座與所述頂護(hù)盾的背板連接;13.所述安裝支架的一端與所述安裝座鉸接連接,所述安裝支架的另一端設(shè)有所述劃線板施工前,要備齊支護(hù)材料和施工工具,以及用于處理冒頂?shù)膽?yīng)急材料。長沙掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置價(jià)格本套設(shè)備作為長壁式回采工作面上...
5.巷道綜合支護(hù)裝置穩(wěn)定性如何,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)栽頭、后仰等現(xiàn)象?本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就綜合考慮了穩(wěn)定性和靈活性兼顧的問題,在巷道斷面的4個(gè)拐點(diǎn)分別有單獨(dú)的推移油缸連接,整套設(shè)備整體性強(qiáng),同時(shí)移動(dòng)靈活??梢栽谄露冉切∮?5°的巷道內(nèi)正常使用。6.現(xiàn)在市場上有的掘進(jìn)機(jī)上布置了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),甚至還有了掘錨一體機(jī)供使用,為什么還要這套巷道綜合支護(hù)裝置?現(xiàn)在有的掘進(jìn)機(jī)上配備了超前支護(hù)機(jī)構(gòu)和錨桿機(jī),還有掘錨一體機(jī)也有應(yīng)用,但是不管是什么配置,在支護(hù)作業(yè)時(shí),必須停止掘進(jìn)作業(yè),在掘進(jìn)機(jī)掘進(jìn)時(shí),無法進(jìn)行超前支護(hù)及安裝錨桿等操作。而本套綜合支護(hù)就是徹底解決了這個(gè)問題,讓掘進(jìn)作業(yè)和支護(hù)作業(yè)可以平行進(jìn)行,理順了操作作...
49.當(dāng)圍巖表面升高時(shí),安裝支架22在拉繩彈簧24的彈性恢復(fù)力作用下逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),進(jìn)而帶動(dòng)劃線板23的高度升高,以便劃線板23與圍巖表面保持接觸。50.在本實(shí)施例中,可通過劃線組件2在圍巖表面劃線,標(biāo)記線有利于錨桿和錨索點(diǎn)的精細(xì)定位,既方便了后續(xù)鉆機(jī)鉆孔流程,也有利于增加支護(hù)穩(wěn)定性。51.推薦的,可以設(shè)置底板支座11的兩側(cè)均設(shè)有護(hù)板12,液壓油缸13與護(hù)板12對(duì)應(yīng)設(shè)置,安裝座21與底板支座11連接,且安裝座21距兩側(cè)的護(hù)板12的距離相同。將劃線組件2安裝于底板支座11上,既方便了劃線組件2的安裝,也為錨孔的鉆設(shè)預(yù)留了足夠的施工空間。操作簡單,很大減少勞動(dòng)強(qiáng)度,減少現(xiàn)場操作人員數(shù)量,提高了勞動(dòng)工效...
此外,遇到破碎地段圍巖時(shí),頂護(hù)盾尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸收縮使護(hù)板下降,排除破碎巖石后再對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)。相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置,本發(fā)明提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間,護(hù)板調(diào)節(jié)靈活、高效,有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高支護(hù)效率。同時(shí),頂升組件安裝于頂護(hù)盾的背板外緣,護(hù)板在液壓油缸的作用下緊貼圍巖設(shè)置,可對(duì)破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù),支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,進(jìn)一步提高了支護(hù)效率。該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境,裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部。長沙機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置租賃1.現(xiàn)在市場上也有掘進(jìn)支架,但是反復(fù)支撐會(huì)對(duì)...
使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前,必須對(duì)其進(jìn)行以下檢查:1、各操作手把應(yīng)齊全、靈活、可靠,并放置在中位2、頂板鋼架,伸出架,支臂,尾座架,緩沖座,前支座,支護(hù)液壓缸,翻轉(zhuǎn)液壓缸,伸液壓缸等應(yīng)正??煽浚悴考?yīng)完整無缺,各部連接螺絲及銷軸應(yīng)齊全、緊固。3、液壓系統(tǒng)應(yīng)無破損、泄漏,系統(tǒng)工作壓力達(dá)到20Mpa。第13條使用掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置前必須首先幫問頂在確保安全的條件下,才可使用此支護(hù)系統(tǒng),正常操作第14條首先將伸出架按照頂板支護(hù)要求,人工調(diào)整到位第15條將翻轉(zhuǎn)液壓支起到前傾與水平成50度角然后將支護(hù)液壓缸支起,與棚頂平行,并與頂板接實(shí)。采用該裝置時(shí)主動(dòng)支撐頂板,有效地給頂板施加支撐力,使頂板處...
針對(duì)掘進(jìn)工作面的臨時(shí)支護(hù)勞動(dòng)強(qiáng)度高、安全威脅大等問題,采用臨時(shí)支護(hù)裝置對(duì)工作面進(jìn)行支護(hù),通過使用電子式壓力自動(dòng)記錄儀測量和記錄臨時(shí)支護(hù)裝置立柱的工作阻力,掌握臨時(shí)支護(hù)裝置在掘進(jìn)工作面巷道內(nèi)與頂?shù)装鍑鷰r的相互作用關(guān)系,并對(duì)支護(hù)裝置的操作性、可靠性、適應(yīng)性情況進(jìn)行分析,臨時(shí)支護(hù)技術(shù)的落后是制約煤巷綜合機(jī)械化掘進(jìn)的關(guān)鍵因素之一,通過對(duì)ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的研究,為掘進(jìn)工作面提供臨時(shí)頂板支護(hù),提供安全的作業(yè)環(huán)境,并減輕人工頂梁支護(hù)的體力勞動(dòng),提高支護(hù)效率,同時(shí)很大提高掘進(jìn)速度.在掘進(jìn)機(jī)工作時(shí)該裝置可收縮疊放在截割部的上后部,不影響掘進(jìn)機(jī)截割作業(yè)。四川煤礦機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置維修“我們現(xiàn)在可以借助順...
升級(jí)后的新型智能臨時(shí)支護(hù)系統(tǒng)的明顯優(yōu)勢:1.可適用于任意的巷道頂板(拱形、梯形、矩形等都適用);2.當(dāng)截割部落地后,新型智能臨時(shí)支護(hù)升起時(shí),支護(hù)高度可以達(dá)到4.8米(并且在此范圍內(nèi)可調(diào)節(jié)任意高度);3.支護(hù)降下之后,可以作為錨桿作業(yè)的平臺(tái);4.支護(hù)的防護(hù)面積,可以根據(jù)客戶的需要進(jìn)行定制;5.智能化控制程度有了很大提高,安全性能很大提升!該掘進(jìn)機(jī)液壓伸縮臨時(shí)支護(hù)裝置從方案設(shè)計(jì)、圖紙繪制、附屬設(shè)施加工、安裝布置及性能測試均由峁底煤礦單獨(dú)自主完成,裝置采用全液壓控制操作,實(shí)現(xiàn)了掘進(jìn)機(jī)與臨時(shí)支護(hù)有機(jī)結(jié)合,相較于傳統(tǒng)的懸吊式臨時(shí)支護(hù),該裝置具有機(jī)械化程度高、操作方便、支護(hù)快捷、支護(hù)面積廣、支護(hù)強(qiáng)度大等特...
等待礦工全部完成巷道頂板的錨固作業(yè)后,下降左右橫架3,折臂架5彎折,翻轉(zhuǎn)架4反轉(zhuǎn),掩護(hù)梁7回位,支護(hù)裝置被完全收攏起來。權(quán)利要求1、一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,涉及掩護(hù)梁,其特征在于有安裝在掘進(jìn)機(jī)(1)左右兩側(cè)的底座(2),每側(cè)底座(2)上依次設(shè)置橫架(3)、翻轉(zhuǎn)架(4)、折臂架(5)和支撐架(6),兩側(cè)支撐架(6)之間設(shè)置掩護(hù)梁(7),橫架(3)后部與底座(2)后部鉸接,橫架(3)、翻轉(zhuǎn)架(4)、折臂架(5)和支撐架(6)依次鉸接,相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。本裝置結(jié)構(gòu)適用于巷道高度2.2m~4.5m的矩形、梯形、傾斜巷道可與各種型號(hào)的掘進(jìn)機(jī)配套。成都機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置型號(hào)此外,遇到破碎地...
掘進(jìn)工作面又稱掘進(jìn)迎頭,是指在為回采工作面做準(zhǔn)備時(shí),首先開采一條巷道。這條巷道包含探煤、掘煤、探水、探氣等作用,具體說就是一個(gè)以掘進(jìn)為主,以其他地質(zhì)條件為輔的單獨(dú)獨(dú)頭巷道,沒有自主的通風(fēng)系統(tǒng),無直接通往地面的通道,需要做巷道頂部與兩幫的支護(hù),一般為機(jī)械掘進(jìn)和炮掘。目前我國煤礦巖巷掘進(jìn)大部分以鉆爆法為主,形成以鑿巖機(jī)和液壓鉆車為主要設(shè)備的作業(yè)線。ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1、初撐力和工作阻力大;2、可在低頂板(比較低2.2m)巷道的工況下,順利展開和收攏;3、油缸本身設(shè)置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載,杜絕了架體開焊和塑性變形現(xiàn)象;4、翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的...
根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,其特征在于液壓油缸的兩端分別鉸接在兩相鄰的鉸接部件上。根據(jù)權(quán)利要求1所述的掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,其特征在于相鄰的鉸接部件上分別鉸接連桿,兩連桿的另一端與液壓油缸的活塞桿端部鉸接,液壓油缸的另一端鉸接在其中一個(gè)鉸接部件上。摘要一種掘進(jìn)機(jī)機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,是一種裝置在煤礦巷道掘進(jìn)機(jī)上,巷道開拓后在空頂區(qū)臨時(shí)支護(hù)的設(shè)備。它有安裝在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)的底座,每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架,兩側(cè)支撐架之間設(shè)置掩護(hù)梁,橫架后部與底座后部鉸接,橫架、翻轉(zhuǎn)架、折臂架和支撐架依次鉸接,相鄰的鉸接部件之間設(shè)置液壓油缸。它利用液壓油缸驅(qū)動(dòng)的機(jī)構(gòu)對(duì)巷道頂板施加...
1.現(xiàn)在市場上也有掘進(jìn)支架,但是反復(fù)支撐會(huì)對(duì)頂板造成二次破壞,請(qǐng)問本裝置如何解決?現(xiàn)在市場上的掘進(jìn)巷道支架由于反復(fù)動(dòng)態(tài)支撐會(huì)產(chǎn)生反復(fù)交變剪切應(yīng)力,對(duì)頂板造成破壞,我們的支架在接頂設(shè)計(jì)上有很大的區(qū)別;我的支架在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮到這一問題,移架采用組合邁步式結(jié)構(gòu),我們支架分為A·B兩組支架在任何一組支架降低高度不接頂移架時(shí);另一組支架全斷面可靠靜態(tài)接頂支護(hù),同時(shí)在液壓支撐系統(tǒng)也做了防過壓保護(hù),而且比較重要的是在頂梁設(shè)計(jì)為鉸接曲面結(jié)構(gòu),不會(huì)對(duì)頂板圍巖造成二次破壞。2.在地質(zhì)情況復(fù)雜頂板破碎時(shí)可以使用嗎?本套設(shè)備在設(shè)計(jì)時(shí)就是按照復(fù)雜地質(zhì)條件和破碎頂板條件進(jìn)行設(shè)計(jì)的,整體為門式結(jié)構(gòu),尤其在頂部,本套設(shè)備可以...
“我們現(xiàn)在可以借助順梁和翻轉(zhuǎn)梁鋪設(shè)金屬網(wǎng),在做支護(hù)時(shí)能省不少勁兒,而且我們始終站在有支護(hù)的地方,操作起來更加安全?!边@就是該裝置在該礦掘進(jìn)三隊(duì)“服役”后,一位職工的切身感受。據(jù)了解,該隊(duì)組此前在掘進(jìn)作業(yè)時(shí)采用的是掘錨護(hù)一體機(jī),這種設(shè)備在臨時(shí)支護(hù)時(shí)存在支護(hù)范圍小、定眼位耗時(shí)長等缺陷,加上液壓管路眾多,容易被擠壞、壓壞,設(shè)備維修也會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)造成一定的影響。隨著滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置投入使用,可以在很大程度上解決這種局限。以往巷道掘進(jìn)過程中,掘進(jìn)機(jī)截割后需要在兩幫打6根錨桿、頂板打5根錨桿進(jìn)行及時(shí)支護(hù),而現(xiàn)在只需要在頂板打一根錨桿、幫上打4根錨桿,其余的錨桿支護(hù)可以在掘進(jìn)作業(yè)的同時(shí),跟在掘進(jìn)機(jī)后方完成...
該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的使用,改變了原來需多名職工協(xié)同作業(yè),存在工作效率較低、支護(hù)方式被動(dòng)等情形,有效減少了臨時(shí)支護(hù)時(shí)間和作業(yè)人員數(shù)量,很大程度避免生產(chǎn)安全事故的發(fā)生,實(shí)現(xiàn)了提質(zhì)增效、減人保安的目的和機(jī)械化護(hù)頂作業(yè)。下一步,該項(xiàng)目部將根據(jù)實(shí)際使用情況,對(duì)機(jī)載前探梁進(jìn)行再改進(jìn)、再完善,進(jìn)一步優(yōu)化勞動(dòng)組織和施工工序,切實(shí)降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度,不斷提高掘進(jìn)效率和安全系數(shù)。貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司成立于2018年,是一家致力于礦山和隧道設(shè)備銷售、租賃、備件供應(yīng)和售后服務(wù)的專業(yè)化公司。公司的隧道機(jī)械租賃業(yè)務(wù)覆蓋國內(nèi)大多數(shù)省份以及部分境外地區(qū)。主機(jī)銷售業(yè)務(wù)在西南地區(qū)礦隧市場處于很高的地位。目前公司業(yè)務(wù)主要涉及煤礦...
掘進(jìn)與開拓是煤礦生產(chǎn)建設(shè)比較基本的工作,掘進(jìn)的速度與質(zhì)量直接關(guān)系到煤礦安全與效益,本套掘進(jìn)支護(hù)裝置根據(jù)我們多年的煤礦生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)結(jié)合煤礦的采掘技術(shù)歷時(shí)8年研究而成,其有效的解決了目前煤礦生產(chǎn)中的實(shí)際問題,降低了生產(chǎn)成本,提高了安全與設(shè)備的綜合利用率和單班產(chǎn)量,理順了生產(chǎn)的工序,加快了生產(chǎn)的速度,減輕了人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,同時(shí)有很大的技術(shù)改造升級(jí)的空間。本套**技術(shù)開創(chuàng)了一個(gè)全新的技術(shù)領(lǐng)域,改變了煤礦掘進(jìn)生產(chǎn)傳統(tǒng)的工序流程??梢耘c現(xiàn)在通用的各種掘進(jìn)設(shè)備配套使用,一套設(shè)備可以滿足不同斷面結(jié)構(gòu)和不同地質(zhì)條件及不同支護(hù)形式使用。必將成為未來現(xiàn)代化煤礦機(jī)械化掘進(jìn)必不可少的關(guān)鍵設(shè)備。采用該裝置時(shí)主動(dòng)支撐頂板,有效...
機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置主要技術(shù)參數(shù):⑴、停放尺寸:2000mm×2000mm;⑵、支護(hù)面積:2000mm×2600mm;⑶、支護(hù)超出截割頭的距離:800mm~1200mm;⑷、初撐力:15KN;⑸、工作阻力:20KN;⑹、額定壓力:16MPa;⑺、增加重量(含操作臺(tái)等):約1.5T,為進(jìn)一步提高掘進(jìn)施工的安全保障系數(shù),降低掘進(jìn)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)效率。該項(xiàng)目部于11月底引進(jìn)了兩套ZLJ 一 20 機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置用于8105回風(fēng)順槽、8110運(yùn)輸順槽的掘進(jìn)施工。該臨時(shí)支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機(jī)械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計(jì)的,該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單,緊湊,連接強(qiáng)度高,易拆裝,操作,使用安全,維修簡單...
第7條禁止任何人員在掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置升降時(shí)在掘進(jìn)機(jī)前部停留或作業(yè)。第8條在檢修作業(yè)期間,必須關(guān)閉掘進(jìn)機(jī)電源并閉鎖,防止機(jī)器誤動(dòng)作等危險(xiǎn)情況發(fā)生第9條進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置的檢修工作必須由專職人員進(jìn)行,第10條在有危險(xiǎn)的地帶和沒有支護(hù)的頂板下,不允許對(duì)掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置進(jìn)行維修。二、操作準(zhǔn)備第11條進(jìn)機(jī)司機(jī)接班后,配合班組長真檢查工作面圍巖和支護(hù)、通風(fēng)、瓦斯及掘進(jìn)機(jī)周圍情況,保證工作區(qū)安全,整潔和無障礙物。,單體臨時(shí)支護(hù)前,檢查好泵站壓力、乳化液濃度是否符合要求。湖北ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置租賃本實(shí)用新型的目的是以如下方式實(shí)現(xiàn)的在掘進(jìn)機(jī)左右兩側(cè)設(shè)置底座,每側(cè)底座上依次設(shè)置橫架、翻轉(zhuǎn)架...
。39.此外,遇到破碎地段圍巖時(shí),頂護(hù)盾01尾部暴露的圍巖碎石較多、易發(fā)生坍塌,可通過液壓控制裝置控制液壓油缸13收縮使護(hù)板12下降,排除破碎巖石后再對(duì)圍巖進(jìn)行支護(hù)。40.相比于現(xiàn)有的臨時(shí)支護(hù)裝置,本實(shí)施例提供的隧道掘進(jìn)機(jī)臨時(shí)支護(hù)裝置,結(jié)構(gòu)簡單、不占用作業(yè)空間,護(hù)板12調(diào)節(jié)靈活、高效,有利于降低勞動(dòng)強(qiáng)度,提高支護(hù)效率;41.同時(shí),頂升組件1安裝于頂護(hù)盾01的背板外緣,護(hù)板12在液壓油缸13的作用下緊貼圍巖設(shè)置,可對(duì)破碎圍巖進(jìn)行過重保護(hù),支護(hù)效果好且不受地質(zhì)條件影響,并能夠簡化掛錨網(wǎng)工藝,進(jìn)一步提高了支護(hù)效率。42.推薦的,請(qǐng)參考圖1,底板支座11的中間可以設(shè)有減重孔,以減輕頂升組件1的整體質(zhì)量...
為進(jìn)一步提高工作效率,我礦同步引入錨桿鉆車,整機(jī)鉆臂采用前二后二的布置方式,通過鉆臂機(jī)構(gòu)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)頂錨桿、幫錨桿的施工作業(yè),同時(shí)該設(shè)備采用跨騎式行走模式,可以配合掘進(jìn)機(jī)、滑移支架同步使用,實(shí)現(xiàn)“掘、支不停機(jī)平行作業(yè)”,提高了巷道掘進(jìn)效率,實(shí)現(xiàn)安全高效、省時(shí)省力的作業(yè)。不少掘進(jìn)三隊(duì)的職工表示:“這個(gè)鉆車的四個(gè)鉆臂可以同時(shí)工作,以前打一根錨桿的時(shí)間現(xiàn)在可以打四根?!薄耙郧靶枰覀儽еL(fēng)鉆打錨桿,現(xiàn)在省勁兒多了。”據(jù)了解,該設(shè)備均為液壓控制,機(jī)械化程度高,鉆孔速度快,支護(hù)效率高,同時(shí)保證了巷道錨桿支護(hù)成型效果,為作業(yè)人員的人身安全提供了保障,降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。,時(shí)長01:55施工前,要備齊支護(hù)材料和施...
第7條禁止任何人員在掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置升降時(shí)在掘進(jìn)機(jī)前部停留或作業(yè)。第8條在檢修作業(yè)期間,必須關(guān)閉掘進(jìn)機(jī)電源并閉鎖,防止機(jī)器誤動(dòng)作等危險(xiǎn)情況發(fā)生第9條進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置的檢修工作必須由專職人員進(jìn)行,第10條在有危險(xiǎn)的地帶和沒有支護(hù)的頂板下,不允許對(duì)掘進(jìn)機(jī)液壓超前支護(hù)裝置進(jìn)行維修。二、操作準(zhǔn)備第11條進(jìn)機(jī)司機(jī)接班后,配合班組長真檢查工作面圍巖和支護(hù)、通風(fēng)、瓦斯及掘進(jìn)機(jī)周圍情況,保證工作區(qū)安全,整潔和無障礙物。機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置由護(hù)頂梁、支撐油缸和回轉(zhuǎn)油缸等連桿機(jī)構(gòu)組成。福建礦用機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置多少錢一臺(tái)本套設(shè)備作為長壁式回采工作面上下安全出口超前支護(hù)的前景與效益超前液壓支架是2000年之后逐...
掘進(jìn)工作面又稱掘進(jìn)迎頭,是指在為回采工作面做準(zhǔn)備時(shí),首先開采一條巷道。這條巷道包含探煤、掘煤、探水、探氣等作用,具體說就是一個(gè)以掘進(jìn)為主,以其他地質(zhì)條件為輔的單獨(dú)獨(dú)頭巷道,沒有自主的通風(fēng)系統(tǒng),無直接通往地面的通道,需要做巷道頂部與兩幫的支護(hù),一般為機(jī)械掘進(jìn)和炮掘。目前我國煤礦巖巷掘進(jìn)大部分以鉆爆法為主,形成以鑿巖機(jī)和液壓鉆車為主要設(shè)備的作業(yè)線。ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置結(jié)構(gòu)特點(diǎn):1、初撐力和工作阻力大;2、可在低頂板(比較低2.2m)巷道的工況下,順利展開和收攏;3、油缸本身設(shè)置液壓鎖和溢流閥可有效防止系統(tǒng)過載,杜絕了架體開焊和塑性變形現(xiàn)象;4、翻轉(zhuǎn)梁主體以厚壁方管構(gòu)成和升降缸一起構(gòu)成機(jī)器的...
翻轉(zhuǎn)架4與折臂架5之間設(shè)置的液壓油缸,用來在翻起和收攏時(shí),使機(jī)構(gòu)避開巷道高度的限制,能夠順利地使掩護(hù)梁7翻轉(zhuǎn)打開到掘進(jìn)機(jī)l的上前方;在此液壓油缸全部伸出時(shí),又使翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5形成堅(jiān)固的支柱。比較上部的液壓油缸,連接著連桿機(jī)構(gòu),能驅(qū)動(dòng)掩護(hù)梁7在動(dòng)作時(shí)具有很大的幅度,而在支護(hù)時(shí)又形成可靠的三角支撐,確保初撐力符合要求。掘進(jìn)機(jī)1在掘進(jìn)作業(yè)時(shí),本支護(hù)裝置處于停止工作的狀態(tài)。掘進(jìn)機(jī)1在停機(jī)退回至支護(hù)區(qū),開始操縱多路換向閥,先把掩護(hù)梁7上挑,再使折臂架5彎折,又使翻轉(zhuǎn)架4翻開,這一系列的動(dòng)作,把掩護(hù)梁7翻轉(zhuǎn)到掘進(jìn)機(jī)1切割頭之前;再操縱翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5伸直,掩護(hù)梁7再前伸,停止。礦工把鋼帶、錨網(wǎng)放置在...
有安裝在掘進(jìn)機(jī)1左右兩側(cè)的底座2,每側(cè)底座2上依次設(shè)置橫架3、翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5和支撐架6,兩側(cè)支撐架6之間設(shè)置掩護(hù)梁7,橫架3后部與底座2后部鉸接,橫架3、翻轉(zhuǎn)架4、折臂架5和支撐架6依次鉸接,相鄰的鉸接件之間設(shè)置液壓油缸。利用掘進(jìn)機(jī)l切割部的前、后銷軸,把左、右底座2牢固地安裝在掘進(jìn)機(jī)1上,在底座2的內(nèi)部安裝液壓油缸,并通過一組連桿,與上面的橫架3鉸接起來,當(dāng)油缸伸出時(shí),同步驅(qū)動(dòng)左右側(cè)的橫架3負(fù)載著上部已經(jīng)展開的機(jī)構(gòu),推動(dòng)掩護(hù)梁7去接觸巷道頂板。左右橫架3上部的長液壓油缸,是通過連桿機(jī)構(gòu),為翻轉(zhuǎn)架4和折臂架5及其以上機(jī)構(gòu)提供收攏、展開的驅(qū)動(dòng)。初撐力和工作阻力大--貴州礎(chǔ)潤機(jī)械。成都機(jī)載輕型...
近日,貴州礎(chǔ)潤機(jī)械設(shè)備有限公司對(duì)掘進(jìn)作業(yè)面掘進(jìn)機(jī)完成了型號(hào)為ZLJ-20型機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置的安裝改造,并正式投入使用。該機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置可適應(yīng)井下現(xiàn)場的惡劣環(huán)境,裝配于掘進(jìn)機(jī)的截割部上部,利用升降油缸的前后銷軸固定,選位合理,配套簡便,不僅對(duì)掘進(jìn)機(jī)的改造量小,而且不會(huì)干擾掘進(jìn)機(jī)的運(yùn)動(dòng)和截割作業(yè)功能。相較于原有前探梁支護(hù)方式的工作效率低、安全系數(shù)低、職工勞動(dòng)強(qiáng)度大等問題,這一臨時(shí)支護(hù)控制閥少、管路少,便于維護(hù),操作簡單,且與掘進(jìn)機(jī)的雙向閉鎖,有效保障了人員和設(shè)備的安全。同時(shí)提高了循環(huán)進(jìn)度,縮短了空頂時(shí)間和范圍,一定程度上可以提高掘進(jìn)進(jìn)尺,有效增大臨時(shí)支護(hù)的強(qiáng)度和效率,降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度。為讓職工主...
機(jī)載式臨時(shí)支護(hù)裝置主要技術(shù)參數(shù):⑴、停放尺寸:2000mm×2000mm;⑵、支護(hù)面積:2000mm×2600mm;⑶、支護(hù)超出截割頭的距離:800mm~1200mm;⑷、初撐力:15KN;⑸、工作阻力:20KN;⑹、額定壓力:16MPa;⑺、增加重量(含操作臺(tái)等):約1.5T,為進(jìn)一步提高掘進(jìn)施工的安全保障系數(shù),降低掘進(jìn)職工的勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)效率。該項(xiàng)目部于11月底引進(jìn)了兩套ZLJ 一 20 機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置用于8105回風(fēng)順槽、8110運(yùn)輸順槽的掘進(jìn)施工。該臨時(shí)支護(hù)裝置是為了適應(yīng)煤層綜合機(jī)械化巷道掘進(jìn)支護(hù)的需要而設(shè)計(jì)的,該裝置部件結(jié)構(gòu)簡單,緊湊,連接強(qiáng)度高,易拆裝,操作,使用安全,維修簡單...
“自從使用了滑移式臨時(shí)支護(hù)裝置支護(hù)方式,職工們普遍反映安全系數(shù)和掘進(jìn)效率明顯提高了,勞動(dòng)強(qiáng)度也減輕了?!本o緊圍繞“安全、環(huán)保、高效、和諧”礦井建設(shè)目標(biāo),聚焦發(fā)展瓶頸,突出創(chuàng)新帶領(lǐng),深化支護(hù)改新,引進(jìn)掘進(jìn)超前支護(hù)裝備ZLJ-20機(jī)載臨時(shí)支護(hù)裝置,有效解決了過去臨時(shí)支護(hù)只護(hù)頂不護(hù)幫、頂板破碎時(shí)前探梁使用困難等不安全因素,提高了掘進(jìn)效率,強(qiáng)化了頂板管理。該支護(hù)方式與以往支護(hù)方式相比,不但能及時(shí)支護(hù)掘進(jìn)暴露出的全斷面頂板,作業(yè)人員可完全處于有效支護(hù)下進(jìn)行鉆裝錨桿及鋪聯(lián)網(wǎng)作業(yè),比較大限度保證安全施工,而且在掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行割煤作業(yè)時(shí),司機(jī)也同樣完全掩護(hù)在裝置下。同時(shí),該裝置由液壓系統(tǒng)控制,能實(shí)現(xiàn)自移行走和各種...