發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其安裝位置對冷卻效率和發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著直接影響。在現(xiàn)代汽車中，節(jié)溫器通常安裝在兩個(gè)位置：發(fā)動(dòng)機(jī)上部的出水口和水泵的入水口。盡管兩者工作原理相似，但調(diào)節(jié)機(jī)制卻有所不同。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上部出水口的節(jié)溫器能夠直接感知發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的水溫。...

溫控閥廣泛應(yīng)用于城市供暖、供氣、空調(diào)制冷等的樓宇自動(dòng)控制系統(tǒng)，用溫控閥實(shí)現(xiàn)分室溫度控制，既能節(jié)約能源，又能很好地滿足不同用戶對室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)的需要。用戶室內(nèi)的溫度控制是通過散熱器溫控閥來實(shí)現(xiàn)的。散熱器溫控閥是由恒溫控制器、流量調(diào)節(jié)閥以及一對連接件組成，其中恒溫控...

隨著中國工業(yè)的迅速發(fā)展，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥在冶金、石油化工等領(lǐng)域的應(yīng)用越來越普遍，其穩(wěn)定性、可靠性也顯得越來越重要，它的工作狀態(tài)的好壞將直接影響自動(dòng)控制過程，本文將詳細(xì)闡述電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的使用和維修。電子式電動(dòng)單座調(diào)節(jié)閥，是由直行程全電子式電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)和頂導(dǎo)向式直通低流阻...

溫控閥(Thermostat)是一種自動(dòng)調(diào)溫裝置，通常含有感溫元件，借著膨脹或冷縮來開啟、關(guān)掉冷卻液的流動(dòng)，即根據(jù)冷卻液體溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變冷卻液的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力。發(fā)動(dòng)機(jī)使用的節(jié)溫器主要是蠟式節(jié)溫器，是由其內(nèi)部的石蠟通過...

節(jié)溫器作為冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，通過熱脹冷縮的原理自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)在比較好工作溫度。傳統(tǒng)的節(jié)溫器通常安裝在缸蓋的出水管路中，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低廉，但在冷啟動(dòng)時(shí)，由于冷卻液溫度的波動(dòng)，可能導(dǎo)致閥門頻繁開閉，出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象，進(jìn)而增...

當(dāng)室外溫度不等于設(shè)計(jì)外溫時(shí)。這種變化規(guī)律仍然存，所不同設(shè)計(jì)外溫，即氣溫**冷時(shí)，系統(tǒng)垂直失調(diào)**嚴(yán)重，也就是比較高層與比較低層之間室溫偏差比較大；氣溫變暖，垂直失調(diào)也逐漸趨緩。單管系統(tǒng)發(fā)生這種垂直失調(diào)現(xiàn)象原因，主流量變化與散熱器表面溫度變化不一致所造成。一般而...

溫控閥是供暖系統(tǒng)流量調(diào)節(jié)的主要的調(diào)節(jié)設(shè)備，一個(gè)供暖系統(tǒng)如果不設(shè)置溫控閥就不能稱之謂熱計(jì)量收費(fèi)系統(tǒng)。通過分析溫控閥的流量特性，結(jié)合散熱器的流量特性，同時(shí)引進(jìn)閥權(quán)度的概念，闡述在散熱器熱特性、溫控閥/流量特性和閥權(quán)度的共同作用下如何確保散熱器系統(tǒng)調(diào)節(jié)的有效性溫控閥...

溫度控制閥（溫控閥）分類：溫度控制閥（溫控閥）總體可分為：自力式溫控閥和電動(dòng)溫控閥1.自力式溫控閥自力式溫度調(diào)節(jié)閥利用液體受熱膨脹及液體不可壓縮的原理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。溫度傳感器內(nèi)的液體膨脹是均勻的，其控制作用為比例調(diào)節(jié)。被控介質(zhì)溫度變化時(shí)，傳感器內(nèi)的感溫液體體積...

在嚴(yán)重情況下，這種現(xiàn)象甚至?xí)苯訉?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。尤其在增壓機(jī)上，這一問題更為明顯。目前，對于低溫條件下機(jī)油增加的原理，業(yè)內(nèi)仍存在分歧，因此在此不再詳述。當(dāng)汽車啟動(dòng)時(shí)，引擎水溫通常很低，如果此時(shí)冷卻液仍通過水箱進(jìn)行散熱，水溫將很難在短時(shí)間內(nèi)提升。為了確保水溫能夠...

節(jié)溫器作為冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，通過熱脹冷縮的原理自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)路徑，從而維持發(fā)動(dòng)機(jī)在比較好工作溫度。傳統(tǒng)的節(jié)溫器通常安裝在缸蓋的出水管路中，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單且制造成本低廉，但在冷啟動(dòng)時(shí)，由于冷卻液溫度的波動(dòng)，可能導(dǎo)致閥門頻繁開閉，出現(xiàn)振蕩現(xiàn)象，進(jìn)而增...

美國FPE溫控閥運(yùn)用了石蠟受熱膨脹的原理，處于半液體狀態(tài)的石蠟在溫度變化不大的情況下會(huì)產(chǎn)生明顯的膨脹率。這種特性使得自力式溫控閥芯能夠根據(jù)受熱情況在襯套內(nèi)自由移動(dòng)，進(jìn)而確切地調(diào)節(jié)流量。所有FPE溫控閥的控制溫度均在出廠前經(jīng)過精確設(shè)定，無需客戶再進(jìn)行調(diào)節(jié)，因此使...

美國FPE溫控閥利用石蠟受熱膨脹的原理工作。處于半液體狀態(tài)的石蠟在狹窄的溫度區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出明顯的膨脹特性。自力式溫控閥芯依據(jù)其受熱狀態(tài)在襯套內(nèi)自如運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而確切調(diào)節(jié)流量。所有FPE溫控閥的控制溫度均于出廠前預(yù)設(shè)完畢，無需后續(xù)調(diào)節(jié)，使用極為便捷。該產(chǎn)品適用于寬廣的...

美國FPE溫控閥利用石蠟受熱膨脹的原理工作。處于半液體狀態(tài)的石蠟在狹窄的溫度區(qū)間內(nèi)展現(xiàn)出明顯的膨脹特性。自力式溫控閥芯依據(jù)其受熱狀態(tài)在襯套內(nèi)自如運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而確切調(diào)節(jié)流量。所有FPE溫控閥的控制溫度均于出廠前預(yù)設(shè)完畢，無需后續(xù)調(diào)節(jié)，使用極為便捷。該產(chǎn)品適用于寬廣的...

節(jié)流閥：節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。節(jié)流閥沒有流量負(fù)反饋功能，不能補(bǔ)償由負(fù)載變化所造成的速度不穩(wěn)定，一般用于負(fù)載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性要求不高的場合。節(jié)流閥的外形結(jié)構(gòu)與截止閥并無區(qū)別，只是它們啟閉件的形狀有所不同。節(jié)流閥的啟閉件大多...

節(jié)溫器通常安裝在缸蓋上水道的出水口，部分也見于散熱器的出水管路中。大多數(shù)節(jié)溫器布置在缸蓋的出水管路中，這種設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簡單，便于排除冷卻系統(tǒng)中的氣泡，且成本較低。然而，這種布置容易引發(fā)節(jié)溫器的振蕩現(xiàn)象，即節(jié)溫器在短時(shí)間內(nèi)頻繁開啟和關(guān)閉。這通常在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)進(jìn)行暖機(jī)...

減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)、定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。(1)溢流閥：能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時(shí)保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障...

ENKAIR液壓控制閥，即減壓閥如何選擇？那么在選用減壓閥時(shí)，應(yīng)考慮減壓閥的啟閉特性的變化趨勢與溢流閥相反，即通過減壓閥的流量加大時(shí)二次壓力有所降低。必須注意減壓閥設(shè)定壓力與執(zhí)行器工作壓力的關(guān)系。先導(dǎo)式減壓閥的泄油量比其它控制閥多。始終有油液從先導(dǎo)閥流出來，可...

在柴油機(jī)的冷卻系統(tǒng)之中，溫控閥與潤滑系統(tǒng)具有同等的重要性。對于水冷式柴油機(jī)而言，其主要依賴缸套冷卻水來進(jìn)行散熱，而冷卻水的溫度會(huì)直接影響到柴油機(jī)的熱效率以及燃油消耗率。因此，多數(shù)柴油機(jī)制造商都會(huì)安裝溫控閥，通過調(diào)節(jié)流入散熱器的水量來維持冷卻水的溫度，以確保柴油...

當(dāng)冷卻溫度低于規(guī)定值時(shí)，節(jié)溫器感溫體內(nèi)的精制石蠟呈固態(tài)，節(jié)溫器閥在彈簧的作用下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)與散熱器之間的通道，冷卻液經(jīng)水泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。節(jié)溫器必須保持良好的工作狀態(tài)，否則會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。泵返回發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)小循環(huán)。當(dāng)冷卻液溫度...

節(jié)溫器自動(dòng)關(guān)閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經(jīng)散熱器散熱后再由水泵送入水套，提高了冷卻強(qiáng)度，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，此循環(huán)路線稱大循環(huán)。節(jié)溫器也可以布置在散熱器的出水管路中。這種布置方式可以減輕或消除節(jié)溫器振蕩現(xiàn)象，并能精確地控制冷卻液溫...

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中，有一個(gè)重要部件關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)是否正常工作，即汽車節(jié)溫器，也叫溫控閥。溫控閥門根據(jù)冷卻水溫度的高低自動(dòng)調(diào)節(jié)進(jìn)入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的散熱能力，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的范圍內(nèi)工作。如果汽車節(jié)溫器壞了有什么癥狀呢？首先會(huì)導(dǎo)致發(fā)...

節(jié)溫器自動(dòng)關(guān)閉通向水泵的通路，而開啟通向散熱器的通路，從水套流出的冷卻水經(jīng)散熱器散熱后再由水泵送入水套，提高了冷卻強(qiáng)度，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，此循環(huán)路線稱大循環(huán)。節(jié)溫器也可以布置在散熱器的出水管路中。這種布置方式可以減輕或消除節(jié)溫器振蕩現(xiàn)象，并能精確地控制冷卻液溫...

液壓閥組的應(yīng)用：以現(xiàn)在的情況來看，根據(jù)不同的情況以及液壓閥的不同用途，液壓閥可以分成很多種類，這種液壓閥組包括四個(gè)部分，它是由插裝件，控制蓋板，先導(dǎo)控制閥以及集成塊組成的二通插裝閥。這四部分的主要內(nèi)容和功能用途：插裝件的結(jié)構(gòu)可以認(rèn)為是一個(gè)滑閥或者錐閥，這部分組...

節(jié)溫器（thermostat）是一種自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，根據(jù)冷卻水的溫度變化，它能夠精確調(diào)控進(jìn)入散熱器的水量，并相應(yīng)地調(diào)整冷卻水的循環(huán)路徑，從而確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終在理想的溫度范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。節(jié)溫器必須維持在其比較好的工作狀態(tài)，因?yàn)橐坏┏霈F(xiàn)故障，將會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行產(chǎn)生重大影響...

目前，主要柴油機(jī)廠家均安裝溫控閥，通過溫度監(jiān)測來控制進(jìn)入散熱器的冷卻水量，從而將冷卻水溫度控制在合適的范圍內(nèi)。據(jù)筆者了解，主要中大型柴油機(jī)品牌，如德國MAN，芬蘭WARTSILAR，美國CUMMINS和CATERPILLAR均是采用膜片式溫控閥，包括國內(nèi)引進(jìn)國...

美國FPE節(jié)溫器可使水溫控制在82~100℃左右，這樣就把水溫維持在一個(gè)相對穩(wěn)定的值?，F(xiàn)在沒有節(jié)溫器，水溫升高后冷卻風(fēng)扇會(huì)一直轉(zhuǎn)，不但水溫一直較低，風(fēng)扇的功耗也使油耗有增加。溫度越低發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油稀釋就越嚴(yán)重，通俗來說就是機(jī)油會(huì)增多。FPE節(jié)溫器損壞或拆除節(jié)溫器...

分流集流閥也稱：同步閥，是集液壓分流閥、集流閥功能于一體的液壓器件。通常實(shí)現(xiàn)同步運(yùn)動(dòng)的方法很多，但其中以采用分流集流閥－同步閥的同步控制液壓系統(tǒng)具有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、制造容易、可靠性強(qiáng)等許多優(yōu)點(diǎn)，因而同步閥在液壓系統(tǒng)中得到了較廣的應(yīng)用。順序閥：順序閥是在具有二...

在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，溫度無疑是一個(gè)至關(guān)重要的物理參數(shù)，其測量范圍較為廣，從零下數(shù)百攝氏度到零上數(shù)千攝氏度。為應(yīng)對不同場景的需求，溫度傳感器分為接觸式與非接觸式兩大類，以精確感知物質(zhì)的溫度狀態(tài)。接觸式傳感器通過熱傳導(dǎo)進(jìn)行測溫。電阻式傳感器利用材料電阻隨溫度變化的特性...

校準(zhǔn)功能：該功能可以為溫度傳感器提供已知且精確的溫度參考點(diǎn)。通過將待檢測的溫度傳感器與設(shè)備產(chǎn)生的標(biāo)準(zhǔn)溫度進(jìn)行對比，確定溫度傳感器的測量誤差，進(jìn)而對其進(jìn)行校準(zhǔn)，以保證溫度傳感器測量的高度準(zhǔn)確性。測量功能：設(shè)備自身配備了高精度的溫度測量系統(tǒng)，能夠精確測量并顯示當(dāng)前...

FPE的產(chǎn)品在眾多關(guān)鍵行業(yè)領(lǐng)域中得到了廣泛應(yīng)用，涵蓋了新能源汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)、壓縮機(jī)、液壓潤滑設(shè)備、鍋爐、空調(diào)制冷系統(tǒng)、船舶海洋工程、風(fēng)能以及石油化工等領(lǐng)域。其工作原理基于石蠟受熱膨脹的原理，處于半液體狀態(tài)的石蠟在較小的溫度變化范圍內(nèi)展現(xiàn)出明顯的膨脹特性。FPE進(jìn)...