目前攔截?zé)o人機的主流手段是非動能干擾系統(tǒng)，即俗稱的射頻干擾系統(tǒng)，主要是利用射頻來干擾、阻斷無人機與操控人員之間的控制與通信鏈路或衛(wèi)星通信鏈路，使無人機無法繼續(xù)飛向目標(biāo)，要么降落，要么啟動“返回起點”模式往回飛。國內(nèi)外現(xiàn)在都已研制出了多種不同型號的非...

反無人機的新世界里主要分為兩個主要領(lǐng)域：首先是檢測與gen蹤系統(tǒng)，然后就是阻截。前者包括雷達(dá)、射頻（RF）、電光（EO）、紅外（IR）、聲學(xué)和組合傳感器。后者包括射頻（RF）和GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)，包括GPS和GLONASS）干擾、欺騙、激光、物理網(wǎng)絡(luò)纏...

2021年8月4日下午，廣東地方鐵路公安派出所民警在管內(nèi)的鐵路沿線進(jìn)行日常巡查時，發(fā)現(xiàn)距離鐵路垂直距離約10米范圍內(nèi)有一架無人機正在飛行盤旋?？紤]到近距離飛行的無人機會對鐵路安全造成重大隱患，民警立即在無人機所在位置的四周開展搜尋并找到了無人機的操作員陳某，民...

反無人機系統(tǒng)針對機場區(qū)域防護(hù)對無人機系統(tǒng)化和常態(tài)化防控的迫切需求，以及民用無人機“黑飛”、“亂飛”現(xiàn)象日益增加導(dǎo)致的航空安全迫切需求，解決了目前無人機反制體系所存在復(fù)雜場景下的整體布局協(xié)控難、發(fā)現(xiàn)辨識難、處置打擊難等問題。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍、遠(yuǎn)距離、多目標(biāo)的...

（3）所有FY-1型無人機現(xiàn)已完成偵察任務(wù)并返回基地，均可加載載荷S-3用于為制導(dǎo)提供目標(biāo)指示?，F(xiàn)要求在7個小時內(nèi)（從架攻擊無人機進(jìn)入防御方雷達(dá)探測范圍內(nèi)起，到轟炸完一個目標(biāo)止）完成對10個目標(biāo)群所有68個地面目標(biāo)的火力打擊任務(wù)，如何進(jìn)行任務(wù)規(guī)劃以...

使用雷達(dá)分析系統(tǒng)在可控距離內(nèi)進(jìn)行掃描探測，如有發(fā)現(xiàn)可疑目標(biāo)就會系統(tǒng)預(yù)警，并上報信息融合分析系統(tǒng)。信息融合分析系統(tǒng)調(diào)用光電識別系統(tǒng)，對雷達(dá)預(yù)警的目標(biāo)進(jìn)行追尋識別，并將結(jié)果上報信息融合分析系統(tǒng)，如分析系統(tǒng)判斷需要啟動危險警告程序再由工作人員進(jìn)行下一步的...

反無人機系統(tǒng)針對機場區(qū)域防護(hù)對無人機系統(tǒng)化和常態(tài)化防控的迫切需求，以及民用無人機“黑飛”、“亂飛”現(xiàn)象日益增加導(dǎo)致的航空安全迫切需求，解決了目前無人機反制體系所存在復(fù)雜場景下的整體布局協(xié)控難、發(fā)現(xiàn)辨識難、處置打擊難等問題。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)大范圍、遠(yuǎn)距離、多目標(biāo)的...

各國反無人機技術(shù)（反無人機系統(tǒng)）主要分為三類：一、干擾阻斷類，主要通過信號干擾、聲波干擾等技術(shù)來實現(xiàn)；二、直接摧毀類，包括使用激光武器、用無人機反制無人機等；三、監(jiān)測控制類，主要通過劫持無線電控制等方式實現(xiàn)。無人機反制系統(tǒng)通過雷達(dá)、無線電等方式自動檢測無人機方...

在如今的自媒體時代，哪怕是一丁點的負(fù)面輿論，都可能會讓人們對無人機的認(rèn)知產(chǎn)生偏差。但也正是這些容易引起轟動的事件，在消磨著公眾對無人機黑飛的忍耐度。DJIFPV就是很好的例子。在DJIFPV剛推出的時候，飛友圈里就有很多不同的聲音，其中也不乏痛斥FPV的推出破...

針對無人機的導(dǎo)航誘騙一般是指采用一定的技術(shù)手段向非法無人機注入人為設(shè)定的錯誤威脅導(dǎo)航信息，使得無人機自身的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)錯誤的判斷自身位置，并由此錯誤進(jìn)行進(jìn)行航路規(guī)劃和飛行控制，從而起到驅(qū)離無人機或定點迫降無人機的目的。由于目前主流無人機均采用全球衛(wèi)...

光學(xué)探測是根據(jù)無人機的光學(xué)特征來探測，也存在探測距離近的問題。例如常見的多旋翼無人機軸距基本在300~600毫米范圍內(nèi)，在100米高度飛行時，肉眼很難發(fā)現(xiàn)。即使是光電探測設(shè)備，也提高不了多少距離。紅外探測是根據(jù)無人機的紅外信號特征來探測，然而無人機...

對于敏感單位安全來說，微型/迷你型無人機構(gòu)成了潛在的威脅。容易制作、價格便宜、簡單飛行，并且難以發(fā)現(xiàn)的商業(yè)和非商業(yè)使用的無人機，這類非?？焖侔l(fā)展的技術(shù)，威脅到了軍方和居民的利益。那么對無人機的反制和偵測的設(shè)備需求應(yīng)運而生，目前對小型無人機從搜索到發(fā)...

從全國市場看，無人機配送市場才剛剛啟動。隨著生活節(jié)奏不斷加快，人們對外賣、物流配送的運輸效率要求越來越高，越來越多企業(yè)開始嘗試?yán)脽o人機進(jìn)行配送，以突破地面運輸?shù)南拗?。這次中，在物資運輸壓力劇增、無接觸配送需求爆發(fā)的背景下，無人機展現(xiàn)出的靈活、便捷、安全、高速...

民用無人機具有“低、慢、小”的飛行特點，由于可靠性和穩(wěn)定性問題、操控員素質(zhì)層次不齊等原因，無人機容易出現(xiàn)操作失控、誤入禁飛區(qū)等事故，這就會影響航空安全和公共安全。如前幾年發(fā)生的無人機“擅闖白宮”、“飛越巴黎地標(biāo)建筑”事件。另外，無人機干擾機場航班的事情也層出不...

無人機行業(yè)發(fā)展迅速，近年來國內(nèi)小型民用無人機市場規(guī)模速增，已達(dá)到年增50%以上，到2025年國內(nèi)無人機市場總規(guī)模將達(dá)到750億。伴隨著無人機市場的快速發(fā)展，無人機黑飛事件已成常態(tài)，而無人機黑飛可能會危及正常的航班起降，貴賓/行政人員/重要人物，公共活動場所，部...

鑒于很多人對我下面的回答不滿，首先說明一下，下面的回答來自2017年，是現(xiàn)在2020年，論回復(fù)里面說我，一兩百萬也搞不到一套的，是指2017年，一兩百萬也搞不到一套gps欺騙器，什么是欺騙器：就是往飛機發(fā)修改過的gps導(dǎo)航位置，讓飛機以為自己已經(jīng)到達(dá)位置，這時...

無人機偵測技術(shù)主要通過聲音識別、光電識別、雷達(dá)探測以及電磁波探測實現(xiàn)。有效的偵測可以實現(xiàn)無人機的定位，從而實現(xiàn)無人機的反制及管控。聲音識別無人機在飛行時，其電機工作和旋翼震動均會產(chǎn)生一定程度的噪聲，該噪聲主要分布在。無人機聲音識別是通過識別該噪聲來...

多數(shù)反無人機系統(tǒng)均采用“軟殺傷”方式，即采用電磁脈沖或其他電子干擾方式，破壞無人機和地面控制站的信號連接。這種“軟殺傷”，可以讓無人機直接失控墜毀，或者啟動無人機自帶的緊急程序，自動返回發(fā)射起點。據(jù)了解，一段時間美國海軍陸戰(zhàn)隊正是采用這種“軟殺傷”方式，擊落了...

探測系統(tǒng)主要分為雷達(dá)探測系統(tǒng)、光電探測系統(tǒng)、無線電探測系統(tǒng);雷達(dá)探測系統(tǒng)目前有兩坐標(biāo)雷達(dá)、三坐標(biāo)雷達(dá)、X波段雷達(dá)、多普勒雷達(dá)、三公里雷達(dá)、五公里雷達(dá)、面陣?yán)走_(dá)等應(yīng)用于反無人機行業(yè);光電探測雷達(dá)就包含了追蹤識別系統(tǒng)，細(xì)分主要有激光探測系統(tǒng)、紅外光探測...

多數(shù)反無人機系統(tǒng)均采用“軟殺傷”方式，即采用電磁脈沖或其他電子干擾方式，破壞無人機和地面控制站的信號連接。這種“軟殺傷”，可以讓無人機直接失控墜毀，或者啟動無人機自帶的緊急程序，自動返回發(fā)射起點。據(jù)了解，一段時間美國海軍陸戰(zhàn)隊正是采用這種“軟殺傷”方式，擊落了...

對于敏感單位安全來說，微型/迷你型無人機構(gòu)成了潛在的威脅。容易制作、價格便宜、簡單飛行，并且難以發(fā)現(xiàn)的商業(yè)和非商業(yè)使用的無人機，這類非?？焖侔l(fā)展的技術(shù)，威脅到了軍方和居民的利益。那么對無人機的反制和偵測的設(shè)備需求應(yīng)運而生，目前對小型無人機從搜索到發(fā)...

對于“低慢小”目標(biāo)的典型——無人機來說，每種探測方式都存在自身的缺陷。例如雷達(dá)很難探測到懸?；虻退俚臒o人機；光電系統(tǒng)受天氣影響巨大，且可能會將無人機混淆為鳥或飛機。聲學(xué)傳感器依賴于已知無人機發(fā)出的聲音庫，因此可能對未收錄聲音的無人機充耳不聞。無線電探測系統(tǒng)需要...

人機察打一體系統(tǒng)是采用認(rèn)知無線電協(xié)議（CognitiveRadioProtocolCracking，CRPC）技術(shù)及同頻干擾技術(shù)，解決國內(nèi)外民用無人機的偵測、識別、防御低空安防等問題。系統(tǒng)可對保護(hù)區(qū)的無人機進(jìn)行無源偵測、區(qū)分?jǐn)澄摇⒋蠊β矢蓴_，可用于...

近年來民用無人飛行器技術(shù)日漸成熟，民用無人飛行器引發(fā)的控制事故與相關(guān)安全問題日益常態(tài)化，無人機反制技術(shù)應(yīng)運而生。由于無人機的體積小，所以它能低空飛行，而現(xiàn)在的民航雷達(dá)無法檢測低度的無人機。為了不讓它給民航飛機帶來影響，各大機場采用無人機反制系統(tǒng)，利用物理的原理...

隨著無人機行業(yè)的快速發(fā)展與無人機技術(shù)的日趨成熟，無人機在民用領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用，然而無人機在為人們的日常生活帶來便利的同時，由于缺乏相關(guān)法律法規(guī)的管控，也帶來了多方面的安全隱患，尤其是無人機黑飛事件頻發(fā)已經(jīng)嚴(yán)重威脅到公共安全。例如有無人機黑飛導(dǎo)致高壓線起火...

在大部分國家，航空管制區(qū)域以及一些重要地區(qū)都是禁止無人機飛入其中，更嚴(yán)令禁止不法分子利用無人機航拍獲取個人隱私，否則就會被認(rèn)為是黑飛采取強制手段，情節(jié)嚴(yán)重的還會遭到處罰與拘留。那么，明明法律層面以及明令禁止，為何類似黑飛還經(jīng)常出現(xiàn)呢？這一方面是無人機法律普及和...

無人機在執(zhí)行飛行任務(wù)的過程中，必須由地面人員發(fā)出遙控指令加以控制，使之做出各種動作。這些都是通過遙控系統(tǒng)來實現(xiàn)的，遙控系統(tǒng)是無人機的大腦和決策部分。遙控系統(tǒng)由操縱器、控制電路、無線數(shù)傳電臺和遙控接收機組成.其中操控器中要負(fù)責(zé)完成遙控編碼信號的生成，測距基準(zhǔn)信號...

什么是“低慢小”飛行器“低慢小”飛行器是指飛行高度低、速度慢、目標(biāo)?。猴w行高度在500米以下、飛行時速小于200公里、雷達(dá)反射面積在2平方米以下的飛行器，包括輕型和超輕型飛機、輕型直升機、無人機、滑翔機、三角翼、動力三角翼、滑翔傘、動力傘、熱氣球、飛艇、航恩空...

反無人機系統(tǒng)的使用對非法入侵的無人機具有很強的干擾，同時還能夠滿足迫降或者返航的需要。反無人機系統(tǒng)的類型要求有很多，在選擇反無人機系統(tǒng)的時候就要確定類型，選擇好類型就要進(jìn)行測試，測試反無人機系統(tǒng)是不是對無人機能夠起到更好的干擾或者信號切斷的功能?？梢允褂梅?..

無人機“黑飛”現(xiàn)象日益頻繁，類似于委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)演習(xí)遭遇無人機襲擊等惡性事件層出不窮，嚴(yán)重影響了正常的社會秩序和國家主quan安全。但相比于無人機技術(shù)的發(fā)展，反無人機技術(shù)發(fā)展仍比較滯后，在關(guān)鍵技術(shù)和能力建設(shè)等領(lǐng)域存在較多的問題。針對目前典型的無人機，有**提出了...