雅特力也為AT32M412/M416提供豐富的用戶手冊和系統(tǒng)編輯工具，比如AT32 IDE 用戶手冊，支持AT32 MCU的基于Eclipse開發(fā)的跨平臺(tái)ARM嵌入式系統(tǒng)的軟件開發(fā)環(huán)境；AT32 IDE Project Generate 用戶手冊，介紹使用AT...

雅特力在 ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用，為汽車的行駛安全提供了有力支持。在 ADAS 系統(tǒng)中，雅特力的微控制器負(fù)責(zé)處理來自攝像頭、毫米波雷達(dá)等多種傳感器的數(shù)據(jù)融合與分析。通過對車輛周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)感知，如識別前方車輛、行人、道路標(biāo)志等，為駕駛員提供...

雅特力在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的是實(shí)現(xiàn)工業(yè)設(shè)備的互聯(lián)互通和智能化管理。雅特力的微控制器作為工業(yè)設(shè)備的控制單元，能夠?qū)⒐I(yè)設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集并傳輸?shù)焦I(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。在工廠自動(dòng)化生產(chǎn)線上，通過雅特力芯片的控制，各個(gè)生產(chǎn)設(shè)備之間能夠?qū)崿F(xiàn)高效協(xié)同...

雅特力，作為半導(dǎo)體領(lǐng)域的一顆耀眼明星，自成立以來便致力于為全球客戶提供、高性能的微控制器產(chǎn)品。其產(chǎn)品線豐富多樣，涵蓋了從入門級到應(yīng)用的各個(gè)領(lǐng)域。以其應(yīng)用的 ARM Cortex-M 系列微控制器為例，雅特力通過精心的設(shè)計(jì)與優(yōu)化，使得這些芯片在處理能力上表現(xiàn)。無...

雅特力在汽車電子領(lǐng)域也取得了進(jìn)展。汽車電子系統(tǒng)對芯片的可靠性和安全性要求極高。雅特力針對汽車電子應(yīng)用場景，開發(fā)了一系列符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的微控制器。這些芯片在設(shè)計(jì)上充分考慮了汽車運(yùn)行過程中的高溫、振動(dòng)、電磁干擾等惡劣環(huán)境因素，通過采用特殊的封裝工藝和電路設(shè)計(jì)，提...

雅特力專注于32位微控制器研發(fā)與創(chuàng)新，全系列采用ARM? Cortex?-M4高效能或M0+低功耗內(nèi)核，追求的產(chǎn)品質(zhì)量和前列服務(wù)，具有高效能、高穩(wěn)定性與高可靠度的優(yōu)勢，成功締造M4業(yè)界比較高主頻288MHz運(yùn)算效能，且AT32 MCU全系列產(chǎn)品支持工業(yè)級工作溫...

QST總部位于上海，在中國，香港，中國臺(tái)灣和美國設(shè)有全球研發(fā)，銷售和支持中心；公司積極參與研發(fā)，擁有的傳感器和解決方案產(chǎn)品線，包括磁性傳感器，加速度計(jì)，壓力傳感器，高性能GNSS慣導(dǎo)模塊，6軸IMU，智能傳感器，光傳感器，磁性開關(guān)，編碼器和傳感器模塊。矽?？萍?..

隨著運(yùn)動(dòng)健康理念的普及，監(jiān)測每天的運(yùn)動(dòng)類型和時(shí)長，睡眠質(zhì)量，甚至跌倒等意外預(yù)警成為用戶關(guān)心的焦點(diǎn)。矽?？萍糏MU算法配合氣壓等傳感器，加上先進(jìn)的融合算法能讓這些復(fù)雜監(jiān)測成為可能。除此之外，IMU傳感器早已潤物細(xì)無聲的陪伴在我們身邊：手機(jī)OIS功能依靠IMU實(shí)現(xiàn)...

雅特力積極與上下游企業(yè)開展合作，構(gòu)建完善的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。與上游的半導(dǎo)體材料供應(yīng)商、晶圓代工廠緊密合作，共同研發(fā)新型材料與先進(jìn)制造工藝，確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)與芯片制造的高質(zhì)量。與下游的設(shè)備制造商、系統(tǒng)集成商深入合作，根據(jù)客戶的實(shí)際需求，定制化開發(fā)芯片解決方案。例如，...

“雖然國內(nèi)消費(fèi)者對VR已不再陌生，但對于AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)卻仍然白首如新。在2016到2018年之間，將有大量的AR硬件被推向市場，與此同時(shí)，電子商務(wù)、廣告、O2O等也將和AR技術(shù)相結(jié)合。預(yù)計(jì)到2020年AR市場的收入規(guī)模有望達(dá)到1200億美元，遠(yuǎn)高于VR市場3...

雅特力在工業(yè)控制領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累與的應(yīng)用案例。在工業(yè)縫紉機(jī)的驅(qū)控系統(tǒng)中，除了的電機(jī)控制，雅特力的微控制器還能實(shí)現(xiàn)對縫紉花樣的存儲(chǔ)與調(diào)用。通過與上位機(jī)的通信，操作人員可以輕松選擇不同的縫紉花樣，微控制器則快速解析花樣數(shù)據(jù)，并轉(zhuǎn)化為電機(jī)的精確運(yùn)動(dòng)控制指令，提...

斜率定義為兩個(gè)相鄰時(shí)間點(diǎn)的加速度計(jì)值：Slope(t2)=((2)?(1))，輸入允許是XYZ的任意一軸或者多軸的組合，需要設(shè)置斜率的閾值（Threshold）以及超過該閾值需要持續(xù)的...

納芯微產(chǎn)品系列無論是工業(yè)環(huán)境對設(shè)備運(yùn)行溫濕度的嚴(yán)格監(jiān)控，還是汽車內(nèi)部座艙環(huán)境的舒適調(diào)節(jié)，納芯微工規(guī)、車規(guī)單片集成數(shù)字輸出高精度溫濕度傳感器都能精細(xì)應(yīng)對。其快速感知溫濕度變化，并以數(shù)字信號輸出，方便系統(tǒng)快速處理。這款國產(chǎn)芯片已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)并廣泛應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)，憑借高...

雅特力持續(xù)關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢與客戶需求變化，不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新興技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用逐漸深入，雅特力積極探索將這些技術(shù)與微控制器產(chǎn)品相結(jié)合的可能性。例如，研究如何利用人工智能算法優(yōu)化芯片在數(shù)據(jù)處理與分析方面的性能，以滿足未來智能設(shè)備對芯...

電池供電設(shè)備通過加速度計(jì)進(jìn)行姿態(tài)與運(yùn)動(dòng)檢測，充分利用加速度傳感器內(nèi)部集成的硬件算法，能更好的平衡性能與耗電這個(gè)電池供電設(shè)備的重要需求，在直接使用內(nèi)部的硬件集成的算法無法實(shí)現(xiàn)的需求，可以通過采用硬件觸發(fā)檢測配合軟件獲取加速度傳感器的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行附加計(jì)算，通過減少...

矽?？萍糀MR磁傳感器QMC6983是專門針對智能移動(dòng)終端，包括智能手機(jī)、智能平板、智能手表以及智能穿戴式設(shè)備的電子羅盤應(yīng)用進(jìn)行研發(fā)的;該款產(chǎn)品具有小尺寸、低功耗、高精度的優(yōu)異特點(diǎn)。產(chǎn)品外形尺寸為1.6*1.6*0.7 mm3的 LGA封裝。I2C的數(shù)字通...

QST提供先進(jìn)的慣性和慣性GNSS模塊，特別適合用于一英里交付，精確農(nóng)業(yè)以及自動(dòng)駕駛卡車和汽車中的自動(dòng)機(jī)器人地面車輛的導(dǎo)航和穩(wěn)定性控制。 性能功能包括用于厘米級精度的RTK GNSS和雙重GNSS指南針，即使在靜止的情況下，也能在挑戰(zhàn)性磁場中提供精確的航向...

供應(yīng)鏈管理對于產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)和成本控制至關(guān)重要。億華智能在代理麥歌恩產(chǎn)品后，與麥歌恩共同優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。通過建立高效的信息溝通機(jī)制，及時(shí)掌握產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度、庫存情況和物流狀態(tài)。與供應(yīng)商建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，確保原材料的穩(wěn)定供應(yīng)和質(zhì)量可靠。優(yōu)化物流配送方案，降...

在BMS（電池管理系統(tǒng)）中，AT32A403A系列微控制器能夠精確地監(jiān)測電池的電壓、電流、溫度等參數(shù)，實(shí)時(shí)評估電池的健康狀態(tài)和剩余電量。通過對電池的精細(xì)管理，它不僅能夠延長電池的使用壽命，還能提高電池的充放電效率，為新能源汽車的續(xù)航能力提供了有力保障。雅特力科...

BLDC在汽車市場的迅速擴(kuò)展有目共睹，除了傳統(tǒng)車燃油泵、冷卻水泵、HVAC等應(yīng)用，新能源汽車上電池系統(tǒng)的風(fēng)冷系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)中的電子水泵，空調(diào)系統(tǒng)的電子壓縮機(jī)，制動(dòng)助力用的電子真空泵，以及AFS、座椅調(diào)節(jié)和電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向EPS等等都需要應(yīng)用到BLDC。新能源車市場...

納芯微在，通用信號鏈產(chǎn)品在光伏系統(tǒng)中負(fù)責(zé)信號的采集、處理和傳輸。從光伏電池板輸出信號的采集，到傳輸至控制系統(tǒng)進(jìn)行分析處理，納芯微的通用信號鏈產(chǎn)品確保了信號的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性，為光伏系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行提供了有力支持。電源管理產(chǎn)品在光伏系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用。除了前面...

雅特力提供電機(jī)控制算法函數(shù)庫，包含編碼器、霍爾有感與無感FOC控制相關(guān)函數(shù)，可應(yīng)用三電阻、雙電阻、單電阻等電流反饋方式，以及包含霍爾有感與無感6-step BLDC控制相關(guān)函數(shù)。配置的電機(jī)監(jiān)控上位機(jī)軟件，友好的UI界面，可實(shí)時(shí)監(jiān)看電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)、狀態(tài)與動(dòng)態(tài)顯示響...

麥歌恩傳感器依托前沿的技術(shù)研發(fā)，以獨(dú)特的感應(yīng)原理為主要，實(shí)現(xiàn)了對各類物理量的精細(xì)捕捉。其內(nèi)部采用了先進(jìn)的微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）工藝，將傳感元件與信號處理電路高度集成，極大地提升了傳感器的靈敏度與穩(wěn)定性。在極小的尺寸內(nèi)，麥歌恩傳感器能夠精確感知溫度、壓力、加速度...

可靠性是麥歌恩傳感器的一大優(yōu)勢。從選材上，麥歌恩傳感耐惡劣環(huán)境的材料，使其能在高溫、低溫、高濕度、強(qiáng)電磁干擾等極端條件下穩(wěn)定工作。在工業(yè)生產(chǎn)環(huán)境中，往往存在大量的粉塵、振動(dòng)以及強(qiáng)電磁干擾，麥歌恩傳感器憑借其堅(jiān)固的外殼設(shè)計(jì)和良好的抗干擾性能，能夠持續(xù)穩(wěn)定地采集數(shù)...

功耗對于電池供電內(nèi)應(yīng)用是關(guān)鍵指標(biāo)，電容式的MEMS加速度計(jì)相對于熱對流形式的加速度計(jì)具有天然的功耗優(yōu)勢，**近幾年，由于可穿戴應(yīng)用的需求，電容式的MEMS加速度計(jì)的功耗又有大幅度的降低。由于目前的加速度計(jì)傳感器內(nèi)部都有功耗控制單元，通過休眠喚醒間歇工作方式節(jié)約...

路預(yù)驅(qū)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)新品已取得多家域控及車身控制 tier-1 定點(diǎn)。這些新品為馬達(dá)提供高效驅(qū)動(dòng)控制，滿足汽車域控制器、車身控制系統(tǒng)對不同類型馬達(dá)的精確控制需求，助力提升汽車整體性能與智能化水平。納芯微憑借新品研發(fā)實(shí)力，切入汽車關(guān)鍵控制領(lǐng)域，為國產(chǎn)汽車...

納芯微憑借深厚技術(shù)實(shí)力、豐富產(chǎn)品線、強(qiáng)大創(chuàng)新能力與積極市場策略，在高性能模擬及混合信號芯片領(lǐng)域持續(xù)突破。從汽車到工業(yè)，從可再生能源到消費(fèi)電子，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。納芯微以國產(chǎn)芯片之姿，打破國外技術(shù)壁壘，為各行業(yè)提供質(zhì)量芯片級解決方案，創(chuàng)造巨大價(jià)值。選擇納...

雅特力深知技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。在研發(fā)投入上不遺余力，組建了一支由半導(dǎo)體、工程師組成的精英團(tuán)隊(duì)。這些專業(yè)人才憑借著深厚的技術(shù)功底和對行業(yè)趨勢的敏銳洞察力，不斷探索前沿技術(shù)。他們在芯片架構(gòu)設(shè)計(jì)上推陳出新，優(yōu)化芯片的內(nèi)部電路布局，以降低功耗、提高集成度。同時(shí)...

AT32M412/M416片上集成豐富的外設(shè)資源，包含2個(gè)USART、1個(gè)CAN-FD、2個(gè)I2C、2個(gè)SPI/I2S、6個(gè)16位通用定時(shí)器(包括1個(gè)用于電機(jī)控制的PWM高級定時(shí)器)、2個(gè)基本定時(shí)器和1個(gè)低功耗ERTC，同時(shí)還拓展了2個(gè)采樣率高達(dá)2.5Msps...

運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的姿態(tài)角的計(jì)算，需要將線性加速度去除后再進(jìn)行計(jì)算，常用的方法是對加速度計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行低通濾波（例如gravity[x]=alpha*gravity[x]+(1-alpha)*acc_data[x];），從而獲取與重力加速度相關(guān)的Gravity的值，然后再...