34.TN：注塑尼龍保持架35.TN9：注塑玻璃纖維增強(qiáng)尼龍6，6保持架36.VL0241：外圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達(dá)1000VDC37.VL2071：內(nèi)圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達(dá)1000VDC38.WT：聚脲基潤(rùn)滑脂，NLGI稠度2，溫度范...

減速作用為解決這些矛盾，必須使傳動(dòng)系具有減速增距作用（簡(jiǎn)稱減速作用），亦即使驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速降低為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的若干分之一，相應(yīng)地驅(qū)動(dòng)輪所得到的扭距則增大到發(fā)動(dòng)機(jī)扭距的若干倍。汽車的使用條件，諸如汽車的實(shí)際裝載量、道路坡度、路面狀況，以及道路寬度和曲率、交通情況所允...

調(diào)心滾子軸承具有雙列滾子，外圈有1條共用球面滾道，內(nèi)圈有2條滾道并相對(duì)軸承軸線傾斜成一個(gè)角度。這種巧妙的構(gòu)造使它具有自動(dòng)調(diào)心性能，因而不易受軸與軸承箱座角度對(duì)誤差或軸彎曲的影響，適用于安裝誤差或軸撓曲而引起角度誤差之場(chǎng)合。該軸承除能承受徑向負(fù)荷外，還能承受雙向...

適合于我國(guó)國(guó)情的國(guó)產(chǎn)重型汽車齒輪用含鎳高淬透性能鋼也得到了應(yīng)用，取得了較好效果。汽車齒輪的熱處理技術(shù)也從原50-60年代采用井式氣體滲碳爐發(fā)展到當(dāng)前普遍采用由計(jì)算機(jī)控制的連續(xù)式氣體滲碳自動(dòng)線和箱式多用爐及自動(dòng)生產(chǎn)線(包括低壓(真空)滲碳技術(shù))、齒輪滲碳預(yù)氧化處...

。5．應(yīng)經(jīng)常檢查傳動(dòng)軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動(dòng)軸各連接部位是否松曠，傳動(dòng)軸是否變形。6．為了保證傳動(dòng)軸的動(dòng)平衡，應(yīng)經(jīng)常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動(dòng)軸組件是配套提供的，在新傳動(dòng)軸裝車時(shí)應(yīng)注意伸縮套的裝配標(biāo)記，應(yīng)保證凸緣叉在一個(gè)平面內(nèi)。在維修拆卸傳動(dòng)軸...

GB/T 1357-2008 通用機(jī)械和重型機(jī)械用圓柱齒輪模數(shù)GB/T 3480.5-2008 直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算第5部分：材料的強(qiáng)度和質(zhì)量GB/Z 22559.1-2008 齒輪 熱功率 第1部分：油池溫度在95℃時(shí)齒輪裝置的熱平衡計(jì)算GB/T 22...

一般萬向節(jié)由十字軸、十字軸承和凸緣叉等組成。萬向節(jié)是汽車傳動(dòng)軸上的關(guān)鍵部件。在前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的車輛上，萬向節(jié)傳動(dòng)軸安裝在變速器輸出軸與驅(qū)動(dòng)橋主減速器輸入軸之間；而前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)的車輛省略了傳動(dòng)軸，萬向節(jié)安裝在既負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向的前橋半軸與車輪之間。車...

隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默***提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。18世紀(jì)工業(yè)**時(shí)期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對(duì)齒輪進(jìn)行了大量的研究。1733年法國(guó)數(shù)學(xué)家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學(xué)家...

汽車行駛中若底盤發(fā)生“嗡嗡”聲，而且運(yùn)行速度越高，聲音越大。這一般是由于萬向節(jié)十字軸與軸承磨損松曠、傳動(dòng)軸中間軸承磨損、中間橡膠支承損壞或吊架松動(dòng)，或是由于吊架固定的位置不對(duì)所致。 [3]1）傳統(tǒng)方法國(guó)內(nèi)針對(duì)傳動(dòng)軸磨損一般采用的是補(bǔ)焊、鑲軸套、打麻點(diǎn)等方法，但...

傳動(dòng)軸是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中傳遞動(dòng)力的重要部件，傳動(dòng)軸與變速器、差速器共同作用將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩傳遞到車輪，驅(qū)動(dòng)車輛行駛。 [6]傳動(dòng)軸用于連接不在一條直線上的兩個(gè)軸，通常與萬向節(jié)配合使用，以適應(yīng)角度變化。例如，**和非**懸架中連接變速器輸出軸與主減速器輸入軸的軸...

1907年，英國(guó)人FRANK HUMPHRIS**早發(fā)表了圓弧齒形。1926年，瑞士人ERUEST WILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的專利權(quán)。1955年，蘇聯(lián)的M．L．NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年，英國(guó)ROLH—...

技術(shù)創(chuàng)新，**行業(yè)發(fā)展我們不斷探索，將***融入調(diào)心滾子軸承的研發(fā)中。從材料科學(xué)的突破到潤(rùn)滑技術(shù)的革新，每一步都旨在提升性能，減少能耗，為綠色制造貢獻(xiàn)力量。選擇我們，就是選擇了一個(gè)更加智能、環(huán)保的未來。全球服務(wù)，支持無處不在無論您的項(xiàng)目位于世界...

此種傳動(dòng)軸在凸緣花鍵軸外增加了一個(gè)管形密封保護(hù)套，在該保護(hù)套端部設(shè)置了兩道聚氨酯橡膠油封，使伸縮套內(nèi)形成廠一個(gè)完全密封的空間，使伸縮花鍵軸不受外界沙塵的侵蝕，不僅防塵而且防銹。因此在裝配時(shí)在花鍵軸與套內(nèi)一次性涂抹潤(rùn)滑脂，就完全可以滿足使用要求，不需要裝油嘴潤(rùn)滑...

由于滾動(dòng)軸承對(duì)材料的基本要求是由軸承的破壞形式?jīng)Q定的，所以要求制造滾動(dòng)軸承的材料經(jīng)過后工序的一定熱處理后應(yīng)具備下列性能：接觸疲勞破壞是軸承正常破壞的主要形式。滾動(dòng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，滾動(dòng)體在軸承內(nèi)、外圈的滾道間滾動(dòng)，其接觸部分承受周期**變載荷，多者每分鐘可達(dá)數(shù)十萬次...

“十一五”末期，中國(guó)齒輪制造業(yè)年銷售額可達(dá)到1300億元，人均銷售額上升到65萬元/年，在世界行業(yè)排名中達(dá)到世界第二。2006-2010年將新增設(shè)備10萬臺(tái)，即每年用于新增設(shè)備投資約60億元，新購(gòu)機(jī)床2萬臺(tái)，每臺(tái)平均單價(jià)30萬元。到2010年，中國(guó)齒輪制造業(yè)應(yīng)...

由于鋼材淬透性能對(duì)輪齒心部的硬度和畸變都有極其重大的影響，1985年冶金部頒布了我國(guó)的保證淬透性結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB5216-85)，在此技術(shù)條件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH鋼在內(nèi)的10種滲碳鋼的化學(xué)成分、淬透性能數(shù)據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定：用于制造齒...

定期檢查：定期檢查軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)、溫度和噪音等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題。潤(rùn)滑：使用適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油或潤(rùn)滑脂，保持軸承內(nèi)部的潤(rùn)滑良好，減少磨損。清潔：保持軸承周圍環(huán)境的清潔，防止灰塵和雜質(zhì)進(jìn)入軸承內(nèi)部。監(jiān)測(cè)負(fù)荷：在使用過程中，監(jiān)測(cè)軸承的負(fù)荷情況，避免超載運(yùn)行。四、總結(jié)調(diào)心...

深溝球軸承 (GB/T 276—2003) 原名單列向心球軸承，是應(yīng)用***** 的一種滾動(dòng)軸承。其特點(diǎn)是摩擦阻力小，轉(zhuǎn)速高，能用于承受徑向負(fù)荷或徑 向和軸向同時(shí)作用的聯(lián)合負(fù)荷的機(jī)件上，也可用于承受軸向負(fù)荷的機(jī)件上， 例如小功率電動(dòng)機(jī)、汽車及拖拉機(jī)變速箱、機(jī)床...

調(diào)心滾子軸承的性能優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是能夠承受徑向負(fù)荷及兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷；二是具有良好的調(diào)心性能，適用于安裝誤差或軸撓曲引起角度誤差的場(chǎng)合；三是具有較高的徑向載荷能力，特別適用于重載或振動(dòng)載荷下工作。三、應(yīng)用領(lǐng)域調(diào)心滾子軸承廣泛應(yīng)用于重載與振動(dòng)環(huán)...

提升設(shè)備性能，選擇深溝球軸承！在現(xiàn)代工業(yè)中，設(shè)備的穩(wěn)定性和效率至關(guān)重要。而深溝球軸承，作為機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中的**部件，正是您提升設(shè)備性能的比較好選擇！為什么選擇深溝球軸承？高承載能力：深溝球軸承設(shè)計(jì)獨(dú)特，能夠承受較大的徑向載荷和一定的軸向載荷，確保設(shè)備在高負(fù)荷下...

“十二五”期間我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐，但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。隨著全球一體化的到來，關(guān)...

CN：普通組徑向游隙；通常*用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍H：縮窄的游隙范圍，相當(dāng)于原來游隙范圍的上半部分L：縮窄的游隙范圍，相當(dāng)于原來游隙范圍的下半部分P：偏移的游隙范圍，相當(dāng)于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成以上字母同時(shí)...

雙列深溝球軸承的設(shè)計(jì)基本上與單列深溝球軸承相同。深溝球軸形的滾道加上滾道與鋼球之間有極好的密合度。雙列深溝球軸承除了承受徑向負(fù)荷外，還可以承受作用在兩個(gè)方向的軸向負(fù)荷。標(biāo)準(zhǔn)的雙列深溝球軸承是4200A、4300A型。A型軸承沒有裝球缺口。兩個(gè)增強(qiáng)尼龍保持架分別...

SKF密封軸承在一定的極端條件如非常高的速度或高溫下運(yùn)行時(shí)，內(nèi)圈處可能發(fā)生油脂滲漏。對(duì)于這種可能發(fā)生有害影響的軸承配置，必須采取特殊的設(shè)計(jì)步驟。SKF帶止動(dòng)槽帶止動(dòng)槽的SKF深溝球軸承可簡(jiǎn)化軸承配置的設(shè)計(jì)，因?yàn)檩S承可用止動(dòng)環(huán)（或卡環(huán)）在SKF軸承座中軸向定位。...

單列深溝球軸承，是滾動(dòng)軸承中相當(dāng)有有代表性的結(jié)構(gòu)，用途***。位于內(nèi)圈、外圈上的滾道，呈略大于滾動(dòng)球半徑的半徑圓弧橫斷面。 除承受徑向負(fù)荷之外，還可以承受二個(gè)方向的軸向負(fù)荷。摩擦力矩小，**適用于要求高速度旋轉(zhuǎn)，低噪音，低振動(dòng)之用途。 這種軸承，除開放式之外，...

GB/T 6404.1-2005 齒輪裝置的驗(yàn)收規(guī)范第1部分：空氣傳播噪聲的試驗(yàn)規(guī)范GB/T 6404.2-2005 齒輪裝置的驗(yàn)收規(guī)范第2部分：驗(yàn)收試驗(yàn)中齒輪裝置機(jī)械振動(dòng)的測(cè)定GB/T 14348-2007 雙圓弧齒輪滾刀GB/Z 18620.4-2008 ...

汽車：后輪、變速器、電氣裝置部件；電氣：通用電動(dòng)機(jī)、家用電器。 其他：儀表、內(nèi)燃機(jī)、建筑機(jī)械、鐵路車輛、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、各種產(chǎn)業(yè)機(jī)械。單列深溝球軸承室應(yīng)用*****的軸承類型：1、基本設(shè)計(jì)的開式軸承2、密封軸承3、ICOS油密封軸承單元4、帶止動(dòng)槽、帶...

深溝球軸承：機(jī)械設(shè)備中的高速精靈深溝球軸承，原名單列向心球軸承，是滾動(dòng)軸承中應(yīng)用**為***的一種類型。其以獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和優(yōu)越的性能，在眾多機(jī)械設(shè)備和工業(yè)領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的作用。本文將深入探討深溝球軸承的基本構(gòu)造、類型、特性、應(yīng)用以及市場(chǎng)現(xiàn)狀。一、基本構(gòu)造與...

隨著齒輪行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型齒輪企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)***的齒輪生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的研究，特別是對(duì)企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究。正因?yàn)槿绱耍淮笈鷩?guó)內(nèi)***的齒輪品牌迅速崛起，逐漸成為齒輪行業(yè)中的**！2011年，齒...

4、變革低碳化已成為制造業(yè)發(fā)展的主題。隨著越來越多的國(guó)家做出低碳化承諾，節(jié)能減排將是企業(yè)下一步技術(shù)發(fā)展的方向。行業(yè)也應(yīng)抓住低碳經(jīng)濟(jì)的機(jī)遇，提前介入混合動(dòng)力、燃料電池、電機(jī)電子等新能源技術(shù)的研究；進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)能源的潛力，大力發(fā)展再制造等技術(shù)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)...