報(bào)關(guān)報(bào)檢都是辦理進(jìn)出口通關(guān)的過程之一。兩者互相聯(lián)系但操作不同。報(bào)關(guān)是指進(jìn)出口貨物裝船出運(yùn)前，向海關(guān)申報(bào)的手續(xù)，針對(duì)海關(guān)部門。報(bào)驗(yàn)是指出口前品的生產(chǎn)，經(jīng)營部門或進(jìn)口商品的收貨，向商檢機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理檢驗(yàn)，鑒定于續(xù)，報(bào)驗(yàn)人辦理報(bào)驗(yàn)時(shí)要填制“報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)單”，并提交買賣合同...

重點(diǎn)領(lǐng)域服務(wù)貿(mào)易取得***成效。運(yùn)輸和旅游服務(wù)占比進(jìn)一步提高。運(yùn)輸和旅游服務(wù)在進(jìn)出口總額中的占比達(dá)到58.8%，比上年增加2.2個(gè)百分點(diǎn)；旅游進(jìn)出口總額突破了1500億美元，居各類服務(wù)**，同比增長25.6%；運(yùn)輸服務(wù)進(jìn)口總額達(dá)到1247.7億美元，位居第二，...

確保貨物在運(yùn)輸過程中能夠順利通行，減少不必要的延誤與麻煩。為了有效控制運(yùn)輸成本，我們?cè)诒ＷC服務(wù)質(zhì)量的前提下，通過優(yōu)化運(yùn)輸資源配置、整合供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)以及與供應(yīng)商談判爭取優(yōu)惠價(jià)格等方式，為客戶降低物流費(fèi)用。例如，通過集中采購運(yùn)輸保險(xiǎn)、合理安排貨物裝載空間等方...

文章一：《貿(mào)易行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)與應(yīng)對(duì)策略》在全球經(jīng)濟(jì)一體化的大背景下，貿(mào)易行業(yè)正經(jīng)歷著深刻的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型已成為不可阻擋的趨勢(shì)。對(duì)于企業(yè)而言，能否順應(yīng)這一趨勢(shì)，關(guān)乎著未來的生存與發(fā)展。數(shù)字化轉(zhuǎn)型給貿(mào)易行業(yè)帶來了諸多變化。首先，電子商務(wù)平臺(tái)和在線交易...

運(yùn)輸代理(Forwarding Agent or Ship's Agent)是指根據(jù)客戶的指示，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運(yùn)人。運(yùn)輸代理的形式有3種，分別是租船代理，船務(wù)代理，貨運(yùn)代理。無車承運(yùn)人是運(yùn)輸代理。租船代理這是一種以船舶為商業(yè)活動(dòng)對(duì)象而...