如何加強(qiáng)專(zhuān)線(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸組織，促進(jìn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展？**重要的是組建專(zhuān)業(yè)化的運(yùn)輸公司，要像行包公司、快運(yùn)公司一樣，組建零擔(dān)運(yùn)輸公司，實(shí)現(xiàn)資源的比較好配置，實(shí)現(xiàn)零擔(dān)運(yùn)輸?shù)睦姹容^大化。要在零擔(dān)運(yùn)輸組織上做調(diào)整，降低運(yùn)輸成本，逐步取消沿途零擔(dān)車(chē)及中轉(zhuǎn)整零車(chē)，將直達(dá)整零車(chē)...

中國(guó)發(fā)展期望這種不按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)作、做不大、純價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、大量使用常溫/保溫車(chē)輛來(lái)代替從事冷鏈物流的現(xiàn)象是冷鏈物流的現(xiàn)狀。中國(guó)的冷鏈物流似乎陷入一個(gè)怪圈，一方面要求有質(zhì)量的服務(wù)商，而另外一方面又往往使用價(jià)格便宜的非正規(guī)的服務(wù)商。因此**有關(guān)部門(mén)需要 強(qiáng)化食品的供...

另一種觀(guān)點(diǎn)：對(duì)外貿(mào)易是指一國(guó)（或地區(qū)）同其他國(guó)家（或地區(qū)）所進(jìn)行的商品、技術(shù)和服務(wù)的交換活動(dòng)。因此，提到對(duì)外貿(mào)易時(shí)要指明特定的國(guó)家。如中國(guó)的對(duì)外貿(mào)易等；某些島國(guó)如英國(guó)、日本等也稱(chēng)對(duì)外貿(mào)易為海外貿(mào)易。國(guó)貿(mào)分類(lèi)按商品移動(dòng)的方向國(guó)際貿(mào)易可劃分為1、進(jìn)口貿(mào)易（impo...

“到貨通知”發(fā)出后一個(gè)月內(nèi)無(wú)人領(lǐng)取貨物或收貨方拒收，到達(dá)站應(yīng)向起運(yùn)站發(fā)出“貨物無(wú)法交付通知書(shū)”。超過(guò)一個(gè)月仍無(wú)人領(lǐng)取的，按國(guó)家經(jīng)委經(jīng)交（1986）727號(hào)《關(guān)于港口、車(chē)站無(wú)法交付貨物的處理辦法》的有關(guān)規(guī)定處理。零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅(jiān)韌的材質(zhì)制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必...

卸貨時(shí)應(yīng)根據(jù)運(yùn)單及貨票所列的項(xiàng)目與收貨人點(diǎn)件或監(jiān)秤記碼交接。如發(fā)現(xiàn)貨損、貨差，則應(yīng)按有關(guān)規(guī)定編制記錄并申報(bào)處理。收貨人可在記錄或貨票上簽署意見(jiàn)但無(wú)權(quán)拒收貨物。交貨完畢后，應(yīng)由收貨人在貨票及收貨回單聯(lián)上簽字蓋章，公路承運(yùn)人的責(zé)任即告終止。整車(chē)貨物的運(yùn)輸變更整車(chē)貨...

汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)在承辦公路零擔(dān)貨運(yùn)或其與鐵路、水路、航空等運(yùn)輸方式實(shí)行零擔(dān)貨物聯(lián)運(yùn)時(shí)，通常實(shí)行起點(diǎn)站受托，一次托運(yùn)，一次計(jì)費(fèi)，中轉(zhuǎn)站換裝，到達(dá)站交付的運(yùn)輸辦法和全程運(yùn)輸責(zé)任制。為便于零擔(dān)貨物的托運(yùn)，汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)一般為托運(yùn)者提供電話(huà)托運(yùn)、信函電報(bào)托運(yùn)、上門(mén)裝貨、送貨...

4、國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)走向高級(jí)化，服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易發(fā)展方興未艾；5、貿(mào)易投資一體化趨勢(shì)明顯，跨國(guó)公司對(duì)全球貿(mào)易的主導(dǎo)作用日益增強(qiáng)；6、貿(mào)易自由化和保護(hù)主義的斗爭(zhēng)愈演愈烈，各種貿(mào)易壁壘花樣迭出。以貿(mào)易全球化為首要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)全球化，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和商務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響。...

下列貨物必須按整車(chē)運(yùn)輸：(1)鮮活貨物，如凍肉、凍魚(yú)、鮮魚(yú)，活的牛、羊、豬、兔、蜜蜂等；(2)需用專(zhuān)車(chē)運(yùn)輸?shù)呢浳?，如石油、燒堿等危險(xiǎn)物，糧食、粉劑等散裝貨物；(3)不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品；(4)易于污染其他貨物的不潔貨物，如炭黑、皮毛等；(5)不計(jì)件數(shù)...

3．卸船機(jī)作業(yè)時(shí)，抓斗應(yīng)在漏斗上方1m左右降速穩(wěn)斗，對(duì)準(zhǔn)漏斗后慢慢開(kāi)斗，盡量減少粉塵飛揚(yáng)污染。4．抓斗開(kāi)斗的瞬間，各皮帶機(jī)轉(zhuǎn)接處應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置，堆場(chǎng)也應(yīng)設(shè)有噴灑水霧裝置，防止粉塵飛揚(yáng)。5．皮帶機(jī)系統(tǒng)應(yīng)聯(lián)動(dòng)控制，起動(dòng)時(shí)由皮帶機(jī)系統(tǒng)按順序自卸料端先起動(dòng)，其余的...

第二，**應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)有關(guān)冷鏈規(guī)則的執(zhí)行力。雖然有相關(guān)的法規(guī)，但**更多地關(guān)注除冷鏈物流以外的地方（如產(chǎn)品的產(chǎn)地、衛(wèi)生問(wèn)題等），而沒(méi)有更多地查冷鏈的質(zhì)量，故那些使用全程冷鏈物流的企業(yè)則是為了樹(shù)立自己的品牌， 而自定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)運(yùn)作冷鏈物流， 這里面的**是麥當(dāng)勞、...

培養(yǎng)目標(biāo)本專(zhuān)業(yè)目的在于培養(yǎng)學(xué)生較系統(tǒng)地掌握馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)基本原理和國(guó)際經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易的基本理論，掌握國(guó)際貿(mào)易的基本知識(shí)與基本技能，了解當(dāng)代國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀，熟悉通行的國(guó)際貿(mào)易規(guī)則和慣例，以及中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的政策法規(guī)，了解主要國(guó)家與地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況，**...

3、進(jìn)口報(bào)關(guān)的時(shí)限：自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起14天內(nèi)申報(bào)，超日海關(guān)證收滯報(bào)金，在出稅單的14天內(nèi)沒(méi)繳納稅款，海關(guān)征收滯納金。4、報(bào)檢程序：報(bào)驗(yàn)-交商檢費(fèi)-出入境通關(guān)單-水尺測(cè)量-抽樣化驗(yàn)-品質(zhì)證書(shū)報(bào)關(guān)程序：申報(bào)-查驗(yàn)-征稅-放行-結(jié)關(guān)5、報(bào)關(guān)報(bào)檢單據(jù)報(bào)驗(yàn)單據(jù)：...

首先，設(shè)施設(shè)備不足。中國(guó)易腐物品裝車(chē)大多在露天而非在冷庫(kù)和保溫場(chǎng)所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產(chǎn)品都是用普通卡車(chē)運(yùn)輸，大量的牛奶和豆制品是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸?shù)?，運(yùn)輸這些易腐食品時(shí)大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時(shí)棉被還成了比較好的保溫材料...

由于中國(guó)尚缺乏有關(guān)平行進(jìn)口的法律依據(jù)，致使現(xiàn)實(shí)生活中所發(fā)生的平行進(jìn)口現(xiàn)象遠(yuǎn)比在法院提起訴訟的多，知識(shí)產(chǎn)權(quán)人苦于沒(méi)有無(wú)從界定其權(quán)利范圍，也無(wú)從知曉中國(guó)對(duì)平行進(jìn)口的態(tài)度。在前幾年中，由于中國(guó)是發(fā)展中國(guó)家，產(chǎn)品生產(chǎn)成本較低，而且之前對(duì)進(jìn)口商品一直采取高關(guān)稅政策，因此...

具有燃燒、、腐蝕、0、放射線(xiàn)等性質(zhì)，在運(yùn)輸過(guò)程中容易引起人身傷害和財(cái)產(chǎn)毀損而需要特殊防護(hù)的物品稱(chēng)為危險(xiǎn)貨物。危險(xiǎn)貨物的品名、包裝、標(biāo)志、運(yùn)輸限制、托運(yùn)手續(xù)、裝卸車(chē)要求，在《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》中均有具體規(guī)定。鮮活貨物包括易腐貨物(如肉、魚(yú)、蛋、水果、蔬菜、鮮...

跨境物流是指以海關(guān)關(guān)境兩側(cè)為端點(diǎn)的實(shí)物和信息有效流動(dòng)和存儲(chǔ)的計(jì)劃，實(shí)施和控制管理過(guò)程。結(jié)合跨境電商及物流的概念與特點(diǎn)，跨境電商物流定義為:在電子商務(wù)環(huán)境下，依靠互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、信息化與計(jì)算機(jī)等先進(jìn)技術(shù)，物品從跨境電商企業(yè)流向跨境消費(fèi)者的跨越不同國(guó)家或地區(qū)的物流...

（3）貿(mào)易量：貿(mào)易量是為了剔除了價(jià)格變動(dòng)影響，能準(zhǔn)確反映國(guó)際貿(mào)易或一國(guó)對(duì)外貿(mào)易的實(shí)際數(shù)量，而確立的一個(gè)指標(biāo)。在計(jì)算時(shí)，是以固定年份為基期而確定的價(jià)格指數(shù)去除報(bào)告期的貿(mào)易額，得到的就是相當(dāng)于按不變價(jià)格計(jì)算（剔除價(jià)格變動(dòng)的影響）的貿(mào)易額，該數(shù)值就叫報(bào)告期的貿(mào)易量。...

冷鏈設(shè)備是從供應(yīng)鏈的角度來(lái)定義的。各類(lèi)產(chǎn)品有其獨(dú)特性，產(chǎn)品的供應(yīng)鏈也具有獨(dú)特性；冷凍類(lèi)產(chǎn)品，由于產(chǎn)品要求所處的環(huán)境通常為低溫或低濕共同特性，所以稱(chēng)為冷凍產(chǎn)品，冷凍產(chǎn)品的供應(yīng)鏈稱(chēng)為冷鏈；用于制造低溫、低濕環(huán)境的設(shè)備，稱(chēng)為冷鏈設(shè)備。具體的冷鏈設(shè)備有：低溫冷庫(kù)、常溫...

二、辦理保價(jià)運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨物，按聲明價(jià)格賠償，實(shí)際損失低于聲明價(jià)格時(shí)，按實(shí)際損失賠償。三、短少的貨物賠償后，又被全部或部分查回，應(yīng)送還托運(yùn)人或收貨人，并收回已賠償?shù)娜炕虿糠纸痤~。四、貨物起運(yùn)前發(fā)生損失賠償?shù)?，已收運(yùn)費(fèi)予以退還；貨物到達(dá)后發(fā)生損失，對(duì)貨物部分損壞...

確定重量貨物的重量不僅是企業(yè)統(tǒng)計(jì)運(yùn)輸工作量和核算貨物運(yùn)費(fèi)的依據(jù)，與車(chē)輛載重量的充分利用、保證行車(chē)安全和貨物完好也有關(guān)。貨物重量分為實(shí)際重量和計(jì)費(fèi)重量，貨物重量的確定必須準(zhǔn)確。貨物有實(shí)重貨物和輕浮貨物之分。凡每立方米重量不足250kg的貨物為輕浮貨物，否則為實(shí)重...

整車(chē)貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程組織與企業(yè)的服務(wù)項(xiàng)目、經(jīng)營(yíng)規(guī)模、車(chē)型結(jié)構(gòu)、營(yíng)運(yùn)范圍、經(jīng)營(yíng)組織、經(jīng)營(yíng)方式，以及市場(chǎng)貨源充沛程度、貨流在時(shí)間上和空間上的分布、服務(wù)要求等有密切關(guān)系。盡管企業(yè)有各自的特點(diǎn)，針對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程組織而言，**基本的要求是盡可能地做到運(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程的連續(xù)性...

2.因港口的不同情況而增收的附加費(fèi)，如港口附加費(fèi)、港口擁擠費(fèi)、選崗費(fèi)、直航附加費(fèi)等。3.因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi)，如燃油附加費(fèi)、貶值附加費(fèi)等。實(shí)際上附加費(fèi)的名目繁多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止上述這幾種。值得注意的是，有些附加費(fèi)，例如港口擁擠費(fèi)，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)...

麥當(dāng)勞餐廳的冷鏈物流則是以外包方式完全包給第三方物流企業(yè)即夏暉公司。夏暉公司是麥當(dāng)勞的全球物流服務(wù)提供商，為麥當(dāng)勞提供質(zhì)量的服務(wù)。夏暉公司為了滿(mǎn)足麥當(dāng)勞冷鏈物流的特殊要求，投資建立多溫度食品分發(fā)物流中心。分為干庫(kù)、冷鏈庫(kù)和冷凍庫(kù)，配有冷鏈冷凍保存設(shè)備及冷鏈運(yùn)輸...

（2）是按生產(chǎn)某種商品所投入的生產(chǎn)要素進(jìn)行分類(lèi)，可分為勞動(dòng)密集型商品、資本密集型商品等某種生產(chǎn)要素密集型商品。5、貿(mào)易的地理方向（1）對(duì)外貿(mào)易地理方向（Direction of Foreign Trade）對(duì)外貿(mào)易的地理方向是指該國(guó)進(jìn)口商品原產(chǎn)國(guó)和出口商品消費(fèi)...

3、從組織上，工業(yè)**時(shí)期缺乏國(guó)際貿(mào)易組織，出口大都業(yè)余偶然，很少有專(zhuān)門(mén)從事貿(mào)易轉(zhuǎn)換的公司，分工不細(xì)。二戰(zhàn)后，成立了WTO等協(xié)調(diào)各國(guó)貿(mào)易，制定貿(mào)易原則，而且跨國(guó)公司基本壟斷國(guó)際貿(mào)易，分工很細(xì)；4、從范圍上，工業(yè)**時(shí)期國(guó)際貿(mào)易往往局限于殖民地和宗主國(guó)、資本主義...

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃冷鏈物流示意圖《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》將加速冷鏈物流市場(chǎng)的快速擴(kuò)容，規(guī)劃實(shí)施后，我國(guó)將增加1000萬(wàn)噸冷藏庫(kù)的能力，預(yù)計(jì)將帶動(dòng)社會(huì)投資2000億。編者也從空調(diào)制冷大市場(chǎng)**口中獲知，農(nóng)產(chǎn)品作為冷鏈物流中比較大的市場(chǎng)，其消費(fèi)市場(chǎng)遠(yuǎn)超工業(yè)方...

4、國(guó)際貿(mào)易結(jié)構(gòu)走向高級(jí)化，服務(wù)貿(mào)易和技術(shù)貿(mào)易發(fā)展方興未艾；5、貿(mào)易投資一體化趨勢(shì)明顯，跨國(guó)公司對(duì)全球貿(mào)易的主導(dǎo)作用日益增強(qiáng)；6、貿(mào)易自由化和保護(hù)主義的斗爭(zhēng)愈演愈烈，各種貿(mào)易壁壘花樣迭出。以貿(mào)易全球化為首要內(nèi)容的經(jīng)濟(jì)全球化，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)和商務(wù)發(fā)展產(chǎn)生了深刻影響。...

總的來(lái)說(shuō)，跨境電商物流與傳統(tǒng)國(guó)際物流、國(guó)內(nèi)電商物流存在著發(fā)展起源、特點(diǎn)、業(yè)務(wù)模式、覆蓋范圍、運(yùn)作流程、標(biāo)準(zhǔn)化程度、配送周期、運(yùn)作成本、運(yùn)作風(fēng)險(xiǎn)、信息技術(shù)等諸多方面都存在差異。 [1跨境電商與跨境物流高度正相關(guān),二者存在長(zhǎng)期穩(wěn)定的均衡關(guān)系,且互為格蘭杰因果關(guān)系。...

建冷庫(kù)已經(jīng)不是一個(gè)前列的技術(shù)，同時(shí)購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)也不是非常貴了，故基礎(chǔ)設(shè)施的不足也就不是一個(gè)問(wèn)題（特別是在資金過(guò)剩的中國(guó)），**難是冷鏈的管理人才的培養(yǎng)和建立一個(gè)好的管理體系。中國(guó)冷鏈還是缺乏管理和人才，畢竟現(xiàn)代冷鏈物流的發(fā)展在中國(guó)還是不太長(zhǎng)，在物流里面也是一個(gè)附...

在貨物裝車(chē)前，監(jiān)裝人員應(yīng)注意并檢查貨物包裝有無(wú)破損、滲漏、污染等引起的貨損，如有則應(yīng)在隨車(chē)同行的單證上加蓋印章或作批注，以明確其責(zé)任。裝車(chē)完畢后，應(yīng)清查貨物，檢查有無(wú)錯(cuò)裝、漏裝，并與發(fā)貨人員核對(duì)實(shí)際裝車(chē)的件數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后，辦理交接簽收手續(xù)。2)貨物的監(jiān)卸貨物監(jiān)...