是心臟介入手術(shù)中常用的醫(yī)療器械，具有疏通動(dòng)脈血管的作用。主要材料為不銹鋼、鎳鈦合金或鈷鉻合金。**早出現(xiàn)于20世紀(jì)80年代，經(jīng)歷了金屬支架、鍍膜支架、可溶性支架的研制歷程。液壓支架是用來(lái)控制采煤工作面礦山壓力的結(jié)構(gòu)物。采面礦壓以外載的形式作用在液壓支架上。在液...

無(wú)縫線路大量減少了鋼軌接頭，減少了車(chē)輪通過(guò)接頭時(shí)對(duì)鋼軌的沖擊，有利于節(jié)約線路維修費(fèi)用，延長(zhǎng)鋼軌使用壽命，減弱機(jī)車(chē)車(chē)輛噪聲等，因此，發(fā)展較快。在20世紀(jì)30年代，德國(guó)和美國(guó)鐵路開(kāi)始進(jìn)行小量試鋪無(wú)縫線路，到1981年止，全世界已鋪設(shè)無(wú)縫線路約30萬(wàn)公里，其中中國(guó)鋪...

城市軌道交通是城市公共交通的骨干，具有節(jié)能、省地、運(yùn)量大、全天候、無(wú)污染（或少污染）又安全等特點(diǎn)，屬綠色環(huán)保交通體系，特別適應(yīng)于大中城市。截至2024年12月31日，31個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有 54 個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路 325...

三、乘客資訊系統(tǒng)在正常情況下，可提供列車(chē)時(shí)間信息、**公告、出行參考、股票信息、媒體資訊、廣告等實(shí)時(shí)多媒體信息；在火災(zāi)及阻塞、***襲擊等情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散指示。充分提高地鐵或輕軌運(yùn)營(yíng)總體服務(wù)水平和質(zhì)量。四、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)簡(jiǎn)稱AFC系統(tǒng)，是世界地鐵/輕軌...

按材質(zhì)分：主要有木質(zhì)托盤(pán)、塑料托盤(pán)、金屬托盤(pán)（如鋼托盤(pán)、鋁托盤(pán)）及紙托盤(pán)等。每種材質(zhì)都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，如木質(zhì)托盤(pán)成本低、易于加工；塑料托盤(pán)耐腐蝕、輕便；金屬托盤(pán)承重能力強(qiáng)、耐用。按結(jié)構(gòu)分：可分為平板托盤(pán)、網(wǎng)格托盤(pán)、柱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)等。結(jié)構(gòu)上的差異使得托盤(pán)適用...

隨著鐵路運(yùn)量的增加，以及機(jī)車(chē)車(chē)輛軸重和行駛速度的提高，相繼出現(xiàn)了許多新型軌道，如無(wú)縫線路、寬軌枕線路、整體道床線路和板式軌道等。無(wú)縫線路軌道(19張)又稱焊接長(zhǎng)鋼軌線路，是一種把普通鋼軌焊接起來(lái)不留軌縫的線路，焊接鋼軌每根長(zhǎng)不少于200米，實(shí)際應(yīng)用的一般為80...

副翼及升降舵30 級(jí)及 46 級(jí)的直升機(jī)應(yīng)選擇扭力 3kg 以上的伺服機(jī)，60 級(jí)的直升機(jī)則需選擇扭力 5kg 以上的伺服機(jī)。副翼及升降舵的反應(yīng)速度，主要是由主旋翼轉(zhuǎn)速及平衡翼片的重量所控制，與伺服機(jī)的速度快慢，較無(wú)明顯且直接的關(guān)聯(lián)，所以不需使用太快的伺服機(jī)。...

輕型軌道交通是指一種電力驅(qū)動(dòng)的“城市軌道交通”系統(tǒng)?！爸匦蛙壍澜煌ā钡膶?duì)稱。具有以下特征:車(chē)輛可以是單節(jié)、鉸接或組成短的列車(chē)，在固定的軌道上行駛;車(chē)站常設(shè)有低的或中等高度的月臺(tái)，在某種情況下，如有些車(chē)站沒(méi)有月臺(tái)，則往往采用特殊結(jié)構(gòu)的車(chē)輛，有可以折疊的門(mén)踏步,在...

直流有刷伺服電機(jī)特點(diǎn)1.體積小、動(dòng)作快反應(yīng)快、過(guò)載能力大、調(diào)速范圍寬2.低速力矩**動(dòng)小，運(yùn)行平穩(wěn)3.低噪音,高效率4.后端編碼器反饋（選配）構(gòu)成直流伺服等優(yōu)點(diǎn)5.變壓范圍大，頻率可調(diào)直流伺服電機(jī)可應(yīng)用在是火花機(jī)、機(jī)械手、精確的機(jī)器等?？赏瑫r(shí)配置2500P/R...

軌道（英文：orbits）指用條形的鋼材鋪成的供火車(chē)、電車(chē)等行駛的路線。也可以是天體在宇宙間運(yùn)行的路線。也叫軌跡。物體運(yùn)動(dòng)的路線，更多的是指有一定規(guī)則的，如原子內(nèi)電子的運(yùn)動(dòng)和人造衛(wèi)星的運(yùn)行都有一定的軌道。行動(dòng)應(yīng)遵循的規(guī)則、程序或范圍：生產(chǎn)已經(jīng)走上軌道。1.用條...

伺服機(jī)是遙控模型控制動(dòng)作的動(dòng)力來(lái)源，不同類型的遙控模型所需的伺服機(jī)種類也隨之不同。如何審慎地選擇經(jīng)濟(jì)且合乎需求的伺服機(jī)，也是一門(mén)不可輕忽的學(xué)問(wèn)。伺服機(jī)主要是由外殼、電路板、電機(jī)、齒輪與位置檢測(cè)器（電位器）所構(gòu)成。其工作原理是由接收機(jī)發(fā)出訊號(hào)給伺服機(jī)，經(jīng)由電路板...

永磁交流伺服電動(dòng)機(jī)20世紀(jì)80年代以來(lái)，隨著集成電路、電力電子技術(shù)和交流可變速驅(qū)動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，永磁交流伺服驅(qū)動(dòng)技術(shù)有了突出的發(fā)展，各國(guó)***電氣廠商相繼推出各自的交流伺服電動(dòng)機(jī)和伺服驅(qū)動(dòng)器系列產(chǎn)品并不斷完善和更新。交流伺服系統(tǒng)已成為當(dāng)代高性能伺服系統(tǒng)的主要發(fā)展...

在現(xiàn)代工業(yè)、建筑、電子設(shè)備及日常生活中，支架板作為一種重要的輔助工具，發(fā)揮著不可或缺的作用。它不僅為各種設(shè)備、物品提供了穩(wěn)固的支撐平臺(tái)，還通過(guò)其靈活多變的設(shè)計(jì)，滿足了不同場(chǎng)景下的多樣化需求。本文將深入探討支架板的概念、類型、應(yīng)用領(lǐng)域以及其在現(xiàn)代生活中的重要性。...

在現(xiàn)代制造業(yè)和物流行業(yè)中，工裝托盤(pán)作為一種重要的輔助工具，扮演著不可或缺的角色。它不僅提高了物料搬運(yùn)的效率，還在產(chǎn)品的存儲(chǔ)和運(yùn)輸過(guò)程中提供了便利。本文將探討工裝托盤(pán)的定義、類型、應(yīng)用以及其在生產(chǎn)流程中的重要性。一、工裝托盤(pán)的定義工裝托盤(pán)是一種專門(mén)設(shè)計(jì)用于支撐和...

如何以**經(jīng)濟(jì)的方式購(gòu)買(mǎi)合用的伺服機(jī)，請(qǐng)參考下列步驟∶先決定螺距伺服機(jī)，選擇扭力 5kg 以上的伺服機(jī)，再依據(jù)預(yù)算的多寡決定伺服機(jī)的速度。依照螺距伺服機(jī)的速度，選擇同速度但扭力小的伺服機(jī)，作為油門(mén)伺服機(jī)。依據(jù)直升機(jī)的級(jí)數(shù)大小，選擇扭力為 3kg 或 5kg 以...

【靈活調(diào)節(jié)，適配多樣需求】告別固定高度的束縛，我們的支架板支持360度旋轉(zhuǎn)與多檔位傾斜調(diào)節(jié)，無(wú)論是站立辦公、筆記本使用還是平板繪畫(huà)，都能輕松找到**適合您的視角，有效緩解頸椎與腰椎壓力，讓工作與創(chuàng)作更加自如?！?**承重，穩(wěn)固如山】采用質(zhì)量合金...

支架板是一種廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工業(yè)和建筑領(lǐng)域的板材，它主要以金屬、塑料、復(fù)合材料等為基礎(chǔ)材料，通過(guò)特定工藝制造而成，用于支撐和承載結(jié)構(gòu)荷載。以下是對(duì)支架板的詳細(xì)解析：一、材料分類金屬支架板：主要包括鋼支架板、鋁支架板和不銹鋼支架板等。其中，鋼支架板因其**度、高韌...

二、綜合安防系統(tǒng)一般由安防網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、安防集成管理子系統(tǒng)、綜合電視監(jiān)視子系統(tǒng)、門(mén)禁子系統(tǒng)、電子圍墻系統(tǒng)以及車(chē)站緊急告警子系統(tǒng)等構(gòu)成。實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)站、車(chē)輛段、停車(chē)場(chǎng)、主變電所的設(shè)備和管理用房、出入口、票務(wù)室、銀行等重點(diǎn)區(qū)域的出入管理、登記、實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控和入侵探測(cè)等功...

金屬屋面電動(dòng)自動(dòng)鎖邊咬合機(jī)(金屬屋面鎖邊工具)直立鎖邊型鎖邊機(jī)、角馳180度鎖邊機(jī)、暗扣360度鎖邊機(jī)、立邊咬合鎖邊機(jī)。電動(dòng)/手動(dòng)。金屬屋面防風(fēng)加固系統(tǒng)裝置金屬屋面防風(fēng)加固簡(jiǎn)述：鋼結(jié)構(gòu)彩鋼金屬屋面板防風(fēng)加固(抗風(fēng)夾具)是將已經(jīng)安裝完畢的金屬屋面進(jìn)行二次加固。金...

現(xiàn)實(shí)中存在許多不同類型的網(wǎng)絡(luò)，有支持TCP/IP的，有遵循OSI標(biāo)準(zhǔn)協(xié)議的，每臺(tái)機(jī)器的對(duì)應(yīng)層協(xié)議都不同，對(duì)哪一層實(shí)施連接，需采用相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備。通俗地講，第二層交換是指多口的交換集線路，即網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)。其目的是替代傳統(tǒng)的集線器，提升網(wǎng)絡(luò)的有效帶寬。主要應(yīng)用于...

工裝托盤(pán)是一種用于工業(yè)生產(chǎn)和物流運(yùn)輸?shù)?*托盤(pán)，通常用于承載和運(yùn)輸各種工件、零部件或成品。工裝托盤(pán)的設(shè)計(jì)和制造通常考慮到以下幾個(gè)方面：承載能力：工裝托盤(pán)需要能夠承載特定重量的物品，確保在運(yùn)輸和搬運(yùn)過(guò)程中不會(huì)變形或破損。材質(zhì)：常見(jiàn)的工裝托盤(pán)材料包括木材、塑料、金...

4、穩(wěn)定：低速運(yùn)行平穩(wěn)，低速運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生類似于步進(jìn)電機(jī)的步進(jìn)運(yùn)行現(xiàn)象。適用于有高速響應(yīng)要求的場(chǎng)合；5、及時(shí)性：電機(jī)加減速的動(dòng)態(tài)相應(yīng)時(shí)間短，一般在幾十毫秒之內(nèi)；6、舒適性：發(fā)熱和噪音明顯降低。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是：平常看到的那種普通的電機(jī)，斷電后它還會(huì)因?yàn)樽陨淼膽T性再...

簡(jiǎn)單地說(shuō)，F(xiàn)MS是由若干數(shù)控設(shè)備、物料運(yùn)貯裝置和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)組成的并能根據(jù)制造任務(wù)和生產(chǎn)品種變化而迅速進(jìn)行調(diào)整的自動(dòng)化制造系統(tǒng)。第二個(gè)方面，指的是供應(yīng)鏈的敏捷和精細(xì)的反應(yīng)能力。在柔性制造中，供應(yīng)鏈系統(tǒng)對(duì)單個(gè)需求做出生產(chǎn)配送的響應(yīng)。從傳統(tǒng)“以產(chǎn)定銷(xiāo)”的“產(chǎn)——...

柔性制造總的趨勢(shì)是，生產(chǎn)線越來(lái)越短，越來(lái)越簡(jiǎn)，設(shè)備投資越來(lái)越少；中間庫(kù)存越來(lái)越少，場(chǎng)地利用率越來(lái)越高，成本越來(lái)越低；生產(chǎn)周期越來(lái)越短，交貨速度越來(lái)越快；各類損耗越來(lái)越少，效率越來(lái)越高?？梢?jiàn)，實(shí)現(xiàn)柔性制造可以**地降低生產(chǎn)成本，強(qiáng)化企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。既然柔性制造是一...

可縮性金屬支架的主要類型有U型鋼拱形可縮性支架、U型鋼環(huán)形可縮性支架和梯形可縮性金屬支架。拱形支架在我國(guó)使用***，特別是在巷道圍巖變形量和壓力較大的情況下，使用拱形支架更有其優(yōu)越性。U型鋼拱形可縮性支架結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，承載能力大，可縮性較好，因而是U型鋼可縮性...

一、轉(zhuǎn)速和編碼器分辨率的確認(rèn)。二、電機(jī)軸上負(fù)載力矩的折算和加減速力矩的計(jì)算。三、計(jì)算負(fù)載慣量，慣量的匹配，安川伺服電機(jī)為例，部分產(chǎn)品慣量匹配可達(dá)50倍，但實(shí)際越小越好，這樣對(duì)精度和響應(yīng)速度好。四、再生電阻的計(jì)算和選擇，對(duì)于伺服，一般2kw以上，要外配置。五、電...

工字鋼可縮性支架連接件完全取消了螺栓，無(wú)論是縱向滑移構(gòu)件還是橫向夾緊摩擦塊均采用楔式連接，安裝拆卸時(shí)，只需用錘將連接件楔子打緊或卸下即可。不使用螺栓，簡(jiǎn)化支架安裝和拆卸工序，克服螺栓連接件在井下常常銹蝕，支架拆除困難的缺點(diǎn)，使支護(hù)成本進(jìn)一步降低。在工字鋼型號(hào)、...

三、綜合集成化方面近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和計(jì)算機(jī)集成技術(shù)的發(fā)展，通過(guò)統(tǒng)一平臺(tái)將多個(gè)專業(yè)子系統(tǒng)進(jìn)行集成的設(shè)想成為了可能。在當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市軌道交通大規(guī)模建設(shè)時(shí)期，通過(guò)綜合集成化系統(tǒng)提供的統(tǒng)一軟硬平臺(tái)，將**調(diào)度人員和車(chē)站值班人員所關(guān)心的監(jiān)控信息匯集在一起在功能強(qiáng)...

A：確保電纜不因外部彎曲力或自身重量而受到力矩或垂直負(fù)荷，尤其是在電纜出口處或連接處。B：在伺服電機(jī)移動(dòng)的情況下，應(yīng)把電纜（就是隨電機(jī)配置的那根）牢固地固定到一個(gè)靜止的部分（相對(duì)電機(jī)），并且應(yīng)當(dāng)用一個(gè)裝在電纜支座里的附加電纜來(lái)延長(zhǎng)它，這樣彎曲應(yīng)力可以減到**小...

環(huán)保性：相較于傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，電力驅(qū)動(dòng)的軌道交通工具在運(yùn)行過(guò)程中幾乎不產(chǎn)生廢氣排放，有助于改善城市空氣質(zhì)量?？臻g利用率高：軌道交通系統(tǒng)通常采用地下或高架的方式建設(shè)，能夠有效節(jié)省地面空間，減少對(duì)城市土地的占用。安全性：由于軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)行是高度自動(dòng)化和集中控制...