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  • 上海質(zhì)量輕量化材料廠家電話
    上海質(zhì)量輕量化材料廠家電話

    耐腐蝕材料非金屬材料實(shí)驗(yàn)機(jī)如陶瓷、搪瓷、石墨、鑄石、塑料等的大多數(shù)品種,都能耐酸、堿、鹽、有機(jī)溶劑和很多其他化學(xué)藥品。如不透性石墨能抵抗?jié)馑岷蜐鈮A,聚四氟乙烯塑料則幾乎能耐所有化學(xué)藥品,甚至在氧化性**強(qiáng)的沸騰王水中也不受侵蝕。這些材料適于制造化工用的容器、塔器、鼓風(fēng)機(jī)、泵、管、閥等機(jī)械設(shè)備和零部件。密封材料如橡膠、塑料、石棉和柔性石墨等因有良好的柔性和彈性而適于制造動(dòng)態(tài)和靜態(tài)的密封零件,如壓縮機(jī)的活塞環(huán)、密封填料、O型和V型密封圈等。20世紀(jì)60年代以來(lái),還出現(xiàn)了一種以樹(shù)脂或橡膠為基體、稱為液體密封膠的密封材料,適用于各種靜態(tài)密封,使用方便。鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)...

  • 靜安區(qū)附近輕量化材料工廠直銷
    靜安區(qū)附近輕量化材料工廠直銷

    濕法:采用濕法破碎將廢板邊料粉碎至小于3mm,再以水洗搖床的方式將金屬和非金屬分離。該方法在粉碎過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵污染,較干法的投資少,但獲得的非金屬成分含有水分,填埋或再利用都需要進(jìn)行后續(xù)處理。2.5濕法化學(xué)回收金屬該方法以回收廢板邊料中的貴金屬為主,將含貴金屬的廢板、邊料以強(qiáng)酸處理,取得含貴金屬和非貴金屬的溶解物,再用化學(xué)方法將其還原成金、銀、鈀等金屬產(chǎn)品,含有高濃度銅離子的廢酸則可回收硫酸銅或電解銅。但該方法處理費(fèi)用較高,產(chǎn)生的非金屬?gòu)U料無(wú)法再利用,必須進(jìn)行安全填埋。轎車自重的25%在車身,車身材料的輕量化舉足輕重。靜安區(qū)附近輕量化材料工廠直銷減摩耐磨材料某些無(wú)機(jī)非金屬材料因硬度高而耐磨...

  • 青浦區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)
    青浦區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)

    1961年,美國(guó)杜邦公司開(kāi)發(fā)成功聚酰亞胺,打開(kāi)了通往特種工程塑料的發(fā)展道路。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動(dòng)了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開(kāi)發(fā),對(duì)塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。美國(guó)通用公司于1964年將其開(kāi)發(fā)的聚苯醚樹(shù)脂投入了工業(yè)化生產(chǎn)。1980年,英國(guó)ICI公司開(kāi)發(fā)成功了熔點(diǎn)高達(dá)336℃的特種工程塑料聚醚醚酮(PEEK)。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性,并能注射成型,因而引起了人們的普遍關(guān)注。以PEEK為基體,通過(guò)玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)制得的復(fù)合材料,已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用。復(fù)合材料也可分為常用和先進(jìn)兩類。青浦區(qū)新款輕量化材料量大從優(yōu)非金屬材料的強(qiáng)度一般不及...

  • 浦東新區(qū)質(zhì)量輕量化材料分類
    浦東新區(qū)質(zhì)量輕量化材料分類

    聚甲醛聚甲醛(POM)是一種性能優(yōu)良的工程塑料,在國(guó)外有“奪鋼”、“ 超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性,在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤(rùn)滑性、良好的耐疲勞性,并富于彈性,此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本,正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng),如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件,自問(wèn)世以來(lái),POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機(jī)械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用,如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動(dòng)器械等方面,POM也表現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。常用復(fù)合材料如玻璃鋼,便是用玻璃纖維等性能較低的增強(qiáng)體與普通高聚物(樹(shù)脂)構(gòu)成。浦東新區(qū)質(zhì)量輕量化材料...

  • 上海質(zhì)量輕量化材料分類
    上海質(zhì)量輕量化材料分類

    1961年,美國(guó)杜邦公司開(kāi)發(fā)成功聚酰亞胺,打開(kāi)了通往特種工程塑料的發(fā)展道路。聚酰亞胺的出現(xiàn)還推動(dòng)了聚砜、聚苯硫醚和聚苯并咪唑等許多耐熱性工程塑料的開(kāi)發(fā),對(duì)塑料工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。美國(guó)通用公司于1964年將其開(kāi)發(fā)的聚苯醚樹(shù)脂投入了工業(yè)化生產(chǎn)。1980年,英國(guó)ICI公司開(kāi)發(fā)成功了熔點(diǎn)高達(dá)336℃的特種工程塑料聚醚醚酮(PEEK)。PEEK具有***的耐熱性、耐輻射性和耐化學(xué)藥品性,并能注射成型,因而引起了人們的普遍關(guān)注。以PEEK為基體,通過(guò)玻璃纖維或碳纖維增強(qiáng)制得的復(fù)合材料,已在航空和宇航領(lǐng)域獲得了應(yīng)用。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化,材料的化是不可少的。上海質(zhì)量輕量化材料分類復(fù)合材料...

  • 浦東新區(qū)常見(jiàn)輕量化材料量大從優(yōu)
    浦東新區(qū)常見(jiàn)輕量化材料量大從優(yōu)

    PBT聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)是一種熱塑性聚酯,非增強(qiáng)型的PBT與其它熱塑性工程塑料相比,加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低,模具溫度在50℃時(shí)即可迅速結(jié)晶,加工周期短。聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯(PBT)被廣泛應(yīng)用于電子、電氣和汽車工業(yè)中。由于PBT的高絕緣性及耐溫性可用作電視機(jī)的回掃變壓器、汽車分電盤(pán)和點(diǎn)火線圈、辦公設(shè)備殼體和底座、各種汽車外裝部件、空調(diào)機(jī)風(fēng)扇、電子爐灶底座、辦公設(shè)備殼件。聚苯醚聚苯醚簡(jiǎn)稱PPO。具有優(yōu)良的綜合性能,比較大的特點(diǎn)是在長(zhǎng)期負(fù)荷下,具有優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性和突出的電絕緣性,使用溫度范圍廣,可在-127~121℃范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用。具有優(yōu)良的耐水、耐蒸汽性能,制品具...

  • 楊浦區(qū)質(zhì)量輕量化材料產(chǎn)品介紹
    楊浦區(qū)質(zhì)量輕量化材料產(chǎn)品介紹

    聚甲醛聚甲醛(POM)是一種性能優(yōu)良的工程塑料,在國(guó)外有“奪鋼”、“ 超鋼”之稱。POM具有類似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性,在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤(rùn)滑性、良好的耐疲勞性,并富于彈性,此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本,正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng),如替代鋅、黃銅、鋁和鋼制作許多部件,自問(wèn)世以來(lái),POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機(jī)械、儀表、日用輕工、汽車、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用,如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動(dòng)器械等方面,POM也表現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。20世紀(jì)90年代,世界范圍內(nèi)的35家主要鋼鐵企業(yè)合作完成了“超輕鋼質(zhì)汽車車身”=課題。楊浦區(qū)質(zhì)量輕量化...

  • 黃浦區(qū)哪些輕量化材料材料區(qū)別
    黃浦區(qū)哪些輕量化材料材料區(qū)別

    激光拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。在前述ULSAB車身有18個(gè)零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化,有助于汽車的輕量化。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化,材料的**度化是不可少的。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過(guò)降低C并添加Ni、Cr、Mo和V等合金元素,開(kāi)發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種,設(shè)計(jì)許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa,這種彈簧鋼的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)40%的輕量化。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗...

  • 靜安區(qū)什么是輕量化材料分類
    靜安區(qū)什么是輕量化材料分類

    ①汽車主流規(guī)格車型持續(xù)優(yōu)化,規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下,提升整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,降低耗材用量;②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等;③采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等;④采用承載式車身,減薄車身板料厚度等。其中,當(dāng)前的主要汽車輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。鋼鐵材料在與有色合金和高分子材料的競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)發(fā)揮其價(jià)格便宜、工藝成熟的優(yōu)勢(shì),通過(guò)**度化和有效的強(qiáng)化措施可充分發(fā)揮其強(qiáng)度潛力,以致迄今為止仍然是在汽車生產(chǎn)上使用**多的材料。增強(qiáng)材料主要有玻璃纖維、碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維、石棉纖維、晶須、金屬。靜安區(qū)什么是輕量化材料分類工程塑料在汽車...

  • 松江區(qū)比較好的輕量化材料產(chǎn)品介紹
    松江區(qū)比較好的輕量化材料產(chǎn)品介紹

    在普通的IF鋼板的基礎(chǔ)上相繼開(kāi)發(fā)了**度IF鋼板和烘烤硬化IF鋼板,在保持高成型性的同時(shí)提高了強(qiáng)度和抗凹陷性,為車身鋼板的減薄和實(shí)現(xiàn)輕量化創(chuàng)造了條件。加入Ti、Nb和V等元素的析出強(qiáng)化鋼板拉伸強(qiáng)度在500~750MPa,可用于車輪和其它底盤(pán)零件。近來(lái)開(kāi)發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力。其中鐵素體-貝氏體鋼強(qiáng)度級(jí)別為500MPa,雙相(DP)鋼和相變誘發(fā)塑性(TRIP)鋼強(qiáng)度級(jí)別為600~800MPa,復(fù)相(CP)鋼強(qiáng)度級(jí)別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也很好。日本日產(chǎn)汽車公司進(jìn)行了590MPa級(jí)高強(qiáng)度鋼板在車身上的應(yīng)用研究,他們選用TRIP鋼和DP鋼裸板以及DP鋼鍍鋅板并運(yùn)用有限元分析技...

  • 崇明區(qū)質(zhì)量輕量化材料廠家電話
    崇明區(qū)質(zhì)量輕量化材料廠家電話

    2014年,亞太地區(qū)占據(jù)了全球工程塑料市場(chǎng)主體,據(jù)統(tǒng)計(jì)2013年亞太地區(qū)占全球工程塑料市場(chǎng)需求的47.9%市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)2018年亞太地區(qū)將繼續(xù)保持世界比較大工程塑料市場(chǎng)的地位,其次為西歐市場(chǎng),未來(lái)5年,其工程塑料市場(chǎng)需求年均增速預(yù)計(jì)為7.8%。 [3]工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET,PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等。若滾動(dòng)阻...

  • 嘉定區(qū)本地輕量化材料批發(fā)廠家
    嘉定區(qū)本地輕量化材料批發(fā)廠家

    2014年,亞太地區(qū)占據(jù)了全球工程塑料市場(chǎng)主體,據(jù)統(tǒng)計(jì)2013年亞太地區(qū)占全球工程塑料市場(chǎng)需求的47.9%市場(chǎng)份額。預(yù)計(jì)2018年亞太地區(qū)將繼續(xù)保持世界比較大工程塑料市場(chǎng)的地位,其次為西歐市場(chǎng),未來(lái)5年,其工程塑料市場(chǎng)需求年均增速預(yù)計(jì)為7.8%。 [3]工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,Polyoxy Methylene,POM)、聚苯醚(Polyphenylene Oxide,PPO)、聚酯(PET,PBT)、聚苯硫醚(Polyphenylene Sulfide,PPS)、聚芳基酯等。增強(qiáng)材料...

  • 徐匯區(qū)新款輕量化材料廠家電話
    徐匯區(qū)新款輕量化材料廠家電話

    我國(guó)廢舊線路板處置現(xiàn)狀及非金屬材料利用設(shè)想摘要:本文在分析廢線路板產(chǎn)生現(xiàn)狀及成分組成的基礎(chǔ)上,介紹了我國(guó)廢線路板的主要處置工藝和回收利用現(xiàn)狀,特別針對(duì)廢舊線路板資源回收過(guò)程中對(duì)非金屬材料重視不夠的問(wèn)題,提出了非金屬材料回收利用的工藝設(shè)想,并對(duì)廢線路板中非金屬材料的利用前景進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞:廢舊線路板;非金屬材料;回收利用隨著電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用及其相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,廢舊電子產(chǎn)品包括廢舊電腦、通信設(shè)備、家用電器、其它被淘汰的各種電子儀器儀表以及工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料、廢品,已成為新的環(huán)境隱患。我國(guó)電子產(chǎn)品的消費(fèi)與生產(chǎn)量均處于世界前列,電子廢棄物污染環(huán)境的問(wèn)題也日趨突出。樹(shù)脂基復(fù)合材料采用的增...

  • 松江區(qū)附近輕量化材料廠家電話
    松江區(qū)附近輕量化材料廠家電話

    1廢PCB的組成廢PCB的來(lái)源主要為PCB制造過(guò)程中產(chǎn)生的次品、邊角料和廢棄電子產(chǎn)品拆除組裝元件的PCB基板。PCB基板一般由高分子聚合物(樹(shù)脂)、玻璃纖維或牛皮紙及高純度銅皮(也含有少量其它金屬)三種材料構(gòu)成,這三種材料也是廢PCB的主要成分。廢PCB料中除含有C、H、O等元素外,Br元素的含量約達(dá)9%。熱值顯示在適宜的燃燒條件下,廢PCB能夠維持燃燒,但其燃燒會(huì)放出含溴的有害氣體。同時(shí),由于廢PCB料含有氯及有機(jī)物,燃燒不當(dāng)易產(chǎn)生二惡英,造成極為嚴(yán)重的大氣污染。PCB基板有多種類型,不同類型所含材料成分也不相同,表2所列為廢PCB中金屬和非金屬材料的組成。近來(lái)開(kāi)發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力...

  • 靜安區(qū)新款輕量化材料分類
    靜安區(qū)新款輕量化材料分類

    輕量化是較早起源于賽車運(yùn)動(dòng)的概念,它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解,重量輕了,可以帶來(lái)更好的操控性,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕,起步時(shí)加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?!痹絹?lái)越成為了***關(guān)注的話題,輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域,在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下,降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性,提高車速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;由于車輛輕,起步時(shí)加速性能更好。靜安區(qū)新款輕...

  • 金山區(qū)什么是輕量化材料銷售方法
    金山區(qū)什么是輕量化材料銷售方法

    激光拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。在前述ULSAB車身有18個(gè)零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化,有助于汽車的輕量化。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化,材料的**度化是不可少的。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過(guò)降低C并添加Ni、Cr、Mo和V等合金元素,開(kāi)發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種,設(shè)計(jì)許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa,這種彈簧鋼的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)40%的輕量化。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗...

  • 崇明區(qū)附近輕量化材料量大從優(yōu)
    崇明區(qū)附近輕量化材料量大從優(yōu)

    ①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性;氧化鋁、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性;鐵氧體的磁學(xué)性質(zhì);光導(dǎo)纖維的光傳輸性質(zhì);金剛石、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質(zhì);導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性質(zhì);快硬早強(qiáng)水泥的快凝、快硬性質(zhì)等。②各種物理效應(yīng)和微觀現(xiàn)象,例如:光敏材料的光-電、熱敏材料的熱-電、壓電材料的力-電、氣敏材料的氣體-電、濕敏材料的濕度-電等材料對(duì)物理和化學(xué)參數(shù)間的功能轉(zhuǎn)換特性。③不同性質(zhì)的材料經(jīng)復(fù)合而構(gòu)成復(fù)合材料,例如:金屬陶瓷、高溫?zé)o機(jī)涂層,以及用無(wú)機(jī)纖維、晶須等增強(qiáng)的材料。復(fù)合材料使用的歷史可以追溯到古代。崇明區(qū)附近輕量化材料量大從優(yōu)結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是作為承力結(jié)構(gòu)使用的材料,基本上由能承...

  • 上??孔V的輕量化材料工廠直銷
    上??孔V的輕量化材料工廠直銷

    激光拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。在前述ULSAB車身有18個(gè)零件采用了此技術(shù)。結(jié)構(gòu)鋼鋼鐵材料的用量雖逐年減少,但高強(qiáng)度鋼的用量卻有相當(dāng)大的增加。**度結(jié)構(gòu)鋼使零件設(shè)計(jì)得更緊湊和小型化,有助于汽車的輕量化。(1) 彈簧懸架彈簧輕量化的***方法是提高彈簧的設(shè)計(jì)許用應(yīng)力。但是為了實(shí)現(xiàn)這種高應(yīng)力下的輕量化,材料的**度化是不可少的。在傳統(tǒng)的Si-Mn彈簧鋼的基礎(chǔ)上通過(guò)降低C并添加Ni、Cr、Mo和V等合金元素,開(kāi)發(fā)出強(qiáng)度和韌性都很高的鋼種,設(shè)計(jì)許用應(yīng)力可達(dá)1270MPa,這種彈簧鋼的應(yīng)用可實(shí)現(xiàn)40%的輕量化。在傳統(tǒng)的Cr-V系彈簧鋼中添加Nb可提高鋼的抗...

  • 徐匯區(qū)挑選輕量化材料產(chǎn)品介紹
    徐匯區(qū)挑選輕量化材料產(chǎn)品介紹

    工程塑料在汽車上的應(yīng)用日益增多,主要用作保險(xiǎn)杠、燃油箱、儀表板、車身板、車門(mén)、車燈罩、燃油管、散熱器以及發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)零部件等。在機(jī)械上,工程塑料可用于軸承、齒輪、絲杠螺母、密封件等機(jī)械零件和殼體、蓋板、手輪、手柄、緊固件及管接頭等機(jī)械結(jié)構(gòu)件上。在電子電器上,工程塑料可用于電線電纜包覆、印刷線路板、絕緣薄膜等絕緣材料和電器設(shè)備結(jié)構(gòu)件上。在家用電器上,工程塑料可用于電冰箱、洗衣機(jī)、空調(diào)器、電視機(jī)、電風(fēng)扇、吸塵器、電熨斗、微波爐、電飯煲、收音機(jī)、組合音響設(shè)備與照明器具上。這勢(shì)必加大傳動(dòng)齒輪的負(fù)荷,從而對(duì)齒輪鋼的彎曲疲勞強(qiáng)度和接觸疲勞強(qiáng)度的要求也相應(yīng)提高。徐匯區(qū)挑選輕量化材料產(chǎn)品介紹復(fù)合材料是人們運(yùn)用先...

  • 奉賢區(qū)挑選輕量化材料分類
    奉賢區(qū)挑選輕量化材料分類

    減摩耐磨材料某些無(wú)機(jī)非金屬材料因硬度高而耐磨,如用金剛石、碳化硅、剛玉等制作的砂輪、砂布(紙)、油石、研磨劑和刀具,可供磨削和切削之用;有些材料因有高彈性而耐磨,如橡膠輪胎和運(yùn)輸皮帶能抵抗泥沙、礦石、煤炭等顆粒的磨損;有些材料借其自身固有的潤(rùn)滑性能和低摩擦系數(shù)而能減少摩擦和磨損,如塑料、石墨、氮化硅等制成的軸承、導(dǎo)軌、活塞環(huán)、密封圈等機(jī)械零件,能在無(wú)油干摩擦或少油潤(rùn)滑條件下安全運(yùn)行,這對(duì)忌油脂或不便供給油潤(rùn)滑的場(chǎng)合特別有利。當(dāng)前,由于環(huán)保和節(jié)能的需要,汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。奉賢區(qū)挑選輕量化材料分類結(jié)構(gòu)復(fù)合材料是作為承力結(jié)構(gòu)使用的材料,基本上由能承受載荷的增強(qiáng)體組元與能連接增強(qiáng)...

  • 楊浦區(qū)選擇輕量化材料銷售方法
    楊浦區(qū)選擇輕量化材料銷售方法

    在普通的IF鋼板的基礎(chǔ)上相繼開(kāi)發(fā)了**度IF鋼板和烘烤硬化IF鋼板,在保持高成型性的同時(shí)提高了強(qiáng)度和抗凹陷性,為車身鋼板的減薄和實(shí)現(xiàn)輕量化創(chuàng)造了條件。加入Ti、Nb和V等元素的析出強(qiáng)化鋼板拉伸強(qiáng)度在500~750MPa,可用于車輪和其它底盤(pán)零件。近來(lái)開(kāi)發(fā)的多相鋼有相當(dāng)大的應(yīng)用潛力。其中鐵素體-貝氏體鋼強(qiáng)度級(jí)別為500MPa,雙相(DP)鋼和相變誘發(fā)塑性(TRIP)鋼強(qiáng)度級(jí)別為600~800MPa,復(fù)相(CP)鋼強(qiáng)度級(jí)別在1000MPa或更高。這些鋼的成型性能也很好。日本日產(chǎn)汽車公司進(jìn)行了590MPa級(jí)高強(qiáng)度鋼板在車身上的應(yīng)用研究,他們選用TRIP鋼和DP鋼裸板以及DP鋼鍍鋅板并運(yùn)用有限元分析技...

  • 徐匯區(qū)新款輕量化材料工廠直銷
    徐匯區(qū)新款輕量化材料工廠直銷

    輕量化是較早起源于賽車運(yùn)動(dòng)的概念,它的優(yōu)勢(shì)其實(shí)不難理解,重量輕了,可以帶來(lái)更好的操控性,發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力能夠產(chǎn)生更高的加速度。由于車輛輕,起步時(shí)加速性能更好。隨著“節(jié)能環(huán)?!痹絹?lái)越成為了***關(guān)注的話題,輕量化也廣泛應(yīng)用到普通汽車領(lǐng)域,在提高操控性的同時(shí)還能有出色的節(jié)油表現(xiàn)。汽車的油耗主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的排量和汽車的總質(zhì)量,在保持汽車整體品質(zhì)、性能和造價(jià)不變甚至優(yōu)化的前提下,降低汽車自身重量可以提高輸出功率、降低噪聲、提升操控性、可靠性,提高車速、降低油耗、減少?gòu)U氣排放量、提升安全性。有研究數(shù)字顯示,若汽車整車重量降低10%,燃油效率可提高6%-8%;若滾動(dòng)阻力減少10%,燃油效率可提高3%;徐...

  • 奉賢區(qū)常見(jiàn)輕量化材料材料區(qū)別
    奉賢區(qū)常見(jiàn)輕量化材料材料區(qū)別

    ①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性;氧化鋁、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性;鐵氧體的磁學(xué)性質(zhì);光導(dǎo)纖維的光傳輸性質(zhì);金剛石、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質(zhì);導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性質(zhì);快硬早強(qiáng)水泥的快凝、快硬性質(zhì)等。②各種物理效應(yīng)和微觀現(xiàn)象,例如:光敏材料的光-電、熱敏材料的熱-電、壓電材料的力-電、氣敏材料的氣體-電、濕敏材料的濕度-電等材料對(duì)物理和化學(xué)參數(shù)間的功能轉(zhuǎn)換特性。③不同性質(zhì)的材料經(jīng)復(fù)合而構(gòu)成復(fù)合材料,例如:金屬陶瓷、高溫?zé)o機(jī)涂層,以及用無(wú)機(jī)纖維、晶須等增強(qiáng)的材料。因此,車身變輕對(duì)于整車的燃油經(jīng)濟(jì)性、車輛控制穩(wěn)定性、碰撞安全性都大有裨益。奉賢區(qū)常見(jiàn)輕量化材料材料區(qū)別激光拼焊毛...

  • 靜安區(qū)靠譜的輕量化材料工廠直銷
    靜安區(qū)靠譜的輕量化材料工廠直銷

    我國(guó)廢舊線路板處置現(xiàn)狀及非金屬材料利用設(shè)想摘要:本文在分析廢線路板產(chǎn)生現(xiàn)狀及成分組成的基礎(chǔ)上,介紹了我國(guó)廢線路板的主要處置工藝和回收利用現(xiàn)狀,特別針對(duì)廢舊線路板資源回收過(guò)程中對(duì)非金屬材料重視不夠的問(wèn)題,提出了非金屬材料回收利用的工藝設(shè)想,并對(duì)廢線路板中非金屬材料的利用前景進(jìn)行了展望。關(guān)鍵詞:廢舊線路板;非金屬材料;回收利用隨著電子產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用及其相應(yīng)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展,廢舊電子產(chǎn)品包括廢舊電腦、通信設(shè)備、家用電器、其它被淘汰的各種電子儀器儀表以及工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢料、廢品,已成為新的環(huán)境隱患。我國(guó)電子產(chǎn)品的消費(fèi)與生產(chǎn)量均處于世界前列,電子廢棄物污染環(huán)境的問(wèn)題也日趨突出。在提高操控性的同時(shí)還能...

  • 閔行區(qū)哪些輕量化材料廠家電話
    閔行區(qū)哪些輕量化材料廠家電話

    聚酰胺改性目的的不同,聚酰胺改性可分為增強(qiáng)、增韌、阻燃、填充和合金等類型。關(guān)于聚酰胺的納米復(fù)合材料的研究也取得了較大的進(jìn)展。為得到具有更**度和熱變形溫度的聚酰胺材料,將無(wú)機(jī)或有機(jī)纖維或填料加入聚酰胺基體中,用共混擠出的方法制得**度聚酰胺復(fù)合材料。增強(qiáng)PA的品種繁多,幾乎所有的聚酰胺材料都可以制得增強(qiáng)品種。主要商品化品種有:增強(qiáng)PA6、增強(qiáng)PA66、增強(qiáng)PA46、增強(qiáng)PA1010、增強(qiáng)PA610等。其中產(chǎn)量比較大的是增強(qiáng)PA6和PA66。常用的聚酰胺增強(qiáng)材料有玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維,無(wú)機(jī)晶須也被用于聚酰胺的增強(qiáng)。若滾動(dòng)阻力減少10%,燃油效率可提高3%;閔行區(qū)哪些輕量化材料廠家電話由于車...

  • 寶山區(qū)附近輕量化材料產(chǎn)品介紹
    寶山區(qū)附近輕量化材料產(chǎn)品介紹

    ①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性;氧化鋁、氧化鈹陶瓷的高頻絕緣特性;鐵氧體的磁學(xué)性質(zhì);光導(dǎo)纖維的光傳輸性質(zhì);金剛石、立方氮化硼的TodayHot}超硬性質(zhì);導(dǎo)體材料的導(dǎo)電性質(zhì);快硬早強(qiáng)水泥的快凝、快硬性質(zhì)等。②各種物理效應(yīng)和微觀現(xiàn)象,例如:光敏材料的光-電、熱敏材料的熱-電、壓電材料的力-電、氣敏材料的氣體-電、濕敏材料的濕度-電等材料對(duì)物理和化學(xué)參數(shù)間的功能轉(zhuǎn)換特性。③不同性質(zhì)的材料經(jīng)復(fù)合而構(gòu)成復(fù)合材料,例如:金屬陶瓷、高溫?zé)o機(jī)涂層,以及用無(wú)機(jī)纖維、晶須等增強(qiáng)的材料。當(dāng)然,這還是一個(gè)研究的成果,高強(qiáng)度鋼板在車身上的實(shí)際應(yīng)用還未達(dá)到如此高的水平。寶山區(qū)附近輕量化材料產(chǎn)品介紹輕量化...

  • 青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)
    青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)

    聚碳酸酯聚碳酸酯(PC)既具有類似有色金屬的強(qiáng)度,同時(shí)又兼?zhèn)溲诱剐约皬?qiáng)韌性,它的沖擊強(qiáng)度極高,用鐵錘敲擊不能被破壞,能經(jīng)受住電視機(jī)熒光屏的。聚碳酸酯的透明度又極好,并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優(yōu)良性能,已被***用于各種安全燈罩、信號(hào)燈,體育館、體育場(chǎng)的透明防護(hù)板,采光玻璃,高層建筑玻璃,汽車反射鏡、擋風(fēng)玻璃板,飛機(jī)座艙玻璃,摩托車駕駛安全帽。用量比較大的市場(chǎng)是計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備、汽車、替代玻璃和片材,CD和DVD光盤(pán)是**有潛力的市場(chǎng)之一。這些鋼的成型性能也很好。青浦區(qū)選擇輕量化材料量大從優(yōu)聚酰胺聚酰胺(PA,俗名:尼龍)由于獨(dú)特的低比重、高抗拉強(qiáng)度、耐磨、自潤(rùn)滑性好、沖擊韌性優(yōu)異、具...

  • 虹口區(qū)挑選輕量化材料產(chǎn)品介紹
    虹口區(qū)挑選輕量化材料產(chǎn)品介紹

    減摩耐磨材料某些無(wú)機(jī)非金屬材料因硬度高而耐磨,如用金剛石、碳化硅、剛玉等制作的砂輪、砂布(紙)、油石、研磨劑和刀具,可供磨削和切削之用;有些材料因有高彈性而耐磨,如橡膠輪胎和運(yùn)輸皮帶能抵抗泥沙、礦石、煤炭等顆粒的磨損;有些材料借其自身固有的潤(rùn)滑性能和低摩擦系數(shù)而能減少摩擦和磨損,如塑料、石墨、氮化硅等制成的軸承、導(dǎo)軌、活塞環(huán)、密封圈等機(jī)械零件,能在無(wú)油干摩擦或少油潤(rùn)滑條件下安全運(yùn)行,這對(duì)忌油脂或不便供給油潤(rùn)滑的場(chǎng)合特別有利。激光拼焊毛坯(Tailored Blank)是新近開(kāi)發(fā)并應(yīng)用的鋼板輕量化技術(shù)。虹口區(qū)挑選輕量化材料產(chǎn)品介紹①各具特色,例如:高溫氧化物等的高溫抗氧化特性;氧化鋁、氧化鈹陶瓷...

  • 上海新款輕量化材料批發(fā)廠家
    上海新款輕量化材料批發(fā)廠家

    60年代,為滿足航空航天等前列技術(shù)所用材料的需要,先后研制和生產(chǎn)了以高性能纖維(如碳纖維、硼纖維、芳綸纖維、碳化硅纖維等)為增強(qiáng)材料的復(fù)合材料,其比強(qiáng)度大于4×10厘米(cm),比模量大于4×10cm。為了與***代玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂復(fù)合材料相區(qū)別,將這種復(fù)合材料稱為先進(jìn)復(fù)合材料。按基體材料不同,先進(jìn)復(fù)合材料分為樹(shù)脂基、金屬基和陶瓷基復(fù)合材料。其使用溫度分別達(dá)250~350℃、350~1200℃和1200℃以上。先進(jìn)復(fù)合材料除作為結(jié)構(gòu)材料外,還可用作功能材料,如梯度復(fù) 合材料(材料的化學(xué)和結(jié)晶學(xué)組成、結(jié)構(gòu)、空隙等在空間連續(xù)梯變的功能復(fù)合材料)、機(jī)敏復(fù)合材料(具有感覺(jué)、處理和執(zhí)行功能,能適應(yīng)環(huán)境變...

  • 寶山區(qū)靠譜的輕量化材料廠家電話
    寶山區(qū)靠譜的輕量化材料廠家電話

    耐火材料18世紀(jì)以后鋼鐵工業(yè)的興起,促進(jìn)耐火材料向多品種、耐高溫、耐腐蝕方向發(fā)展。公元**700年,埃及就開(kāi)始有簡(jiǎn)單的玻璃珠作裝飾品。公元**00年前, 中國(guó)也有了白色穿孔的玻璃珠。公元初期羅馬已能生產(chǎn)多種形狀的玻璃制品。1000~1200年間玻璃制造技術(shù)趨于成熟,意大利的威尼斯成為玻璃工業(yè)中心。1600年后玻璃工業(yè)已遍及世界各地區(qū)。公元**000~前2000年已使用石灰和石膏等氣硬性膠凝材料。隨著建筑業(yè)的發(fā)展,膠凝材料也獲得相應(yīng)的發(fā)展。公元初期有了水硬性石灰,火山灰膠凝材料,1700年以后制成水硬性石灰和羅馬水泥。1824年英國(guó)J.阿斯普丁發(fā)明波特蘭水泥(見(jiàn)水泥)。上述陶瓷、耐火材料、玻璃、...

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