系統(tǒng)支持臨時(shí)布控與短期監(jiān)測任務(wù)，服務(wù)突發(fā)事件快速響應(yīng)。在山區(qū)、沿海地區(qū)，公路邊坡塌方、橋隧結(jié)構(gòu)異常等突發(fā)事件頻發(fā)，需快速開展監(jiān)測布控，以判斷風(fēng)險(xiǎn)程度與響應(yīng)措施。星地遙感提供支持“臨時(shí)部署、快速啟動”的輕量化監(jiān)測方案，主要設(shè)備如XDYG-EC視覺系統(tǒng)與XDYG-...

InSAR推動山區(qū)邊坡長期穩(wěn)定性評估制度化。大型邊坡工程如高速公路高切坡、鐵路邊坡、庫岸陡坡等，運(yùn)行期間需開展多年期穩(wěn)定性評估。傳統(tǒng)監(jiān)測點(diǎn)難以反映邊坡整體變形規(guī)律，受降雨、植被等影響大。InSAR技術(shù)以高頻成像、廣域感知為特點(diǎn)，可持續(xù)評估邊坡在汛期或溫度變化下...

水庫作為典型的長壽命基礎(chǔ)設(shè)施，其風(fēng)險(xiǎn)不僅存在于運(yùn)行階段，也貫穿于建設(shè)、蓄水、維修甚至退役全過程。星地遙感圍繞“全生命周期管理”理念，提供涵蓋設(shè)計(jì)輔助、施工監(jiān)控、運(yùn)行維護(hù)與老化評估的全流程監(jiān)測解決方案。在建設(shè)期，借助無人機(jī)傾斜攝影和地基雷達(dá)可快速獲取初始三維模型...

多源感知融合，構(gòu)建數(shù)字橋梁“畫像”。傳統(tǒng)橋梁監(jiān)測多依賴單一指標(biāo)，如位移或應(yīng)變，難以多維度掌握結(jié)構(gòu)運(yùn)行狀態(tài)。新一代輕量化健康監(jiān)測方案則強(qiáng)調(diào)多源感知融合，系統(tǒng)內(nèi)可集成應(yīng)變計(jì)、加速度計(jì)、裂縫監(jiān)測儀、視覺測量設(shè)備及環(huán)境監(jiān)測模塊，構(gòu)建出真實(shí)、動態(tài)、結(jié)構(gòu)行為驅(qū)動的數(shù)據(jù)模型...

高危點(diǎn)位非接觸巡檢：在高壓鐵塔頂部、懸空導(dǎo)線上等高危位置進(jìn)行人工測量存在極大風(fēng)險(xiǎn)，傳統(tǒng)安裝傳感器的方法也會遭遇布設(shè)困難甚至需停電操作。無人機(jī)視覺位移監(jiān)測提供了一種非接觸的巡檢手段，讓工作人員無需靠近危險(xiǎn)點(diǎn)位即可獲取變形數(shù)據(jù)。巡檢無人機(jī)可以在安全距離外對目標(biāo)設(shè)備...

災(zāi)后電力設(shè)施快速巡檢評估：大地震、臺風(fēng)等災(zāi)害發(fā)生后，電力系統(tǒng)需要在短時(shí)間內(nèi)排查大量輸電塔和變電站設(shè)備的位移損傷情況，以安排搶修恢復(fù)供電。傳統(tǒng)靠人工逐一檢查不僅耗時(shí)，也存在險(xiǎn)情下人身安全風(fēng)險(xiǎn)。使用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測，可以在災(zāi)后極短時(shí)間對受災(zāi)區(qū)域的電力設(shè)施開展快速...

InSAR支持多災(zāi)種綜合風(fēng)險(xiǎn)評估與區(qū)域級規(guī)劃決策。在區(qū)域發(fā)展過程中，地面沉降、滑坡、地裂縫等地質(zhì)災(zāi)害往往并存，且成因交織。InSAR技術(shù)不僅能單獨(dú)識別形變事件，還可作為地質(zhì)信息融合平臺的主要數(shù)據(jù)來源。通過與DEM地形模型、降雨數(shù)據(jù)、地質(zhì)圖層等信息疊加，形成空間...

InSAR在綠色基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的動態(tài)評估作用凸顯。海綿城市、生態(tài)綠堤、綠道系統(tǒng)等綠色基礎(chǔ)設(shè)施已成為城市生態(tài)更新的重要方向。此類工程常處于地形復(fù)雜或沉降敏感區(qū)域，若出現(xiàn)長期位移可能影響排澇、蓄水與景觀功能。InSAR能夠提供低成本、大范圍、連續(xù)性的背景形變圖層，用...

InSAR提升港區(qū)后方物流區(qū)與填海區(qū)沉降預(yù)警能力?，F(xiàn)代港口物流園區(qū)常位于填海或軟土回填地帶，長期受集裝堆碼和運(yùn)輸震動影響，地表沉降可能對地面軌道系統(tǒng)、集裝箱堆場結(jié)構(gòu)產(chǎn)生不利影響。InSAR技術(shù)可對整個填海區(qū)、堆場網(wǎng)格及后方陸域進(jìn)行有效形變監(jiān)控，識別異常區(qū)域并指...

InSAR支持多災(zāi)種綜合風(fēng)險(xiǎn)評估與區(qū)域級規(guī)劃決策。在區(qū)域發(fā)展過程中，地面沉降、滑坡、地裂縫等地質(zhì)災(zāi)害往往并存，且成因交織。InSAR技術(shù)不僅能單獨(dú)識別形變事件，還可作為地質(zhì)信息融合平臺的主要數(shù)據(jù)來源。通過與DEM地形模型、降雨數(shù)據(jù)、地質(zhì)圖層等信息疊加，形成空間...

鄰近施工對建筑影響監(jiān)測：城市施工往往挨著已有建筑，如果基坑開挖或樁基施工引起鄰近建筑下沉開裂，將造成重大損失。傳統(tǒng)做法是在周邊建筑物布置少量沉降觀測點(diǎn)和裂縫計(jì)，信息有限且可能滯后。利用無人機(jī)視覺監(jiān)測，可以對鄰近建筑進(jìn)行完整的沉降和位移觀測，為周邊保護(hù)提供數(shù)據(jù)支...

水利工程中，特別是分布在山區(qū)、林區(qū)、偏遠(yuǎn)村落的小型水庫與堤防，往往存在供電困難、交通不便的問題，這對設(shè)備的續(xù)航能力提出了更高要求。星地遙感的XDYG-18北斗接收機(jī)及XDYG-EC視覺系統(tǒng)，均采用低功耗設(shè)計(jì)，設(shè)備整體功耗低于2W，配備10200mAh電池并支持...

水土保持工程與小流域治理動態(tài)監(jiān)測。我國西部山區(qū)、黃土高原等地區(qū)水土流失嚴(yán)重，治理任務(wù)重且持續(xù)周期長。傳統(tǒng)水土保持工程主要通過修筑梯田、淤地壩、攔沙溝等措施降低徑流強(qiáng)度與地表侵蝕，但長期穩(wěn)定性與生態(tài)反饋效果難以量化評估。InSAR技術(shù)可以對整個小流域范圍進(jìn)行周期...

露天礦邊坡穩(wěn)定性監(jiān)測：露天礦山的陡峭采場邊坡一旦失穩(wěn)滑坡，將危及作業(yè)人員和設(shè)備安全并迫使礦山停產(chǎn)整頓。以往礦山采用人工定點(diǎn)觀察或在局部安裝測斜儀監(jiān)測，但很難有效覆蓋整個邊坡，更難捕捉到早期細(xì)微變形?，F(xiàn)在通過無人機(jī)對露天礦邊坡進(jìn)行實(shí)時(shí)位移監(jiān)測，可以實(shí)現(xiàn)大范圍、全...

礦山運(yùn)輸?shù)缆愤吰卤O(jiān)測：露天礦的運(yùn)輸?shù)缆烦Ｑ刂蓤鲞吰卤P旋而上，一旦道路外側(cè)邊坡塌方，將中斷礦石運(yùn)輸，甚至可能造成車輛掉落事故。由于礦用車輛運(yùn)輸?shù)闹匾裕仨毺崆鞍l(fā)現(xiàn)道路邊坡的任何不穩(wěn)定跡象。無人機(jī)視覺監(jiān)測可以為礦山運(yùn)輸?shù)缆诽峁┤旌虻倪吰掳踩膊椤o人機(jī)沿運(yùn)輸...

InSAR助力重點(diǎn)生態(tài)功能區(qū)退耕還林地形恢復(fù)監(jiān)測。在生態(tài)紅線、山水林田湖草生態(tài)修復(fù)等國家工程中，退耕還林、山體封育等措施常需監(jiān)控其對地貌穩(wěn)定性的影響。InSAR可監(jiān)測區(qū)域大范圍地表穩(wěn)定性變化，判斷生態(tài)措施是否引發(fā)邊坡擾動或地下水位變化引起的新沉降帶。在甘肅某封...

隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段支持多點(diǎn)融合布控，實(shí)現(xiàn)立體式變形感知。根據(jù)《廣東省公路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測技術(shù)指南》要求，隧道高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段如淺埋段、斷層帶及隧道出口等區(qū)域，應(yīng)優(yōu)先實(shí)施高密度監(jiān)測。星地遙感針對隧道特有結(jié)構(gòu)和環(huán)境，推出“北斗+視覺+地基雷達(dá)”三類傳感器融合方案。北斗系統(tǒng)主要監(jiān)...

結(jié)合高溫高濕氣候特點(diǎn)，系統(tǒng)具備強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)能力。廣東地處南方沿海，常年氣候濕熱、雷雨頻繁，對結(jié)構(gòu)監(jiān)測設(shè)備的穩(wěn)定性與耐候性提出更高要求。星地遙感系列產(chǎn)品均采用工業(yè)級設(shè)計(jì)，重要部件達(dá)到IP67或以上防護(hù)等級，具備防水、防塵、防腐蝕、防雷擊的能力；部分設(shè)備配備自動加熱...

高頻視覺系統(tǒng)提升邊坡滑動過程早期識別能力。邊坡變形常呈現(xiàn)“緩—突—崩”的演化路徑，早期緩變階段位移速率極低，易被傳統(tǒng)低頻監(jiān)測手段忽略。星地遙感的XDYG-EC視覺位移系統(tǒng)具備可達(dá)25Hz的采樣率，結(jié)合邊緣計(jì)算與亞像素識別算法，可精確識別連續(xù)位移中的“加速度異常...

InSAR在城市地面沉降監(jiān)測中的系統(tǒng)化應(yīng)用。在城市發(fā)展過程中，地面沉降已成為制約基礎(chǔ)設(shè)施安全的關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)因素，特別是在地鐵、高架橋和管廊集中區(qū)域。InSAR技術(shù)通過對歷史和當(dāng)前的雷達(dá)干涉圖像進(jìn)行處理，能夠?qū)崿F(xiàn)毫米級地表形變量的時(shí)序監(jiān)測。相較于傳統(tǒng)水準(zhǔn)測量，InS...

模塊化產(chǎn)品體系適配不同結(jié)構(gòu)類型與工況場景的靈活部署需求。廣東省公路體系中既包含大量普通梁橋、中短隧道、小型邊坡，也分布著特大型跨江橋、高墩深埋隧道及復(fù)合高邊坡體，對監(jiān)測系統(tǒng)的適配性提出挑戰(zhàn)。星地遙感依托模塊化產(chǎn)品體系構(gòu)建“組合式感知方案”，通過XDYG-18北...

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測：深基坑施工中，圍護(hù)支護(hù)結(jié)構(gòu)（如連續(xù)墻、支撐架）一旦發(fā)生過度變形，將可能引發(fā)土方坍塌和周邊地面下沉，后果嚴(yán)重。傳統(tǒng)上現(xiàn)場技術(shù)人員依靠少量位移計(jì)或傾斜儀監(jiān)測支護(hù)結(jié)構(gòu)，但往往布設(shè)受限且不能完整反映整體受力情況。引入無人機(jī)視覺監(jiān)測，可對整個基坑...

儲能場站地基穩(wěn)定性監(jiān)測：新建的電網(wǎng)儲能場站往往由大量電池模塊和變流設(shè)備組成，這些設(shè)備對安裝地面的平整穩(wěn)定要求高。如果地基發(fā)生不均勻沉降，可能導(dǎo)致設(shè)備傾斜移位，進(jìn)而引發(fā)連接件受損或安全隱患。傳統(tǒng)定點(diǎn)監(jiān)測手段難以及時(shí)覆蓋整個場站基礎(chǔ)的細(xì)微變化。引入無人機(jī)視覺位移監(jiān)...

鐵路高架與換乘樞紐形變風(fēng)險(xiǎn)識別。在城市軌道交通快速發(fā)展的背景下，高架橋梁和大型換乘樞紐數(shù)量不斷增加。這些結(jié)構(gòu)往往跨越城市重點(diǎn)區(qū)域，受施工擾動、地下水位波動、地基條件變化等因素影響，長期存在沉降或不均變形風(fēng)險(xiǎn)。InSAR技術(shù)可持續(xù)獲取高架沿線及換乘站周邊地表形變...

云平臺統(tǒng)一監(jiān)管多礦區(qū)：大型礦業(yè)集團(tuán)往往在不同地域擁有多個礦山，每個礦山的變形監(jiān)測數(shù)據(jù)分散、標(biāo)準(zhǔn)不一，總部難以及時(shí)掌握整體安全態(tài)勢?；谠破脚_的無人機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)可以將各礦區(qū)的位移監(jiān)測數(shù)據(jù)匯聚到同一平臺，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。各礦的邊坡、尾礦庫、地面沉降監(jiān)測無人機(jī)定期上傳數(shù)...

礦山運(yùn)輸?shù)缆愤吰卤O(jiān)測：露天礦的運(yùn)輸?shù)缆烦Ｑ刂蓤鲞吰卤P旋而上，一旦道路外側(cè)邊坡塌方，將中斷礦石運(yùn)輸，甚至可能造成車輛掉落事故。由于礦用車輛運(yùn)輸?shù)闹匾?，必須提前發(fā)現(xiàn)道路邊坡的任何不穩(wěn)定跡象。無人機(jī)視覺監(jiān)測可以為礦山運(yùn)輸?shù)缆诽峁┤旌虻倪吰掳踩膊?。無人機(jī)沿運(yùn)輸...

古建筑傾斜變化監(jiān)測：古塔、古廟等歷史建筑如果發(fā)生傾斜，將嚴(yán)重威脅文物的結(jié)構(gòu)安全。以往文保人員通過拉線、懸錘等方法粗略監(jiān)測傾斜度，精度有限且需攀爬建筑進(jìn)行測量，可能對文物造成干擾。采用無人機(jī)視覺位移監(jiān)測技術(shù)，可以在不接觸古建筑的情況下精確跟蹤其傾斜變化。無人機(jī)環(huán)...

鄰近施工對建筑影響監(jiān)測：城市施工往往挨著已有建筑，如果基坑開挖或樁基施工引起鄰近建筑下沉開裂，將造成重大損失。傳統(tǒng)做法是在周邊建筑物布置少量沉降觀測點(diǎn)和裂縫計(jì)，信息有限且可能滯后。利用無人機(jī)視覺監(jiān)測，可以對鄰近建筑進(jìn)行完整的沉降和位移觀測，為周邊保護(hù)提供數(shù)據(jù)支...

尾礦壩壩頂沉降監(jiān)測：尾礦壩壩頂沉降情況是評估壩體穩(wěn)定的重要指標(biāo)。如果壩頂整體下沉，會降低壩體的有效高度和安全裕度，且可能反映內(nèi)部出現(xiàn)固結(jié)或流失問題。傳統(tǒng)上工程人員通過少量測量點(diǎn)監(jiān)測壩頂高程，但難以完整掌握整個壩頂?shù)某两捣植肌Ｊ褂脽o人機(jī)視覺監(jiān)測技術(shù)，可以對尾礦壩...

InSAR結(jié)合風(fēng)控體系，構(gòu)建礦產(chǎn)開發(fā)區(qū)域長期運(yùn)行監(jiān)測平臺。礦產(chǎn)資源開發(fā)往往伴隨地質(zhì)擾動與地貌演變，其風(fēng)險(xiǎn)因素包括開采擾動帶、道路崩塌帶、尾礦壩失穩(wěn)等，易造成運(yùn)營中斷或安全事故。InSAR平臺可與風(fēng)控系統(tǒng)接口連接，按月/季度輸出區(qū)域變形速率圖與趨勢等級圖，納入風(fēng)...