海運出口對于一般商品必須的報關(guān)單據(jù)主要有報關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)發(fā)票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國家的法定檢驗商品，則還需要一份代理報驗商檢委托書。如果系出口到發(fā)達國家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國家專控商品，則出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。商品編碼的準確將關(guān)系到出口國家出口退稅稅率的高低，海關(guān)在查驗時將嚴格核查。所以出口商在填報８位數(shù)字的海關(guān)商品編碼時，一定要認真填寫與商品嚴格一致的相應(yīng)編碼，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致，絕不能不負責(zé)任地任意瞎編，更不能為了某種...

海關(guān)清關(guān)是國際海運中不可忽視的復(fù)雜流程，準確完備的清關(guān)文件是確保貨物順利通關(guān)的前提。一般來說，需要準備的文件包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、原產(chǎn)地證書等。商業(yè)發(fā)票應(yīng)詳細記錄貨物的價值、數(shù)量、單價、貿(mào)易條款等信息，且與實際貨物完全相符；裝箱單要精確描述貨物的包裝情況，如每個包裝的尺寸、重量、貨物的擺放方式等。提單作為貨物運輸?shù)闹匾獞{證，必須填寫正確的發(fā)貨人、收貨人、通知方、船名航次等信息。原產(chǎn)地證書則根據(jù)貨物的來源地和目的地國家的貿(mào)易協(xié)定或相關(guān)規(guī)定提供，用于確定貨物是否享有特定的關(guān)稅優(yōu)惠政策或是否符合進口限制條件。任何文件的錯誤或缺失都可能導(dǎo)致清關(guān)延誤，甚至貨物被扣押或退回，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟損...

航承國際物流承攬俄羅斯、歐美、中東印巴、日本韓國、東南亞、南美等國際主要航線海運進出口整箱業(yè)務(wù)，包括客戶的詢價、訂艙、代理付匯、報關(guān)、商檢、內(nèi)裝、門到門、熏蒸等操作服務(wù)，能較大限度滿足客人的需求。我司與MAERSK、MSC、CMA、EVERGREEN、PIL、COSCO、YANG、ZHONGGU、JUNAN、FCSL、FESCO、GANGTONG等多家船公司簽有非常優(yōu)勢的合約運價。公司擁有一整套完備的運價體系，可以為您較大限度節(jié)約物流成本，提高效率。我司遍布全球的海外代理網(wǎng)絡(luò)，可以在目的港為您提供多種服務(wù)，使您的需求得以達成。我們會根據(jù)您的具體要求，為您量身打造適用于您的物流方案，在降低物流成...

貨物海運時分散貨和集裝箱運輸，一般需要注意貨物包裝，選擇耐潮濕耐腐蝕包裝。對于大件設(shè)備的物流運輸分為多種方式，其中有大件設(shè)備海運運輸。物流運輸中大件設(shè)備海運運輸?shù)淖⒁馐马椂加心男┠?？從接到業(yè)主委托并聯(lián)絡(luò)供應(yīng)商開始，籌備運輸方案、租船訂艙、港口/場地接貨、通關(guān)（裝貨港）、裝船、追蹤海運動態(tài)、（卸貨港）船邊交貨的全過程中，所涉及到的吊裝、積載、綁扎及遠洋運輸這四個關(guān)鍵節(jié)點作業(yè)是重中之重，在實際運輸中都要有其技術(shù)標準與相應(yīng)的操作要求，才可保證遠洋運輸?shù)陌踩?、?guī)范性。國際海運貨代應(yīng)具備良好的溝通能力，協(xié)調(diào)各方確保貨物按時運輸。沙特貨代海運出口注意事項：顯示在報關(guān)單上的中文品名，須根據(jù)海關(guān)商品編碼審核...

影響海運運費的主要因素有哪些？運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等運費率較高，托盤等貨物則可享受優(yōu)惠運價；貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高；貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價；貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會造成較大運力浪費時。其運價亦應(yīng)較高。貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r等眾多影響航線成本與營運經(jīng)濟效益。國際海運貨代應(yīng)具備良好的風(fēng)險管理能力，降低...

從環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的角度來看，國際海運具有一定的優(yōu)勢。盡管船舶在運行過程中也會消耗燃油并排放污染物，但與空運相比，海運單位貨物運輸?shù)亩趸寂欧帕肯鄬^低。隨著航運技術(shù)的不斷進步，船舶發(fā)動機的效率不斷提高，新型節(jié)能技術(shù)和清潔能源（如液化天然氣）在船舶上的應(yīng)用也逐漸增多，進一步降低了海運對環(huán)境的影響。此外，海運作為一種大規(guī)模、長距離的運輸方式，在全球物流體系中占據(jù)重要地位，其高效的運輸效率有助于減少整體物流環(huán)節(jié)中的能源消耗和碳排放，為全球可持續(xù)貿(mào)易發(fā)展做出積極貢獻。國際海運貨代應(yīng)具備專業(yè)的物流知識，為貨主提供準確的運輸建議。波多黎各貨代國際海上貨物運輸與國際貿(mào)易息息相關(guān)，相互依存，相互促進。由于...

在拿到配艙回單后，做箱工作隨即展開。車隊憑借設(shè)備交接單前往堆場提取集裝箱，隨后奔赴客戶工廠裝貨，這種模式給予客戶極大的便利，使貨物能在工廠門口直接裝入集裝箱，減少了貨物中轉(zhuǎn)的風(fēng)險與成本。當(dāng)然，客戶也可選擇直接將貨物送至指定堆場或倉庫。與此同時，報關(guān)工作同步推進，報關(guān)員需像經(jīng)驗豐富的偵察一樣，備齊完整且準確無誤的報關(guān)單據(jù)，包括商業(yè)發(fā)票、裝箱單、提單、原產(chǎn)地證書等眾多文件，然后向出口海關(guān)申報。海關(guān)則以嚴格的標準審查這些文件，從貨物的價值評估到貨物來源地的核實等多方面進行查驗。只有當(dāng)所有信息都符合規(guī)定，海關(guān)才會予以放行，這一環(huán)節(jié)猶如海運出口流程中的一道關(guān)鍵關(guān)卡，直接關(guān)系到貨物能否按時踏上國際旅程。貨...

海運拼箱對于那些貨物量不足以裝滿一個整柜的貨主來說，具有極為明顯的成本分攤優(yōu)勢。在拼箱模式下，多個貨主的貨物被集中整合在一個集裝箱內(nèi)進行運輸。這樣一來，貨主只需按照自己貨物所占的體積或重量比例來支付運費、裝卸費以及其他相關(guān)費用，而無需承擔(dān)整個集裝箱的租賃成本。例如，一家小型企業(yè)出口一批零散的貨物，如果選擇整柜運輸，成本將非常高昂且會造成大量的空間浪費。而通過拼箱，它可以與其他有類似情況的企業(yè)共享一個集裝箱，較大降低了單位貨物的運輸成本，使得中小企業(yè)也能夠以較為經(jīng)濟實惠的方式參與國際海運貿(mào)易，有效提高了資源的利用率，降低了國際貿(mào)易的門檻。國際海運貨代負責(zé)協(xié)調(diào)港口、堆場等各方，確保貨物順利裝卸。上...

海運拼箱依托于龐大的國際海運網(wǎng)絡(luò)，其運輸覆蓋范圍幾乎遍布全球各個主要港口城市。貨代公司和船公司通過整合眾多貨主的貨物，合理規(guī)劃航線和運輸安排，能夠確保拼箱貨物在不同國家和地區(qū)之間的順暢運輸。無論是發(fā)達地區(qū)的商業(yè)中心，還是發(fā)展中國家的新興港口城市，都可以成為拼箱貨物的目的地或起運地。這使得全球各地的企業(yè)和消費者都能夠通過海運拼箱實現(xiàn)貨物的互通有無，加強了區(qū)域之間的經(jīng)濟聯(lián)系與合作。例如，從中國的沿海城市出發(fā)的拼箱貨物，可以運往歐洲、美洲、亞洲、非洲等各大洲的眾多港口，將中國的各類商品帶到世界各地的同時，也將國外的特色產(chǎn)品引入中國市場，推動了全球貿(mào)易的繁榮與發(fā)展。國際海運貨代公司通常會根據(jù)市場行情和...

海運出口方式：整柜出口：以集裝箱的方式出口，整柜出口是海運比較常用的出口方式。散貨出口：比較小的貨物，客人不急的情況下選擇的出口方式，也是比較常用的海運出口方式。散雜船出口：很多貨物堆放在甲板上，貨物比較雜，一半都是一些大型的機器，或者重工業(yè)用的材料，還有一些肥料，糧食之類的會采用散裝船的方式，這種方式用的比較少。滾裝船出口：貨物直接通過船首尾或兩舷的開口，以及達到碼頭上的跳板，用拖車或叉車直接裝上船的方式，一般的貨物都是汽車會采用這種方式出口。國際海運貨代負責(zé)貨物的集拼和分撥，提高運輸效率。洛美海運價格從環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的角度來看，國際海運具有一定的優(yōu)勢。盡管船舶在運行過程中也會消耗燃油并排...

海運的散貨船是專門裝運谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。這類船舶構(gòu)造特點是多為尾機型單甲板船，艙口也較大，并且多不配起貨設(shè)備。根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，散貨船大體可分為以下幾種。通用型散貨船。是裝運谷物、煤炭等普通散貨的船舶。礦砂船。是專運礦砂的散貨船。自卸式散貨船。是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船。散貨船在第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快，其中單船較大載質(zhì)量已近40萬t。我國近年來建造了數(shù)艘15萬t級出口散貨船，標志著我國船舶工業(yè)又上了一個新臺階。國際海運貨代應(yīng)具備良好的溝通能力，協(xié)調(diào)各方確保貨物按時運輸。俄羅斯海運貨代海洋運輸時貨主的貨，一開始當(dāng)然不是放在堆場，那么就涉及到一個運輸問題。貨主可以自己備著...

到港船舶必須適合貨物裝運，特殊情況下應(yīng)申請商檢部門對船舶進行檢查，并出具適合裝運的證明。(4)裝運貨運代理在裝船時應(yīng)派人做好裝船現(xiàn)場監(jiān)裝工作，做好現(xiàn)場記錄，掌握進度，及時處理意外事故，以便維護貨主方利益，保證裝船質(zhì)量。(5)船舶離港后的善后工作船舶離港后，貨運代理應(yīng)做好如下善后工作。①發(fā)送提單。貨運代理憑大副收據(jù)到船代理處換取清潔提單，并及時將提單送交發(fā)貨人，以保證及時結(jié)匯。②處理退關(guān)、短裝、漏裝貨物。如果貨物沒有及時發(fā)送或因單證不齊不能報關(guān)，則需辦理退關(guān)。在可以分批的情況下，部分貨物已裝船，另外部分貨物因缺貨或因破損等原因沒能裝上船，稱為短裝；在不可分批或用集裝箱運輸情況下，整批貨物或整箱貨...

要想安全進行化學(xué)品國際海運，就必須對化學(xué)品的一些基本屬性進行詳細了解，比如說毒性、燃點、揮發(fā)性等等，并且在相關(guān)文件中特別注明，以方便操作人員進行裝箱、裝卸和搬運工作。在進行化學(xué)品運輸?shù)倪^程中，要特別注重相關(guān)的流程和規(guī)定。比如一些危險品，就必須遵照危險品運輸?shù)南嚓P(guān)條例來進行操作。包裝一定要穩(wěn)妥，標簽一定要貼。在裝箱過程中，要盡量避免明火和高溫，這樣可以有效地防止化學(xué)品的和揮發(fā)，保障人員的安全與健康。在選擇集裝箱的時候，還需要對集裝箱特別地檢查一遍。比如說有沒有裂縫，或者箱門能否關(guān)緊實等等。在進行化學(xué)品國際貨運的時候要特別注意，貨物一定要全部放入集裝箱內(nèi)，不能出現(xiàn)有箱門關(guān)不上或者沒法密封的狀況。國...

船務(wù)單據(jù)是指承運人在裝卸港裝卸進口貨物時所需的一套單據(jù)，包括艙單、提單、貨物積載圖和租船合同。艙單是船公司或船公司代理在裝港根據(jù)提單內(nèi)容編制的，是港口卸貨、理貨的主要依據(jù)，其內(nèi)容大致與提單相似。貨物積載計劃通常以圖來表示，稱為積載圖。積載圖詳細列明了每一提單貨物在船上所處的位置，它是安排卸貨、疏運和船邊直接提貨的重要參考資料。租船合同是真正的運輸協(xié)議，是船舶所有人和承租人之間簽訂的租船貨運協(xié)議。它將雙方之間就租船問題的權(quán)利和義務(wù)做出了明確規(guī)定，是各方承擔(dān)責(zé)任和行使權(quán)利的依據(jù)。進口貨物到卸港之前，貨運代理必須取得必要的全部單據(jù)。單據(jù)來源有銀行、國外發(fā)貨人、裝港代理、卸港船舶代理，也有的是進口船舶...

海運出口業(yè)務(wù)起始于接單環(huán)節(jié)，這要求物流服務(wù)提供商以高度的專業(yè)精神和嚴謹態(tài)度審核客戶委托書。仔細檢查其中貨物信息、收發(fā)雙方資料等是否完整準確，因為任何一個小的疏漏都可能在后續(xù)流程中引發(fā)連鎖問題。確認委托無誤后，便進入訂艙階段。操作人員依據(jù)委托書精心繕制訂艙委托，向船公司提交訂艙申請。此過程猶如一場精細的信息傳遞賽，訂艙信息需清晰明確，以便船公司能迅速理解并處理。一旦訂艙成功，船公司發(fā)放的配艙回單就如同開啟后續(xù)運輸大門的鑰匙，標志著貨物有了在船上的“一席之地”，為整個海運出口流程奠定了堅實的基礎(chǔ)，也讓各方對貨物的運輸安排有了初步的規(guī)劃依據(jù)。判斷國際海運貨代哪家強，還需關(guān)注其客戶服務(wù)團隊的專業(yè)度。天...

海運進口時若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在目的地辦理。如需動植檢，要在報關(guān)前拿箱單、發(fā)票、合同、報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān)，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進行。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同及報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。企業(yè)在選擇國際海運貨代時，除了關(guān)注價格外，還應(yīng)重視服務(wù)的可靠性和及時性。出口美國運費海運的班輪運輸，又稱“提單運輸”。是指托運人將一定數(shù)量的...

危險品出口海運裝箱分兩種方式：貨主自行送貨至危險品倉庫內(nèi)裝，貨主需在船開3天內(nèi)把貨物送到貨代公司指定的危險品倉庫;到工廠裝箱，貨主需提前準備好貨物，貨物裝箱后一定要在集裝箱的四周貼上大危標，如果所裝的貨物一旦泄漏會對海洋造成污染的話，那就還需要貼上海洋污染標記，同時拍照取證;危險品的拖車或者內(nèi)裝都必須使用具有危險品運輸資格的車隊，費用按照等級來計算。貨物申報截止時間為開船前48小時，所以必須在此時間前提出箱子。截止貨物申報同時要提供箱封號的，所以必須在此時間前提出箱子。貨代協(xié)助客戶辦理退稅等貿(mào)易相關(guān)手續(xù)，增加經(jīng)濟效益。白俄羅斯海運價格整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：攬貨→詢價→訂艙...

危險品海運出口海事申報海事申報流程：當(dāng)危險品貨物完全按照危險品安全運輸要求裝完后，司機駕駛危險品車輛進行過磅，回報集裝箱貨物裝載數(shù)量、過磅后貨物毛重、危險品貨物裝載過程圖片給到廣州穗新物物流操作員，操作員就會聯(lián)系海事申報員，進行危險品海事申報。海事局危險品貨申報必須船到港前24小時需進行危險品申報，必須委托有資質(zhì)的單位向海事局申報。海事申報需要提供文件：1，危險品包裝性能檢驗結(jié)果單；2，危險品包裝使用鑒定結(jié)果單（即：危包證）；3，產(chǎn)品說明：中英文對照；4，安全適運申報單；5，船舶載運危險品貨物申報單；6，出口報關(guān)單以及裝箱單（備用）；7，鋰電池類提供UN38.3（備用）。企業(yè)在選擇國際海運貨代...

在成本方面，國際海運展現(xiàn)出不錯的優(yōu)勢。相較于空運的高昂費用和陸運在長距離運輸時相對較高的成本，海運的單位運輸成本極低。其主要成本構(gòu)成包括船舶購置與維護、燃油消耗、港口裝卸以及船員薪酬等。由于一艘船舶能夠運輸大量貨物，將這些成本分攤到每件貨物上后，成本大幅降低。尤其是對于那些對價格敏感、運輸量較大且時效性要求不高的貨物，如家具、服裝、農(nóng)產(chǎn)品等，海運是極具性價比的選擇。企業(yè)通過選擇海運，可以在保證貨物能夠運往全球各地的同時，明顯降低物流成本，提高產(chǎn)品在國際市場上的競爭力。國際海運貨代哪家服務(wù)好，體現(xiàn)在全程溝通與跟蹤服務(wù)上。津巴布韋貨代集裝箱船運輸，集裝箱是指以裝運集裝箱貨物為主，用來專門裝運規(guī)格統(tǒng)...

海運出口報關(guān)需要的單據(jù)（合同，發(fā)票，箱單，報關(guān)單，報關(guān)委托書，核銷單，裝貨單。限于無特殊要求的貨物）。辦理報關(guān)手續(xù)，提交相關(guān)單據(jù)辦理報關(guān)，港海關(guān)在裝貨單上蓋放行章，在核銷單上蓋驗訖章，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗合格放行后方可裝船，如果特殊的產(chǎn)品要征收出口關(guān)稅則要繳納關(guān)稅后才可裝船。集港的集裝箱堆場憑此簽收和允許貨物入，簽發(fā)注有核銷單編號的報關(guān)單，用于出口收匯以及出口退稅。在裝船前，理貨員代替船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船完畢，托運人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單。貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的...

危險品海運出口海事申報海事申報流程：當(dāng)危險品貨物完全按照危險品安全運輸要求裝完后，司機駕駛危險品車輛進行過磅，回報集裝箱貨物裝載數(shù)量、過磅后貨物毛重、危險品貨物裝載過程圖片給到廣州穗新物物流操作員，操作員就會聯(lián)系海事申報員，進行危險品海事申報。海事局危險品貨申報必須船到港前24小時需進行危險品申報，必須委托有資質(zhì)的單位向海事局申報。海事申報需要提供文件：1，危險品包裝性能檢驗結(jié)果單；2，危險品包裝使用鑒定結(jié)果單（即：危包證）；3，產(chǎn)品說明：中英文對照；4，安全適運申報單；5，船舶載運危險品貨物申報單；6，出口報關(guān)單以及裝箱單（備用）；7，鋰電池類提供UN38.3（備用）。了解國際海運貨代的運輸...

海運出口對于一般商品必須的報關(guān)單據(jù)主要有報關(guān)委托書一份、出口關(guān)單一式兩份、出口收匯核銷單一份、商業(yè)發(fā)票和裝箱單各兩份。如果出口商品不是在生產(chǎn)所在地的海關(guān)通關(guān)，而該商品又是國家的法定檢驗商品，則還需要一份代理報驗商檢委托書。如果系出口到發(fā)達國家的品牌商品，則出口商需要出具有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的證明文件。如果是國家?？厣唐罚瑒t出口商需向海關(guān)出具出口許可證或其他證明文件。商品編碼的準確將關(guān)系到出口國家出口退稅稅率的高低，海關(guān)在查驗時將嚴格核查。所以出口商在填報８位數(shù)字的海關(guān)商品編碼時，一定要認真填寫與商品嚴格一致的相應(yīng)編碼，而且各種相關(guān)單據(jù)的同一種商品編碼要保持一致，絕不能不負責(zé)任地任意瞎編，更不能為了某種...

海運進口時若是法檢商品應(yīng)辦理驗貨手續(xù)。如需商檢，則要在報關(guān)前，拿進口商檢申請單（帶公章）和兩份報單辦理登記手續(xù)，并在報關(guān)單上蓋商檢登記在案章以便通關(guān)。驗貨手續(xù)在目的地辦理。如需動植檢，要在報關(guān)前拿箱單、發(fā)票、合同、報關(guān)單去代報驗機構(gòu)申請報驗，在報關(guān)單上蓋放行章以便通關(guān)，驗貨手續(xù)可在通關(guān)后堆場進行。海關(guān)通關(guān)放行后應(yīng)去三檢大廳辦理三檢。向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單、發(fā)票、合同及報關(guān)單，由他們代理報驗。報驗后，可在大廳內(nèi)統(tǒng)一窗費，并在白色提貨單上蓋三檢放行章。國際海運貨代應(yīng)具備應(yīng)急處理能力，應(yīng)對各種突發(fā)情況。菲律賓海運價格海運出口報關(guān)需要的單據(jù)（合同，發(fā)票，箱單，報關(guān)單，報關(guān)委托書，核銷單，裝貨單...

海運整柜在運輸安全性和貨物保護方面表現(xiàn)不錯。集裝箱本身就是一個堅固的運輸單元，其結(jié)構(gòu)能夠承受海運過程中的各種外力沖擊，如海浪顛簸、船舶搖晃以及在裝卸過程中的碰撞等。在貨物裝入集裝箱后，可以通過添加適當(dāng)?shù)墓潭ㄑb置、緩沖材料等對貨物進行進一步的保護，防止貨物在運輸途中發(fā)生位移、損壞。而且，整柜運輸減少了貨物在運輸過程中的暴露次數(shù)，與拼箱運輸相比，貨物不需要在不同的倉庫和運輸環(huán)節(jié)中頻繁地裝卸和搬運，從而降低了貨物被盜、丟失或遭受人為損壞的風(fēng)險。同時，整柜運輸便于貨主對貨物進行全程監(jiān)控和管理，一旦發(fā)現(xiàn)任何安全問題，可以及時采取措施進行處理，為貨物的安全運輸提供了有力保障。國際海運貨代負責(zé)貨物的轉(zhuǎn)運和配...

海運的散貨船是專門裝運谷物、煤炭、礦砂等大宗散貨的船舶。這類船舶構(gòu)造特點是多為尾機型單甲板船，艙口也較大，并且多不配起貨設(shè)備。根據(jù)貨種和結(jié)構(gòu)形式的不同，散貨船大體可分為以下幾種。通用型散貨船。是裝運谷物、煤炭等普通散貨的船舶。礦砂船。是專運礦砂的散貨船。自卸式散貨船。是一種采用自卸系統(tǒng)的散貨船。散貨船在第二次世界大戰(zhàn)后發(fā)展很快，其中單船較大載質(zhì)量已近40萬t。我國近年來建造了數(shù)艘15萬t級出口散貨船，標志著我國船舶工業(yè)又上了一個新臺階。貨代在國際海運中要選擇合適的運輸方式，滿足貨主需求。進口海運價格查詢影響海運運費的主要因素有哪些？運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等...

集裝箱船運輸，集裝箱是指以裝運集裝箱貨物為主，用來專門裝運規(guī)格統(tǒng)一的標準貨箱的船舶。目前，集裝箱船主要是指全集裝箱船。這種船舶的全部貨艙和上甲板都裝載集裝箱，它適用于貨源充足穩(wěn)定的航線。由于集裝箱運輸提高了裝卸效率，減輕了勞動強度，加速了車船周轉(zhuǎn)，加快了貨物送達，減少了營運費用，降低了運輸成本，因此，集裝箱船得到很快的發(fā)展。裝卸速度快，在港時間短。因此，船舶因裝卸作業(yè)而停港時間可較大節(jié)省。運輸能力強。集裝箱船舶的噸位和航速都較高，從而使集裝箱船舶的運輸能力提高。由于裝卸方式的改變，裝卸工作實現(xiàn)了機械化，因而工人勞動強度可較大減輕，勞動人數(shù)可大為減少。國際海運貨代應(yīng)具備良好的溝通能力，協(xié)調(diào)各方確...

海運之前的報關(guān)與貨物都是在相同的時間段完成的，裝柜后，截關(guān)前。如果是買單報關(guān)出，及時提供裝箱清單及發(fā)票，讓貨代報關(guān)，如果是自己有報關(guān)單證的也及時給貨代相應(yīng)資料報關(guān)，然后等待報關(guān)放行。貨物都是一次性提供貨物，提交船司后再更改必定產(chǎn)生費用，如果快到港或者到港了還需要改提單，除了改單費，船司還極有可能收取罰金，很貴。所以，大家較好是一次性提供正確的貨物，萬一要更改也盡量的早。如果需要做商檢或者其他要求，需要提前與貨代說明，貨代會安排，貨主積極配合就好。報關(guān)放行后，就等待開船，然后收正本提單或者電放。一般近洋的，像東南亞貨物的時候如果沒有特殊要求，建議電放，因為到港時間很短，基本上正本提單出來要等船開...

影響海運運費的主要因素有哪些？運價的高低是按貨物種類的不同而異，通常貴重貨物、危險品及牲畜等運費率較高，托盤等貨物則可享受優(yōu)惠運價；貨物本身價值高者其運費率亦較價值低的貨物的運費率高；貨物積載因數(shù)的不同影響到艙容的利用率，自然運費率亦不同；貨物批量少的運價通常要高于大批量的貨物運價；貨物數(shù)量的多少也影響艙位和船舶噸位的利用率。當(dāng)會造成較大運力浪費時。其運價亦應(yīng)較高。貨物始發(fā)地與目的地的不同涉及到港口水深、裝卸作業(yè)條件、港口使費水平、港口間的計費距離、航次作業(yè)時間的長短以及是否需要通過運河、航線上是否有加油港及當(dāng)?shù)氐挠蛢r等眾多影響航線成本與營運經(jīng)濟效益。貨主在選擇國際海運貨代時，要考察其資質(zhì)和信...

海運出口運輸若直接與船東訂艙，則應(yīng)注意以下幾點：1、該船東是否有接至貨主所述之目的港；2、是否可以接超重柜；3、是直航船還是中轉(zhuǎn)船，在哪里中轉(zhuǎn)；4、幾天可到達目的港；5、該航次?？渴裁创a頭；6、該航次艙位是否緊張，是否可以保證艙位。如若貨物品名為化學(xué)物品，但是非危險品，而船東有要求說明，則需出具非危險品說明，加蓋提單上SHOPPER公章。提柜后，船東換船或貨主要求換船憑原訂艙確認向船東退載，重新訂艙，取得新訂艙確認，并向船東出具一份套柜申請，加蓋貨代公章。注明原資料的船名航次(MV。)、提單號(OB/L)、啟運港/目的港(POL/POD)、集裝箱號/柜型（CNTR#）需套柜至新船名航次、新提單...

整箱貨(非危險品)海運出口流程大概流程如下：攬貨→詢價→訂艙→接受托運申請→訂艙確認→排載→發(fā)放空箱→裝箱→進場→邊檢→申報→報檢→報關(guān)→配載（裝船計劃）→審提單→船東確認費用→預(yù)借購付匯聯(lián)→繳交一切費用→簽單→向貨主催款→貨主確認并支付錢款→開具商業(yè)發(fā)票→放單/做電放/做SEAWAYBILL。攬貨期間應(yīng)向詢價貨主問明一些類別信息，如：發(fā)貨人；收貨人；通知人；品名（中英文）；目的港、中轉(zhuǎn)港；柜型柜量，超重柜特殊說明（如為特種柜，則需詳細的貨物尺寸，長*寬*高，毛重，體積等，有時還需要更為詳細的貨物裝柜次序，及擺放示意圖。了解國際海運貨代的客戶評價，有助于貨主做出正確選擇。馬來西亞檳城海運費海運...