基站智能組網(wǎng)單元通過控制室外單元的天線伺服系統(tǒng)保持其與移動接入終端的網(wǎng)絡穩(wěn)定性。基站智能組網(wǎng)單元基于地理信息技術、計算機控制技術、自動組網(wǎng)技術實現(xiàn)船岸的高寬帶網(wǎng)絡連接?;揪W(wǎng)管單元提供設備參數(shù)配置、運維監(jiān)控和網(wǎng)絡狀態(tài)監(jiān)控的功能。 基站...
船載無線接入終端采用微波傳輸,具備距離遠,帶寬高的特點,利用獨特的智能組網(wǎng)技術實現(xiàn)船舶在航行過程中與岸上無線寬帶岸基基站穩(wěn)定的高帶寬移動通信傳輸。目前船載無線接入終端利用正交振幅調(diào)制(QAM)的方法實現(xiàn)了在30公里,用5.8GHz傳輸,網(wǎng)絡傳輸帶寬...
VHF船岸移動通信是國際通用的通信手段。國際電聯(lián)(ITU)規(guī)定.水上移動業(yè)務VHF頻段無線電話頻率范圍是156 MHz~174MHz,其中對船舶報警.避讓、海事救助以及水上管制作了相應的頻率劃分。世界各國都充分利用這個頻率范圍開展內(nèi)河和近海船舶間以及船...
基站主要技術參數(shù) AIS收發(fā)信機: AIS無線收發(fā)基站內(nèi)置基站控制器,實現(xiàn)多種接口形式的數(shù)據(jù)服務接口及靈活的管理配置方式,產(chǎn)品性能符合IEC62320-1和ITU.M-1371-4標準的有關規(guī)定。主要用于水域船舶監(jiān)控和信息播發(fā),...
1、構建海上可視化監(jiān)控體系,通過全海域可視化監(jiān)控時刻關注風電場內(nèi)外的船舶通航情況,以及時發(fā)現(xiàn)通航風險并作相應的應急處理。通過海上微波視頻傳輸系統(tǒng),指揮中心能夠?qū)崟r查看施工船舶內(nèi)的視頻圖像,了解施工作業(yè)現(xiàn)場的情況。 2、構建海上氣象預...
海上安全監(jiān)管中的需求分析: 對來往施工船舶和來往船舶的監(jiān)管 1.外來的漁船禁止駛?cè)腼L場區(qū)域 2.實時掌握船舶位置動態(tài) 3.是否按規(guī)定航行行駛 4.實時查看船舶內(nèi)部的視頻圖像 ...
全固態(tài)多功能雷達是一款采用全固態(tài)發(fā)射及相關參數(shù)字脈沖壓縮體制的現(xiàn)代雷達,集高性能海面與兼低空目標監(jiān)視以及高精度海洋環(huán)境(浪流、海冰、溢油)監(jiān)測等功能于一體。雷達采用先進的頻率分集、脈沖壓縮、MTD、多普勒雜波抑制等全相參信號處理技術,大幅提升了復雜...
TS-WB5G是我司自主研發(fā)的一套海上高帶寬船舶動中通設備,融合了新的無線射頻技術和計算機信息處理技術,有效的解決了近海遠距離高帶寬通信傳輸以及多路徑干擾等難題,進一步提升了近海通信與海洋信息化的建設。 TS-WB5G是我司自主研發(fā)的...
隨著物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術的不斷發(fā)展,船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)將更加智能化、高效化。通過將船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)與云計算平臺相結(jié)合,可以實現(xiàn)視頻數(shù)據(jù)的云存儲和云管理,方便對施工現(xiàn)場的遠程監(jiān)控和管理。同時,通過引入人工智能技術,可以對視頻數(shù)據(jù)進行智能分析和識別,實現(xiàn)...
綜合運用AIS、雷達、VHF、微波、智能視頻AI分析系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)等先進的技術,實現(xiàn)對海上風電場周邊環(huán)境的動態(tài)監(jiān)視,滿足目標監(jiān)視、安全防護、動態(tài)監(jiān)管的需求。系統(tǒng)通過雷達、AIS、CCTV等多源傳感器數(shù)據(jù)的采集、解析、融合等處理,實現(xiàn)對船舶目標的識別跟蹤,...
船載WIFI系統(tǒng)清單監(jiān)控中心部分: 1.接入基站:監(jiān)控中心需要配備一套接入基站,用于接收施工船傳輸過來的監(jiān)控視頻和數(shù)據(jù)。 2.交換機:監(jiān)控中心需要配備一臺交換機,用于連接接入基站和其他網(wǎng)絡設備,如工作站主機等。 3...
海上風電施工安全監(jiān)管信息化系統(tǒng)不僅為項目辦公室的安全監(jiān)管提供了有力支持,還為集團公司的管理層提供了實時、高清、可視化的現(xiàn)場動態(tài)。這一系統(tǒng)不僅增強了安全監(jiān)管的實時性和有效性,還為安全監(jiān)管決策提供了更為準確的信息。 對于項目辦公室而言,...
海上寬帶微波通信在海上平臺的建設目的主要包括以下幾點: 1.保障生產(chǎn)安全:海上平臺的生產(chǎn)環(huán)境復雜,且遠離陸地,因此需要穩(wěn)定的通信系統(tǒng)來確保生產(chǎn)安全。通過建設海上寬帶微波通信系統(tǒng),可以實時傳輸生產(chǎn)數(shù)據(jù)、監(jiān)控視頻等信息,及時發(fā)現(xiàn)并處理潛在...
施工船舶高速接入網(wǎng)絡的建成實現(xiàn)了對海上風電施工船舶和運維船舶的覆蓋,確保了安全監(jiān)控信息的實時、高效傳輸。這一網(wǎng)絡不僅滿足了施工期的信息傳輸需求,還在運維期為運維船舶提供了可靠的支持。在施工期,施工船舶高速接入網(wǎng)絡為各類安全監(jiān)控信息提供了穩(wěn)定、高效的傳輸...
建立符合統(tǒng)一數(shù)據(jù)標準的共享數(shù)據(jù)中心平臺,能實現(xiàn)將系統(tǒng)中所需共享的異構和非異構的數(shù)據(jù)信息使用通用的數(shù)據(jù)抽?。ú杉?、清洗、轉(zhuǎn)換或同步)方法,推送至平臺中進行共享、發(fā)布、應用;除此之外還能與海事單位所用系統(tǒng)發(fā)布的數(shù)據(jù)接口實現(xiàn)共享數(shù)據(jù)的交互。 ...
船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一套高效、可靠的解決方案,用于對船舶進行實時監(jiān)控和遠程管理。這一系統(tǒng)采用了先進的視頻圖像采集技術,確保攝像機能夠提供清晰度高達1080P的視頻監(jiān)控圖像。這樣的高分辨率能夠捕捉到更多關鍵信息,為安全監(jiān)控和事件響應提供有力支持。 ...
船載視頻監(jiān)控系統(tǒng)是一種先進的監(jiān)控解決方案,廣泛應用于各種施工場景,特別是在水上施工項目中。這種系統(tǒng)利用高清晰度的視頻監(jiān)控攝像頭,安裝在施工船上,可以對施工現(xiàn)場進行視頻記錄和存儲。通過高速接入網(wǎng)絡,這些視頻信息能夠?qū)崟r傳輸?shù)桨痘O(jiān)控中心,使得監(jiān)控中心...
1.保障安全航行:近海航行常常會遇到復雜的海況和天氣條件,通過寬帶微波通信,船只可以實時獲取海況、氣象、航道和其他船只的信息,從而做出相應的航行調(diào)整,保障安全。 2.提高通信效率:相比于傳統(tǒng)的無線電通信,寬帶微波通信具有更高的數(shù)據(jù)傳輸...
海上風電甚高頻(VHF)通訊子系統(tǒng)通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋,管理部門可以通過VHF通訊系統(tǒng)每天定時向所有船舶播發(fā)各種航行通告、氣象水文預報以及突發(fā)性災難信息,以利于船舶的安全航行,并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調(diào)度...
海上寬帶微波通信系統(tǒng)網(wǎng)絡特點 5.8GHz免許可頻點:使用5.8GHz的頻段,無需申請許可,降低了運營和合規(guī)的復雜性。 遠距離高帶寬傳輸:可滿足30km范圍的船岸上下行帶寬200Mbps以上的需求。這確保了大數(shù)據(jù)、高清視...
海上風電施工安全監(jiān)管信息系統(tǒng)不僅帶來了社會效益,還在經(jīng)濟效益方面產(chǎn)生了積極的影響。該系統(tǒng)的建成有效監(jiān)控了海上風電施工的船舶和作業(yè)人員的安全動態(tài),有助于預防海上安全事故的發(fā)生,從而為相關企業(yè)和項目創(chuàng)造更為穩(wěn)定的經(jīng)濟收益。 系統(tǒng)通過實時監(jiān)...
海上寬帶微波通信系統(tǒng)網(wǎng)絡特點 5.8GHz免許可頻點:使用5.8GHz的頻段,無需申請許可,降低了運營和合規(guī)的復雜性。 遠距離高帶寬傳輸:可滿足30km范圍的船岸上下行帶寬200Mbps以上的需求。這確保了大數(shù)據(jù)、高清視...
海上風電施工期智慧管理平臺在整合與管理各類系統(tǒng)信息數(shù)據(jù)方面發(fā)揮著重要作用。通過將原本分散的系統(tǒng)信息進行集中收集,平臺實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的整合與統(tǒng)一顯示,從而提供了更為高效的遠程監(jiān)控和安全管理能力。 平臺集成了眾多關鍵功能模塊,涵蓋了從施工進...
近??蜐L船作為海上交通的重要工具,也需要依賴海上寬帶微波通信系統(tǒng)來保障乘客和貨物的安全??蜐L船需要實時接收氣象信息、航行警告和其他緊急通知,以確保航行安全。此外,在緊急情況下,該系統(tǒng)還能夠為乘客和船員提供及時的救援通信服務。 海上固定...
AIS控制中心負責區(qū)域內(nèi)AIS基站的管理,接受、存儲和轉(zhuǎn)發(fā)本區(qū)域內(nèi)AIS基站上傳的AIS信息,控制本區(qū)域AIS基站播發(fā)與安全有關的船臺服務信息,負責為轄區(qū)范圍內(nèi)的用戶提供業(yè)務信息服務。 本項目擬在升壓站集控中心建設AIS控制中心,在控...
海上風電施工微波通訊實現(xiàn)目的 1.實時監(jiān)控:施工船上的監(jiān)控設備可以實時傳輸施工現(xiàn)場的畫面和數(shù)據(jù),以便岸上指揮中心能夠?qū)崟r了解施工現(xiàn)場的情況,對施工過程進行全程監(jiān)控。 2.遠程指揮:岸上指揮中心可以通過互聯(lián)網(wǎng)對施工船進行遠...
1、可靠穩(wěn)定,注重實效作為海上風電施工期間的安全監(jiān)管平臺,面臨著一級部署數(shù)據(jù)量大、并發(fā)度高、可靠性要求高的嚴峻挑戰(zhàn),在平臺的架構、組件、部署等設計中需要優(yōu)先考慮效率及可靠性,確?;谄脚_的安全監(jiān)管系統(tǒng)能滿足用戶對系統(tǒng)的性能要求,系統(tǒng)運行可靠,停機時...
順應國家近期關于海上風電施工安全專項監(jiān)管要求,本項目的主要涉及海上風電建設施工期的對于船舶、人員、海上作業(yè)環(huán)境等多方位的安全監(jiān)管工作,依托人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術,建設了一套基于AIS、雷達、VHF、CCTV等多信源數(shù)據(jù)的海上風...
海上風電甚高頻(VHF)通訊子系統(tǒng)通過部署VHF基站完成風電場及周邊海域的VHF信號覆蓋,管理部門可以通過VHF通訊系統(tǒng)每天定時向所有船舶播發(fā)各種航行通告、氣象水文預報以及突發(fā)性災難信息,以利于船舶的安全航行,并通過VHF基站對航道秩序進行指揮調(diào)度...
水文氣象支持系統(tǒng)建設: 該系統(tǒng)集中氣象數(shù)據(jù)采集、預報、分析為一體,可實時測量風、溫、濕、氣壓等多項氣象要素,為船舶、直升機的調(diào)度提供基本的氣象信息。 由集控中心氣象信息服務器、氣象站、后臺顯示設備、可視化風、浪涌、可見度監(jiān)視展示...