首先，我們先來(lái)看一下改裝顏色，這臺(tái)車(chē)的顏色是車(chē)主私人定制的——橙紅色，即車(chē)主的幸運(yùn)色「心想事橙的橙色」加上「紅紅火火的紅色」，寓意家庭幸福美滿，生意一路長(zhǎng)虹。其次，是減震器的升級(jí)改裝。在極限越野和長(zhǎng)途穿越過(guò)程中，減震器和動(dòng)力一樣重要。既要保證長(zhǎng)途穿越的舒適性穩(wěn)...

新車(chē)首保一定要完成六個(gè)大部分的檢測(cè)和更換。一定要更換機(jī)油、機(jī)油濾清器、清潔空氣濾清器。第二，檢查汽車(chē)的冷卻液含量是否處在正常狀態(tài)。第三，要檢查汽車(chē)制動(dòng)器，底盤(pán)件有無(wú)刮傷。第四，要檢查助力油的油面是否正常、各油管接口是否有滲油的現(xiàn)象。第五，檢查發(fā)電機(jī)、空調(diào)、水泵...

升高底盤(pán)和更換更大的輪胎成為必改項(xiàng)目。但是底盤(pán)只做升高就夠了嗎？改不好很容易斷軸！平時(shí)越野以及偶爾飛個(gè)車(chē)在所難免，如果你腳頭不穩(wěn)擔(dān)心落地太狠，上支臂強(qiáng)度可是要命的事，也就是說(shuō)只要你是對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了升高那么建議就是必須改掉原廠的上支臂！更換加強(qiáng)可調(diào)型上支臂，為什么...

為底盤(pán)加一層保護(hù)膜小心保護(hù)底盤(pán)的好辦法，除了定期檢查之外，還可以為愛(ài)車(chē)進(jìn)行底盤(pán)裝甲的施工。師傅指出，并非所有的車(chē)輛都需要做底盤(pán)裝甲，譬如經(jīng)常行駛于較好的公路就可以不裝。一般來(lái)說(shuō)，底盤(pán)裝甲的施工過(guò)程要求較高。首先，工作人員會(huì)卸下輪胎、剎車(chē)片等一些底盤(pán)附件，對(duì)車(chē)輛...

說(shuō)到減震器，很多人都一知半解。其實(shí)減震器的工作原理很簡(jiǎn)單，就是削弱和抑制彈簧的運(yùn)動(dòng)，所謂削弱，指的是給彈簧運(yùn)動(dòng)減速，而抑制，就是限制彈簧做出影響車(chē)身姿態(tài)的運(yùn)動(dòng)；所以減震器存在的根本意義，就是不讓彈簧做出對(duì)車(chē)輛姿態(tài)不利的事情。其實(shí)，無(wú)論是氮?dú)鉁p震器還是普通減...

將車(chē)開(kāi)到修理位置處，修理人員將千斤頂放置輪胎加強(qiáng)筋處。檢查千斤頂是否放置到位。 確保四個(gè)角的千斤頂都放置后，將車(chē)通過(guò)液壓頂起車(chē)體。 將車(chē)頂起來(lái)之后，才能看到車(chē)底下面的受損情況。 主要損壞的有兩處：一處是前支臂；另一處是后支臂。損壞比較嚴(yán)重的是前支臂，基本不能用...

制動(dòng)系統(tǒng)一系列能迫使汽車(chē)速度降低的特殊裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四部分組成。為了保證汽車(chē)的安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛速度，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，各種汽車(chē)都配備了專(zhuān)門(mén)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣一系列的設(shè)備被稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛...

泰國(guó)PFD博奮德公司，專(zhuān)注減震器的研發(fā)和生產(chǎn)47年，擁有一大批專(zhuān)業(yè)且的產(chǎn)品研發(fā)工程師，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和性能，同時(shí)擁有非常嚴(yán)格的代理制度和完善的售后服務(wù)體系，以更好地服務(wù)中國(guó)的消費(fèi)者。泰國(guó)的汽車(chē)改裝環(huán)境非常寬松，這加強(qiáng)了其產(chǎn)品性能的迭代升級(jí)和成熟穩(wěn)定，因此其改...

先進(jìn)行常規(guī)大小保養(yǎng)項(xiàng)目，如換機(jī)油機(jī)濾等，剎車(chē)片：剎車(chē)片也叫剎車(chē)皮。在汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)中剎車(chē)片是關(guān)鍵的安全零件，所有剎車(chē)效果的好壞都是剎車(chē)片起決定性作用。成本越低的剎車(chē)片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車(chē)片，否則鋼板與剎車(chē)盤(pán)就會(huì)直接接觸，終會(huì)喪失剎車(chē)效果并...

檢查車(chē)輛底盤(pán)各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況車(chē)輛的在進(jìn)行正常的日常行駛過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生異常的響動(dòng)，而汽車(chē)底盤(pán)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較為異常且巨大的聲響，這時(shí)汽車(chē)的運(yùn)行與操控也會(huì)出現(xiàn)不便，為此，需要在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)上述部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)到維修廠進(jìn)行檢修。4、汽車(chē)...

2020年11月29日，江湖路遠(yuǎn)“貝視特杯”汽車(chē)越野場(chǎng)地挑戰(zhàn)賽圓滿收官！來(lái)自各越野俱樂(lè)部的近200名車(chē)手參與了角逐。被賽車(chē)圈稱(chēng)為“車(chē)王”的專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手董超海，女車(chē)手董旭也前來(lái)爭(zhēng)霸。除此之外，還有保時(shí)捷車(chē)主前來(lái)挑釁，欲與眾多越野硬漢一較高下。本場(chǎng)比賽分為素車(chē)組、量...

這款博奮德上支臂使用一體鍛造工藝制作而成，制作精度高，度大慣性阻力小，散熱能力強(qiáng)，承載能力更高。堅(jiān)固耐用！甄選材料7075鋁合金制作?。?075鋁合金是一種冷處理鍛壓合金，強(qiáng)度高，遠(yuǎn)勝于軟鋼。經(jīng)受熱處理能達(dá)到非常高的強(qiáng)度特性。被譽(yù)為鋁合金中優(yōu)良的產(chǎn)品，強(qiáng)度遠(yuǎn)勝...

下支臂同樣有這個(gè)問(wèn)題，但是下支臂比較強(qiáng)壯，影響就小一些。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，雙叉臂升高后是應(yīng)該更換上、下支臂（加長(zhǎng)，加強(qiáng)），延長(zhǎng)平衡桿連桿，加強(qiáng)加長(zhǎng)前傳動(dòng)半軸。這么整下來(lái)，基本上整個(gè)雙叉臂相當(dāng)于全部更換。代價(jià)比較高。如果能更換合適的上支臂，更換前傳動(dòng)半軸，就已經(jīng)算改裝里...

減震器一般是由彈簧和減震器組成。彈簧的作用是保持汽車(chē)下擺臂的剛性，并且保證下擺臂的平衡性。汽車(chē)的減震器主要是由鋼板和彈簧構(gòu)成的，減震器的作用是減小車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的沖擊力，保證汽車(chē)車(chē)身平衡，保證行車(chē)安全。上下擺臂通常會(huì)由一根鋼管、螺母和支座構(gòu)成，鋼管是用來(lái)固定彈簧...

及時(shí)更換磨損的剎車(chē)片剎車(chē)片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時(shí)間后就會(huì)損耗，喪失原有功能，如不及時(shí)更換就易釀成車(chē)禍。一般汽車(chē)上都有相應(yīng)的警告指示燈，會(huì)及時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，提醒用戶更換。在大客車(chē)上，有時(shí)是用鉚釘把摩擦片鉚到鋼背上的，我們坐在大客車(chē)上會(huì)聽(tīng)到司...

一般的日常保養(yǎng)包括:一般5000km更換機(jī)油、機(jī)油格火花塞的更換：普通銅芯火花塞更換里程：3萬(wàn)公里釔金火花塞更換里程：5萬(wàn)公里鉑金火花塞更換里程：8萬(wàn)公里銥金火花塞更換里程：10萬(wàn)公里鉑銥合金火花塞更換里程：12萬(wàn)公里具體按實(shí)際情況：過(guò)久不更換會(huì)沉淀積碳，等等...

越野車(chē)中常見(jiàn)的五連桿整體橋的止推桿，在車(chē)輛升高中的注意事項(xiàng)以及調(diào)整方法?！对揭败?chē)升高那點(diǎn)事——止推桿》。這一集聊聊前懸掛在升高中的那點(diǎn)事。越野車(chē)前懸掛常見(jiàn)的當(dāng)屬雙叉臂懸掛，相比整體橋式的前懸掛，雙叉臂即有足夠的強(qiáng)度，又大幅度提高了車(chē)輛前排的舒適性，代價(jià)是前懸掛...

2020年，福特正式將Bronco這一系列復(fù)活，復(fù)活的Bronco回歸初代烈馬的初心，再度將越野作為自己的標(biāo)簽。Bronco的成功，離不開(kāi)改裝后市場(chǎng)強(qiáng)有力的支持，更離不開(kāi)原廠提供的豐富個(gè)性化改裝的可能。這款福特Bronco無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀，都硬派氣息十足，但...

2020年，福特正式將Bronco這一系列復(fù)活，復(fù)活的Bronco回歸初代烈馬的初心，再度將越野作為自己的標(biāo)簽。Bronco的成功，離不開(kāi)改裝后市場(chǎng)強(qiáng)有力的支持，更離不開(kāi)原廠提供的豐富個(gè)性化改裝的可能。這款福特Bronco無(wú)論是內(nèi)飾還是外觀，都硬派氣息十足，但...

汽車(chē)下支臂是底盤(pán)懸掛系統(tǒng)重要組成部件，它將車(chē)身和車(chē)彈性地連接于一起，當(dāng)車(chē)輛在行駛過(guò)程中，通過(guò)下支臂將車(chē)橋和車(chē)架彈性連接，達(dá)到減緩汽車(chē)行駛中受到來(lái)自路面原因引發(fā)的沖擊（力），從而保證乘坐的舒適性。衰減由于彈性系統(tǒng)引起的振動(dòng)，傳遞來(lái)自各向（縱向、垂直或側(cè)向）反力及...

汽車(chē)前支臂更換很容易，技術(shù)含量不高，可以隨便選擇更換維修點(diǎn)即可。一般是不需要進(jìn)行更換的，除非是有變形等異常情況上支臂——是一種機(jī)械工具就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個(gè)問(wèn)題，它通過(guò)不同的連桿配置，使懸掛在收縮時(shí)能自動(dòng)調(diào)整外傾角，前束角以及使后輪獲得一定...

系統(tǒng)的傳動(dòng)損失大部分來(lái)自變速器和主減速器的機(jī)械傳動(dòng)。變速器的噪音和熱量，主減速器中齒輪軸承的松緊調(diào)節(jié)不當(dāng)，或者離合器打滑，導(dǎo)致離合器總成發(fā)熱，從動(dòng)盤(pán)燒毀，都會(huì)導(dǎo)致功耗增加。這部分功率會(huì)轉(zhuǎn)化為熱量，消散成空氣體，會(huì)降低機(jī)械零件的工作效率，甚至損壞零件。因此，選擇...

制動(dòng)系統(tǒng)一系列能迫使汽車(chē)速度降低的特殊裝置。制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器四部分組成。為了保證汽車(chē)的安全行駛，提高汽車(chē)的平均行駛速度，提高運(yùn)輸生產(chǎn)率，各種汽車(chē)都配備了專(zhuān)門(mén)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。這樣一系列的設(shè)備被稱(chēng)為制動(dòng)系統(tǒng)。制動(dòng)系統(tǒng)的主要作用是使行駛...

所述主傳動(dòng)軸和前傳動(dòng)軸布置在底盤(pán)采用左右布置的方式。進(jìn)一步地，分動(dòng)器均采用臥式分動(dòng)器。進(jìn)一步地，動(dòng)器設(shè)置在底盤(pán)本體的后部。進(jìn)一步地，分動(dòng)器與后橋采用剛性連接或集成為一體。本技術(shù)有益效果如下：采用此新結(jié)構(gòu)的越野車(chē)底盤(pán)可以開(kāi)發(fā)出高通過(guò)性、寬裕內(nèi)部空間的越野車(chē)；采用...

正如本屆展會(huì)的主題一樣，PROFENDER（PFD博奮德）減震器，一直以來(lái)，也都把“技術(shù)和創(chuàng)新”作為品牌發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力，他們不斷研磨，不斷進(jìn)步，只為打造出適合中國(guó)消費(fèi)者的集“舒適、穩(wěn)定、安全、操控”于一體的高性能減震器。如今，PROFENDER（PFD博奮德）旗...

我們將打破傳統(tǒng)為您分享一例6寸升高改裝PROFENDER（PFD博奮德）絞牙加多通道雙減震器的新款JL改裝案例。“打破束縛”是本次改裝的理念。強(qiáng)悍霸氣的追求，鋒芒畢露的野心，將越野與生俱來(lái)的運(yùn)動(dòng)實(shí)力展露無(wú)疑，非常適合喜歡拉力賽、場(chǎng)地賽及極限越野挑戰(zhàn)的車(chē)友們...

真正的實(shí)力派，必須剛中帶柔，柔中有剛，兼顧舒適和越野的雙重駕駛體驗(yàn)，讓你既能夠在嚴(yán)冬極寒中激情澎湃，也能夠在茫茫冰原上肆意撒野?；蛟S，這就是越野愛(ài)好者心中的無(wú)限榮光。而這款2.5管徑8段阻尼可調(diào)的氮?dú)鉁p震器，正好可以滿足你對(duì)極限越野的所有期待！PAJERO原意...

沒(méi)用過(guò)的都說(shuō)貴，用過(guò)的都說(shuō)好！駕駛者無(wú)論是在野外攀爬還是日常使用中都具有良好的舒適性，隨著行程增加，韌性增大，無(wú)論是彎道還是面對(duì)巨大落差的巖石路段都能時(shí)刻為車(chē)輛提供良好的支持，從容面對(duì)挑戰(zhàn)。反應(yīng)迅速，支撐力強(qiáng)，價(jià)格不貴，這一款單筒內(nèi)置氮?dú)鉁p震器，是追求性價(jià)比的...

底盤(pán)是一個(gè)越野車(chē)或者皮卡重要的部分，其中包括大梁、懸架等等至關(guān)重要的零部件，而大梁的每一根橫梁縱梁都可以延展到，所以輪距軸距都可以改變。根據(jù)越野車(chē)發(fā)布會(huì)上的信息，坦克平臺(tái)的底盤(pán)輪距適用范圍從1570-1870mm，軸距范圍2750-3750mm，可以創(chuàng)造中級(jí)皮...

檢查車(chē)輛底盤(pán)各部分的運(yùn)轉(zhuǎn)情況車(chē)輛的在進(jìn)行正常的日常行駛過(guò)程中，不會(huì)產(chǎn)生異常的響動(dòng)，而汽車(chē)底盤(pán)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)出現(xiàn)較為異常且巨大的聲響，這時(shí)汽車(chē)的運(yùn)行與操控也會(huì)出現(xiàn)不便，為此，需要在汽車(chē)行駛過(guò)程中對(duì)上述部件的運(yùn)轉(zhuǎn)情況進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)到維修廠進(jìn)行檢修。4、汽車(chē)...