隨著船舶智能化改造的推進(jìn),網(wǎng)絡(luò)安全問題日益凸顯?,F(xiàn)代智能船舶依賴大量傳感器、通信設(shè)備和云端數(shù)據(jù)交互,這使得其可能面臨攻擊、數(shù)據(jù)篡改等風(fēng)險(xiǎn)。例如,導(dǎo)航系統(tǒng)若遭到惡意干擾,可能導(dǎo)致航線偏離甚至碰撞事故。小豚智能在改造方案中采用了多層防護(hù)措施,包括數(shù)據(jù)加密、訪問權(quán)限...
東莞小豚智能的無人船艇,凝聚著眾多技術(shù)創(chuàng)新成果。在動(dòng)力系統(tǒng)上,采用了高效節(jié)能的新能源技術(shù),使得船艇在保證續(xù)航能力的同時(shí),減少對(duì)環(huán)境的污染。在導(dǎo)航與控制技術(shù)方面,運(yùn)用了先進(jìn)的衛(wèi)星定位和智能算法,實(shí)現(xiàn)了無人船艇的自主航行和精細(xì)定位,即使在復(fù)雜的水域環(huán)境中也能穩(wěn)定運(yùn)...
噴水推進(jìn)器在環(huán)保監(jiān)測(cè)無人船領(lǐng)域發(fā)揮著關(guān)鍵作用。在小豚智能的環(huán)保無人船上,噴水推進(jìn)器作為動(dòng)力主要,助力無人船在各類水域開展水質(zhì)監(jiān)測(cè)工作。當(dāng)無人船駛向工業(yè)排污口附近水域時(shí),可能面臨水流湍急、雜物較多的復(fù)雜環(huán)境。此時(shí),小豚智能的噴水推進(jìn)器憑借其特殊設(shè)計(jì)的進(jìn)水過濾裝置...
船舶智能化改造通過多維技術(shù)融合重構(gòu)安全防護(hù)體系。在結(jié)構(gòu)安全方面,分布式光纖傳感系統(tǒng)嵌入船體關(guān)鍵部位,可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)應(yīng)力應(yīng)變數(shù)據(jù),當(dāng)某區(qū)域形變超過閾值時(shí)(如0.1mm/m),系統(tǒng)在2秒內(nèi)觸發(fā)警報(bào)并定位故障點(diǎn),相比傳統(tǒng)人工巡檢提前發(fā)現(xiàn)隱患的概率提升90%。在消防領(lǐng)域,...
現(xiàn)代無人船艇的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于其先進(jìn)的智能算法系統(tǒng)。通過深度學(xué)習(xí)框架訓(xùn)練的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以處理復(fù)雜的海洋環(huán)境數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)決策優(yōu)化。在路徑規(guī)劃方面,改進(jìn)型A*算法結(jié)合動(dòng)態(tài)窗口法,使船艇能在復(fù)雜航道中計(jì)算出兼顧安全性和效率的比較好航線。環(huán)境感知系統(tǒng)采用多傳感器數(shù)據(jù)融合...
無人船艇在水上救援場(chǎng)景中發(fā)揮著重要作用,小豚智能噴水推進(jìn)器為其救援效率和安全性提供了有力支撐。當(dāng)接到落水人員救援任務(wù)時(shí),搭載該推進(jìn)器的無人船艇能夠以極快的速度駛向目標(biāo)區(qū)域。在靠近落水者的過程中,噴水推進(jìn)器可實(shí)現(xiàn)精細(xì)操控,避免因船艇慣性過大而對(duì)落水者造成二次傷害...
無人船艇在海洋測(cè)繪領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)普遍,小豚智能噴水推進(jìn)器為其高效作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。在進(jìn)行大面積海域地形測(cè)繪時(shí),無人船艇需要按照預(yù)設(shè)航線精細(xì)航行。噴水推進(jìn)器與高精度導(dǎo)航系統(tǒng)緊密配合,能夠?qū)崟r(shí)接收定位信息,根據(jù)航線偏差自動(dòng)微調(diào)噴口角度和噴水流量,確保船艇沿著規(guī)劃...
從成本角度來看,無人船艇具有明顯的優(yōu)勢(shì)。傳統(tǒng)有人駕駛船艇在運(yùn)行過程中,需要配備專業(yè)船員,這涉及到人員工資、培訓(xùn)費(fèi)用以及生活保障等一系列開支。而無人船艇無需考慮人員配備問題,有效降低了人力成本。同時(shí),無人船艇的維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單,由于沒有復(fù)雜的人員生活設(shè)施,維護(hù)工...
東莞小豚智能的無人船艇,凝聚著眾多技術(shù)創(chuàng)新成果。在動(dòng)力系統(tǒng)上,采用了高效節(jié)能的新能源技術(shù),使得船艇在保證續(xù)航能力的同時(shí),減少對(duì)環(huán)境的污染。在導(dǎo)航與控制技術(shù)方面,運(yùn)用了先進(jìn)的衛(wèi)星定位和智能算法,實(shí)現(xiàn)了無人船艇的自主航行和精細(xì)定位,即使在復(fù)雜的水域環(huán)境中也能穩(wěn)定運(yùn)...
無人船艇具備一系列明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。首先,它采用了先進(jìn)的自主導(dǎo)航技術(shù),通過衛(wèi)星定位和慣性導(dǎo)航系統(tǒng)的結(jié)合,能夠在復(fù)雜的水域環(huán)境中實(shí)現(xiàn)高精度的自主航行,無需人工駕駛即可按照預(yù)設(shè)的航線完成任務(wù)。其次,無人船艇的船體設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化,具有良好的穩(wěn)定性和抗風(fēng)浪能力,能夠適應(yīng)不...
當(dāng)前無人船艇的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正加速推進(jìn),但仍面臨技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、法規(guī)滯后等挑戰(zhàn)。產(chǎn)業(yè)鏈上游以高精度傳感器、復(fù)合材料船體等關(guān)鍵部件為主,中游涵蓋整機(jī)制造與系統(tǒng)集成,下游延伸至運(yùn)維服務(wù)與數(shù)據(jù)平臺(tái)。由于行業(yè)尚處成長(zhǎng)期,不同廠商的通信協(xié)議、數(shù)據(jù)接口存在差異,導(dǎo)致設(shè)備兼容性...
無人船艇正成為海洋科學(xué)研究的重要平臺(tái)。在地球物理勘探中,搭載磁力儀的無人船艇可連續(xù)工作數(shù)十小時(shí),繪制高精度海底磁場(chǎng)分布圖。海洋生物學(xué)家利用其進(jìn)行鯨類追蹤研究,通過水下聽音器記錄鯨群的交流頻率和行為特征。冰川科考中,特制無人船艇可深入冰裂隙采集微生物樣本,為...
隨著無人船艇應(yīng)用普及,專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)顯得尤為重要。小豚智能聯(lián)合多所海事院校,建立了覆蓋研發(fā)、操作、維護(hù)的全鏈條培訓(xùn)體系。通過虛實(shí)結(jié)合的實(shí)訓(xùn)平臺(tái),學(xué)員可掌握無人艇編程控制、任務(wù)規(guī)劃、故障診斷等主要技能。企業(yè)開發(fā)的模擬操作系統(tǒng)真實(shí)還原各種海況場(chǎng)景,使學(xué)員能在安全...
無人船艇在極地科學(xué)考察中正發(fā)揮著不可替代的作用。針對(duì)極地惡劣環(huán)境,小豚智能研發(fā)的耐寒型無人艇采用特殊材料和加熱系統(tǒng),能在低溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。這些無人艇可執(zhí)行冰區(qū)測(cè)繪、水溫監(jiān)測(cè)、氣象觀測(cè)等任務(wù),獲取傳統(tǒng)載人船只難以到達(dá)區(qū)域的數(shù)據(jù)。相比有人考察船,無人艇具有成本低...
在無人船艇編隊(duì)協(xié)同作業(yè)中,小豚智能噴水推進(jìn)器展現(xiàn)出強(qiáng)大的兼容性和協(xié)同能力。多艘搭載該推進(jìn)器的無人船艇組成編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)時(shí),各船艇的推進(jìn)器可通過無線通信技術(shù)與指揮中心及其他船艇實(shí)時(shí)交互數(shù)據(jù)。指揮中心根據(jù)任務(wù)需求和環(huán)境變化,向每艘船艇的推進(jìn)器發(fā)送指令,各推進(jìn)器迅速響...
未來無人船艇將向集群協(xié)作、跨域協(xié)同及綠色化方向演進(jìn)。集群技術(shù)通過多艇組網(wǎng)實(shí)現(xiàn)任務(wù)分配與協(xié)同作業(yè),例如在海洋科考中,可由母船釋放數(shù)十艘微型無人艇組成探測(cè)陣列,大幅提升數(shù)據(jù)覆蓋范圍。跨域協(xié)同指無人船艇與無人機(jī)、水下機(jī)器人聯(lián)動(dòng),構(gòu)建“空-水-岸”一體化監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò),適用...
隨著科技的不斷進(jìn)步,無人船艇的發(fā)展前景十分廣闊。一方面,隨著人們對(duì)海洋資源開發(fā)和環(huán)境保護(hù)的重視程度不斷提高,對(duì)無人船艇的需求也將持續(xù)增長(zhǎng)。在未來的海洋牧場(chǎng)建設(shè)中,無人船艇將承擔(dān)起更多的養(yǎng)殖管理和環(huán)境監(jiān)測(cè)任務(wù)。另一方面,隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的不斷發(fā)展,無人...
船舶智能化改造 耿濤表示,前身為廣東省創(chuàng)新科研團(tuán)隊(duì)--全自主無人艇關(guān)鍵技術(shù)研究創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的小豚智能,目前在無人船環(huán)境感知、路徑規(guī)劃與自主控制、多艇協(xié)同等方面已突破了一批共性技術(shù)和功能部件,擁有各類知識(shí)產(chǎn)權(quán)40余件。然而,實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新只是第一步。背靠東莞這座制造業(yè)...
多無人船艇協(xié)同作業(yè)是當(dāng)前水面無人系統(tǒng)研發(fā)的重點(diǎn)方向。通過先進(jìn)的集群控制算法,多艘無人艇可自主完成編隊(duì)航行、區(qū)域覆蓋、任務(wù)分配等復(fù)雜操作。小豚智能開發(fā)的協(xié)同控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了無人艇間的實(shí)時(shí)通信與智能決策,在海洋測(cè)繪、水域搜救等場(chǎng)景展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。例如,在執(zhí)行大面積...
無人船艇在海洋測(cè)繪領(lǐng)域的應(yīng)用愈發(fā)普遍,小豚智能噴水推進(jìn)器為其高效作業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)保障。在進(jìn)行大面積海域地形測(cè)繪時(shí),無人船艇需要按照預(yù)設(shè)航線精細(xì)航行。噴水推進(jìn)器與高精度導(dǎo)航系統(tǒng)緊密配合,能夠?qū)崟r(shí)接收定位信息,根據(jù)航線偏差自動(dòng)微調(diào)噴口角度和噴水流量,確保船艇沿著規(guī)劃...
為滿足不同用戶的多樣化需求,小豚智能的無人船艇采用了模塊化設(shè)計(jì)理念。船艇的各個(gè)功能組件,如動(dòng)力模塊、傳感器模塊、通信模塊等,都設(shè)計(jì)成單獨(dú)的模塊。用戶可以根據(jù)實(shí)際任務(wù)需求,靈活選擇和組合不同模塊。例如,在進(jìn)行簡(jiǎn)單的水域巡查任務(wù)時(shí),可選用基礎(chǔ)的動(dòng)力和攝像模塊;而在...
可靠的通信系統(tǒng)是無人船艇執(zhí)行任務(wù)的關(guān)鍵保障。當(dāng)前主流的通信方案采用異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)架構(gòu),在近岸區(qū)域使用5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高清視頻回傳,在遠(yuǎn)海則切換至衛(wèi)星通信保持基礎(chǔ)數(shù)據(jù)鏈路。為解決信號(hào)盲區(qū)問題,新研發(fā)的中繼浮標(biāo)系統(tǒng)可在作業(yè)海域形成臨時(shí)通信網(wǎng)絡(luò)。部分先進(jìn)型號(hào)還試驗(yàn)了水下激...
無人船艇的動(dòng)力系統(tǒng)正經(jīng)歷著重要的技術(shù)變革。小豚智能創(chuàng)新研發(fā)的混合動(dòng)力系統(tǒng),結(jié)合了傳統(tǒng)燃油和新能源技術(shù),明顯提升了無人艇的續(xù)航能力。新開發(fā)的氫燃料電池動(dòng)力模塊,實(shí)現(xiàn)了零排放、低噪音的環(huán)保目標(biāo),特別適合在生態(tài)敏感水域作業(yè)。同時(shí),智能能量管理系統(tǒng)可根據(jù)任務(wù)需求自動(dòng)優(yōu)...
在無人船艇編隊(duì)協(xié)同作業(yè)中,小豚智能噴水推進(jìn)器展現(xiàn)出強(qiáng)大的兼容性和協(xié)同能力。多艘搭載該推進(jìn)器的無人船艇組成編隊(duì)執(zhí)行任務(wù)時(shí),各船艇的推進(jìn)器可通過無線通信技術(shù)與指揮中心及其他船艇實(shí)時(shí)交互數(shù)據(jù)。指揮中心根據(jù)任務(wù)需求和環(huán)境變化,向每艘船艇的推進(jìn)器發(fā)送指令,各推進(jìn)器迅速響...
小豚智能噴水推進(jìn)器在船舶智能化改造的時(shí)候,通過人工智能算法優(yōu)化自身運(yùn)行策略。系統(tǒng)不斷學(xué)習(xí)船舶在不同海況、不同載重下的運(yùn)行數(shù)據(jù),總結(jié)出理想的噴水推進(jìn)模式。例如,在頻繁進(jìn)出港口的船舶上,人工智能算法可根據(jù)港口的潮汐變化、航道寬度等信息,提前規(guī)劃出理想的進(jìn)出港推進(jìn)方...
噴水推進(jìn)器在環(huán)保與節(jié)能領(lǐng)域具有獨(dú)特價(jià)值。其封閉式的水流循環(huán)系統(tǒng)可減少對(duì)海洋生物的傷害,尤其在生態(tài)敏感區(qū)域,能降低螺旋槳對(duì)魚類、珊瑚等的直接沖擊。同時(shí),通過優(yōu)化水流噴射角度和速度,可減少水流擾動(dòng)產(chǎn)生的能量損耗,部分新型噴水推進(jìn)器通過搭載變頻控制系統(tǒng),能根據(jù)載體負(fù)...
噴水推進(jìn)器的性能提升高度依賴流體力學(xué)的深度優(yōu)化。研究人員通過計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(CFD)模擬,對(duì)水泵內(nèi)部流道進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì),減少渦流與湍流造成的能量損耗。例如將葉輪葉片設(shè)計(jì)為扭曲翼型結(jié)構(gòu),可使水流進(jìn)入噴嘴前的旋流強(qiáng)度降低20%,從而將推進(jìn)效率提升至75%以上。同時(shí)...
隨著無人船和水面水下機(jī)器人行業(yè)的快速發(fā)展,東莞小豚智能的噴水推進(jìn)器市場(chǎng)前景廣闊。在國(guó)內(nèi),隨著環(huán)保意識(shí)增強(qiáng),水利、環(huán)保等部門對(duì)水質(zhì)監(jiān)測(cè)、水域治理等工作的重視程度不斷提高,對(duì)配備高性能噴水推進(jìn)器的無人船需求持續(xù)增長(zhǎng)。在海洋開發(fā)領(lǐng)域,海上油氣勘探、海洋漁業(yè)資源監(jiān)測(cè)等...
噴水推進(jìn)器的應(yīng)用對(duì)船舶設(shè)計(jì)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。由于其無需像螺旋槳那樣布置長(zhǎng)長(zhǎng)的軸系,船舶的機(jī)艙空間得以重新規(guī)劃,設(shè)計(jì)師可將更多空間用于裝載貨物或優(yōu)化乘客艙室布局。噴水推進(jìn)器的輕量化特點(diǎn),也使得船舶整體重心降低,提高了航行穩(wěn)定性。在一些高速游艇設(shè)計(jì)中,噴水推進(jìn)器與船...
在距離麻浦約60公里的松山湖,東莞的智能制造優(yōu)勢(shì)也進(jìn)一步輻射至海洋領(lǐng)域?!拔覀儽举|(zhì)上是一家做無人駕駛的軟件公司?!痹谖挥跂|莞松山湖的研發(fā)中心內(nèi),東莞小豚智能技術(shù)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“小豚智能”)總經(jīng)理、聯(lián)合創(chuàng)始人耿濤給出了他對(duì)企業(yè)的定位,“我們主要為下游企業(yè)提供...