POE芯片技術在不斷創(chuàng)新和突破。很多應用場景為了滿足更高功率設備的輸電需求,廠商和研發(fā)機構(gòu)在提高芯片的供電能力上不斷發(fā)力。新型的POE芯片不僅能夠提供更大的功率輸出,還能在保障電力傳輸效率的同時降低功耗。另一方面,在數(shù)據(jù)傳輸方面,POE芯片也在不斷優(yōu)化。它...

通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術（PoE）因其無須另設單獨輸電線，可簡化用電布局，給網(wǎng)絡設備制造和使用帶來更多便利，受到越來越多用戶的歡迎，市場越來越廣。其適用領域為：網(wǎng)絡設備、無線接入、銷售終端機、IP電話及...

據(jù)世界半導體貿(mào)易統(tǒng)計協(xié)會(WSTS)發(fā)布的一份預測報告顯示，世界半導體市場未來三年將保持兩位數(shù)的增長，這份報告還表明，全球半導體業(yè)之所以能夠復蘇，通信產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展功不可沒，近年來通信集成電路IC芯片的需求大幅度增長，給全球半導體業(yè)注入了新的活力...

展望未來與持續(xù)前行。展望未來的市場，深圳市寶能達科技發(fā)展有限公司有自己獨到的分析。在芯片代理業(yè)務上，公司將繼續(xù)發(fā)揮十五年深耕的優(yōu)勢，不斷拓展業(yè)務領域，深化與芯片廠商的合作。隨著通信電子科技的不斷進步，通信芯片技術也在日新月異。寶能達科技將緊跟時代步...

汽車電子模擬芯片能助力新能源汽車的哪些應用？新能源汽車電動化和智能化的發(fā)展，產(chǎn)生了對模擬芯片需求。其儀表盤、車身電子、照明動力系統(tǒng)、自動駕駛、車載娛樂等應用場景。新能源汽車包括BEV和PHEV，動力總成部分主要包括DC/DC、OBC、BMS、電機控...

為了使通信終端設備做得越來越小，在數(shù)字蜂窩電話中，芯核RISC處理器構(gòu)成一個高集成度子系統(tǒng)的一部分。基帶部分，即RF部分在通常的情況下集成一個RISC微控制器、一個低成本DSP、鍵盤、存儲器、屏控制器和連接邏輯。ARM公司的ARM7TDM1十分適...

矽昌通信網(wǎng)橋芯片的主要特點?---雙頻并發(fā)與高吞吐量??雙頻段支持?：矽昌網(wǎng)橋芯片（如SF19A2890）集成?2x2MIMO雙頻射頻?，支持，5GHz頻段速率達866Mbps（80MHz帶寬），，滿足高清視頻回傳等高帶寬需求?37。?多用戶優(yōu)化?...

TPS23754和TPS23756器件具有合并的以太網(wǎng)供電(PoE)受電設備(PD)接口和電流模式直流/直流控制器（專門針對隔離式轉(zhuǎn)換器進行了優(yōu)化）。此PoE接口支持IEEE802.3at標準。該直流/直流控制器采用兩個具有可編程死區(qū)時間的互補柵極驅(qū)動器。這簡...

通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術（PoE）因其無須另設單獨輸電線，可簡化用電布局，給網(wǎng)絡設備制造和使用帶來更多便利，受到越來越多用戶的歡迎，市場越來越廣。其適用領域為：網(wǎng)絡設備、無線接入、銷售終端機、IP電話及...

國產(chǎn)汽車電子元器件通過AEC-Q100Grade1認證：潤石運算放大器RS722P/RS724/RS721P、電平轉(zhuǎn)換RS8T245、邏輯芯片RS1G08通過車用IC可靠度AEC-Q100Grade1認證。上述型號通過了環(huán)境應力加速驗證、壽命加速模...

汽車ABS與ASR簡介：ABS即防抱死制動系統(tǒng),能在制動中自動調(diào)節(jié)車輪制動力,防車輪抱死。ASR即加速防滑控制系統(tǒng),是防止驅(qū)動輪加速打滑的控制系統(tǒng)。汽車制動效能的優(yōu)劣,主要由三個方面進行評估：①制動效能,即制動距離與制動減速。②制動效能的恒定性。即...

功率器件在汽車電子中的應用：汽車電子系統(tǒng)開發(fā)周期長，前瞻性、系統(tǒng)性要求比較高。汽車電子設計應活在明天，設計方案出來后，能否適應當時的市場？這種思路能幫助節(jié)省成本，跑贏時間差。汽車電子之功率器件：即輸出功率較大的電子元器件，如大功率晶體管，晶閘管。性...

國產(chǎn)電平轉(zhuǎn)換芯片匹配問題：TTL和CMOS的邏輯電平按典型電壓可分為四類：、、、5V系列（包括5V-TTL/CMOS）。5V-TTL與5V-CMOS為通用邏輯電平。。電平相關模式和要求介紹：①輸入低電平Vil：邏輯門輸入為低電平時,保證所允許比較大...

矽昌通信網(wǎng)橋芯片生產(chǎn)能力分析?。制造工藝與代工合作??先進制程應用?：矽昌網(wǎng)橋芯片（如SF19A2890）采用?TSMC28nmCMOS工藝?，集成雙頻射頻模塊與高性能CPU，明顯降低芯片面積與功耗，提升良品率?。?本土化工藝優(yōu)化?：與中芯國際合作...

汽車電子之高性能碳化硅場效應晶體管新工藝：碳化硅（SiC）是電力電子中重要的半導體材料之一，在汽車電子、電力等領域廣為應用。SiCMOSFET的技術瓶頸是其柵氧層界面質(zhì)量差導致溝道遷移率低。現(xiàn)國內(nèi)科研團隊提出一種用低溫超臨界二氧化碳，或超臨界一氧化...

通信芯片--以太網(wǎng)接口PHY芯片：以太網(wǎng)PHY芯片是一種重要的通信芯片。PHY指物理層,OSI的比較低層,是與外部信號接口的芯片。網(wǎng)卡(NIC)是電腦與局域網(wǎng)互連的設備。電腦通訊數(shù)據(jù)是以幀方式傳輸?shù)?。幀相當于?shù)據(jù)包,當中包括數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)接發(fā)地和數(shù)據(jù)校...

汽車電子之動力總成—車輛控制單元（VCU）國產(chǎn)替代方案：VCU是新能源車的電控系統(tǒng)，是新能源汽車的主核部件，相當于傳統(tǒng)燃油車的ECU（即電控單元。俗稱：車的大腦）。VCU則相當于新能源汽車的大腦，其可以控制新能源車的電動機工作，也可控制新能源車上其...

通信芯片國產(chǎn)替換---以太網(wǎng)供電芯片RPC304A系列：以太網(wǎng)供電技術（PoE）因其無須另設單獨輸電線，可簡化用電布局，給網(wǎng)絡設備制造和使用帶來更多便利，受到越來越多用戶的歡迎，市場越來越廣。其適用領域為：網(wǎng)絡設備、無線接入、銷售終端機、IP電話及...

POE技術的發(fā)展經(jīng)歷了多代升級。早期的IEEE802.3af標準只支持15.4W輸出，適用于低功耗設備；而IEEE802.3at（PoE+）將功率提升至30W，可滿足高性能無線AP和IP電話的需求；新的IEEE802.3bt（PoE++）則進一步將單端口功率擴...

在硬件設計上，POE芯片需集成高效的DC-DC轉(zhuǎn)換模塊，將輸入的48V直流電壓降壓至設備所需的低電壓（如5V或12V）。同時，芯片需具備過流、過壓和短路保護功能，以防止電路損壞。此外，POE芯片還需要與數(shù)據(jù)鏈路層協(xié)議兼容，確保電力傳輸不會干擾網(wǎng)絡通信質(zhì)量。例如...

接口串口芯片/通信芯片SP3220E簡介：3V~5V工作電壓，1個驅(qū)動器，1個接收器，接收器使能控制，關斷功能，傳輸速率250Kbps。RS232協(xié)議。SP3220E是一種RS232接口解決方案。SP3220E包含一個高效電荷泵，工作于3.3V電壓時，只需0....

南京國博接口串口通信芯片WS3471簡介：鋰電池供電，低功耗RS485芯片。RS485/422協(xié)議。對標MAXIM（美信）MAX3471。適用領域：國網(wǎng)，南網(wǎng)的智能電表；安防監(jiān)控領域中的智能云臺，門禁，道閘系統(tǒng)控制；電池管理系統(tǒng)（BMS）動態(tài)監(jiān)測；工業(yè)自動化領...

汽車電子車身控制模塊（BCM）的用途：車身控制模塊是一種高度集成的芯片，它可以實現(xiàn)車輛安全性、舒適性等功能，并為此進行智能化的操作，包括車門窗、遙控開關鎖、中控門鎖、電動后視鏡、玻璃升降、車燈、電源分配、儀表背光調(diào)節(jié)等。BCM可以同時執(zhí)行多項控制操...

ECAT）ECAT可以根據(jù)發(fā)動機的載荷、轉(zhuǎn)速、車速、制動器工作狀態(tài)及駕駛員所控制的各種參數(shù),經(jīng)過計算機的計算、判斷后自動地改變變速桿的位置,從而實現(xiàn)變速器換擋的比較好控制,即可得到比較好擋位和比較好換擋時間。它的優(yōu)點是加速性能好、靈敏度高、能準確地反映...

怎樣提升汽車電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的效能？汽車電子轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)（EPS電動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)），采用電控技術，以電機動力輔助轉(zhuǎn)向，省略了傳統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向部件，如轉(zhuǎn)向油泵、液壓油、傳送帶、皮帶輪等。EPS以蓄電池為電源，由電機提供動力，可單獨于發(fā)動機工作，不會直接消...

國產(chǎn)新能源汽車的電控自動變速技術：由于發(fā)動機所輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，與汽車驅(qū)動輪所需的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩有一定的差別，中間過程存在傳動比。因此需要使用傳動系統(tǒng)來改變從發(fā)動機到驅(qū)動輪之間的傳動比（機構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值稱為機構(gòu)的傳動比），以使發(fā)動機動力...

潤石線性穩(wěn)壓器RS3007/3036，電平轉(zhuǎn)換器RS4T245-Q1，復位IC芯片RS706國產(chǎn)替換介紹---車載娛樂系統(tǒng)儀表盤T-BOX技術（汽車電子）：車載T-BOX,全稱為TelematicsBOX,屬于車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),用于汽車上。通俗地理解就是...

物聯(lián)網(wǎng)通信芯片和蜂窩芯片介紹：物聯(lián)網(wǎng)通信芯片，可在網(wǎng)絡與串口間進行數(shù)據(jù)雙向傳輸，實現(xiàn)了現(xiàn)場串口與終端控制設備之間的無線通信，對現(xiàn)場設備的數(shù)據(jù)采集、記錄和調(diào)控，極大地提升了日常家居和商業(yè)使用、工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等場景的管理效能。在電力、工控、醫(yī)療、交通、物流...

汽車電子之高性能碳化硅場效應晶體管新工藝：碳化硅（SiC）是電力電子中重要的半導體材料之一，在汽車電子、電力等領域廣為應用。SiCMOSFET的技術瓶頸是其柵氧層界面質(zhì)量差導致溝道遷移率低?，F(xiàn)國內(nèi)科研團隊提出一種用低溫超臨界二氧化碳，或超臨界一氧化...

車控電子產(chǎn)品的開發(fā)工具對軟硬件的同步開發(fā)、調(diào)試提供了很好的支持。車控電子產(chǎn)品的軟件開發(fā)分為功能描述、軟件設計、代碼生成、操作系統(tǒng)環(huán)境下高級調(diào)試等步驟。車控電子產(chǎn)品的硬件開發(fā)分為硬件描述、硬件設計、硬件調(diào)試等步驟。當軟件設計完成后,通過使用相應的工具,完...