簡單說，就是VCU會采集車輛檔位信號、加速/制動信號、電池電壓信號等，來進行駕駛意圖判斷，通過CAN通信，進行下層各部件控制器的跟蹤監(jiān)測，協(xié)調(diào)管理。主要功能大抵包括以下幾點，如整車通信網(wǎng)絡(luò)管理、整車工作模式控制、驅(qū)動系統(tǒng)控制、整車能量分配/優(yōu)化管理，監(jiān)測、協(xié)調(diào)...

VCU的儀表處理器：VCU通過內(nèi)部CAN線網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，并通過儀表處理器將各項信息呈現(xiàn)在儀表上，當(dāng)車輛某項參數(shù)異常時，VCU同時也會發(fā)出報警信號，并將故障通過儀表進行警示。VCU的電機控制器：當(dāng)我們踩下電門踏板時，VCU根據(jù)此時車輛狀態(tài)，判斷車主意圖，...

電子駐車制動系統(tǒng)簡稱EPB，是指將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)。電子駐車制動是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù)，其工作原理與機械式駐車制動相同，均是通過制動盤與制動片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制...

VCU又名車輛控制器°，其是車上主要控制器之一，其是一個協(xié)調(diào)中心，負責(zé)檔位、加速踏板、制動踏板的控制，并且根據(jù)實時的動力電池電量，計算出需要輸出的扭矩。除此之外，整車的低壓、高壓的上下電、能量回收、熱管理等都是由VCU來負責(zé)控制的。VCU的功能：檔位管理：在開...

EHB系統(tǒng)，液壓力控制的平穩(wěn)、精確、快速是汽車對于制動系統(tǒng)的基本要求。從主缸液壓力控制和輪缸液壓力控制這兩大層面對EHB系統(tǒng)液壓力控制方面的國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀進行深入研究。電子液壓制動系統(tǒng)共分成4大部分：制動踏板單元、液壓驅(qū)動單元、制動執(zhí)行單元、控制系統(tǒng)。液壓力控...

VCU通過采集加速踏板，制動踏板，檔位，等人機交互的接口信息（智能汽車還接收大屏等信號），并綜合車輛當(dāng)前的狀態(tài)，如電池電量，車速，等關(guān)鍵信息，給出駕駛員對車輛的驅(qū)動或者制動需求，進行加速或者減速。實車車輛模式狀態(tài)的變化和管控，純電動車輛總體分為初始化模式，高壓...

全車控制板VCU做為新能源汽車中間操控模塊是整體自動控制系統(tǒng)的主要部件。VCU收集電動機及電池狀態(tài)，收集加速踏板數(shù)據(jù)信號、剎車踏板數(shù)據(jù)信號、電動執(zhí)行機構(gòu)及傳感器數(shù)據(jù)信號，根據(jù)駕駛員的意圖綜合分析做出相應(yīng)判定后，監(jiān)控下層的各部件控制板的動作，它負責(zé)汽車的正常行駛...

電子駐車可以在發(fā)動機熄火之后自動施加駐車制動。駐車方便、可靠，可以防止意外的釋放。使用了更加先進的電子控制技術(shù)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機械式手剎，避免駐車忘記拉手剎，啟動忘記松開手剎的不安全事故。電子駐車的缺點是成本比較高，維修更換都會比較麻煩，電子駐車是需要連接電源的，...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)節(jié)能環(huán)保：綠色節(jié)能，對電源的智能管理提出了更高的要求，不只需要電源系統(tǒng)具有更高的轉(zhuǎn)換效率，還需要對電源系統(tǒng)進行動態(tài)運行的能效分析和控制，使得電源系統(tǒng)隨著各種條件的變化，始終實現(xiàn)高效節(jié)能。設(shè)備監(jiān)測：智能化電源管理需要對用電設(shè)備進行...

純電動汽車整車控制系統(tǒng)主要分為集中式控制和分布式控制兩種方案。集中式控制系統(tǒng)的基本思想是整車控制器獨自完成對輸入信號的采集，并根據(jù)控制策略對數(shù)據(jù)進行分析和處理，然后直接對各執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出控制指令，驅(qū)動純電動汽車的正常行駛。集中式控制系統(tǒng)的優(yōu)點是處理集中、響應(yīng)快和...

純電動汽車整車控制系統(tǒng)主要由整車控制器、加速踏板、制動踏板、整車通信網(wǎng)絡(luò)以及液晶顯示單元等組成。純電動汽車整車控制器采集點火信號、制動踏板信號、加速踏板信號、電機模塊信號、電池管理系統(tǒng)信號，然后對駕駛員意圖和車輛行駛狀態(tài)進行判斷，控制電動汽車進入不同的運行模式...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)，包括電源模塊，電流檢測模塊，電壓檢測模塊，主控模塊，風(fēng)扇控制模塊，溫度檢測模塊，通訊模塊，以太網(wǎng)模塊，報警模塊以及設(shè)備電源，所述電源模塊用于給主控模塊，風(fēng)扇控制模塊，溫度檢測模塊，通訊模塊，以太網(wǎng)模塊以及報警模塊供電，電源模塊...

PowerBox是國內(nèi)新款，同時也是世界上除美國Avocent產(chǎn)品之外具有“條件觸發(fā)任務(wù)”的高級遠程電源控制產(chǎn)品。它能提供安全的TCP/IP訪問和監(jiān)控能力，能夠很好解決用電設(shè)備死機或者設(shè)備運行中關(guān)鍵任務(wù)出現(xiàn)錯誤無法正常工作的問題，能夠?qū)崟r探測POP3、HTTP...

自汽車誕生以來，車輛制動系統(tǒng)在汽車的安全方面就一直扮演著至關(guān)重要的角色。傳統(tǒng)汽車制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力器、總泵(主缸)、分泵(輪缸)、制動鼓(或制動盤)及管路等構(gòu)成。隨著機電技術(shù)的發(fā)展，目前出現(xiàn)了稱為“電子液壓制動系統(tǒng)”的新技術(shù)，已經(jīng)應(yīng)用在中高級轎車...

電子液壓制動系統(tǒng)（EHB）主要優(yōu)勢：(1)結(jié)構(gòu)緊湊，改善了制動效能；(2)控制方便可靠，制動噪聲明顯減?。?3)不需要真空裝置，有效減輕了制動踏板的打腳，提供了更好的踏板感覺；(4)由于模塊化程度的提高，在車輛設(shè)計過程中又提高了設(shè)計的靈活性，減少了制動系統(tǒng)的零...

電動汽車vcu作用：介紹電動汽車車輛控制器VCU是電動汽車整車控制系統(tǒng)的主要部件，是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的主要控制器件。VCU作為純電動汽車控制系統(tǒng)比較主要的部件，其承擔(dān)了數(shù)據(jù)交換、安全管理、駕駛員意圖解釋、...

VCU的儀表處理器：VCU通過內(nèi)部CAN線網(wǎng)絡(luò)實時監(jiān)控車輛狀態(tài)，并通過儀表處理器將各項信息呈現(xiàn)在儀表上，當(dāng)車輛某項參數(shù)異常時，VCU同時也會發(fā)出報警信號，并將故障通過儀表進行警示。VCU的電機控制器：當(dāng)我們踩下電門踏板時，VCU根據(jù)此時車輛狀態(tài)，判斷車主意圖，...

近年來隨著自然環(huán)境惡劣變化，洪澇災(zāi)害和高溫天氣的頻繁出現(xiàn)，使全世界人民的環(huán)境保護意識得到了提高，各國相繼出臺許多節(jié)能減排的政策，以燃燒化石燃料獲取動力的傳統(tǒng)汽車開始被淘汰。為積極響應(yīng)環(huán)境保護的政策號召，以純電電動汽車為主的中國新能源車已經(jīng)開始逐步走上了世界汽車...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)，由軟硬件兩部分組成，所述硬件部分結(jié)構(gòu)包括MCU微處理器，蓄電池，太陽能板，風(fēng)力發(fā)電機，GPRS接口板，調(diào)試信息輸出模塊，電源輸出模塊和溫度傳感器模塊。本發(fā)明的電源管理系統(tǒng)是在嵌入式操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進行的，通過該系統(tǒng)可以對電源進...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)主要擁有哪些功能？1、火災(zāi)隱患排查功能：完備的監(jiān)管引導(dǎo)、部分主管和單位履行職責(zé)，切實執(zhí)行命令“智慧用電”主體責(zé)任，經(jīng)主管部門和社保部門辦理智能電力填報單位相關(guān)的具體問題從而充分發(fā)揮社會單位日常消防巡邏的作用檢查警力效果，進而會進...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)主要特點就是可以對線路中的過壓、過載過流、短路等電氣數(shù)據(jù)異常進行實時監(jiān)控，同時進行數(shù)據(jù)分析。通過數(shù)據(jù)傳輸，將主要性能參數(shù)用web、app的形式展現(xiàn)在管理者面前，對異常的數(shù)據(jù)，及時發(fā)送報警，很短時間排查電氣隱患。電氣火災(zāi)具有很強的...

EHB系統(tǒng)可以融合多種車輛控制系統(tǒng)：當(dāng)車輛在低附著路面起步或加速時以及車輛從高附著路面行駛到低附著路面時，系統(tǒng)集成驅(qū)動防滑功能；在車輛轉(zhuǎn)彎時，EHB系統(tǒng)通過車輪制動實現(xiàn)車輛穩(wěn)定性控制；此外，前述的自動清水功能、電子輔助制動功能、電子駐車制動功能等均屬于控制制動...

整車控制器(簡稱VCU)是新能源汽車控制系統(tǒng)的主要部件，主要功能是通過CAN總線和硬線，實現(xiàn)對電池、電驅(qū)動和熱管理等系統(tǒng)的管理。具體功能包括對檔位、加速踏板和制動踏板的控制，根據(jù)實時的動力電池電量和踏板開度，計算出當(dāng)前整車所需的輸出扭矩。同時VCU具備對整車高...

整車控制器對于整車的控制分兩種情況，一種是通過CAN總線通訊接口與相關(guān)被控對象進行指令與信息的傳遞；另一種是通過I/O接口直接控制。加速踏板和制動踏板是純電動車中比較主要的輸入信號，駕駛員通過對這兩個踏板進行操作，將駕駛員的操作意圖傳遞給車輛，然后電動車的動力...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)在測震、前兆及強震動無人值守臺站安裝運行以來，對以往設(shè)備供電系統(tǒng)續(xù)航差、遠程管理和監(jiān)控能力弱的狀況得以極大改觀，提高了臺站維護效率，節(jié)約了維護成本，對各臺網(wǎng)整體的穩(wěn)定運行發(fā)揮了重要的作用。服務(wù)平臺通過底層服務(wù)軟件收集前端電源管理...

整車控制器的工作模式：自檢模式：當(dāng)鑰匙門信號處于ON擋，啟動自檢模式，整車控制器上電進行自檢，如果自檢通過則等待啟動模式，如果自檢失敗則進入故障模式。啟動模式：鑰匙門信號處于START擋，同時自檢模式通過，整車控制器會喚醒整車CAN通信網(wǎng)絡(luò)上的其他節(jié)點（電動機...

PowerBox智能電源管理系統(tǒng)發(fā)展與進步：為了保證計算機系統(tǒng)穩(wěn)定可靠運行的較基本要求，計算機機房必須滿足每一臺系統(tǒng)設(shè)備的微環(huán)境——溫度、濕度、電源質(zhì)量。而現(xiàn)有的動力環(huán)境系統(tǒng)只能監(jiān)控機房的整體宏觀環(huán)境，無法針對機柜以及設(shè)備級別的微環(huán)境提供高效解決方案；傳統(tǒng)的P...

EPB通過內(nèi)置在其電腦中的縱向加速度傳感器來測算坡度，從而可以算出車輛在斜坡上由于重力而產(chǎn)生的下滑力，電腦通過電機對后輪施加制動力來平衡下滑力，使車輛能停在斜坡上。當(dāng)車輛起步時，電腦通過離合器踏板上的位移傳感器以及油門的大小來測算需要施加的制動力，同時通過高速...

傳統(tǒng)車的制動系統(tǒng)都是通過機械結(jié)構(gòu)和液壓傳遞來執(zhí)行駕駛員的制動指令的，而滑板底盤技術(shù)舍棄了復(fù)雜的機械結(jié)構(gòu)，用電信號替代，從而一定程度上提升了制動系統(tǒng)的底盤集成度，提高底盤平整度?；宓妆P采用的線控制動系統(tǒng)目前存在兩種形式：電子液壓制動系統(tǒng)(electro-hyd...

PowerBox系統(tǒng)特別突出了“智能”的管理概念，通過引入以太網(wǎng)絡(luò)、多途徑無線網(wǎng)絡(luò)、語音服務(wù)等新穎的通訊手段，增加了智能管理控制模塊，并使用自主研發(fā)的控制芯片構(gòu)成了可遠程控制和計劃管理的電源分配單元。它完全涵蓋了市場上所見到的常規(guī)PDU、PCU設(shè)備所提供的功能...