航空運(yùn)輸有哪些優(yōu)點(diǎn)？（1舒適、安全。噴氣式客機(jī)的巡航高度一般在10000ｍ左右，飛行不受低氣流的影響，平穩(wěn)舒適?，F(xiàn)代民航客機(jī)的客艙寬暢，噪音小，機(jī)內(nèi)有供膳、視聽(tīng)等設(shè)施，旅客乘坐的舒適程度較高。由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和對(duì)民航客機(jī)適航性嚴(yán)格的要求，航空運(yùn)輸?shù)陌踩员纫?..

大件物流運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)：一，要仔細(xì)分析運(yùn)輸設(shè)備的特性、技術(shù)參數(shù)，掌握設(shè)備的運(yùn)輸要求，要根據(jù)大件貨物的外形大小和貨物的質(zhì)量。二，要選擇較佳運(yùn)輸路線大型運(yùn)輸，創(chuàng)造良好的運(yùn)輸工作環(huán)境條件。出發(fā)前，與貨主一起調(diào)查工作現(xiàn)場(chǎng)和運(yùn)行路線，了解沿途道路線及橋涵通過(guò)能力，制定...

倉(cāng)配一體的服務(wù)內(nèi)容有哪些？1、前端設(shè)計(jì)：運(yùn)營(yíng)流程設(shè)計(jì)/運(yùn)營(yíng)指標(biāo)設(shè)定/系統(tǒng)對(duì)接/訂單運(yùn)行/節(jié)點(diǎn)設(shè)定/包材定制/異常流程設(shè)計(jì)。2、收貨清點(diǎn)：調(diào)撥管理/貨位匹配/盤(pán)點(diǎn)管理/實(shí)時(shí)上架/異常處理/庫(kù)存管理/信息反饋/補(bǔ)貨管理/效率管理/訂單管理/時(shí)效控制/批次管理/項(xiàng)目...

電商倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)有哪些？成本優(yōu)點(diǎn)：一、快遞成本優(yōu)點(diǎn)：企業(yè)與多家快遞物流公司達(dá)成戰(zhàn)略伙伴，快遞成本比電商自運(yùn)營(yíng)有一定優(yōu)點(diǎn)。二、倉(cāng)儲(chǔ)成本優(yōu)點(diǎn)：貨配采用集存方式，有效利用公共操作區(qū)域，有效降低電商自行租賃庫(kù)房的成本。專(zhuān)業(yè)優(yōu)點(diǎn)：高效操作：近年，中國(guó)電商行業(yè)迅速發(fā)展，誕生...

物流配送過(guò)程中的注意事項(xiàng)是什么？注意事項(xiàng)：配送要及時(shí)：由于物流配送的時(shí)長(zhǎng)關(guān)乎著公司在業(yè)界的口碑，進(jìn)而物流配送員在配送時(shí)首先要遵照物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案的要求，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)及時(shí)配送。并且物流配送員應(yīng)該堅(jiān)守“電話預(yù)約，送貨上門(mén)”的服務(wù)準(zhǔn)則，即與收件人電話預(yù)約配送時(shí)間，物...

貨物運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？1.貨運(yùn)物流服務(wù)在服務(wù)范圍上的廣延性。物流對(duì)客戶服務(wù)應(yīng)追求高質(zhì)量的，質(zhì)量有標(biāo)準(zhǔn)但沒(méi)有極限。在服務(wù)過(guò)程中，凡是用戶不滿意的都是應(yīng)該改進(jìn)的，凡是用戶需要的都是應(yīng)該去做的。這些改進(jìn)和附加的工作，往往會(huì)形成新的服務(wù)項(xiàng)目或服務(wù)產(chǎn)品，為物流企業(yè)帶來(lái)更多...

倉(cāng)儲(chǔ)管理的注意事項(xiàng)有哪些？1、庫(kù)存商品要進(jìn)行定位管理，其含義與商品配置圖表的設(shè)計(jì)相似，即將不同的商品分類(lèi)、分區(qū)管理的原則來(lái)存放，并用貨架放置。倉(cāng)庫(kù)內(nèi)至少要分為三個(gè)區(qū)域：一，大量存儲(chǔ)區(qū)，即以整箱或棧板方式儲(chǔ)存;二，小量存儲(chǔ)區(qū)，即將拆零商品放置在陳列架上;三，退貨...

為什么要選航空快遞，航空貨運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)是什么？（1）速度更快。航空快遞自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù)，速度又被稱(chēng)為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。（2）更加安全...

電商倉(cāng)配未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)如何?電商物流為主體，電商倉(cāng)配模式增長(zhǎng)較快：電商物流具備覆蓋區(qū)域廣，價(jià)格便宜靈活便利等優(yōu)點(diǎn)，長(zhǎng)期內(nèi)仍為電商物流的主體，占比將保持在80%以上。因此電商物流長(zhǎng)期內(nèi)仍具備增長(zhǎng)的內(nèi)生增長(zhǎng)電商倉(cāng)配的動(dòng)力，保持電商物流的主體地位。電商倉(cāng)配模式具備電商...

什么是倉(cāng)儲(chǔ)管理？有怎樣的用途？倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的物資進(jìn)行管理，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管?！皞}(cāng)”也稱(chēng)為倉(cāng)庫(kù)，為存放物品的建筑物和場(chǎng)地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等，具有存放和保護(hù)物品的功能；“儲(chǔ)”表示收存以備使用，具有收存、保管...

貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用。貨物運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運(yùn)輸能力及單車(chē)裝載量大，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，再加上有多種類(lèi)型的車(chē)輛，...

如何做好倉(cāng)儲(chǔ)管理工作？加強(qiáng)倉(cāng)庫(kù)管理各個(gè)基本環(huán)節(jié)：倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)雖服務(wù)于生產(chǎn)，但又與生產(chǎn)活動(dòng)不同，有它獨(dú)特的勞動(dòng)對(duì)象和方式。在倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)過(guò)程中，物資驗(yàn)收、入庫(kù)、出庫(kù)等一些基本環(huán)節(jié)，是倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)活動(dòng)的主要內(nèi)容，這些基本環(huán)節(jié)工作質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)工作能否順利進(jìn)行，直...

物流運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？一、運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的：運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對(duì)象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社會(huì)運(yùn)輸需求的情況下，多余的運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸支出，都是一種浪費(fèi)。二、運(yùn)輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)...

貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：運(yùn)輸時(shí)間性：貨物運(yùn)輸需求往往在年內(nèi)各季、季內(nèi)各月以及月內(nèi)各旬、日之間不均衡。例如我國(guó)鐵路運(yùn)輸，長(zhǎng)期以來(lái)存在著一、三季度運(yùn)量偏低，二、四季度偏高，特別是第四季度運(yùn)量驟增的現(xiàn)象。銷(xiāo)售集中性：貨物運(yùn)輸雖然運(yùn)輸對(duì)象差異很大，但市場(chǎng)相對(duì)集中，特別是對(duì)于大...

倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理有怎樣的意義？倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理無(wú)論對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)，還是對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)都具有重要的意義。(1)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理是保持商品質(zhì)量的必要條件。生產(chǎn)決定了產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量，作為流通領(lǐng)域的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)若想保持商品質(zhì)量，就必須采取各種科學(xué)方法提高倉(cāng)儲(chǔ)的質(zhì)量管理。(2)倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理是實(shí)...

物流運(yùn)輸有哪些特點(diǎn)？一、運(yùn)輸產(chǎn)品是無(wú)形的：運(yùn)輸生產(chǎn)不像工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)那樣改變勞動(dòng)對(duì)象的物理、化學(xué)性質(zhì)和形態(tài)，而只改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置，并不創(chuàng)造新的實(shí)物形態(tài)產(chǎn)品。因此，在滿足社會(huì)運(yùn)輸需求的情況下，多余的運(yùn)輸產(chǎn)品或運(yùn)輸支出，都是一種浪費(fèi)。二、運(yùn)輸產(chǎn)品屬于邊生產(chǎn)邊消費(fèi)...

物流配送過(guò)程中的注意事項(xiàng)是什么？注意事項(xiàng)：配送要及時(shí)：由于物流配送的時(shí)長(zhǎng)關(guān)乎著公司在業(yè)界的口碑，進(jìn)而物流配送員在配送時(shí)首先要遵照物流項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)方案的要求，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)及時(shí)配送。并且物流配送員應(yīng)該堅(jiān)守“電話預(yù)約，送貨上門(mén)”的服務(wù)準(zhǔn)則，即與收件人電話預(yù)約配送時(shí)間，物...

倉(cāng)配一體化的發(fā)展現(xiàn)狀：倉(cāng)配一體化服務(wù)是由B2C電商快速發(fā)展產(chǎn)生的，作為商品銷(xiāo)售渠道的一次活動(dòng)，B2C電商的替代性超過(guò)了以前的綜合性大賣(mài)場(chǎng)對(duì)百貨公司、連鎖零售企業(yè)對(duì)單個(gè)門(mén)店，電商保真、低價(jià)、支付和收貨的便利性刺激著消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。B2C發(fā)展速度驚人，連續(xù)多年保...

如何做好倉(cāng)儲(chǔ)管理工作呢？建立健全倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量保證體系：倉(cāng)庫(kù)質(zhì)量管理就是“大范圍質(zhì)量管理”的理論和方法在倉(cāng)庫(kù)技術(shù)經(jīng)濟(jì)作業(yè)活動(dòng)中的具體運(yùn)用，是提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效果的必要途徑。大范圍質(zhì)量管理倡導(dǎo)將管理的觸角深入到各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，并不厚此薄彼，并能通過(guò)其所提供的方法，發(fā)現(xiàn)影響倉(cāng)...

電商倉(cāng)配的注意事項(xiàng)有哪些？1、供應(yīng)商發(fā)貨不及時(shí)，這樣導(dǎo)致倉(cāng)庫(kù)來(lái)不及收貨，影響店鋪的物流時(shí)效，特別是在活動(dòng)大促的時(shí)候，如果供貨商發(fā)貨不及時(shí)會(huì)給店鋪帶來(lái)很?chē)?yán)重的后果。2、貨品包裝不規(guī)范：現(xiàn)在很多商家不需要自己發(fā)貨和打包，貨品包裝也是外包公司做的，如果需要打包的服務(wù)...

倉(cāng)配一體化服務(wù)優(yōu)點(diǎn)有哪些？1、賦能創(chuàng)業(yè)型企業(yè)：隨著電商的快速發(fā)展，創(chuàng)業(yè)公司大量涌現(xiàn)，但是他們根本沒(méi)有多余的人員去管理倉(cāng)儲(chǔ)、配送等物流作業(yè)。而倉(cāng)配一體化服務(wù)則可以很好地解決其后顧之憂。2、整合共享物流資源：通過(guò)倉(cāng)配一體化模式，可以將倉(cāng)儲(chǔ)及配送資源進(jìn)行整合共享，如...

常見(jiàn)航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有哪些？1、破損率低、安全性好：采用航空運(yùn)輸?shù)呢浳锉旧韮r(jià)值較高，航空運(yùn)輸?shù)牡孛娌僮髁鞒汰h(huán)節(jié)比較嚴(yán)格，管理制度比較完善，這就使貨物破損率很低，安全性較好。2、節(jié)省包裝等費(fèi)用、加快資金周轉(zhuǎn)：航空運(yùn)輸速度快，商品在途時(shí)間短、交貨速度快，可以降低商品...

為什么說(shuō)倉(cāng)配一體化模式是未來(lái)電商物流的主要模式？其實(shí)，電商的各種運(yùn)營(yíng)模式各有優(yōu)劣，那么對(duì)于，第三方倉(cāng)儲(chǔ)物流的又是就表現(xiàn)在三個(gè)方面：大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)能力、倉(cāng)儲(chǔ)和配送。大數(shù)據(jù)能力：即通過(guò)數(shù)據(jù)安排鋪貨，合理配置存貨和倉(cāng)儲(chǔ)資源。京東和天貓都有非常成功的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)，這方面...

大件運(yùn)輸有哪些注意事項(xiàng)？大件運(yùn)輸是指大設(shè)備的運(yùn)輸，主要是在重量和體積上占據(jù)重要優(yōu)勢(shì)的物品。由于大件設(shè)備要么特別重，要么體積特別大，在進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)經(jīng)常會(huì)超高、超重、超長(zhǎng)或者超寬，這就涉及到了超重和超限兩個(gè)非常重要的方面，所以對(duì)運(yùn)輸工具也具有非常嚴(yán)格的要求，普通的運(yùn)...

零擔(dān)貨物運(yùn)輸是指一堆貨物的重量或體積不能裝滿一輛車(chē)，即整車(chē)運(yùn)輸條件不足，與其他幾個(gè)甚至幾百個(gè)貨物共用一輛貨車(chē)的運(yùn)輸方式。委托貨物數(shù)量少，貨物不足占用一輛貨車(chē)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)上不合算。運(yùn)輸企業(yè)合理安排，與其他委托貨物拼裝后運(yùn)輸，運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)委托貨物的噸位及運(yùn)價(jià)收取費(fèi)用，...

貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)質(zhì)是什么?運(yùn)輸是物質(zhì)資料，包括原材料的物理性移動(dòng)，是從供應(yīng)者到使用者的運(yùn)輸、包裝、保管、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送以及信息傳遞的過(guò)程，這就是說(shuō)活動(dòng)本身一般并不創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值，只創(chuàng)造附加價(jià)值。這樣一講，貨物運(yùn)輸是不是多余的了呢?答案無(wú)疑是否定的。為什么?...

相比較普通的貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)物流具有什么特點(diǎn)？貨運(yùn)物流服務(wù)在伙伴關(guān)系上的長(zhǎng)期性。貨運(yùn)物流審慎選擇那些能長(zhǎng)期合作的用戶伙伴，這體現(xiàn)了一個(gè)物流企業(yè)的實(shí)力和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的能力。同時(shí)這種實(shí)力還體現(xiàn)在與各種運(yùn)輸方式的協(xié)作伙伴關(guān)系是否鞏固、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)支撐是否強(qiáng)大，因此，具備多式...

零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有哪些？1.?運(yùn)送的方法多樣化：零擔(dān)物流運(yùn)輸可以采用零擔(dān)班車(chē)、客車(chē)等不同的運(yùn)送方式，組織工作會(huì)比較靈活以及復(fù)雜。2.?靈活性：零擔(dān)物流運(yùn)輸比較適合家庭式的運(yùn)輸，因?yàn)榧彝ダ锩娴呢浳镆话愣际瞧贩N比較多，小批量，多批次的這種貨物，甚至還有一些價(jià)值比...

貨物運(yùn)輸?shù)淖⒁馐马?xiàng)有哪些？1、貨物運(yùn)輸應(yīng)有固定車(chē)輛和專(zhuān)業(yè)司機(jī)、押運(yùn)員、裝卸工。駕駛證、押運(yùn)證、駕駛證等要齊全；它應(yīng)該遵循指定的路線，并且不允許在繁忙的城市開(kāi)車(chē)或停車(chē)。2、做好貨物運(yùn)輸車(chē)輛的日常維護(hù)和檢查工作，確保車(chē)輛狀況符合安全要求，特別是安全防護(hù)裝置必須保持...

零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)闹匾裕?、零擔(dān)貨物運(yùn)輸在商品流通中品種繁雜，量少，價(jià)格貴，時(shí)間緊迫，與到達(dá)地分散等特殊需要相適應(yīng)，彌補(bǔ)了車(chē)輛運(yùn)輸?shù)牟蛔?。同時(shí)，可以有效地配合旅客運(yùn)輸工作，負(fù)責(zé)行李、包裹的運(yùn)輸，及時(shí)解決要運(yùn)輸?shù)陌?，為旅客的旅行提供便利?、運(yùn)輸靈活，可以面向社會(huì)...