攻絲機(jī)發(fā)生故障的原因：1、絲錐折斷 2、絲錐磨損過(guò)**、螺紋中徑過(guò)大 4、絲錐崩齒 5、螺紋中徑過(guò)小 解決方法:絲錐折斷正確地選擇螺紋底孔的直徑；刃磨刃傾角或選用螺旋槽絲錐；鉆底孔的深度要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；適當(dāng)降低切削速度，按標(biāo)準(zhǔn)選??；攻螺紋時(shí)校正絲...

攻絲機(jī)發(fā)生故障的原因：1、絲錐折斷 2、絲錐磨損過(guò)**、螺紋中徑過(guò)大 4、絲錐崩齒 5、螺紋中徑過(guò)小 解決方法:絲錐折斷正確地選擇螺紋底孔的直徑；刃磨刃傾角或選用螺旋槽絲錐；鉆底孔的深度要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)；適當(dāng)降低切削速度，按標(biāo)準(zhǔn)選??；攻螺紋時(shí)校正絲...

鉆孔機(jī)是怎樣作業(yè)的：目前，鉆孔機(jī)在商場(chǎng)的使用率很高。有些人擁有鉆孔機(jī)，卻不知道如何使用它。因此，如何使用鉆孔機(jī)對(duì)許多人來(lái)說(shuō)是困難的。那么鉆孔機(jī)是如何工作的呢？首先，將鉆機(jī)就位并埋好套管。其次，當(dāng)鉆頭開(kāi)始接觸地面時(shí)，它開(kāi)始鉆孔。當(dāng)鉆頭充滿雜物時(shí)，必須將鉆頭提出孔...

鉆孔機(jī)設(shè)備的相關(guān)術(shù)語(yǔ):1.孔口：Drill孔起始位置稱為孔口。2.孔壁：孔內(nèi)部部分稱為孔壁。3.孔底部：孔的底部。4.孔直徑，鉆頭直徑孔。5.打開(kāi)孔口直徑：孔口直徑。6.結(jié)束孔口直徑：孔底部的直徑。7.孔深：從孔口到孔底部的距離。熱熔鉆孔機(jī)8.孔段：鉆取孔的一...

鉆孔機(jī)鉆頭卡住是什么原因：1.鉆孔機(jī)排屑不好，可能是由于干鉆或冷卻水體積太小，構(gòu)成碎屑無(wú)法排出而卡住。2。鉆孔機(jī)在鉆井過(guò)程中，鉆井策略的脆性斷裂形成較大顆?；騼?nèi)部有小鋼筋，由于尺寸較大而無(wú)法排出，從而形成卡鉆。3。鉆機(jī)鉆頭焊接不牢，鉆頭掉落造成卡鉆。鉆孔機(jī)鉆頭...

鉆孔機(jī)操作順序:每次啟動(dòng)機(jī)器前都要進(jìn)行這些檢查操作，一方面是為了設(shè)備的安全，另一方面是為了工人的安全。想想看，假設(shè)鉆頭沒(méi)有擰緊，機(jī)器開(kāi)始高速運(yùn)轉(zhuǎn)，鉆頭掉落，可能會(huì)撞到人，可能會(huì)撞到機(jī)器，可能會(huì)損壞機(jī)器。機(jī)器啟動(dòng)時(shí)需要2分鐘清空。聽(tīng)鉆孔機(jī)是否有異常聲音或噪音。鉆...

電動(dòng)鉆孔機(jī)精度表現(xiàn)：鉆孔機(jī)可根據(jù)不同的驅(qū)動(dòng)力分為多種設(shè)備(shèbèi),其中electric鉆孔機(jī)使用電力作為驅(qū)動(dòng)力。鉆孔機(jī)通過(guò)在精細(xì)零件上執(zhí)行鉆孔達(dá)到預(yù)期效果。鉆孔機(jī)具有半活動(dòng)鉆孔機(jī)和全活動(dòng)鉆孔機(jī)，增加了人力資源成本；大多數(shù)企業(yè)認(rèn)為鉆孔機(jī)是他們的發(fā)展方向。...

全自動(dòng)鉆孔機(jī)使用感受：隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。數(shù)控化加工可以讓機(jī)械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展,重要的一點(diǎn)是還可以利用現(xiàn)有的普通車(chē)床，對(duì)其進(jìn)行數(shù)控化改...

全自動(dòng)鉆孔機(jī)使用感受：隨著科學(xué)的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，會(huì)有很多領(lǐng)域是我們未曾接觸過(guò)的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。數(shù)控化加工可以讓機(jī)械加工行業(yè)朝高質(zhì)量，高精度，高成品率，高效率方向發(fā)展,重要的一點(diǎn)是還可以利用現(xiàn)有的普通車(chē)床，對(duì)其進(jìn)行數(shù)控化改...

攻絲攻牙油作用：：降溫攻牙油在攻牙過(guò)程中可以起到降溫，當(dāng)絲錐在切削的時(shí)候，絲錐的溫度急劇上升，如果不冷卻的話絲錐很容易被損壞，這樣會(huì)使絲錐的強(qiáng)度急劇下降，影響絲錐的耐用性。二：潤(rùn)滑絲錐在切削的時(shí)候，如果不加油的話，切削出來(lái)的螺紋表面容易出現(xiàn)粗糙，不光滑。嚴(yán)重影...

吸塵罩的后端與吸塵風(fēng)機(jī)的吸氣口通過(guò)管路連接，吹氣噴嘴與高壓吹氣風(fēng)機(jī)相連接，吹氣噴嘴的吹氣口朝向除塵工位，吹氣噴嘴和吸塵罩相對(duì)設(shè)置，且吹氣噴嘴和吸塵罩分別位于除塵工位的兩側(cè)；一第二振動(dòng)送料器，第二振動(dòng)送料器的出料端靠近第二上料工位；一第二機(jī)械手，第二機(jī)械...

令螺母旋轉(zhuǎn)出組裝料筒12時(shí)，此時(shí)首先伺服電機(jī)5旋轉(zhuǎn)，將組裝好的組件旋轉(zhuǎn)到裝載區(qū)7，同時(shí)相關(guān)人員將上一個(gè)放置到的螺栓旋轉(zhuǎn)到組裝料筒12下，同時(shí)將組件拆卸下，放置下一個(gè)螺栓，如此反復(fù)，能夠有效的避免人工組裝帶來(lái)的產(chǎn)品參差不齊的情況發(fā)生，增加組裝的質(zhì)量，同時(shí)...

第三振動(dòng)送料器8的出料端靠近第三上料工位，第三振動(dòng)送料器8用于輸送旋轉(zhuǎn)軸，第三機(jī)械手9用于將第三振動(dòng)送料器8輸送的旋轉(zhuǎn)軸抓取放置到位于第三上料工位的模座103上，以使得旋轉(zhuǎn)軸插入到蓋體的軸孔內(nèi)。第二鉚壓裝置10位于第二鉚壓工位的上方，第二鉚壓裝置包括一...

一）將電子元器件組裝后再進(jìn)行導(dǎo)通，這樣需要浪費(fèi)大量的時(shí)間，并且輸送過(guò)程中容易造成報(bào)廢；（二）目前在外殼組裝前，沒(méi)有設(shè)置檢測(cè)功能，這樣將產(chǎn)品組裝后再進(jìn)行檢測(cè)，若產(chǎn)生報(bào)廢，增加成本；（三）在外殼和絕緣基座鉚壓過(guò)程中，鉚壓的穩(wěn)定性較差，影響鉚壓質(zhì)量和鉚壓效率...

所述彈簧下座固定連接在所述第四安裝座上；豎直地固定在所述所述彈簧上座下端的彈簧定位柱；豎直設(shè)置且與所述彈簧下座固定連接的第二升降氣缸，所述第二升降氣缸朝上豎直穿設(shè)對(duì)應(yīng)的所述彈簧下座后與所述彈簧定位柱固定連接；套設(shè)在所述彈簧定位柱和所述第二升降氣缸的活塞...

對(duì)于環(huán)形料槽19來(lái)說(shuō)，所述環(huán)形料槽19的周?chē)潭ㄔO(shè)有固定圈33，所述固定圈33外壁通過(guò)若干彈簧34連接設(shè)有外圈35，所述外圈35通過(guò)支撐腿36固定在地面上，所述環(huán)形料槽19位于所述固定圈33的一側(cè)固定設(shè)有滾輪37，所述滾輪37的一側(cè)固定設(shè)有凸形輪38，...

所述導(dǎo)向板與所述連接板連接并與所述導(dǎo)向塊側(cè)壁抵緊，所述導(dǎo)向板與所述軸承座連接，所述固定桿與所述軸承座連接，所述旋轉(zhuǎn)氣缸分別與所述固定桿和所述旋轉(zhuǎn)推塊連接，所述旋轉(zhuǎn)軸承設(shè)置于所述軸承座上，所述旋轉(zhuǎn)頭設(shè)置于所述旋轉(zhuǎn)軸承中并與所述旋轉(zhuǎn)推塊鉸接，所述碳刷接料槽...

這些附圖為本實(shí)用新型揭露內(nèi)容的一部分，其主要用以說(shuō)明實(shí)施例，并可配合說(shuō)明書(shū)的相關(guān)描述來(lái)解釋實(shí)施例的運(yùn)作原理，配合參考這些內(nèi)容，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員應(yīng)能理解其他可能的實(shí)施方式以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，圖中的組件并未按比例繪制，而類(lèi)似的組件符號(hào)通常用來(lái)表示類(lèi)似的...

本實(shí)用新型涉及自動(dòng)化組裝領(lǐng)域，具體是一種成品組裝機(jī)。背景技術(shù)：在組裝編碼器成品時(shí)，需要將蓋體鉚壓固定到編碼器主體上，然后將旋轉(zhuǎn)軸穿過(guò)蓋體然后鉚壓固定到編碼器主體上，目前一般是通過(guò)人工操作來(lái)逐個(gè)進(jìn)行組裝，這樣就使得組裝效率較低，而且編碼器主體內(nèi)部經(jīng)常會(huì)有...

提升生產(chǎn)的效率和成品合格率，降低人工成本。附圖說(shuō)明為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖只只是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的...

本實(shí)用新型涉及拉鉚螺絲生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于拉鉚螺絲組裝機(jī)的擰緊裝置。汽車(chē)生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)大量用到拉鉚螺桿，其目前均由人工進(jìn)行裝配。人工在將拉鉚螺桿、拉鉚螺帽組裝為拉鉚螺絲時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確的控制配合圈數(shù)，會(huì)造成產(chǎn)品合格率偏低，從而使產(chǎn)品返修。另外，汽...

導(dǎo)向滑塊兩側(cè)分別安裝有后塞抓取組件和鐵盒抓取組件，所述后塞抓取組件包括首先升降氣缸、旋轉(zhuǎn)氣缸和后塞夾爪，所述首先升降氣缸設(shè)置于導(dǎo)向滑塊上，首先升降氣缸驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)氣缸升降，旋轉(zhuǎn)氣缸兩夾臂上安裝有后塞夾爪；所述鐵盒抓取組件包括第二升降氣缸和鐵盒夾爪，所述第二...

兩個(gè)所述滾筒座之間軸連接所述滾筒，所述同步帶分別連接所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)和所述滾筒，所述皮帶分別連接所述皮帶輪和所述滾筒，所述吸入接近開(kāi)關(guān)設(shè)置于位于第二短側(cè)邊的所述連接條上，所述推出接近開(kāi)關(guān)設(shè)置于所述外側(cè)導(dǎo)向條上靠近首先短側(cè)邊的一端，所述吸入組件設(shè)置于所述導(dǎo)軌...

所述密封墊圈組裝機(jī)構(gòu)包括首先固定座、密封墊圈震動(dòng)給料盤(pán)和墊圈導(dǎo)向插桿，所述首先固定座位于密封墊圈震動(dòng)給料盤(pán)一側(cè)，所述首先固定座上設(shè)置有首先升降座，所述首先固定座上設(shè)置有位于密封墊圈震動(dòng)給料盤(pán)輸出端的夾缸，所述首先固定座頂部設(shè)置有指向下方的首先氣缸，所述...

對(duì)于環(huán)形料槽19來(lái)說(shuō)，所述環(huán)形料槽19的周?chē)潭ㄔO(shè)有固定圈33，所述固定圈33外壁通過(guò)若干彈簧34連接設(shè)有外圈35，所述外圈35通過(guò)支撐腿36固定在地面上，所述環(huán)形料槽19位于所述固定圈33的一側(cè)固定設(shè)有滾輪37，所述滾輪37的一側(cè)固定設(shè)有凸形輪38，...

用于容納拉鉚螺母04。實(shí)際工作中，拉鉚螺母04需要上料時(shí)，螺母上料裝置可將拉鉚螺母04沿圓形轉(zhuǎn)盤(pán)的徑向朝內(nèi)送至定位部73a處定位，法蘭壓片73則可以使在此一定位過(guò)程中，有利于拉鉚螺母04的擺正。本實(shí)用新型中，具體通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)8來(lái)驅(qū)動(dòng)兩滑塊78相遠(yuǎn)離，并...

所述皮帶輸送機(jī)1遠(yuǎn)離該92系列彎頭攻絲機(jī)卡具的一端為放料端3、靠近該92系列彎頭攻絲機(jī)卡具的一端為出料端4，所述皮帶輸送機(jī)出料端橫向設(shè)置有92系列彎頭阻擋快5，該皮帶輸送機(jī)出料端橫向設(shè)置的92系列彎頭阻擋快5上頂面為下凹半圓弧面；2塊92系列彎頭傳送擋...

全自動(dòng)組裝機(jī)發(fā)展前景預(yù)測(cè)大致包含以下幾個(gè)步驟3、選擇方法根據(jù)預(yù)測(cè)的目標(biāo)以及各種預(yù)測(cè)方法的適用條件，選擇出合適的預(yù)測(cè)方法。有時(shí)可以運(yùn)用多種預(yù)測(cè)方法來(lái)預(yù)測(cè)同一目標(biāo)。預(yù)測(cè)方法的選用是否恰當(dāng)，將直接影響到預(yù)測(cè)的精確性和可靠性。運(yùn)用全自動(dòng)組裝機(jī)發(fā)展前景預(yù)測(cè)方法是建立描述...

并延伸卡箱一側(cè)，首先伸縮桿的一側(cè)與壓力板相對(duì)的一側(cè)之間均通過(guò)第二彈簧連接，通過(guò)首先彈簧和第二彈簧，使得裝置在防滑固定和夾緊時(shí)能更加的受力，在工作時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)能夠起到減震的效果。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方...

卡箱3內(nèi)腔的上、下壁均開(kāi)設(shè)有滑槽14，滑槽14與滑板4之間形成滑動(dòng)連接，滑板4上、下的內(nèi)部均對(duì)稱固定套接有第二伸縮桿6，第二伸縮桿6的一側(cè)均固定連接在卡箱3內(nèi)腔的內(nèi)壁上，第二伸縮桿6的一側(cè)和卡箱3內(nèi)腔相對(duì)一側(cè)的內(nèi)壁之間均通過(guò)首先彈簧15連接，首先伸縮桿...