物流的數(shù)字化中仿真模擬是中心，只有對基礎場景進行數(shù)字化構建后，才能再通過對其場景構建數(shù)學模型模擬運算，然后輸出比較好的策略以及資源組合。整個供應鏈物流體系的數(shù)字化仿真模擬中，不同環(huán)節(jié)有不同的數(shù)學模型構造，例如運輸網絡、倉儲布局、倉儲運作、配送路徑等...

物流場景通過數(shù)字化模擬之后所輸出的結果可用于物流管理決策，對于所有的輸出要素來說是一個結構化的體系。頂層是經濟狀態(tài)的反饋，而往下是資源瓶頸的反饋。前者對接企業(yè)的戰(zhàn)略目標，輸出在企業(yè)將達到什么樣的戰(zhàn)略目標背景下，比較好的物流體系或者可行的物流體系如...

雖然科技不斷的發(fā)展，但是由于物流行業(yè)是一個過于龐大的體系，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式，這樣就導致發(fā)展的不均衡，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達不到轉型的目的，要是自身盲目轉型很可能遇到更大的危機，這時候選擇跟數(shù)字物流服務商...

新零售是利用互聯(lián)網、大數(shù)據、人工智能等先進技術實現(xiàn)線上線下一體化，使營銷鏈路變短，配送效率更高，從而提高消費者體驗觸發(fā)購物決策的新模式。物流作為其中重要的一環(huán)，必須具備全鏈路高效、智能、精確、協(xié)同、環(huán)保的特性，支撐新零售模式業(yè)務的運轉，同時實現(xiàn)降本...

網絡貨運平臺信息系統(tǒng)中，司機能及時看到大量的貨源信息，可以快速的找到與自己行程相匹配的運單，避免大量時間的等待浪費運力，節(jié)約了成本，提高了運輸效率。貨主在信息系統(tǒng)中能快速的找到符合自己貨物運輸路線和要求的司機或車隊，能快速的組織車輛完成運輸任務。信息系...

隨著無車承運人試點開展以來，在取得出色成績的同時，也存在著相關法規(guī)制度不健全的問題存在。2019年5月，國家明確提出要“大力發(fā)展無車承運人等道路貨運新業(yè)態(tài)”“加快制定出臺網絡平臺道路貨物運輸經營管理辦法”，規(guī)范“互聯(lián)網+”物流新業(yè)態(tài)發(fā)展。從2020年1...

網絡貨運平臺對于企業(yè)和司機的優(yōu)勢：1、司機找貨更快：網絡貨運渠道貨主企業(yè)的引進，為司機提供的很多穩(wěn)定的資源，協(xié)助司機快速配貨，司機可在線接單、搶單，解決處理找貨慢，找貨難，車貨不匹以及返程空駛問題。司機直接與貨主發(fā)生買賣，減少中間環(huán)節(jié)，添加司機收益。2...

TMS運輸管理系統(tǒng)適用于運輸公司、各企業(yè)下面的運輸隊等。該系統(tǒng)對車輛、駕駛員、線路等進行各方面詳細的統(tǒng)計考核，能很大提高運作效率，降低運輸成本，使企業(yè)在激烈的市場競爭中處于先進優(yōu)勢。優(yōu)米拉TMS運輸管理系統(tǒng)涵蓋：智能調度、智能裝車、路徑優(yōu)化、車輛管理、財務結算...

TMS(TransportManagementSystem)運輸管理系統(tǒng)，其主要功能是協(xié)調承運商、運營商、貨主三種角色人員分工合作共同完成運輸任務，并實現(xiàn)對運輸任務的追蹤管理。TMS物流運輸管理系統(tǒng)適用于運輸公司、各企業(yè)下面的運輸隊等，它主要包括訂單管理、配載...

物流企業(yè)轉型網絡貨運可以利用網絡貨運平臺積累的數(shù)據構建數(shù)字底盤，包含運單交易、資金流水、駕駛員信息、車輛基本信息、稅務數(shù)據、路線信息等數(shù)據。運用好這些數(shù)據將是物流企業(yè)未來規(guī)劃的重要條件。優(yōu)米拉網絡貨運平臺從靜態(tài)化的數(shù)字存儲，到動態(tài)化的數(shù)據分析與決策，將...

數(shù)字物流對于資源信息的傳遞、貨物的流通、智能匹配和運輸、無人倉儲及智能庫存。從下單接單裝卸搬運到達目的地以及智能包裝等物流工作都可以集中地連接在一起，形成數(shù)字化管理下的新型集成智能優(yōu)化物流，在大數(shù)據和云計算以及人工智能的精細分析下，車輛和貨物在途運...

新零售要求物流具有快速響應的特性，而目前多數(shù)企業(yè)的物流還停留在信息化初級階段，全鏈路各個環(huán)節(jié)的物流信息普遍存在不及時、零散甚至是失真的情況；信息的流通不暢是阻礙物流高效率響應的比較大障礙。優(yōu)米拉將首先為企業(yè)新零售打造一個高效協(xié)同的物流信息化平臺。優(yōu)...

隨著科技的不斷進步，數(shù)字經濟化越來越深入人心，數(shù)字經濟更加范圍廣、滲透力強，已經和生活息息相關，密不可分，各行各業(yè)都在與數(shù)字化經濟在融合，利用大數(shù)據、云計算、互聯(lián)網、人工智能等與行業(yè)深度的結合，物流行業(yè)也不例外，網絡貨運的快速發(fā)展，加快了物流行業(yè)現(xiàn)...

網絡貨運數(shù)字化作為物流行業(yè)的新生態(tài)，網絡貨運行業(yè)的發(fā)展迅速，大多數(shù)的傳統(tǒng)物流業(yè)已經慢慢向數(shù)字化轉型升級，隨著未來網絡貨運的發(fā)展，網絡貨運企業(yè)也將逐漸走向正軌，網絡貨運數(shù)字化為傳統(tǒng)物流很大的節(jié)省了運營和管理成本，但是在數(shù)字化的道路上，物流企業(yè)需要通過數(shù)字...

數(shù)字化物流供應鏈是基于物聯(lián)網、大數(shù)據與信息化等新興技術，構建以客戶為中心，以需求為導向的，協(xié)同、智能、可視、可預測的物流供應鏈體系。數(shù)字化物流供應鏈可通過信息化技術實時獲取多渠道數(shù)據，并比較大化利用，敏銳洞察客戶的需求。實現(xiàn)快時尚企業(yè)傳統(tǒng)物流供應鏈向數(shù)...

網絡貨運平臺在降低成本和提高效率方面有著很好的效果，通過互聯(lián)網、大數(shù)據、物聯(lián)網、智慧管理系統(tǒng)等等技術提升物流服務品質，提供物流企業(yè)定制化的運輸服務，實現(xiàn)貨源的集中分配，實現(xiàn)運輸能力的統(tǒng)一協(xié)調，實現(xiàn)物流系統(tǒng)的效益比較大化。優(yōu)米拉作為一家專業(yè)的網絡貨運平臺...

數(shù)字化物流供應鏈是基于物聯(lián)網、大數(shù)據與信息化等新興技術，構建以客戶為中心，以需求為導向的，協(xié)同、智能、可視、可預測的物流供應鏈體系。數(shù)字化物流供應鏈可通過信息化技術實時獲取多渠道數(shù)據，并比較大化利用，敏銳洞察客戶的需求。實現(xiàn)快時尚企業(yè)傳統(tǒng)物流供應鏈向數(shù)...

雖然科技不斷的發(fā)展，但是由于物流行業(yè)是一個過于龐大的體系，物流企業(yè)也是層次不同，有的還保留一些傳統(tǒng)物流模式，這樣就導致發(fā)展的不均衡，涌現(xiàn)出多種弊端，很多物流企業(yè)的科技水平還達不到轉型的目的，要是自身盲目轉型很可能遇到更大的危機，這時候選擇跟數(shù)字物流服務商...

從貨運行業(yè)來看，網絡貨運在大數(shù)據的協(xié)作下，可以在各自的領域與互聯(lián)網結合，形成網絡貨運模式。從物流企業(yè)運營的角度來看，在網絡貨運日益增長下，物流企業(yè)將逐步擴大規(guī)模，并以整合的方式成為新的網絡貨運實際的載體，從而推動整個貨運行業(yè)做大做強，讓數(shù)字化的智慧物...

網絡貨運它有更高的效率。正是因為將互聯(lián)網和新一代信息技術應用于物流行業(yè)，傳統(tǒng)的物流業(yè)務流程和模式得到了優(yōu)化。擁有技術研發(fā)能力更有利于保障網絡貨運進行。需要注意的是，雖然網絡貨運在促進物流業(yè)發(fā)展方面發(fā)揮著越來越重要的作用，但相關平臺企業(yè)在快速發(fā)展過程中也面...

網絡貨運平臺加速物流產業(yè)打造數(shù)據中心，提升物流企業(yè)數(shù)字收集、存儲、管理、分析與應用能力，實現(xiàn)管理流程的線上化、網絡化管理和供應鏈的整合。未來，物流企業(yè)應更積極、更系統(tǒng)地與網絡貨運平臺相結合，還需要同時加速擴大在上下游中的業(yè)務圈，通過戰(zhàn)略合作、合資、共...

隨著數(shù)字化經濟不斷地風起云涌，各行各業(yè)都在嘗試利用數(shù)字化技術，推動業(yè)務流程生產方式充足，進而促成新時代的體系。在社會對于生活的品質不斷提升的情況下，物流行業(yè)的服務體系也在不斷提升，來滿足日益增長的經濟需求。物流企業(yè)為了追上時代的步伐，也在不斷推進數(shù)...

網絡貨運平臺對于企業(yè)和司機的優(yōu)勢：1、司機找貨更快：網絡貨運渠道貨主企業(yè)的引進，為司機提供的很多穩(wěn)定的資源，協(xié)助司機快速配貨，司機可在線接單、搶單，解決處理找貨慢，找貨難，車貨不匹以及返程空駛問題。司機直接與貨主發(fā)生買賣，減少中間環(huán)節(jié)，添加司機收益。2...

網絡貨運平臺的本質是通過利用互聯(lián)網技術，整合全國范圍內的車源和貨源，打破地域限制，形成覆蓋全國的貨源池、運力池，提高組織優(yōu)化、集約化程度，從而降低社會和企業(yè)的物流成本。網絡貨運可以通過數(shù)據監(jiān)管實現(xiàn)行業(yè)高質量的發(fā)展，而且在未來會對網絡貨運平臺的監(jiān)管服務要...

傳統(tǒng)物流的市場“痛點”在哪里？以單個物流企業(yè)而言，由于信息的不流暢，管理水平一般，基礎設施不完善，直接造成了物流作業(yè)的無效重復溝通，間接擴大了成本。而受制于信息化程度低的缺點，傳統(tǒng)物流的各項操作依賴純人工操作，容錯率高，信息的不透明造成車貨匹配效率差，車輛空駛...

隨著信息技術的飛速發(fā)展，物流信息化發(fā)展已經成為不可阻擋的潮流。信息技術為物流管理提供了有效的手段，對行業(yè)變革起到了一定的推動作用。信息技術具有高效性、便捷性以及準確性等諸多優(yōu)勢。與傳統(tǒng)的以人工為主的服務模式相比，具有計劃、組織、指揮、協(xié)調、控制等多種功能，從根...

在貨物市場上，普遍存在從貨主、三方、專線到司機、甚至收貨人的縱向鏈條，在這個鏈條上，各參與者從不同的層面使用TMS的不同功能，但各自的訴求不同。所以，首先了解自己的運輸業(yè)務很重要，然后根據業(yè)務管理的需要確定目標TMS應該具備的基本功能模塊，確定TMS的基本選擇...

運輸管理系統(tǒng)是一套基于運輸作業(yè)流程的管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)以系統(tǒng)管理、信息管理、運輸作業(yè)、財務管理四大線索設計開發(fā)。系統(tǒng)管理是TMS系統(tǒng)的技術后臺，起到支持系統(tǒng) 運轉的作用；信息管理是通過對企業(yè)的客人信息、車輛信息、人員信息、貨物信息的管理，建立運輸決策的知識庫，也...

在貨物市場上，普遍存在從貨主、三方、專線到司機、甚至收貨人的縱向鏈條，在這個鏈條上，各參與者從不同的層面使用TMS的不同功能，但各自的訴求不同。所以，首先了解自己的運輸業(yè)務很重要，然后根據業(yè)務管理的需要確定目標TMS應該具備的基本功能模塊，確定TMS的基本選擇...

隨著物流業(yè)的逐步發(fā)展和各種形式的出現(xiàn)，與傳統(tǒng)的銷售型配送相比，配送是從物流基地到用戶的一種特殊的配送形式，物流配送不是簡單的將貨物運輸或交付到某個地方，而是從用戶的訂單到倉庫配送、車輛調度、運輸安排以及交付給用戶的閉環(huán)物流配送運作活動，在這個過程中...