從業(yè)人員從2005年的1780萬人增長到2013年的2890萬人，年均增長，詳見前瞻《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。服務能力提升。物流企業(yè)資產(chǎn)重組和資源整合步伐進一步加快，形成了一批所有制多元化、服務網(wǎng)絡化和管理現(xiàn)代化的物流企業(yè)。傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型，制造業(yè)物流、商貿(mào)物流、電子商務物流和國際物流等領域?qū)I(yè)化、社會化服務能力增強，服務水平不斷提升，現(xiàn)代物流服務體系初步建立。技術裝備條件明顯改善。信息技術應用，大多數(shù)物流企業(yè)建立了管理信息系統(tǒng)，物流信息平臺建設快速推進。物聯(lián)網(wǎng)、云計算等現(xiàn)代信息技術開始應用，裝卸搬運、分揀包裝、加工配送等物流裝備和智能標簽、...

物流以滿足一定的經(jīng)濟、、社會要求為目的，并通過創(chuàng)造時間價值和場所價值來實現(xiàn)目的。TA說中“逆行”的貨車司機：一夜開了一千公里，返回即被隔離2020-01-3121:05自29日起，進入武漢及湖北部分地區(qū)，需在官方指定的安全區(qū)域采取閘接，重災區(qū)內(nèi)物資運力主要由紅十字會和交警部門統(tǒng)籌，非閘接則需接受消毒和檢查隔離。...詳情相關新聞內(nèi)容來自中文名物流外文名logistics引進中國時間20世紀80年代傳統(tǒng)物流英文PhysicalDistribution層次配送管理、物流管理、供應鏈管理領域物流領域，物流分享領域含義同一物流行業(yè)范圍之內(nèi)同義詞搬運站,運輸,空運,水運,陸運目錄1定義?解釋一?...

收藏查看我的收藏0有用+1已投票0物流編輯鎖定物流的概念早是在美國形成的，起源于20世紀30年代，原意為“實物分配”或“貨物配送”。1963年被引入日本，日文意思是“物的流通”。20世紀70年代后，日本的“物流”一詞逐漸取代了“物的流通”。中國的“物流”一詞是從日文資料引進來的外來詞，源于日文資料中對"Logistics"一詞的翻譯“物流”。中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流英文名稱：logistics定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿...

在保持自身性的條件下，建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關系。虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡技術及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質(zhì)上是“即時制”在全球范圍內(nèi)的應用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以低的成本跨國生產(chǎn)產(chǎn)品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內(nèi)，通過外部資源的有效整合，實現(xiàn)對市場機遇的快速響應。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的法人屬性，也沒有消除其潛在的利益。因此，虛擬物流也給各...

隨著時代的發(fā)展，公路物流運輸也細分出了很多物流運輸方式，而目前比較受關注以及比較需要注意的是生鮮物流運輸，而生鮮物流運輸對于時效性，溫度，濕度以及貨物堆碼方式都有一定的要求，因為生鮮物流運輸?shù)呢浳锒际酋r活的，所以這類貨物的呼吸作用會使車廂內(nèi)的溫度上升，從而導致貨物出現(xiàn)變質(zhì)的情況，并且在進行生鮮物流運輸?shù)臅r候一定要貨物進行分類，因為各個貨物對于溫度的要求是不同的，所以不能進行混裝，這些都是生鮮物流運輸需要注意的事項。上海物流服務哪家好，歡迎來電咨詢。青?，F(xiàn)代物流服務運輸 需要解決陸路物流過程中貨物的流動路線和位置。采用這種能明顯提高效率的電子技術是物流業(yè)的發(fā)展方向，具有巨大的市場前景和潛力...

物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升。[1]物流作用編輯關于物流的作用，概要的說，包括服務商流、保障生產(chǎn)和方便生活三個方面。物流服務商流在商流活動中，商品所有權在購銷合同簽就的那一刻，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實體并沒有因此而移動。除了非實物交割的期貨交易，一般的商流都必須伴隨相應的物流過程，即按照需方（購方）的需要將商品實體由供方（賣方）以適當方式、途徑向需方轉(zhuǎn)移。在這整個流通過程中，物流實際上是以商流的后繼者和服務者的姿態(tài)出現(xiàn)的。沒有物流的作用，一般情況下，商流活動都會退化為一紙空文。電子商務的發(fā)展需要物流的支持，就是這個道理。物流保障生產(chǎn)從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動...

并極大地提高了企業(yè)的運作效率，為企業(yè)贏得更多客戶。當時的物流管理主要針對企業(yè)的配送部分，即在成品生產(chǎn)出來后，如何快速而高效地經(jīng)過配送中心把產(chǎn)品送達客戶，并盡可能維持低的庫存量。美國物流管理協(xié)會那時叫做實物配送管理協(xié)會，而加拿大供應鏈與物流管理協(xié)會則叫做加拿大實物配送管理協(xié)會。在這個初級階段，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來后，被動地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運到客戶指定的地點，并在運輸?shù)念I域內(nèi)去實現(xiàn)資源優(yōu)化使用，合理設置各配送中心的庫存量。準確地說，這個階段物流管理并未真正出現(xiàn)，有的只是運輸管理、倉儲管理和庫存管理。物流經(jīng)理的職位當時也不存在，有的只是運輸經(jīng)理或倉庫經(jīng)理?，F(xiàn)代意義上的物...

相較于快，對于客戶來說，快速穩(wěn)定準時送達，是他們**關心的問題。那么，跨越速運和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢？跨越速運無論是急件還是普件都**業(yè)內(nèi)，而跨省**快8小時達更是跨越速運實力的表現(xiàn)，充分利用航空資源、科技等優(yōu)勢，整合公司人力、物力、財力，統(tǒng)一運輸、統(tǒng)一投遞，極大節(jié)省了物流時間。此外，得益于跨越速運“全國直營”的優(yōu)勢，打破各家快遞公司滿城轉(zhuǎn)的弊端，無需借助外力，跨越速運利用鑄劍系統(tǒng)實行靈活自由的調(diào)度比較好資源管理模式，例如，客戶在每一個時效件下單后，系統(tǒng)會根據(jù)路況、目的地、客戶特性等信息維度生成130多種預備方案，匹配離貨物**近的司機和**近的航班，**終目標是以比較低的路面...

當然，除了運力升級和保障時效，動態(tài)路由升級也是跨越速運“快“、“穩(wěn)”、“準”的關鍵點。跨越速運加大對自動化、智能化設施設備的投入，引進了多種國內(nèi)先進的智能分揀系統(tǒng)，采用業(yè)內(nèi)先進的WMS/WCS/PLC系統(tǒng)集成控制實現(xiàn)貨物自動分揀大小件。此外，通過對業(yè)務流程和管理的優(yōu)化，采用分揀機、無人機、自動化分揀以及管理支持環(huán)節(jié)的智能客服等服務，實現(xiàn)智能化精細分揀，有效提升場內(nèi)流通效率和場地承載。同時，跨越速運今年實行車輛數(shù)字化**，通過升級中臺系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛維修數(shù)字化、司機監(jiān)控數(shù)字化、用車效率數(shù)字化，在管理環(huán)節(jié)中，形成快遞物流全過程可視化平臺，促成全鏈條的時效提升、成本降低。地圖也再次升級，根據(jù)全國重點城...

又比如運輸部作為一個的職能部門，總是想方設法降低其運輸成本，但若其因此而將一筆必須加快的訂單交付海運而不是空運，這雖然省下了運費，卻失去了客戶，導致整體的失利。所以傳統(tǒng)的垂直職能管理已不適應現(xiàn)代大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)，而橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個流程上的不同職能，以取得整體優(yōu)化的協(xié)同作用。在這個階段，物流管理的范圍擴展到除運輸外的需求預測、采購、生產(chǎn)計劃、存貨管理、配送與客戶服務等，以系統(tǒng)化管理企業(yè)的運作，達到整體效益的大化。高德拉特所著的《目標》一書風靡全球制造業(yè)界，其精髓就是從生產(chǎn)流程的角度來管理生產(chǎn)。相應地，美國實物配送管理協(xié)會在20世紀80年代中期改名為美國物流管理協(xié)會，而加...

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以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。物流基本職能編輯1、運輸職能2、倉儲職能3、配送職能4、包裝職能5、裝卸搬運職能6、流通加工職能7、信息處理職能物流發(fā)展運行編輯2013年全國社會物流總額，名義同比增長，按可比價格計算，同比增長，增幅比上年回落。分季度看，1季度增長，上半年增長，季度增長，呈現(xiàn)由“穩(wěn)中趨緩”向“趨穩(wěn)回升”轉(zhuǎn)變的態(tài)勢，全年總體保持較快增長。從構成情況看，2013年，工業(yè)品物流總額，同比增長，增幅比上年回落。進口貨物物流總額，同比增長，增幅比上年回落。農(nóng)產(chǎn)品物流總額同比增長，增幅比上年回落。受電子商務和網(wǎng)絡購物快速增長帶...

wuliuku）”。敏捷物流（途途物流）以物流企業(yè)為中心，運用科技手段，通過對資金流、物流、信息流的控制，將供應商、制造商、分銷商、零售商及終消費者用戶整合到一個統(tǒng)一的、快速響應的、無縫化程度較高的功能物流網(wǎng)絡鏈條之中，以形成一個極具競爭力的戰(zhàn)略聯(lián)盟。物流物流物流物流指用于滿足平時與戰(zhàn)時需要的物流活動。其主要目的是保障行動的勝利。這一點和地方物流以成本或是服務水平為目標明顯不同；物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、、醫(yī)療設備、生活用品等。物流活動的保密性、實效性。多數(shù)情況下由部隊用自有運輸、倉儲設備在機場、碼頭、車站完成物流活動。所以，物流和民用物流實際上是一個統(tǒng)一的大系統(tǒng)。物流電子商...

LogisticsSystemDesign）是指經(jīng)過系統(tǒng)分析，完成物流系統(tǒng)硬件結構和軟件結構體系的構想，形成物流系統(tǒng)組織設計和技術方案的過程。物流系統(tǒng)組織設計是技術設計的前提，它確定了技術設計的和基本要求共同配送（CommonDelivery）是指為提高物流效率對某一地區(qū)的用戶進行配送時，由許多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。它是在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的。有兩種運作形式：⑴由一個配送企業(yè)對多家用戶進行配送。即由一個配送企業(yè)綜合某一地區(qū)內(nèi)多個用戶的要求，統(tǒng)籌安排配送時間、次數(shù)、路線和和貨物數(shù)量，進行配送；⑵在送貨環(huán)節(jié)上將多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要...

保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至。4、了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。結賬：根據(jù)雙方協(xié)議或者合同內(nèi)容物流公司將運費交付承運方，結賬完成后流程結束。物流選擇方法編輯（一）小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品1.時效要求較高，無論遠近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司上門提貨，比較好的快遞公司?？爝f可到全國90%左右的縣區(qū)，西部偏遠地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。2.如果時間要求很緊，例如500公里當天到，可以到長途汽車站找大巴車司機，他們可以提供順路帶貨服務，但這樣的服務一般不負責提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在指定地點等待司機到來。3.時間要求不緊，可...

物流行業(yè)地位編輯物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進生產(chǎn)、拉動消費作用大，在促進產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式和增強國民經(jīng)濟競爭力等方面發(fā)揮著重要作用。物流產(chǎn)業(yè)對國民生產(chǎn)總值的貢獻程度，可通過物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001-2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動下降趨勢，2009-2013年呈波動上升趨勢，說明物流業(yè)在整個國民經(jīng)濟中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值，同比增長，增幅較上半年回升，但較上年同期回落。物流業(yè)增加值占GDP的比重為，占服務業(yè)增加值的比重...

按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價地進行發(fā)送的設施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動更有效地進行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點：（1）節(jié)省運輸費用；（2）提高運輸服務的效率；（3）商物分離的實施；（4）廢除了交叉運輸。配送中心配送：(DeliveryofDistributionCenters)指配送活動的組織者是配送中心。配送中心是專門從事貨物配送活動的流通企業(yè)，經(jīng)營規(guī)模較大，其設施和工藝結構是根據(jù)配送活動的特點和要求專門設計和設置的，故專業(yè)化、現(xiàn)代化程度高，設施和設備比較齊全，貨物配送能力強，不可以遠距離配送，還可以進行多品種貨物配送...

甚至能夠協(xié)助商家在終端和渠道端提供的服務。這類企業(yè)的服務不只是簡單的發(fā)貨，更重要的是需要站在商家的角度去做好倉儲庫存物流配送的環(huán)節(jié)，使電商整體流程形成良性發(fā)展?，F(xiàn)代物流具有以下四個特點：1、電子商務與物流的緊密結合；2、現(xiàn)代物流是物流、信息流、資金流和人才流的統(tǒng)一；3、電子商務物流是信息化、自動化、網(wǎng)絡化、智能化、柔性化的結合；4、物流設施、商品包裝的標準化，物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點?，F(xiàn)代物流信息技術的五大組成：1.條碼技術3.射頻技術(RFID)（地理信息系統(tǒng)）電子商務的不斷發(fā)展使物流行業(yè)重新崛起，美國的物流業(yè)所提供的服務內(nèi)容已遠遠超過了倉儲、分撥和運送等...

雙十一快遞高峰期，很多同行因電商爆倉而無法保障時效，但跨越速運不同于其它物流公司，專注toB市場，服務企業(yè)客戶，更好的保證時效。雖然已經(jīng)有華南70%以上的飛機腹倉資源，同時擁有16架包機，但跨越速運今年也不斷拓展新的戰(zhàn)略合作伙伴，與國內(nèi)國航、南航、東航、深航、山東航空等十多家國內(nèi)主要航空公司達成了戰(zhàn)略合作伙伴關系。再每年拿出公司10%的營業(yè)額用于航空資源的升級，成立多條航線專班，貨運包機等方式增加航空運力。物流貨運的基礎是公路運輸，但時效保障的基礎，是足夠的航空運力。安徽物流服務哪家好，歡迎來電咨詢。崇明區(qū)靈活性物流服務常見問題 物流以滿足一定的經(jīng)濟、、社會要求為目的，并通過創(chuàng)造時間價值...

相較于快，對于客戶來說，快速穩(wěn)定準時送達，是他們**關心的問題。那么，跨越速運和其他物流公司在保障時效方面有何區(qū)別呢？跨越速運無論是急件還是普件都**業(yè)內(nèi)，而跨省**快8小時達更是跨越速運實力的表現(xiàn)，充分利用航空資源、科技等優(yōu)勢，整合公司人力、物力、財力，統(tǒng)一運輸、統(tǒng)一投遞，極大節(jié)省了物流時間。此外，得益于跨越速運“全國直營”的優(yōu)勢，打破各家快遞公司滿城轉(zhuǎn)的弊端，無需借助外力，跨越速運利用鑄劍系統(tǒng)實行靈活自由的調(diào)度比較好資源管理模式，例如，客戶在每一個時效件下單后，系統(tǒng)會根據(jù)路況、目的地、客戶特性等信息維度生成130多種預備方案，匹配離貨物**近的司機和**近的航班，**終目標是以比較低的路面...

叫宏觀性物流。因此，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構進行物流中心的運輸作業(yè)等。另一方面，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者、運輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題?；蛘邚南M者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀。但是，這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題，也是微觀問題，所以，有時用“半宏觀”的說法。宏觀的著眼點是國家的或地區(qū)性的整體物流，微觀是從企業(yè)經(jīng)營看物流，半宏觀是從總體看商品和商業(yè)的物流。于是，宏觀物流，考慮的問題是運輸結構和作為產(chǎn)業(yè)布局的物流據(jù)點，還有物流行政...

更重要的是，動態(tài)路由升級，可通過大數(shù)據(jù)應用建立內(nèi)部自驅(qū)動、外部互聯(lián)互通的全流程生態(tài)信息網(wǎng)絡，促進業(yè)務和技術的雙重創(chuàng)新。通過智能分單、一鍵配載等功能，系統(tǒng)可在10秒完成上萬筆貨物訂單的高效、集約配載，大幅降低配載環(huán)節(jié)的人工成本和時間；訂單數(shù)據(jù)實現(xiàn)全流程同步，上下游客戶可通過多種方式查詢貨物存儲、配送信息，客戶服務體驗度提升。系統(tǒng)中的司機評價體系的設置，更是有效管控服務質(zhì)量，提升司機服務水平的表現(xiàn)。同時，通過重輕搭配，提升車輛裝載率，解決“空返”等行業(yè)難題，從而節(jié)約企業(yè)客戶20%場地資源，解決客戶發(fā)貨時效問題，讓快遞“加”速度。北京物流服務怎么樣，歡迎來電咨詢。楊浦區(qū)選擇物流服務誠信合作 甚...

電子商務物流解決方案：一、國外電子商務物流解決方案----1．美國的物流化----物流化的美國物流模式強調(diào)"整體化的物流管理系統(tǒng)"，是一種以整體利益為重，沖破按部門分管的體制，從整體進行統(tǒng)一規(guī)劃管理的管理方式。在市場營銷方面，物流管理包括分配計劃、運輸、倉儲、市場研究、為用戶服務五個過程；在流通和服務方面，物流管理過程包括需求預測、訂貨過程、原材料購買、加工過程，即從原材料購買直至送達顧客的全部物資流通過程。----2．日本的高效配送中心----物流過程是生產(chǎn)--流通--消費--還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補足和再生產(chǎn)）。在日本，物流是非領域，由多種因素制約。物流（少庫存多批發(fā)）與銷...

雙十一快遞高峰期，很多同行因電商爆倉而無法保障時效，但跨越速運不同于其它物流公司，專注toB市場，服務企業(yè)客戶，更好的保證時效。雖然已經(jīng)有華南70%以上的飛機腹倉資源，同時擁有16架包機，但跨越速運今年也不斷拓展新的戰(zhàn)略合作伙伴，與國內(nèi)國航、南航、東航、深航、山東航空等十多家國內(nèi)主要航空公司達成了戰(zhàn)略合作伙伴關系。再每年拿出公司10%的營業(yè)額用于航空資源的升級，成立多條航線專班，貨運包機等方式增加航空運力。物流貨運的基礎是公路運輸，但時效保障的基礎，是足夠的航空運力。安徽物流服務怎么樣，歡迎來電咨詢。徐匯區(qū)海洋物流服務內(nèi)容 需求，以低的成本，通過運輸、保管、配送等方式，實現(xiàn)原材料、半成品...

印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，并制定出臺了促進物流業(yè)健康發(fā)展的政策措施。有關部門和地方出臺了一系列專項規(guī)劃和配套措施。社會物流統(tǒng)計制度日趨完善，標準化工作有序推進，人才培養(yǎng)工作進一步加強，物流科技、學術理論研究及產(chǎn)學研合作不斷深入。總體上看，我國物流業(yè)已步入轉(zhuǎn)型升級的新階段。但是，物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高，發(fā)展方式比較粗放。主要表現(xiàn)為：一是物流成本高、效率低。2013年全社會物流總費用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率高達18%，高于發(fā)達國家水平1倍左右，也高于巴西、印度等發(fā)展中國家的水平。二是條塊分割嚴重，阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。企業(yè)自營物流比重高，物流企業(yè)規(guī)模小，先進技術難以推廣，...

按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。4、搬運搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸和保管的需要而進行的作業(yè)。5、流通加工流通加工（distributionprocessing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標志、拴標簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。6、信息管理對于物流有關的計劃、預測、動態(tài)信息及有關生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進行收集和處理，使物流活動能有效、順利進行。物流解釋二在中國國家標準《物流術語》的定義中指...

利于實現(xiàn)儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業(yè)的機械化和標準化。物流裝卸搬運指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設備，是物流機械設備的重要組成部分。從用途和結構特征來看，裝卸搬運設備主要包括起重設備、連續(xù)運輸設備、裝卸搬運車輛、裝卸搬運設備等。物流流通加工主要包括金屬加工設備、攪拌混合設備、木材加工設備及其他物流設備通加工設備。物流運輸設備前面提到了運輸?shù)闹匾?。運輸在物流中的獨特地位對運輸設備提出了更高的要求，要求運輸設備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高途途運輸?shù)淖鳂I(yè)效率，降低運輸成本，并使途途運輸設備達到優(yōu)化利用。根據(jù)運輸方式不同，運輸設備可...

為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務。"----從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限及相互責任等事項。----狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。----物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。二、國外先進的電子商務物流模式案例---...

主要有批發(fā)型、零售型和倉儲型三種類型。----（1）批發(fā)型----美國加州食品配送中心是全美第二大批發(fā)配送中心，建于1982年，建筑面積10萬平方米，工作人員2000人左右，共有全封閉型溫控運輸車600多輛，1995年銷售額達20億美元。經(jīng)營的商品均為食品，有43000多個品種，其中有98%的商品由該公司組織進貨，另有2%的商品是該中心開發(fā)加工的商品，主要是牛奶、面包、冰激凌等新鮮食品。該中心實行會員制。各會員超市因店鋪的規(guī)模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身...

可以讓世界出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；搬家公司周到的服務，可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。物流歷史編輯1、對于“物流”的概念，不同國家不同機構不同時期有所不同，關于物流活動的早文獻記載是在英國。1918年，英國猶尼利弗的哈姆勛爵成立了“即時送貨股份有限公司”，目的是在全國范圍內(nèi)物流把商品及時送到批發(fā)商、零售商和用戶手中。二戰(zhàn)期間，美國從需要出發(fā)，在戰(zhàn)時對軍火進行的供應中，首先采用了“物流管理”（Logisticsmanagement）這一詞，并對軍火的運輸、補給、屯駐等進行管理。二戰(zhàn)后，...