CMS智能電子后視鏡會顛覆哪些行業(yè)？傳統(tǒng)光學后視鏡：日本、歐美已經立法可以用電子后視鏡取代外后視鏡，傳統(tǒng)光學后視鏡廠家的市場會逐步被電子后視鏡替代，這也是傳統(tǒng)后視鏡供應商梅克朗與博世合作的緣由所在。 流媒體后視鏡：原有的行車記錄儀會被流媒體后視鏡取代，流媒體后...

電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化，汽車行業(yè)正在進行著百年不遇的大變革， 影像光學基礎技術及汽車智能化的發(fā)展讓CMS智能電子后視鏡取代傳統(tǒng)光學后視鏡成為可能，類似當年觸屏手機取代按鍵手機重構手機生態(tài)一樣，對玻璃后視鏡產業(yè)進行變革，建立以攝像機影像+5G+AI為...

CMS智能電子后視鏡是一個跨界的全新產品，在設計、測試、制造等方面完全不同，這需要企業(yè)在技術、人員、設備、設施等方面持續(xù)加大投資。另一方面，產品的變化，也會促使企業(yè)從傳統(tǒng)行業(yè)向電子行業(yè)升級，整個運營體系都需要進行產業(yè)升級。據(jù)業(yè)內人士預測，隨著電子后視鏡的投產，...

CMS智能電子后視鏡攝像頭鏡頭由多組鏡片進行凹凸面角度加工、組合達到光學設計性能要求，其光學成像質量與壽命，由材質決定。材料可以是能夠保護多年的全玻璃，也可以是樹脂鏡片，但是樹脂鏡片隨著外部環(huán)境光照射、內外溫度交替變化影響大多在2-3年內黃變模糊。CMS鏡...

360度全景影像系統(tǒng)就是全景影像停車輔助系統(tǒng)，它的工作原理可以說是比較簡單的，通過工程車前后以及兩側的四枚180度廣角攝像機，分別記錄各個部位的實時影像，隨之通過系統(tǒng)的圖像處理進行畸變還原、視角轉化和圖像拼接等處理，而較終合成的全景圖像就會以俯視圖的形式顯示到...

工程車360度全景影像系統(tǒng)，是一套通過車載顯示屏幕觀看工程車四周360度全景融合，超寬視角，無縫拼接的適時圖像信息（鳥瞰圖像），了解車輛周邊視線盲區(qū)，幫助工程車駕駛員更為直觀、更為安全地停泊車輛的泊車輔助系統(tǒng)，又叫全景泊車影像系統(tǒng)或全景停車影像系統(tǒng)（有別于目前...

工程車360度全景監(jiān)控系統(tǒng)的特點：360度°全景監(jiān)控系統(tǒng)可通過位于車頭、兩側和車尾的四個廣角攝像頭監(jiān)控車身周邊狀態(tài)，為駕駛者提供360度°全景影像，從而去除一切視線盲區(qū)。車主可以體驗到眼觀八方的全新駕駛感受。DVD畫面和工程車四個攝像頭畫面，通過正常開車操作掛...

工程車360全景影像系統(tǒng)與四路行車記錄完美結合，不只能監(jiān)控行車過程中的視覺死角，減少意外的發(fā)生，而且行車記錄儀可以透過高清鏡頭記錄車輛行駛全過程中的影像，當意外發(fā)生時，能夠及時提供證據(jù)，分清責任，保障駕駛人自身權益。同時對司機的安全駕駛也起著監(jiān)督用，提醒司機不...

360度全景倒車影像在工程車周圍安裝可以覆蓋車輛周邊所有視場范圍的4個廣角攝像頭，對同一時刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車輛周邊360度的車身俯視圖，較后在中控臺的屏幕上顯示（有別于分割圖像），可徹底消滅車輛周圍的視覺盲點，它可以讓駕駛員實時在車內監(jiān)控車外前...

360度工程車全景攝像頭可無盲點監(jiān)測覆蓋面積400左右平方米，設置有一個魚眼鏡頭，擁有360度全景視圖。一臺360度工程車全景攝像頭可以取代多臺普通的攝像機，做到了無縫監(jiān)控，實現(xiàn)了監(jiān)控新應用?？捎涗浲＼嚭笠欢螘r間的情況：行車記錄儀也有帶停車記錄功能的，不過時間...

CMS智能電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國標出臺助推行業(yè)快速發(fā)展。傳統(tǒng)后視鏡發(fā)展至今已經百年歷程，但仍存在四大弊端：視野盲區(qū)較大、增大風阻、后車遠光燈眩目、雨雪天氣干擾。因此，各大汽車廠商有意采用影像系統(tǒng)來取代后視鏡的地位，但受限于法律法規(guī)，一直停留在概念車...

客觀來說，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時間之內肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報廢都不會壞，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現(xiàn)丟幀、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險了。其次就是成本問題...

車侶CMS智能電子后視鏡主機屏幕帶背光，亮度自適應調節(jié)，也可手動設置；白天光線強時保證亮度，晚上自動降光防刺眼；屏幕帶偏光功能，夏天或大太陽帶墨鏡不影響觀看。散熱效果強、角度可調節(jié)、安裝方便;視頻可存儲易取證：可配TF卡或連接對接車載DVR全程錄像，記錄和實時...

商用車和乘用車后視鏡分類有所不同，商用車數(shù)量更多更復雜。無論是傳統(tǒng)的玻璃后視鏡還是 CMS智能電子后視鏡，按照乘用車標準規(guī)定，內后視鏡是一類鏡，外后視鏡是三類鏡；商用車標 準規(guī)定，二類鏡是主后視鏡、四類鏡是廣角后視鏡、五類鏡是補盲鏡、六類鏡是前視鏡（看 前...

CMS智能電子后視鏡消除了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；有效避免陽光及其他車輛燈光對視線的干擾；在弱光環(huán)境，以及凌晨、黃昏和夜間環(huán)境呈現(xiàn)更加清晰；雨雪等惡劣天氣環(huán)境中，不易受到污垢干擾；自動加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示；在駐車休息情況下，可隨時開啟，及時獲得周邊環(huán)境...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：1，攝像頭增強圖形算法，提供清晰的圖像;而傳統(tǒng)后視鏡在雨天掛水、夜間可視距離短，嚴重影響視野; 2,高性能集成電路支持，硬件加速算法，圖像延遲低;3，關鍵器件均采用進口汽車級芯片; 4，高分辨大屏幕，顯示效果佳;5， 干擾設計，適用純...

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱電子后視鏡，分為電子內后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統(tǒng)控制器、顯示屏構成，應用模式為通過攝像頭采集圖像信息，經由控制器處理后在車內顯示屏中呈現(xiàn)...

CMS智能電子后視鏡能在惡劣天氣下或者夜晚能見度較低的情況下，通過科技可以提高光線較差環(huán)境下的能見度，通過自己調節(jié)、補光等功能，確保不管在任何環(huán)境和條件下，都能更為清晰地放大視野，確保安全行駛。當然，現(xiàn)在也有許多車輛即便不使用電子后視鏡也有更安全保障的裝置：比...

后視鏡被稱作汽車的“第二只眼睛”，但因存在風阻和視覺盲區(qū)等不足，傳統(tǒng)后視鏡也被吐槽為“招風耳”。智能電子后視鏡出現(xiàn)后，攝像頭取代了傳統(tǒng)的“一面鏡子”，而且被加入智能化概念，可以給車主帶來更豐富、更實用的駕駛體驗，產業(yè)鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場...

電子后視鏡為汽車帶來的改變巨大，甚至可以說，讓很多‘夢想’得以實現(xiàn)?！笔紫?，是對駕駛安全的改善。據(jù)統(tǒng)計，很多道路交通的事故發(fā)生涉及并道、變道等駕駛行為，一個主要原因是傳統(tǒng)后視鏡的視野不夠大，如果為追求視野而將鏡面處理成夸張的凸面鏡，則可能掉空間感，造成額外的安...

CMS智能電子后視鏡：CMS（camera-monitor system，攝像機-監(jiān)視器系統(tǒng)）又稱電子后視鏡，分為電子內后視鏡（流媒體后視鏡）和電子外后視鏡，由攝像頭、系統(tǒng)控制器、顯示屏構成，應用模式為通過攝像頭采集圖像信息，經由控制器處理后在車內顯示屏中呈現(xiàn)...

CMS電子后視鏡是通過安裝于車輛前上部傳統(tǒng)后視鏡的附近位置的四個高清攝像頭，根據(jù)實車情況調整角度以獲取比較好監(jiān)測預警范圍。每一側各兩個普通視覺的高清攝像頭，主要負責提供側后方 45°范圍內影像，及車左 前、右前方盲區(qū)影像，同時彌補視野間的盲區(qū)。攝像頭需具有寬動...

CMS智能電子后視鏡的小體積能夠讓汽車的風阻再次下降一大截，續(xù)航方面能有一個不小的提升。而車內屏幕的擺放位置也可以更講究，直接擺放在車內A柱位置，并且監(jiān)視屏幕可以斜的偏向駕駛位，這就能夠讓司機可以用更小的轉頭幅度，更短的觀看時間來獲取后視鏡信息。在下雨天司機的...

CMS智能電子后視鏡相比傳統(tǒng)物理鏡可實現(xiàn)性能改善：CMS具有視野更加寬闊、減少盲區(qū)、自動實現(xiàn)光線補償、受環(huán)境影響小等優(yōu)點，并能夠有效降低風阻和風噪，實現(xiàn)節(jié)能減排。CMS車規(guī)要求高、開發(fā)難度大，現(xiàn)階段成本偏高，但在規(guī)模效應和與ADAS的協(xié)同效應下有望逐步成為主流...

CMS智能電子后視鏡優(yōu)點：傳統(tǒng)后視鏡中，乘用車單側1-2公斤左右，商用車單側5-10公斤左右，支撐如此大的重量必定會增加門的鋼板厚度、整車重量。據(jù)德國某企業(yè)測試數(shù)據(jù)，采用CMS后重卡整車減重60-80公斤，取消外后視鏡可以節(jié)油2%-3%。以奔馳Actros為例...

為什么要推行智能電子后視鏡？舉個例子：在駕駛的時候讓眾多駕駛員詬病的，那就是強光眩暈問題，當后車開啟遠光燈的時候，這時候一晃一晃的強光讓眼睛著實難受，夜路本來就讓眼睛容易疲勞，充滿血絲，突然或者是持續(xù)的強光，一方面容易讓眼睛受損，另一方面就是讓交通事故頻發(fā)。而...

客觀來說，CMS智能電子后視鏡也存在一些弊端：電子后視鏡的可靠性和壽命在短時間之內肯定是比不上傳統(tǒng)后視鏡的，如果不出意外，傳統(tǒng)后視鏡可以用到車子報廢都不會壞，但是電子后視鏡終究有使用壽命，且一旦出現(xiàn)丟幀、卡頓、電流干擾等等電子故障就十分危險了。其次就是成本問題...

CMS智能電子后視鏡體積小，能降低風阻，延長續(xù)航。對于新能源汽車來說，續(xù)航問題永遠擺在。除了電池以外，風阻也是影響續(xù)航的重要因素。據(jù)測算,一輛純電動車的風阻系數(shù)Cd值每降低0.01,續(xù)駛里程可以增加5~8km。為了降低風阻，提高續(xù)航里程，車輛形狀、保險杠設計，...

CMS智能電子后視鏡有什么作用？傳統(tǒng)后視鏡由于依靠光學反射形成圖像反饋給駕駛員，其可視范圍受到鏡面形狀及鏡片曲率等影響，可視范圍較為有限。而電子后視鏡通過廣角攝像頭成像，并通過電信號傳輸至車內顯示屏將圖像反饋給駕駛員。電子外后視鏡具有更靈活的視角，對于駕駛員而...

CMS智能電子后視鏡消除了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)；有效避免陽光及其他車輛燈光對視線的干擾；在弱光環(huán)境，以及凌晨、黃昏和夜間環(huán)境呈現(xiàn)更加清晰；雨雪等惡劣天氣環(huán)境中，不易受到污垢干擾；自動加熱功能使其在寒冷天氣中也能正常顯示；在駐車休息情況下，可隨時開啟，及時獲得周邊環(huán)境...