硬齒面齒輪（硬度＞350HBS）：使用于高速、重載及精密機(jī)器（如精密機(jī)床、航空發(fā)動(dòng)機(jī)），除要求材料性能優(yōu)良，輪齒具有**度及齒面具有高硬度（如58～65HRC）外，還應(yīng)進(jìn)行磨齒等精加工。需精加工的齒輪目前多是先切齒，再做表面硬化處理，進(jìn)行精加工，精度可達(dá)5級(jí)或...

所有鋼鑄件都必須標(biāo)準(zhǔn)化以消除內(nèi)部壓力。齒輪鑄件的某些部位可以焊接。如果鑄造廠焊接鑄件，必須對(duì)焊接位置退火。如果滾齒后硬度極高，你可以再次退火以降低硬度并消除內(nèi)部硬點(diǎn)。在加工和滾齒后，齒輪淬火或稱之為硬化處理，以提高齒輪齒的表面硬度。對(duì)于小齒輪，你可以做滲碳處理...

GB/T 10095.2-2008 圓柱齒輪精度制第2部分：徑向綜合偏差與徑向跳動(dòng)的定義和允許值；GB/Z 18620.2-2008 圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范第2部分: 徑向綜合偏差、徑向跳動(dòng)、齒厚和側(cè)隙的檢驗(yàn)；GB/T 6320-2008 杠桿齒輪比較儀；GB/...

2011年，齒輪行業(yè)總體銷售額達(dá)到1780億元人民幣，同比增長(zhǎng)23%;進(jìn)口額雖還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于出口額，但出口增速則明顯強(qiáng)于進(jìn)口。2012年齒輪行業(yè)發(fā)展可能呈現(xiàn)“前低后高、中速增長(zhǎng)”的態(tài)勢(shì)。2012年四季度出現(xiàn)的行業(yè)增長(zhǎng)放緩的趨勢(shì)將繼續(xù)延續(xù)。下半年，隨著國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需政...

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。未來(lái)...

這是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的依據(jù)，是提高齒輪承載能力，延長(zhǎng)齒輪壽命的理論基礎(chǔ)；發(fā)展以圓弧齒廓為意味的新齒形；研究新型的齒輪材料和制造齒輪的新工藝； 研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場(chǎng)的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時(shí)增大輪齒的接...

19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，使齒輪加工具備較完備的手段后，漸開線齒形更顯示出巨大的優(yōu)越性。切齒時(shí)只要將切齒工具從正常的嚙合位置稍加移動(dòng)，就能用標(biāo)準(zhǔn)刀具在機(jī)床上切出相應(yīng)的變位齒輪。1908年，瑞士MAAG研究了變位方法...

進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷的目的是迅速判斷齒輪是否處于正常工作狀態(tài)，對(duì)處于異常工作狀態(tài)的齒輪進(jìn)一步進(jìn)行精密診斷分析或采取其他措施。當(dāng)然，在許多情況下，根據(jù)對(duì)振動(dòng)的簡(jiǎn)單分析，也可診斷出一些明顯的故障。齒輪的簡(jiǎn)易診斷包括噪聲診斷法、振平診斷法以及沖擊脈沖（SPM）診斷法等，常用...

齒輪的機(jī)械性能主要體現(xiàn)在齒輪使用過(guò)程中的機(jī)械特性，當(dāng)齒輪之間發(fā)生嚙合時(shí)，接觸應(yīng)力在齒面接觸處產(chǎn)生，此時(shí)比較大彎曲應(yīng)力在齒輪根部產(chǎn)生。齒面或齒體強(qiáng)度如果不能滿足齒輪的機(jī)械特性，則會(huì)極易發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)或磨損，終失效。疲勞點(diǎn)蝕、輪齒折斷、齒面膠合及齒面塑性變形是常見(jiàn)的...

GB/T 3481-1997 齒輪輪齒磨損和損傷術(shù)語(yǔ)；GB/T 2362-1990 小模數(shù)漸開線圓柱齒輪基本齒廓；GB/T 2363-1990 小模數(shù)漸開線圓柱齒輪精度；GB/T 3480-1997 漸開線圓柱齒輪承載能力計(jì)算方法；GB/T 6083-2001...

1899年，拉舍較早實(shí)施了變位齒輪的方案。變位齒輪不僅能避免輪齒根切，還可以湊配中心距和提高齒輪的承載能力。1923年美國(guó)懷爾德哈伯較早提出圓弧齒廓的齒輪，1955年蘇諾維科夫?qū)A弧齒輪進(jìn)行了深入的研究，圓弧齒輪遂得以應(yīng)用于生產(chǎn)。這種齒輪的承載能力和效率都較高...

中國(guó)齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問(wèn)題?，F(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過(guò)自主...

1926年，瑞土人ERUESTWILDHABER取得法面圓弧齒形斜齒輪的**權(quán)。1955年，蘇聯(lián)的M．L．NOVIKOV完成了圓弧齒形齒輪的實(shí)用研究并獲得列寧勛章。1970年，英國(guó)ROLH—ROYCE公司工程師R．M．STUDER取得了雙圓弧齒輪的美國(guó)專利。這...

在進(jìn)行齒輪加工的時(shí)候要注意齒輪之間傳遞的精度，這也是進(jìn)行齒輪加工的細(xì)節(jié)所在，確保好精度以后再進(jìn)行加工生產(chǎn)，因?yàn)檫@直接關(guān)系到傳動(dòng)的平穩(wěn)性，如果沒(méi)有控制好傳遞的精度，那么就會(huì)造成比較大的波動(dòng)。在進(jìn)行齒輪加工之前需要先對(duì)齒輪進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此這就需要生產(chǎn)廠家有技術(shù)高的齒...

GB/T 6468-2010 齒輪螺旋線樣板；GB/T 26093-2010 齒輪雙面嚙合綜合測(cè)量?jī)x；GB/T 8542-1987 透平齒輪傳動(dòng)裝置技術(shù)條件；GB 5903-2011 工業(yè)閉式齒輪油；GB/T 3374.2-2011 齒輪術(shù)語(yǔ)和定義第2部分：蝸...

齒輪加工的工藝性能，是指不同材料能夠適應(yīng)不同的加工工藝要求。齒輪常見(jiàn)的制造形式有鑄造、鍛造、切削加工和熱處理等幾種工藝形式。工藝性能的不同直接影響到齒輪材料的選擇。其中，鑄造齒輪的內(nèi)部組織較差，強(qiáng)度低，成本較低，可在一般的工況條件下應(yīng)用。鍛造齒輪的內(nèi)部組織較嚴(yán)...

中國(guó)齒輪制造業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問(wèn)題?，F(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；通過(guò)自主...

一對(duì)減速機(jī)齒輪的運(yùn)動(dòng)是通過(guò)一對(duì)一對(duì)的齒面嚙合運(yùn)動(dòng)來(lái)完成的，一對(duì)叻合齒面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)又包含滾動(dòng)和滑動(dòng)，對(duì)于傳遞動(dòng)力的齒輪，要研究齒輪的受力和變形.需要應(yīng)用力學(xué)知識(shí)，齒輪兩齒面之間有潤(rùn)滑油，又涉及流體力學(xué)的知識(shí).如果研究潤(rùn)帶劑與齒輪表面相互作用生成的表面膜，需要物理...

汽車齒輪的熱處理技術(shù)也從原50-60年代采用井式氣體滲碳護(hù)發(fā)展到當(dāng)前普遍采用由計(jì)算機(jī)控制的連續(xù)式氣體滲碳自動(dòng)線和箱式多用爐及自動(dòng)生產(chǎn)線(包括低壓(真空)滲碳技術(shù))、齒輪滲碳預(yù)氧化處理技術(shù)，齒輪淬火控制冷卻技術(shù)(由于專業(yè)使用淬火油和淬火冷卻技術(shù)的使用)、齒輪鍛坯...

基準(zhǔn)節(jié)距(Standard Pitch)：以選定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距做基準(zhǔn)者,與基準(zhǔn)齒條節(jié)距相等.節(jié)圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點(diǎn)各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.節(jié)徑(Pitch Diameter):節(jié)圓直徑.有效齒高(Working Depth):一...

齒輪精度是指對(duì)齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí)，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級(jí)便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批...

制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強(qiáng)度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機(jī)械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動(dòng)中；球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對(duì)的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。未來(lái)...

齒輪精度是指對(duì)齒輪形狀的綜合誤差所劃分的一個(gè)等級(jí)，其中包括齒形、齒向、徑跳等一些重要的參數(shù)，其中齒形是指齒的徑向形狀，齒向是指齒的縱向形狀，徑跳是指相鄰兩齒間距離的誤差，一般我們汽車用的齒輪可由滾齒機(jī)加工完成，6~7級(jí)便可使用，而一些印刷機(jī)由于需要高速運(yùn)轉(zhuǎn)和批...

節(jié)距(Pitch):相鄰兩齒間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)弧線距離.法向節(jié)距(Normal Pitch):漸開線齒輪沿特定斷面同一垂線所測(cè)節(jié)距.傳動(dòng)比（）:相嚙合兩齒輪的轉(zhuǎn)速之比，齒輪的轉(zhuǎn)速與齒數(shù)成反比，一般以n1、n2表示兩嚙合齒數(shù)的轉(zhuǎn)速?，F(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 14229-199...

GB/T 11365-1989 錐齒輪和準(zhǔn)雙曲面齒輪精度；GB/T 11572-1989 船用齒輪箱臺(tái)架試驗(yàn)方法；GB/T 12368-1990 錐齒輪模數(shù)；GB/T 12369-1990 直齒及斜齒錐齒輪基本齒廓；GB/T 12370-1990 錐齒輪和準(zhǔn)雙...

基準(zhǔn)節(jié)距(Standard Pitch)：以選定標(biāo)準(zhǔn)節(jié)距做基準(zhǔn)者,與基準(zhǔn)齒條節(jié)距相等.節(jié)圓(Pitch Circle):兩齒輪連心線上咬合接觸點(diǎn)各齒輪上留下軌跡稱為節(jié)圓.節(jié)徑(Pitch Diameter):節(jié)圓直徑.有效齒高(Working Depth):一...

GB/T 10095.2-2008 圓柱齒輪精度制第2部分：徑向綜合偏差與徑向跳動(dòng)的定義和允許值；GB/Z 18620.2-2008 圓柱齒輪檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范第2部分: 徑向綜合偏差、徑向跳動(dòng)、齒厚和側(cè)隙的檢驗(yàn)；GB/T 6320-2008 杠桿齒輪比較儀；GB/...

隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性受到重視。1674年丹麥天文學(xué)家羅默初次提出用外擺線作齒廓曲線，以得到運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)的齒輪。18世紀(jì)工業(yè)**時(shí)期，齒輪技術(shù)得到高速發(fā)展，人們對(duì)齒輪進(jìn)行了大量的研究。1733年法國(guó)數(shù)學(xué)家卡米發(fā)表了齒廓嚙合基本定律；1765年瑞士數(shù)學(xué)家歐...

齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，它在機(jī)械傳動(dòng)及整個(gè)機(jī)械領(lǐng)域中的應(yīng)用?，F(xiàn)代齒輪技術(shù)已達(dá)到：齒輪模數(shù)0.004～100毫米；齒輪直徑由1毫米～150米；傳遞功率可達(dá)上十萬(wàn)千瓦；轉(zhuǎn)速可達(dá)幾十萬(wàn)轉(zhuǎn)/分；比較高的圓周速度達(dá)300米/秒。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性...

而齒輪的齒高已標(biāo)準(zhǔn)化，一般均采用標(biāo)準(zhǔn)齒高。變位齒輪的優(yōu)點(diǎn)較多，已遍及各類機(jī)械設(shè)備中。另外，齒輪還可按其外形分為圓柱齒輪、錐齒輪、非圓齒輪、齒條、蝸桿蝸輪；按齒線形狀分為直齒輪、斜齒輪、人字齒輪、曲線齒輪；按輪齒所在的表面分為外齒輪、內(nèi)齒輪；按制造方法可分為鑄造...