擋速匹配，是科三的考點(diǎn)之一。若是車速與檔位不匹配，學(xué)員就會(huì)被扣分。對(duì)于考C1駕照的學(xué)員而言，換擋的時(shí)候一定要將離合踩到底。并且謹(jǐn)記加檔的時(shí)候要逐級(jí)上加，不能越級(jí)。不過，進(jìn)行減檔操作的時(shí)候，學(xué)員可以越級(jí)下減。在正式進(jìn)行變道操作前，學(xué)員需要提前打方向燈，燈亮?xí)r間至少得3秒鐘，否則就會(huì)被扣分。只不過，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員明明提早打了轉(zhuǎn)向燈，但是打方向盤力度過大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈彈回的情況。這時(shí)候，若是學(xué)員能及時(shí)補(bǔ)打，依舊有順利通過科三考試的可能性。在科三考試的時(shí)候，會(huì)有斑馬線、學(xué)校這類的標(biāo)志出現(xiàn)，這時(shí)候，學(xué)員應(yīng)該及時(shí)減速慢行。踩剎車的動(dòng)作要做得比較明顯，否則考試機(jī)器有可能無(wú)法識(shí)別，判斷學(xué)員沒有...

科二打方向必須快，準(zhǔn)，穩(wěn)：快：快打快回，不拖泥帶水。準(zhǔn)：圈數(shù)，不多打也不少打穩(wěn)：方向不要晃動(dòng)，打好就握穩(wěn)。1、直角轉(zhuǎn)彎與側(cè)方停車打方向要提前，看準(zhǔn)點(diǎn)位之后就提前做好打方向盤的準(zhǔn)備，真正操作時(shí)也可以提前一點(diǎn)點(diǎn)，這樣留足時(shí)間去調(diào)整。2、坡道定點(diǎn)停車與起步上坡之前打方向盤的要領(lǐng)是盡可能靠近邊線，如果上坡之后再去調(diào)整就比較困難了，所以要在上坡之前就開始調(diào)整。在坡上時(shí)，可以通過內(nèi)外后視鏡去微調(diào)方向。切忌一點(diǎn)是不可以在坡上大幅度調(diào)整方向盤，這樣很容易造成掛科！3、倒車入庫(kù)的一點(diǎn)就是車輪離哪邊的邊線遠(yuǎn)就把方向往哪邊打，這樣不僅可以調(diào)整車身，還可以防止壓線！回方向時(shí)也要提前回，不能等到車身擺正再回...

通過人行橫道線、通過學(xué)校區(qū)域、通過公共汽車站：車輛行駛中遇有人行道、學(xué)校區(qū)域、公交站牌時(shí)，考試員在距上述地點(diǎn)150米外向考生分別發(fā)出“通過人行橫道線”、“通過學(xué)校區(qū)域”、“通過公共汽車站”三項(xiàng)指令，考生在執(zhí)行上述三項(xiàng)指令時(shí)，要減速慢行、鳴號(hào)，做出左右觀察的動(dòng)作，遇有行人穿越人行橫道線時(shí)，應(yīng)停車讓行?？忌獓?yán)格執(zhí)行安全駕駛原則，做到注意力均勻分布、視線合理轉(zhuǎn)移?？己丝忌谏鲜雎范务{駛車輛時(shí)，是否減速慢行、左右觀察，特別是遇有行人通過人行橫道線時(shí)，是否停車讓行，觀察考生是否注意力均勻分布、視線合理轉(zhuǎn)移。會(huì)車：車輛行駛在沒有中心隔離或沒有中心線的道路上會(huì)車時(shí)，考試員發(fā)出“會(huì)車”指令，考生...

在正式進(jìn)行變道操作前，學(xué)員需要提前打方向燈，燈亮?xí)r間至少得3秒鐘，否則就會(huì)被扣分。只不過，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員明明提早打了轉(zhuǎn)向燈，但是打方向盤力度過大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈彈回的情況。這時(shí)候，若是學(xué)員能及時(shí)補(bǔ)打，依舊有順利通過科三考試的可能性。在科三考試的時(shí)候，會(huì)有斑馬線、學(xué)校這類的標(biāo)志出現(xiàn)，這時(shí)候，學(xué)員應(yīng)該及時(shí)減速慢行。踩剎車的動(dòng)作要做得比較明顯，否則考試機(jī)器有可能無(wú)法識(shí)別，判斷學(xué)員沒有進(jìn)行相應(yīng)的操作，然后直接扣分?？迫锹房?，整個(gè)考場(chǎng)的路況要比科二復(fù)雜得多。學(xué)員在考試的時(shí)候，一定要多觀察車身四周的情況，勤用后視鏡。在進(jìn)行相應(yīng)的考試操作前，一定要確認(rèn)路況是否允許。若是情況不允許，就應(yīng)該稍微...

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越高，買車的人越來(lái)越多，但是，開車的前提是要有駕駛證才可以?，F(xiàn)在不僅上班族學(xué)習(xí)駕駛證，就連在校的大學(xué)生也會(huì)在假期學(xué)習(xí)駕駛證，就算是沒有買車的打算，都要提前學(xué)習(xí)駕駛證。這是明智的選擇，現(xiàn)在駕駛證考試難度越來(lái)越高，為什么駕駛證考試難度一再提高呢？這是和新手司機(jī)的駕駛技術(shù)有關(guān)。我們經(jīng)?？吹叫率炙緳C(jī)操作失誤的情況，從而導(dǎo)致交通事故，因?yàn)楝F(xiàn)在駕校學(xué)習(xí)的內(nèi)容和現(xiàn)實(shí)中開車有一定的的差距。在駕校學(xué)習(xí)時(shí)，只會(huì)學(xué)習(xí)駕校的考試內(nèi)容，從而忽略了開車技術(shù)，所以駕校有必要提高駕駛證的考試難度，從而提高新手司機(jī)的駕駛技術(shù)?，F(xiàn)實(shí)中，很多人拿到駕駛證之后，不會(huì)立即買車，駕駛證在...

駕駛證被注銷、吊銷、撤銷、扣留，到底有啥區(qū)別？很多司機(jī)都是辛辛苦苦才考取駕駛證遇上“事兒”有的駕駛證被注銷，有的駕駛證被吊銷，機(jī)智如你，都不明白自己的駕駛證究竟經(jīng)歷了什么？現(xiàn)在就來(lái)講下駕駛證被注銷、吊銷、撤銷、扣留的區(qū)別：這幾個(gè)詞看著意思相似，實(shí)際執(zhí)行起來(lái)卻有大不同：注銷，不是行政處罰，一定條件下可恢復(fù)。車輛行經(jīng)路口時(shí)，老司機(jī)都知道轉(zhuǎn)彎需讓直行，但是問題來(lái)了，難道轉(zhuǎn)彎就一定得讓直行？闖入導(dǎo)流線車輛讓正常行駛車輛：在一些并入主干路的輔路入口，都會(huì)有轉(zhuǎn)向并入的導(dǎo)流帶，引導(dǎo)主路車輛避讓前方入口車輛。如圖所示，紅色小車直行闖入導(dǎo)流帶，與正在轉(zhuǎn)向進(jìn)入主路的白色小車輛發(fā)生事故，那么闖入導(dǎo)流帶的...

不會(huì)調(diào)整車身入庫(kù)以后，有些學(xué)員的車身本身就是斜的，如果說(shuō)沒有及時(shí)的調(diào)整，仍然向后邊倒車，那么終就會(huì)造成車身出線而掛科。入庫(kù)后一定要通過后視鏡時(shí)刻觀察車身的位置，如果兩邊距離不一樣，遵循“哪邊寬往哪邊打”的原則打方向盤，調(diào)整車身至正直，再慢慢往后倒車。中厚駕校跟大家說(shuō)說(shuō)倒車入庫(kù)常見的掛科原因吧。學(xué)員都知道，倒車入庫(kù)是科目二中難的項(xiàng)目，不少學(xué)員也就很容易在這上面掛科了。但也不必太過憂心，只要把基礎(chǔ)練扎實(shí)，避免倒車入庫(kù)掛科點(diǎn)，順利過關(guān)也是可以輕松做到的！ 1、看點(diǎn)不準(zhǔn)除了座椅、后視鏡，坐姿也會(huì)影響你看點(diǎn)的位置，你坐的往后點(diǎn)或者往前點(diǎn)，看到的點(diǎn)位就完全不同，坐姿和看點(diǎn)方式...

不會(huì)調(diào)整車身入庫(kù)以后，有些學(xué)員的車身本身就是斜的，如果說(shuō)沒有及時(shí)的調(diào)整，仍然向后邊倒車，那么終就會(huì)造成車身出線而掛科。入庫(kù)后一定要通過后視鏡時(shí)刻觀察車身的位置，如果兩邊距離不一樣，遵循“哪邊寬往哪邊打”的原則打方向盤，調(diào)整車身至正直，再慢慢往后倒車。中厚駕校跟大家說(shuō)說(shuō)倒車入庫(kù)常見的掛科原因吧。學(xué)員都知道，倒車入庫(kù)是科目二中難的項(xiàng)目，不少學(xué)員也就很容易在這上面掛科了。但也不必太過憂心，只要把基礎(chǔ)練扎實(shí)，避免倒車入庫(kù)掛科點(diǎn)，順利過關(guān)也是可以輕松做到的！ 1、看點(diǎn)不準(zhǔn)除了座椅、后視鏡，坐姿也會(huì)影響你看點(diǎn)的位置，你坐的往后點(diǎn)或者往前點(diǎn)，看到的點(diǎn)位就完全不同，坐姿和看點(diǎn)方式...

咨詢駕校時(shí)具體要問什么？1.清楚了解學(xué)費(fèi)、考試費(fèi)、模擬費(fèi)、補(bǔ)考費(fèi)等明細(xì)，是否為一次性收費(fèi)，警惕口頭承諾；2.駕校手續(xù)是否齊備，是否可以開具正規(guī)發(fā)票；據(jù)有關(guān)部門介紹，正規(guī)駕校所有的報(bào)名服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)都必須具備工商部門頒發(fā)的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，駕辦頒發(fā)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》及《稅務(wù)登記證》。3.教練相關(guān)信息（如何分配、過考率、資質(zhì)水平、脾氣）；4.練車時(shí)間安排和考試安排；正規(guī)的駕校從報(bào)名到拿駕照，都有詳細(xì)的安排，教學(xué)大綱及學(xué)時(shí)安排手冊(cè)明確。5.練車地點(diǎn)及考試地點(diǎn)，了解交通狀況；根據(jù)地理位置匹配合適的練車場(chǎng)，如距離較遠(yuǎn)，要問清練車是否有大巴接送及運(yùn)行時(shí)間、是否收費(fèi)等。如何選擇一個(gè)好的駕校？原則1：...

科目二考試是折磨人的，練車周期長(zhǎng)，過關(guān)率低，運(yùn)氣好的話，考試一把過；運(yùn)氣不好，考個(gè)四五次都是常事。其實(shí)科目二想成功通關(guān)，離不開合適的座椅、后視鏡位置以及正確的離合；整理的一些科目二考試的秘籍，希望可以幫到你們！座椅的高低要根據(jù)個(gè)人身高來(lái)調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)高度都是適合的，身高稍微矮一點(diǎn)的學(xué)員可以放一個(gè)座墊。達(dá)到什么高度才算標(biāo)準(zhǔn)呢？視線既不會(huì)被方向盤擋住，又可以清楚地看到儀表盤和前方路況就可以了；調(diào)整前后位置：當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至端時(shí)，腿部仍要有一定的彎曲量?？荚嚂r(shí)靠背并不是越往后越舒適就越好，以手腕剛好能夠搭在方向盤上端為基準(zhǔn)。臺(tái)州市路橋中厚駕駛培訓(xùn)有限公司，是您學(xué)車拿證的好選擇。三門附近駕校報(bào)名費(fèi) ...

一般情況下，C2駕照培訓(xùn)費(fèi)要稍貴于C1照。一是因?yàn)槭謩?dòng)擋雖然更難學(xué)、課程更多，但是學(xué)手動(dòng)擋的學(xué)員數(shù)量也更多，費(fèi)用就低一些。二是因?yàn)樽詣?dòng)擋車輛的自動(dòng)變速箱的部件、整體造價(jià)都比手動(dòng)變速箱貴，一旦有損耗的話，維修起來(lái)也比較費(fèi)錢。如果已經(jīng)報(bào)了C1駕照，在培訓(xùn)過程中想換考C2駕照，是可以的。但是，只能從C1駕照換考C2駕照，C2駕照在培訓(xùn)中途是不能直接換考C1駕照的，必須重新報(bào)名。C1既可以開手動(dòng)擋車也可以開自檔車，而C2不可以開手動(dòng)檔車，否則可能被扣分罰款，也不利于自身安全。大部分學(xué)員選擇報(bào)考C1，因?yàn)橛X得一本駕照可以開兩種車型，多了一種選擇；而且開手動(dòng)擋車型除了可以鍛煉?cǎi){車水平外，也多一...

臺(tái)州市路橋中厚駕駛培訓(xùn)有限公司位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道桐東線與104國(guó)道和騰達(dá)路交界處，地理位置優(yōu)越，交通便利，公交班車四通八達(dá)。本校擁有大型訓(xùn)練場(chǎng)地和經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)教練團(tuán)隊(duì)，設(shè)有教學(xué)訓(xùn)練區(qū)、辦公生活區(qū)，配有多媒體理論教室、模擬駕駛訓(xùn)練教室、學(xué)員休息區(qū)等配套服務(wù)設(shè)施，學(xué)校以“誠(chéng)信、文明、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新”的辦學(xué)理念，以“為社會(huì)培養(yǎng)安全文明的合格駕駛員”為使命，以“學(xué)員至上、質(zhì)量為本”為原則，始終堅(jiān)持“嚴(yán)格管理、正規(guī)培訓(xùn)、保證質(zhì)量、服務(wù)社會(huì)、廉潔從教”培訓(xùn)辦學(xué)宗旨，堅(jiān)持管理制度化、工作流程化、教學(xué)規(guī)范化、培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)化、服務(wù)人性化，注重學(xué)員素質(zhì)教育，弘揚(yáng)安全、文明教育新理念，不斷更新服務(wù)理念和...

科二打方向必須快，準(zhǔn)，穩(wěn)：快：快打快回，不拖泥帶水。準(zhǔn)：圈數(shù)，不多打也不少打穩(wěn)：方向不要晃動(dòng)，打好就握穩(wěn)。1、直角轉(zhuǎn)彎與側(cè)方停車打方向要提前，看準(zhǔn)點(diǎn)位之后就提前做好打方向盤的準(zhǔn)備，真正操作時(shí)也可以提前一點(diǎn)點(diǎn)，這樣留足時(shí)間去調(diào)整。2、坡道定點(diǎn)停車與起步上坡之前打方向盤的要領(lǐng)是盡可能靠近邊線，如果上坡之后再去調(diào)整就比較困難了，所以要在上坡之前就開始調(diào)整。在坡上時(shí)，可以通過內(nèi)外后視鏡去微調(diào)方向。切忌一點(diǎn)是不可以在坡上大幅度調(diào)整方向盤，這樣很容易造成掛科！3、倒車入庫(kù)的一點(diǎn)就是車輪離哪邊的邊線遠(yuǎn)就把方向往哪邊打，這樣不僅可以調(diào)整車身，還可以防止壓線！回方向時(shí)也要提前回，不能等到車身擺正再回...

擋速匹配，是科三的考點(diǎn)之一。若是車速與檔位不匹配，學(xué)員就會(huì)被扣分。對(duì)于考C1駕照的學(xué)員而言，換擋的時(shí)候一定要將離合踩到底。并且謹(jǐn)記加檔的時(shí)候要逐級(jí)上加，不能越級(jí)。不過，進(jìn)行減檔操作的時(shí)候，學(xué)員可以越級(jí)下減。在正式進(jìn)行變道操作前，學(xué)員需要提前打方向燈，燈亮?xí)r間至少得3秒鐘，否則就會(huì)被扣分。只不過，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員明明提早打了轉(zhuǎn)向燈，但是打方向盤力度過大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈彈回的情況。這時(shí)候，若是學(xué)員能及時(shí)補(bǔ)打，依舊有順利通過科三考試的可能性。在科三考試的時(shí)候，會(huì)有斑馬線、學(xué)校這類的標(biāo)志出現(xiàn)，這時(shí)候，學(xué)員應(yīng)該及時(shí)減速慢行。踩剎車的動(dòng)作要做得比較明顯，否則考試機(jī)器有可能無(wú)法識(shí)別，判斷學(xué)員沒有...

在正式進(jìn)行變道操作前，學(xué)員需要提前打方向燈，燈亮?xí)r間至少得3秒鐘，否則就會(huì)被扣分。只不過，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員明明提早打了轉(zhuǎn)向燈，但是打方向盤力度過大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈彈回的情況。這時(shí)候，若是學(xué)員能及時(shí)補(bǔ)打，依舊有順利通過科三考試的可能性。在科三考試的時(shí)候，會(huì)有斑馬線、學(xué)校這類的標(biāo)志出現(xiàn)，這時(shí)候，學(xué)員應(yīng)該及時(shí)減速慢行。踩剎車的動(dòng)作要做得比較明顯，否則考試機(jī)器有可能無(wú)法識(shí)別，判斷學(xué)員沒有進(jìn)行相應(yīng)的操作，然后直接扣分?？迫锹房迹麄€(gè)考場(chǎng)的路況要比科二復(fù)雜得多。學(xué)員在考試的時(shí)候，一定要多觀察車身四周的情況，勤用后視鏡。在進(jìn)行相應(yīng)的考試操作前，一定要確認(rèn)路況是否允許。若是情況不允許，就應(yīng)該稍微...

正確的油離配合要結(jié)合車速進(jìn)行調(diào)整。起步階段將擋位置于空擋，著車后踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢松開離合器，配合油門，起動(dòng)汽車。踩離合器踏板時(shí)必須踩到底，在緩慢松開離合器踏板過程中感覺車身的抖動(dòng)和移動(dòng)趨勢(shì)，當(dāng)車輛有輕微抖動(dòng)并出現(xiàn)移動(dòng)的趨勢(shì)后緩慢加油，繼續(xù)緩慢松離合，直至徹底松開，使車輛平穩(wěn)起動(dòng)。車輛在運(yùn)動(dòng)中換擋時(shí)油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的松開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬(wàn)不要猛加油。比較理想的狀態(tài)是在換擋過程中車輛運(yùn)行平穩(wěn)，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時(shí)減速和加速。反之，在減速降擋時(shí)要先適當(dāng)制動(dòng)，當(dāng)車速...

在場(chǎng)內(nèi)道路上駕駛機(jī)動(dòng)車通過單邊橋、樁考、上坡路定點(diǎn)停車與坡道起步、通過連續(xù)障礙、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方位停車、限速通過限寬門、起伏路行駛、低附著系數(shù)路面行駛等情況。其中，按照申請(qǐng)報(bào)考的準(zhǔn)駕車型，設(shè)定必考項(xiàng)目：大型客車，城市公交車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：上坡起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、通過連續(xù)障礙物、通過單邊橋；牽引車準(zhǔn)駕車型必考項(xiàng)目：上坡起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛、通過連續(xù)障礙物；中型客車、大型貨車準(zhǔn)駕駛車型必考項(xiàng)目：上坡起步，曲線行駛、側(cè)方停車、限速通過限寬門、通過連續(xù)障礙、通過單邊橋；在實(shí)際道路上駕駛機(jī)動(dòng)車進(jìn)行起步前的準(zhǔn)備、起步、通過路口、通過信號(hào)燈、按照道路標(biāo)志線...

一般情況下，C2駕照培訓(xùn)費(fèi)要稍貴于C1照。一是因?yàn)槭謩?dòng)擋雖然更難學(xué)、課程更多，但是學(xué)手動(dòng)擋的學(xué)員數(shù)量也更多，費(fèi)用就低一些。二是因?yàn)樽詣?dòng)擋車輛的自動(dòng)變速箱的部件、整體造價(jià)都比手動(dòng)變速箱貴，一旦有損耗的話，維修起來(lái)也比較費(fèi)錢。如果已經(jīng)報(bào)了C1駕照，在培訓(xùn)過程中想換考C2駕照，是可以的。但是，只能從C1駕照換考C2駕照，C2駕照在培訓(xùn)中途是不能直接換考C1駕照的，必須重新報(bào)名。C1既可以開手動(dòng)擋車也可以開自檔車，而C2不可以開手動(dòng)檔車，否則可能被扣分罰款，也不利于自身安全。大部分學(xué)員選擇報(bào)考C1，因?yàn)橛X得一本駕照可以開兩種車型，多了一種選擇；而且開手動(dòng)擋車型除了可以鍛煉?cǎi){車水平外，也多一...

反復(fù)驗(yàn)證跟車距離新手往往判斷不好與前車的距離，因此經(jīng)常出現(xiàn)離前車較遠(yuǎn)的情況，影響了車流速度，同時(shí)給其他車輛并入其前方創(chuàng)造了條件，造成了事故隱患。還有些膽大的新手跟車很近，但處理緊急情況的能力較差，一旦前車減速或停車稍快，很容易發(fā)生追尾事故。那么跟車時(shí)怎樣做到距離合適呢?不同的路況和不同的車流速度下跟車的距離不盡相同?？偟囊粋€(gè)原則就是前后車之間必須保持一個(gè)安全距離。即在前車減速或制動(dòng)時(shí)，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時(shí)間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動(dòng)措施。同時(shí)保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路比較好能在不同路況進(jìn)行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時(shí)選擇有...

選擇一個(gè)口碑比較好的駕校，比較好向身邊學(xué)過車的朋友打聽一下，為什么要考慮品牌因素呢？以防你現(xiàn)在報(bào)名，駕校明天就倒閉。這種事情不是我想當(dāng)然，而是真實(shí)發(fā)生過的事情。有口碑、有品牌的駕校，起碼在這一點(diǎn)上有保證，不會(huì)讓你的錢打水漂。與其說(shuō)駕校是教你駕駛技能的地方，不如說(shuō)駕校是給你提供如何通過駕駛考試、拿到駕照的地方。這一點(diǎn)從駕校的課程設(shè)置中一眼就能看出來(lái)，不考的幾乎不教、不練習(xí)，教的就是考試的那幾項(xiàng)，以前我們?cè)趯W(xué)校學(xué)習(xí)的科目可不是這樣，這也是駕校和其他傳統(tǒng)學(xué)校的區(qū)別。那既然是這樣，你就得選一個(gè)服務(wù)好的駕校，選一個(gè)能助你快速拿證的駕校。路橋想要學(xué)車哪家駕校好呢？當(dāng)然選擇中厚駕校。模擬考試駕校...

網(wǎng)上操作說(shuō)明：（系統(tǒng)考量每15天更新一次。）第一步，學(xué)員進(jìn)行網(wǎng)上注冊(cè)，注冊(cè)很簡(jiǎn)單，只要身份證和手機(jī)號(hào)碼，按提示一步步注冊(cè)，這里要在輸入圖片驗(yàn)證碼時(shí)根據(jù)后面的小字輸入數(shù)字，（例：有時(shí)系統(tǒng)會(huì)提示輸入黃色數(shù)字，請(qǐng)不要把其他數(shù)字都輸進(jìn)去。中間有設(shè)置密碼的，密碼長(zhǎng)度至少包含6個(gè)字符，不可超20個(gè)字符，不能純數(shù)字。第二步，考試預(yù)約，只有達(dá)到上面所說(shuō)的規(guī)則后，才能進(jìn)行科目二和科目三駕駛技能考試預(yù)約。按步驟根據(jù)提示完成預(yù)約過程。在選擇考試地點(diǎn)時(shí)，三區(qū)的請(qǐng)一定要選擇考培中心?？荚囓囶愋陀腥N，由學(xué)員自己選擇。約什么車型考什么車型！系統(tǒng)再根據(jù)從預(yù)約進(jìn)來(lái)的學(xué)員當(dāng)中進(jìn)行排序。選中的學(xué)員，系統(tǒng)自動(dòng)發(fā)信息給學(xué)...

嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f(shuō)，紅色駕照不能夠行駛民用車，這樣的駕照持有者一般會(huì)開警車、軍車、消防車等特殊任務(wù)，這也正是交警看到他們不攔停的理由，因?yàn)楫?dāng)事情萬(wàn)分緊急的時(shí)候出現(xiàn)了違章不能夠一概而論。糾察他們的部門不是普通交警，而是的專業(yè)管理部門。但如果駕照的持有者趁著回家探親的工夫用它開了民用車，軍方卻也會(huì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奶幚硪哉V紀(jì)。按照交通法的規(guī)定，交警只負(fù)責(zé)道路上的普通車輛管理，對(duì)于、**和**的車輛，交警是沒有管理權(quán)的。一般情況下，**車輛都是由**直接管理，然后，軍車糾察直接執(zhí)行相關(guān)的管理任務(wù)。在這種情況下，交警看到軍車后，一般都不會(huì)攔車，主要就是因?yàn)轳{駛者使用的紅色駕照。即便軍車發(fā)生交通事故，交警也只是...

為深化公安交管“放管服”，進(jìn)一步擴(kuò)大措施覆蓋面，自今年10月20日起，駕駛證電子化將在太原、沈陽(yáng)、哈爾濱等110個(gè)城市第二批推廣應(yīng)用，為車主提供在線“亮證”“亮碼”服務(wù)，進(jìn)一步提升證件使用便捷度。推廣應(yīng)用城市發(fā)放的電子駕駛證在全國(guó)范圍內(nèi)有效?？梢栽谵k理交管業(yè)務(wù)、接受執(zhí)法檢查時(shí)出示使用，并可以拓展客貨運(yùn)輸、汽車租賃、保險(xiǎn)購(gòu)置等社會(huì)應(yīng)用場(chǎng)景。申請(qǐng)后如何使用電子駕駛證呢？申領(lǐng)成功后，大家可以將“駕駛證電子化”添加到“我的應(yīng)用”，以后只需要打開“交管12123”APP，點(diǎn)擊“駕駛證電子化”，全程5秒鐘不到，就能出示電子駕駛證啦！那么，領(lǐng)到電子駕駛證，在哪些情況可以使用呢？遇到交警查車時(shí)，電...

科目二考試是折磨人的，練車周期長(zhǎng)，過關(guān)率低，運(yùn)氣好的話，考試一把過；運(yùn)氣不好，考個(gè)四五次都是常事。其實(shí)科目二想成功通關(guān)，離不開合適的座椅、后視鏡位置以及正確的離合；整理的一些科目二考試的秘籍，希望可以幫到你們！座椅的高低要根據(jù)個(gè)人身高來(lái)調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)高度都是適合的，身高稍微矮一點(diǎn)的學(xué)員可以放一個(gè)座墊。達(dá)到什么高度才算標(biāo)準(zhǔn)呢？視線既不會(huì)被方向盤擋住，又可以清楚地看到儀表盤和前方路況就可以了；調(diào)整前后位置：當(dāng)腳踩住制動(dòng)踏板至端時(shí)，腿部仍要有一定的彎曲量。考試時(shí)靠背并不是越往后越舒適就越好，以手腕剛好能夠搭在方向盤上端為基準(zhǔn)。后視鏡調(diào)節(jié)：遠(yuǎn)方的水平線橫置于后視鏡的中線位置，然后再移動(dòng)左右...

在正式進(jìn)行變道操作前，學(xué)員需要提前打方向燈，燈亮?xí)r間至少得3秒鐘，否則就會(huì)被扣分。只不過，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)學(xué)員明明提早打了轉(zhuǎn)向燈，但是打方向盤力度過大，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈彈回的情況。這時(shí)候，若是學(xué)員能及時(shí)補(bǔ)打，依舊有順利通過科三考試的可能性。在科三考試的時(shí)候，會(huì)有斑馬線、學(xué)校這類的標(biāo)志出現(xiàn)，這時(shí)候，學(xué)員應(yīng)該及時(shí)減速慢行。踩剎車的動(dòng)作要做得比較明顯，否則考試機(jī)器有可能無(wú)法識(shí)別，判斷學(xué)員沒有進(jìn)行相應(yīng)的操作，然后直接扣分?？迫锹房?，整個(gè)考場(chǎng)的路況要比科二復(fù)雜得多。學(xué)員在考試的時(shí)候，一定要多觀察車身四周的情況，勤用后視鏡。在進(jìn)行相應(yīng)的考試操作前，一定要確認(rèn)路況是否允許。若是情況不允許，就應(yīng)該稍微...

松離合器的滿分操作：一快：當(dāng)開始松抬離合器，消除其自由行程時(shí)，動(dòng)作要快。一慢：當(dāng)離合器松抬到即將要進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(初聯(lián)動(dòng))，動(dòng)作要慢。一停頓：當(dāng)離合器松抬到剛進(jìn)入接力狀態(tài)時(shí)(半聯(lián)動(dòng))，動(dòng)作稍有停頓。二慢：當(dāng)離合器松抬至離開半聯(lián)動(dòng)位里(全聯(lián)動(dòng)狀態(tài))時(shí)，動(dòng)作要慢。二快：當(dāng)離合器松抬至完全結(jié)合時(shí)(進(jìn)入離合器的自由行程).動(dòng)作要快。掌握好離合器的兩快、兩慢、一停頓的操作要領(lǐng)，是做到汽車平穩(wěn)起步的關(guān)健。如何找到半聯(lián)動(dòng)？1.聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的變化當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在沒有負(fù)荷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較輕松，如果加上負(fù)荷，即抬離合器達(dá)到傳力的開始點(diǎn)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音就開始低沉下來(lái)，尤其是在汽車負(fù)荷較大的情況下反應(yīng)更加明...

第1計(jì)：調(diào)整好駕駛姿勢(shì)駕駛姿勢(shì)主要與轉(zhuǎn)向盤及座椅有關(guān)。在坐進(jìn)駕駛席之后，首先應(yīng)該深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距離和靠背角度是否合適，然后把手臂伸向前方，自然握住轉(zhuǎn)向盤的兩側(cè)。這時(shí)，必須使手腕能自由地彎曲，活動(dòng)自由。腿部要有一定的活動(dòng)空間，用腳踩離合器踏板、制動(dòng)踏板或油門時(shí)不費(fèi)力，而且身體不必前傾，此時(shí)的位置就基本合適了。需要強(qiáng)調(diào)的是，在調(diào)整好駕駛坐姿之后，千萬(wàn)記得系好安全帶，避免在行駛途中突然想起未系安全帶而導(dǎo)致緊張情緒和不安全因素。第2計(jì)：輕松玩轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤駕駛姿勢(shì)調(diào)整好了之后，接下來(lái)就是轉(zhuǎn)向盤的握法和操作了。手握轉(zhuǎn)向盤的位置，以兩只手握住轉(zhuǎn)向盤3...

C1駕駛證編輯簡(jiǎn)單介紹駕照代號(hào)：C1準(zhǔn)駕的車型：小型、微型載客汽車以及輕型、微型載貨汽車、輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車準(zhǔn)駕的其他車型：C2、C370周歲以上的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)耍ê?0周歲）應(yīng)當(dāng)每年進(jìn)行一次身體檢查，70周歲以下不需要考試車輛的要求：車長(zhǎng)不小于5米的輕型普通載貨汽車，或者車長(zhǎng)不小于4米的小型普通載客汽車，或者車長(zhǎng)不小于4米的轎車駕駛要求根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，C1駕駛證準(zhǔn)駕范圍為小型、微型載客汽車及輕型、微型載貨汽車；輕、小、微型專項(xiàng)作業(yè)車；小型載客汽車乘坐人數(shù)小于或等于9人。根據(jù)這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)要求，C1證不能駕駛多出9座的車輛。另外：駕駛貨車總長(zhǎng)度不能超過6米。注意：C...

科三，是一個(gè)看似簡(jiǎn)單實(shí)則暗藏玄機(jī)的駕考科目，要想順利通過并不是一件易事。有些學(xué)員將自己的掛科原因歸結(jié)為練車練得少，但實(shí)際上并非如此，造成掛科的主要原因是不懂得這些練車步驟。在練車初期，學(xué)員應(yīng)該以熟悉流程為主，不要急于細(xì)扣每個(gè)項(xiàng)目的要點(diǎn)。倘若部分項(xiàng)目在操作的時(shí)候存在錯(cuò)誤，也不用過度在意或沮喪。畢竟才剛開始練習(xí)科三，出現(xiàn)操作失誤是再正常不過的事情了。只要后期能認(rèn)真訓(xùn)練，就一定能順利完成各項(xiàng)目。緊張是一個(gè)十分常見的情緒，無(wú)論是平常練車還是正式考試的時(shí)候都有可能產(chǎn)生。只不過，過度緊張會(huì)嚴(yán)重影響學(xué)員的發(fā)揮。因此，學(xué)員應(yīng)該學(xué)會(huì)調(diào)整情緒，克服緊張，用自信飽滿的面貌面對(duì)平時(shí)練車與正式考試，不要退縮...

車速控制不當(dāng)教練一直強(qiáng)調(diào)說(shuō)車速要慢，但如果一味壓低離合，車速過慢，就會(huì)容易造成中途停車的情況，每次也會(huì)被扣5分。當(dāng)然車速也不能過快，車速快了，極易造成錯(cuò)過點(diǎn)位或者來(lái)不及打方向，更沒有空間進(jìn)行調(diào)整。倒車入庫(kù)中車速要保持慢而不停的勻速行駛，這樣能把握好點(diǎn)位和打方向時(shí)機(jī)，即使出現(xiàn)誤差也來(lái)的及修正過來(lái)。另外在打死方向盤的時(shí)候要有意識(shí)的輕輕松抬一點(diǎn)離合，增加動(dòng)力，等回正方向后，再向下壓一點(diǎn)離合，控制車速。時(shí)間超時(shí)新規(guī)中要求倒車入庫(kù)在210s內(nèi)完成，而很多學(xué)員往往是車已經(jīng)進(jìn)入庫(kù)內(nèi)了，方向還沒有回正。等到車子停好方向盤回正，發(fā)現(xiàn)時(shí)間已經(jīng)超時(shí)，也是會(huì)掛科的。時(shí)間超時(shí)說(shuō)明學(xué)員的基礎(chǔ)不扎實(shí)，比如對(duì)車速...