紅旗H9在剛上市的時(shí)候就受到了許多人的喜歡和關(guān)注，它能在眾多的國產(chǎn)轎車中脫穎而出，得益于該車給消費(fèi)者帶來豪華的視覺體驗(yàn)。H9采用了家族式外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，滿足了不同年齡階段消費(fèi)者的審美?，F(xiàn)在官方售價(jià)是30.98萬-53.98萬。在外觀上，該車采用了家族式外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格穩(wěn)重大膽。前U形格柵與瀑布形的中心網(wǎng)相匹配，非常霸氣。前照燈的矩形設(shè)計(jì)使用光源，從前照燈的眉毛延伸出來的日間行車燈穿過進(jìn)氣格柵。該車的車頭部分配備的直瀑式的進(jìn)氣格柵，以及流水式的動(dòng)態(tài)日間行車燈，能體現(xiàn)出這款車的設(shè)計(jì)感。整體設(shè)計(jì)給人感覺儀式感滿滿。尾部采用的是外圓內(nèi)方的設(shè)計(jì)樣式，外部的輪廓線條圓潤由內(nèi)部筆直的線條支撐著，整體視覺...

當(dāng)紅旗H9掀開神秘面紗之后，其充滿中式元素的外觀設(shè)計(jì)立刻成為行業(yè)矚目焦點(diǎn)。H9外觀采用中國式新高尚精致主義全新設(shè)計(jì)語言，“高山飛瀑、中流砥柱”式的進(jìn)氣格柵極具視覺沖擊力；而半環(huán)繞式、逐步點(diǎn)亮的前大燈，為“高山飛瀑”的設(shè)計(jì)增加了一份水流從高處飄然而下的意蘊(yùn)。再加上“紅光閃耀、旗貫山河”的貫通式旗標(biāo)，使得整部車彰顯磅礴氣勢(shì)，比較符合它作為紅旗H系列轎車全新旗艦車型的設(shè)定。九天閶闔開宮殿，萬國衣冠拜冕旒。中式建筑中的典范，當(dāng)首推氣魄恢宏的宮鸞寶殿，中式寶殿睥睨天下，居高臨下的氣概，寫不盡蘊(yùn)藏的霸氣與威儀。H9除了常規(guī)的五座版車型之外，還提供了是四座版，可以放倒。中國早期紅旗H9四驅(qū)轎車?yán)饨欠置鞯膫?cè)面...

新技術(shù)，新成果，讓紅旗H9兼具動(dòng)力與舒適感從前，時(shí)光很慢，世界很大，人們?cè)诟髯缘某鲂蟹秶鷥?nèi)享受生活。現(xiàn)在，隨著交通產(chǎn)品的更迭，技術(shù)的創(chuàng)新，路途的遠(yuǎn)近再也不是限制人們出行的條件。快速出行，暢享生活的人們也不再單單追求出行上的快捷，舒適與體驗(yàn)也被提上了人們出行的必選清單。就像汽車，人們對(duì)它的需求已經(jīng)不是簡單的停留在代步甚至是遮風(fēng)擋雨上，車輛的駕駛動(dòng)力與乘坐舒適感直接影響了用戶的心情，但是要想兼具動(dòng)力與舒適并不容易。作為紅旗品牌的誠意之作，紅旗H9通過自主研發(fā)的新技術(shù)，打造富駕駛及乘坐感受的技術(shù)底盤和動(dòng)力總成平臺(tái)，為用戶帶來全新的駕乘體驗(yàn)。在刷新大家對(duì)國產(chǎn)豪華品牌的認(rèn)知的同時(shí)，展現(xiàn)了新時(shí)...

配置方面，紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能，包括：五屏聯(lián)動(dòng)、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等，為用戶帶來更加個(gè)性化的駕乘體驗(yàn)，同時(shí)降低座艙控制的復(fù)雜程度?？臻g方面，紅旗H9可以用寬敞來形容。此外，新車座椅的做工、皮料的選擇以及功能性在同級(jí)別中名列前茅，后排座椅更是它的重中之重。它采用了高仰背+寬肩展+厚扶手的設(shè)計(jì)，讓乘客入座后，會(huì)感覺到從腿部到腿部，再到腰部以及肩部的大范圍支撐，軟硬設(shè)計(jì)也剛剛好。動(dòng)力配置編輯語音動(dòng)力方面紅旗H9將搭載，其中，最大功率252馬力，最大扭矩380?！っ?；，其發(fā)動(dòng)機(jī)擁有283馬力以及400?！っ椎呐ぞ亍鲃?dòng)系統(tǒng)方面，。除此之外，新車采用了縱置后驅(qū)的布局形式，并...

外觀方面，紅旗H9前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì);新車還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標(biāo)志上使用了LED燈帶，并與兩側(cè)的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。車身側(cè)面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設(shè)計(jì)，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時(shí)下的流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時(shí)也與車頭相呼應(yīng)，提升了新車辨識(shí)度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高、分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。H9除了常規(guī)的五座版...

更重要的是紅旗H9在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，其實(shí)目前有許多人還不知道。而且這些不為人知的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，如果不仔細(xì)感受的話，真的完全體驗(yàn)不到這是一輛真正的紅旗汽車，許多人大多以為這只是一輛比BBA氣場(chǎng)強(qiáng)大，好看的國產(chǎn)中大型豪華轎車而已。從車身腰線開始，這是一種傳承設(shè)計(jì)的手法！因?yàn)閺募t旗L5的身上，同樣擁有一樣的腰線設(shè)計(jì)。腰線由車頭延伸至車尾，并且屬于貫穿式設(shè)計(jì)手法，延伸至車尾時(shí)向尾燈下方延伸，勾勒出莊重大氣的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)出傳承的精髓設(shè)計(jì)。相比外觀能夠看到車標(biāo)而言，這也許并不是什么新鮮事，但如果車標(biāo)在車內(nèi)看到，那我想這才是傳承的又一重要手法設(shè)計(jì)。在中控臺(tái)上方，也就是音響處，紅色的車標(biāo)赫然存在，那“一抹紅”的車標(biāo)...

我們可以看到紅旗H9在設(shè)計(jì)中，大量使用更加符合東方審美的“白銀比例”。其整個(gè)前臉都運(yùn)用了白銀分割比例，以旗標(biāo)為中垂線，構(gòu)成兩個(gè)矩形，整個(gè)前臉就是一個(gè)大矩形，進(jìn)氣格柵則是一個(gè)小矩形，矩形對(duì)角線與邊長的比例都是1.414：1。同時(shí)，紅旗H9車尾的造型也采用了高級(jí)豪華汽車品牌常用的設(shè)計(jì)手法——車尾線條向下延伸。尾燈向后傾斜，體現(xiàn)出穩(wěn)重的視覺效果。其次，縱向尾燈與北斗七星的形狀相結(jié)合。體現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法融入中國經(jīng)典文化內(nèi)涵的寓意。結(jié)尾，如果要在萬千車漆設(shè)計(jì)中挑選較讓人過目不忘的一款，雙色車漆肯定排。在紅旗H9身上，這種設(shè)計(jì)似乎成為了一種符號(hào)。重要的是，紅旗H9作為目前的旗艦級(jí)產(chǎn)品，有雙色車身版本我覺得...

也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口。“實(shí)際上，在H5沒有宣布價(jià)格之前，我們以16萬~20萬的售價(jià)，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價(jià)格之后，我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會(huì)有一個(gè)巨大的跳躍?！币黄瘓F(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時(shí)表示。可以說，比起紅旗H7來說，H5顯然更幸運(yùn)一些。“舉全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個(gè)系列，5系無疑適合更年輕、更動(dòng)感、更時(shí)尚的年輕人。這在某種意義上來說，會(huì)在紅旗原來高大上形象的基礎(chǔ)上輸入更多時(shí)代潮流...

紅旗H9使用了3.0LV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在中國品牌中可謂是獨(dú)樹一幟的存在。相比于渦輪增壓，機(jī)械增壓擁有著更快的響應(yīng)速度以及更加平滑的加速曲線，這也使得車輛能夠滿足平順性和加速感的雙重需求。得益于機(jī)械增壓的應(yīng)用，紅旗H9的這臺(tái)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，從零到峰值扭矩的響應(yīng)只需要0.5秒。從性能上來看，這臺(tái)由一汽集團(tuán)自主研發(fā)的3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣連續(xù)可變正時(shí)、全鋁輕量化設(shè)計(jì)等眾多優(yōu)點(diǎn)，并且針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)進(jìn)行了專項(xiàng)的優(yōu)化處理。并且配合著車輛所配備的7速雙離合變速箱，讓整臺(tái)車的駕駛性能達(dá)到了“動(dòng)力澎湃、起步強(qiáng)勁、響應(yīng)迅速”等眾多優(yōu)點(diǎn)。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過...

紅旗H9在剛上市的時(shí)候就受到了許多人的喜歡和關(guān)注，它能在眾多的國產(chǎn)轎車中脫穎而出，得益于該車給消費(fèi)者帶來豪華的視覺體驗(yàn)。H9采用了家族式外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，滿足了不同年齡階段消費(fèi)者的審美。現(xiàn)在官方售價(jià)是30.98萬-53.98萬。在外觀上，該車采用了家族式外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體風(fēng)格穩(wěn)重大膽。前U形格柵與瀑布形的中心網(wǎng)相匹配，非常霸氣。前照燈的矩形設(shè)計(jì)使用光源，從前照燈的眉毛延伸出來的日間行車燈穿過進(jìn)氣格柵。該車的車頭部分配備的直瀑式的進(jìn)氣格柵，以及流水式的動(dòng)態(tài)日間行車燈，能體現(xiàn)出這款車的設(shè)計(jì)感。整體設(shè)計(jì)給人感覺儀式感滿滿。尾部采用的是外圓內(nèi)方的設(shè)計(jì)樣式，外部的輪廓線條圓潤由內(nèi)部筆直的線條支撐著，整體視覺...

現(xiàn)在國內(nèi)車市可謂是一片大好，不信咱們來看具體的銷量數(shù)據(jù)，比如紅旗。作為家喻戶曉的國產(chǎn)品牌，它隨著多款全新車型的上市，銷量也是與日俱增，從當(dāng)年基本不公布銷量，再到如今月月是個(gè)公布，這樣的變化就好像原本的“差等生”忽然積極回答問題交作業(yè)，搖身一變就成為優(yōu)等生。一汽紅旗率先宣布共銷售，同比增長達(dá)到了93％，而紅旗品牌累計(jì)銷量也突破15萬，同比增長103％，完成全年目標(biāo)的％。更值得一提的是，采購為5175輛，占比為％，充分證明紅旗銷量的真實(shí)性。而在目前紅旗品牌所銷售的眾多車型中，讓人關(guān)注的無疑是H9這款剛上市不久的旗艦轎車，已經(jīng)獲得了很不錯(cuò)的成績，一個(gè)月多的時(shí)間銷量4000左右，而且訂單還...

紅旗汽車官方報(bào)道，紅旗H9新車將分為雙色版跟單色多種版本，動(dòng)力方面將使用，現(xiàn)在車已經(jīng)開始預(yù)售，預(yù)售價(jià)為33萬到60萬。未來競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)。紅旗H9的外觀使用了全新家族式設(shè)計(jì)，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配上標(biāo)志性的一抹紅設(shè)計(jì)，霸氣十足，有沒有勞斯萊斯的既視感？側(cè)面比較大的亮點(diǎn)就是采用了大溜背設(shè)計(jì)，動(dòng)感十足，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息。而密輻式輪圈更是給這臺(tái)車增添了幾分時(shí)尚氣息。車身顏色分為阿卡金+龍膽紫、香檳金+琥珀棕、傳奇黑、流沙金、榮耀藍(lán)、琥珀棕、龍膽紫，視覺沖擊力極為強(qiáng)烈。尾部設(shè)計(jì)的也是可圈可點(diǎn)，城樓造型的尾燈組原創(chuàng)度極高，點(diǎn)亮后辨識(shí)度極高，充滿了高級(jí)感。一進(jìn)入車內(nèi)，這...

紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”，征服私人消費(fèi)市場(chǎng)還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示，紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中級(jí)車。既然是基于阿特茲平臺(tái)打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動(dòng)基因的B級(jí)車底子。隨之而來的一個(gè)問題是，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會(huì)怎么選？或者更直白點(diǎn)說，來自同一平臺(tái)，價(jià)格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競(jìng)爭(zhēng)者。從產(chǎn)品和品牌層面來看，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場(chǎng)基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些。而在中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)里，馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對(duì)手不勝枚舉...

如果說新意不足的紅旗H7仍然缺少烙印，那么帶著全新設(shè)計(jì)語言而來的紅旗H5，則將會(huì)成為紅旗品牌明確發(fā)展路徑之后的一個(gè)響亮開始。自徐留平上任以來，振興紅旗成為一汽自主品牌的方向。作為新紅旗戰(zhàn)略發(fā)布后的重磅車型，紅旗H5凝聚了紅旗60年造車歷史的技術(shù)和品牌背書，一手挑著銷量，一手托著品牌。“我們要用紅旗精神、紅旗理念、一汽的實(shí)力和技術(shù)，落地到H5這款價(jià)格不太高的產(chǎn)品上，讓更多中國消費(fèi)者享受到新紅旗的體驗(yàn)，這是我們打造紅旗H5的初衷。”徐留平表示。氣質(zhì)磅礴的話語，夾雜著一絲孤注一擲。想要承擔(dān)起國車的形象，終必須要征服私人消費(fèi)群體，這是毋庸置疑的。紅旗H7未能像一個(gè)騎士一樣，帶著充滿力量的寶...

紅旗H5必須要先回答一個(gè)問題，“除了情懷，我們?yōu)槭裁促I這款車？”而從定價(jià)上來看，新款博瑞，紅旗H5是。很明顯，致力于成為“新高尚品牌”的紅旗，并不希望將紅旗H5定位降到博瑞的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。然而，在保持品牌格調(diào)和亟需銷量面前，紅旗H5很難做到平衡，難免會(huì)和博瑞形成直面競(jìng)爭(zhēng)。毋庸置疑，在車型H7上市后一直乏人問津的情況下，紅旗進(jìn)一步放低了姿態(tài)，第二款定位中級(jí)車的H5，就必須扛起走量的任務(wù)。合資品牌不斷下壓，自主品牌正迅猛崛起，上頂下壓之中，留給紅旗H5的空間還有多少？目前來看，紅旗依靠現(xiàn)有的產(chǎn)品突破市場(chǎng)依然勢(shì)單力薄，難以打破現(xiàn)有的穩(wěn)定格局，尤其是在雅閣和凱美瑞產(chǎn)品力剛剛更新的當(dāng)下，紅旗H5征途依舊漫漫...

紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛，這樣的懸掛通常只會(huì)出現(xiàn)在豪華車型上，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質(zhì)，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質(zhì)量，以達(dá)到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車架采用了全框式副車架，同時(shí)整個(gè)副車架都使用了鋁合金材質(zhì)，用料十分厚道。根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量，這對(duì)于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗(yàn)有比較大的作用。后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質(zhì)。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn)，在高速過彎時(shí)尾部的尋跡性比較強(qiáng)。全鋁連桿+全鋁后副車架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車?？梢哉f紅旗H9在硬件方面的...

紅旗H9的中控：H9的后排配備了單獨(dú)座椅，并可以通過一鍵舒躺功能，實(shí)現(xiàn)靠背125°傾角調(diào)整，讓乘坐變得更加舒適享受，H9的座椅集成加熱、通風(fēng)、8向調(diào)節(jié)豐富功能，用戶可以根據(jù)不同使用環(huán)境，隨意切換模式。同時(shí)，H9的座椅采用國賓標(biāo)準(zhǔn)的世界真皮，與國匠級(jí)手工立體裁剪、包覆、絎縫工藝，坐在上面，可以感受到超出同級(jí)的舒適感和豪華感。身處如此豪華的車內(nèi)空間，體驗(yàn)紅旗精心設(shè)計(jì)的東方意境駕艙，品味H9不凡的做工與超越同級(jí)的科技感，H9力圖用自身過硬的綜合素質(zhì)，打動(dòng)每一位追求品質(zhì)的消費(fèi)者。紅旗H9的整個(gè)車頭采用了大量鍍鉻進(jìn)行裝飾，搭配兩側(cè)造型夸張的霧燈區(qū)域，十分符合行政級(jí)轎車這一身份。廣東新款紅旗H9轎車報(bào)價(jià) ...

紅旗H9對(duì)于整車“聲音”的處理也格外用心。無聲處，紅旗全流程正向NVH研發(fā)，采用了一百多項(xiàng)減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃、多達(dá)三圈的密封條等等，力圖打造一個(gè)靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時(shí)路噪為54分貝，在豪華品牌同級(jí)車型中處于優(yōu)異水平。有聲處，紅旗采用BOSE12揚(yáng)聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效，具備主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù)，并搭載低衰減高保真的A2B數(shù)字音頻總線。為了營造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設(shè)計(jì)了品牌專屬香氛“馥興之韻”：提供了木質(zhì)香、草系香、琥珀香、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色。作為后來者，動(dòng)力總成與底盤調(diào)...

紅旗H9的車型定位，使得車輛必須要照顧到車內(nèi)駕乘者的舒適性，為此紅旗H9還設(shè)計(jì)有一套控制邏輯完整的連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)，這套系統(tǒng)通過懸架上的路面檢測(cè)傳感器，適時(shí)調(diào)整懸架的阻尼力。再通過天棚控制系統(tǒng)，對(duì)每一個(gè)車輪通過顛簸路面時(shí)的姿態(tài)進(jìn)行控制，使得車輛的縱向穩(wěn)定性得到了極大的提升。說了這么多，那么紅旗H9的底盤懸掛系統(tǒng)在實(shí)際體驗(yàn)中又是何種感受呢？受益于種種的底盤配置和減振系統(tǒng)，紅旗H9在行駛表現(xiàn)出了一套行政座駕應(yīng)有的非凡格調(diào)。無論是細(xì)碎的振動(dòng)還是起伏較大的顛簸，都被紅旗H9的空氣懸掛和“平天下車身恒定系統(tǒng)”化解開來。在車輛的全力保障之下，車內(nèi)乘客幾乎感受不到道路起伏所帶來的顛簸感，底盤和懸掛所傳來...

也被認(rèn)為是檢驗(yàn)徐留平效果的一道關(guān)口?！皩?shí)際上，在H5沒有宣布價(jià)格之前，我們以16萬~20萬的售價(jià)，就已經(jīng)收到了2000多張訂單。宣布正式上市的價(jià)格之后，我們還沒來得及收集新的訂單數(shù)字，但我相信會(huì)有一個(gè)巨大的跳躍?！币黄瘓F(tuán)總經(jīng)理助理、紅旗銷售公司總經(jīng)理況錦文在接受采訪時(shí)表示?？梢哉f，比起紅旗H7來說，H5顯然更幸運(yùn)一些?！芭e全集團(tuán)之力，多維度支持和打造紅旗品牌”，徐留平帶領(lǐng)之下的紅旗，幾乎把所有的好東西都加載到了紅旗H5身上?！霸贖系列當(dāng)中，紅旗有9系、7系、5系三個(gè)系列，5系無疑適合更年輕、更動(dòng)感、更時(shí)尚的年輕人。這在某種意義上來說，會(huì)在紅旗原來高大上形象的基礎(chǔ)上輸入更多時(shí)代潮流...

紅旗h9底盤用的誰的？紅旗h9使用了皇冠的底盤結(jié)構(gòu)。紅旗h9是紅旗旗下的一款中大型轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗h9的長寬高、分別是5137毫米，1904毫米，1493毫米，軸距為3060毫米。紅旗h9的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有252馬力和380牛米的較大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出較大功率，可以在1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出較大扭矩。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了48v輕混動(dòng)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。紅旗H9采用紅旗唯獨(dú)"尚·致·意"設(shè)計(jì)語言，充分凸顯東方設(shè)計(jì)美學(xué)。深圳行政版紅旗H9轎車價(jià)格 ...

備受市場(chǎng)矚目的紅旗車型H9正式開啟預(yù)售。作為國內(nèi)率先采用智能天線的車型,紅旗H9采用了聯(lián)合研發(fā)的智能天線產(chǎn)品,這將在通信質(zhì)量上帶給終端用戶更好的便捷應(yīng)用和駕乘體驗(yàn)。據(jù)介紹,紅旗H9集成了紅旗品牌在造型設(shè)計(jì)、駕乘體驗(yàn)、智能網(wǎng)聯(lián)等領(lǐng)域的技術(shù)成果,彌補(bǔ)了中國自主品牌在領(lǐng)域車型過少的空白。其中,紅旗H9整車采用以太網(wǎng)架構(gòu),搭載了全新一代智能天線產(chǎn)品。該產(chǎn)品秉持all-in-one的設(shè)計(jì)理念,將4GModule、Tuner、GPS及WIFI等硬件集成在一起,實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)與車外的安全互聯(lián)、行車記錄、車輛數(shù)據(jù)收集、遠(yuǎn)程控制等功能,為終端用戶提供了更便捷、友好的出行體驗(yàn)。同時(shí),該智能天線將傳統(tǒng)鯊魚鰭和T...

外觀方面，紅旗H9前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì);新車還在中網(wǎng)外沿與中間的紅旗標(biāo)志上使用了LED燈帶，并與兩側(cè)的LED燈組融為一體，使得新車未來感劇增。車身側(cè)面，新車車頂線條非常順滑，采用了溜背式車身的造型設(shè)計(jì)，前翼子板下方延伸出來的的鍍鉻飾條一直延續(xù)至車尾部分，并搭配大尺寸多條輻輪圈與隱藏式門把手，讓新車極具豪華感。車尾部分，新車也采用了時(shí)下的流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，拉伸了車輛橫向視覺寬度的同時(shí)也與車頭相呼應(yīng)，提升了新車辨識(shí)度。新車還使用了雙邊共兩出的排氣造型。車身尺寸方面，新車長寬高、分別為5137/1904/1493mm，軸距為3060mm。紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：車身霸...

紅旗近幾年的發(fā)展可謂是風(fēng)生水起，無論是車型、設(shè)計(jì)、銷量無一不是突飛猛進(jìn)。在應(yīng)對(duì)市場(chǎng)年輕化和消費(fèi)升級(jí)，紅旗先前推出的H7、H5以及HS7等定位相對(duì)親民的車型，并迅速打開市場(chǎng)。2019年全年突破10萬輛的銷售，官用車轉(zhuǎn)民用車的紅旗，如今要認(rèn)真了。紅旗的H系列反響相當(dāng)不錯(cuò)，今年推出的紅旗H9更是備受關(guān)注。繼紅旗H7后又一款以品質(zhì)面向市場(chǎng)的車型，并成為紅旗的新任旗艦車型。新車被譽(yù)為“中國版勞斯萊斯”?！爸袊鎰谒谷R斯”紅旗H9是由中國設(shè)計(jì)師丁楊峰的團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)完成。這里幫大家避個(gè)雷。紅旗H9在2017年是設(shè)計(jì)稿就已經(jīng)開始設(shè)計(jì)評(píng)審，而原勞斯萊斯設(shè)計(jì)總監(jiān)賈爾斯·泰勒是在2018年才加入到紅旗。所以...

當(dāng)然，如果細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)還不足以讓你明白紅旗H9細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的話，那么在輪圈的造型設(shè)計(jì)，會(huì)更加讓你明白。因?yàn)榧t旗H9在輪圈造型設(shè)計(jì)上，每一小塊結(jié)構(gòu)造型，都是一面小紅旗。這種設(shè)計(jì)手法，哪怕是紅旗H5、紅旗HS5、紅旗HS7、紅旗H7也不曾擁有，真正表明了紅旗H9肩負(fù)“民族品牌”復(fù)興之路的重任。還有在車鑰匙設(shè)計(jì)上，紅旗H9采用的是車標(biāo)樣式設(shè)計(jì)，跟方向盤、檔把上的車標(biāo)造型是一樣的，這個(gè)設(shè)計(jì)在國產(chǎn)車中屬于特別，但更多是莊重大氣，表明身份的一種象征。為了能夠進(jìn)一步詮釋傳承設(shè)計(jì)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)，在翼子板下方，紅旗H9加入了縱向紅旗造型設(shè)計(jì)，與以前的橫向紅旗設(shè)計(jì)，在視覺效果方面更加突出。而且該細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，形成的迎賓燈效果非常...

話說回來，再此之前中國還沒有一間車企推出過豪華車（L5那種定制車就不討論了），原因比較簡單，品牌影響力和市場(chǎng)因素導(dǎo)致自主品牌完全沒有計(jì)劃去推出一臺(tái)C級(jí)以上的車。但是，在眾多國產(chǎn)品牌中唯獨(dú)紅旗較例外。紅旗在我們心目中一直是接待元首的禮賓車，在這點(diǎn)上不是其他海外的豪華車品牌所能比擬的，紅旗天生具備豪華車品牌的特質(zhì)，因此紅旗H9來了。紅旗一直想創(chuàng)造一臺(tái)屬于中國人的豪華車，無論是審美還是用車?yán)砟顏碚f，紅旗H9都真正做到了。在H9身上我們都能找到目前紅旗整套設(shè)計(jì)語言，像是車頭正中間的中軸線設(shè)計(jì)、大面積的鍍鉻進(jìn)氣格柵等都令人留下深刻印象。車頭給人的感覺比較厚重，這種經(jīng)典的豪華車設(shè)計(jì)手法雖說不是紅旗創(chuàng)造，但...

豪華級(jí)市場(chǎng)一直是中國汽車品牌們極其憧憬的地方，想在這里站穩(wěn)腳跟除了決心外還必不可少的要有過硬的產(chǎn)品實(shí)力。紅旗品牌的旗艦車型紅旗H9，正是專為豪華級(jí)市場(chǎng)打造而來?，F(xiàn)在我們就為大家揭秘，紅旗H9闖蕩豪華C+級(jí)市場(chǎng)的“獨(dú)門秘笈”。讓紅旗H9有實(shí)力去競(jìng)爭(zhēng)C+級(jí)市場(chǎng)的中心因素，在于車型所選擇的縱置后驅(qū)底盤平臺(tái)布局以及3.0LV6機(jī)械增壓動(dòng)力總成。所以我們現(xiàn)在也就緊密圍繞著紅旗H9的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，看看他們的存在能為紅旗H9帶來哪些與眾不同的“全新體驗(yàn)”。紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：制動(dòng)性能出色。廣東新紅旗H9轎車的價(jià)格 一汽紅旗作為中國歷史悠久的汽車制造商之一，發(fā)展至今已經(jīng)超過六十多年了，是一個(gè)非常年輕而又...

指引產(chǎn)業(yè)新風(fēng)尚隨時(shí)國民收入水平的提升，購買力的逐步增強(qiáng)，消費(fèi)者對(duì)于汽車品質(zhì)的追求也越來越高，汽車已不再是一個(gè)簡單的出行工具，更像是一個(gè)重要的汽車生活平臺(tái)，這無疑對(duì)車企提出了更高的要求，其中就包括技術(shù)研發(fā)的力度、產(chǎn)品本身的駕駛體驗(yàn)感，以及人車交互的智能化等多個(gè)方面。為滿足用戶的用車需求，新紅旗團(tuán)隊(duì)運(yùn)用全球資源、集成Z新前瞻技術(shù)、全新打造紅旗H9，通過全新的設(shè)計(jì)理念、全新的駕乘體驗(yàn)、全新的科技加持，以及全新的國賓級(jí)安全，樹立了新時(shí)代C+級(jí)豪華旗艦轎車全新指標(biāo)。在傳承中創(chuàng)新，創(chuàng)新中發(fā)展，紅旗H9正在指引新時(shí)代下的汽車產(chǎn)業(yè)新風(fēng)尚。在設(shè)計(jì)上，將博大精深的中華文化融會(huì)貫通，一脈相承“中和之道”...

在信息安全上，紅旗H9采用?SafePlus信息安全系統(tǒng)，通過?重防火墻設(shè)定，實(shí)現(xiàn)全路徑防護(hù)，保障車主信息安全。紅旗H9以用戶為中心，集成率先技術(shù)，以新安全體驗(yàn)展現(xiàn)產(chǎn)品硬實(shí)力，在創(chuàng)新中發(fā)展，掀開中國豪華汽車品牌發(fā)展新篇章！車身尺寸方面，紅旗H9?寬高、分別為5137/1904/1496毫米，軸距為3060毫米。其中，2.0T車型整備質(zhì)量為1875公斤，而3.0T車型整備質(zhì)量接?兩噸，達(dá)到1995公斤。紅旗H9將會(huì)提供5種單色車身顏色以及兩種雙色車身顏色，內(nèi)飾則將會(huì)提供黑色、丹霞棕兩款單色內(nèi)飾，以及兩款雙色內(nèi)飾配色。整體色彩帶來的視覺感受，與其豪華定位非常契合。紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：車身霸氣。深圳中型紅...

當(dāng)今車市，有人獨(dú)愛美系車的肌肉厚重，有人迷戀德系車的機(jī)械嚴(yán)謹(jǐn)，也有人鐘情日系車的穩(wěn)定耐用，隨大流者亦不在少數(shù)。卻有那么一群人，對(duì)于車，他們追求個(gè)性的盡情綻放；他們不迷信國際品牌，而是不忘來路，堅(jiān)定內(nèi)心，熱愛國潮。他們是生活中的實(shí)力派，他們對(duì)中國式美學(xué)理念有著自己的理解，對(duì)中國藝術(shù)、中國文化有著獨(dú)特的高尚情懷，對(duì)中國式的優(yōu)良產(chǎn)品有著自己的偏愛。正是在這樣的大環(huán)境下，新紅旗品牌順應(yīng)時(shí)代潮流，推出周全融入“尚·致·意”全新品牌設(shè)計(jì)語言的紅旗H9車型，努力打造一款符合高尚情懷人士要求的夢(mèng)想之車。視覺之美：中式恢弘氣勢(shì)的一脈相傳。亭臺(tái)樓閣，飛檐青瓦，精致雅韻又不失大氣莊重，在中國大地上，中式建筑以其獨(dú)特...