如何防止密封件脫軌，首先我們把O形圈的第二次安裝動(dòng)作時(shí)的滑動(dòng)面作定義方法，假如一個(gè)外徑密封，要求密封槽的直徑要比O形圈內(nèi)徑大，安裝后O形圈因本身的應(yīng)力緊拉，讓整個(gè)密封內(nèi)圓貼緊槽底，避免因?yàn)樵诮饘偌惭b時(shí)，因?yàn)槊芊饧撥壴斐蓳p壞。內(nèi)徑密封的選型要求則剛剛相反，密封槽的直徑要比O形圈內(nèi)徑小，安裝后O形圈因本身的應(yīng)力撐緊，讓整個(gè)密封外圓緊貼槽底，目的同樣是避免密封件脫軌。因?yàn)槊撥壴斐傻拿芊饧p壞是不可檢測(cè)的，在完成密封件安裝后，拆開(kāi)零件檢查，然后再重新安裝一次是完全不合理的，這些安裝損壞問(wèn)題會(huì)被暫時(shí)隱藏，通常在零件檢測(cè)甚至成品使用時(shí)才顯現(xiàn)，造成生產(chǎn)延誤甚至令維修率增加。我公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)中國(guó)密封件、液...

制造工藝、設(shè)備及檢測(cè)技術(shù)目前，密封件生產(chǎn)裝備和檢測(cè)技術(shù)正朝著自動(dòng)化、低成本和高可靠性的方向發(fā)展。(1)高X混煉設(shè)備。全自動(dòng)控制的密煉機(jī)系統(tǒng)結(jié)合轉(zhuǎn)子改型，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能高X，減少了對(duì)環(huán)境的污染，同時(shí)制造出了品質(zhì)的混煉膠料。(2)高X、先進(jìn)、品質(zhì)的橡膠注射成型加工技術(shù)。Parker公司生產(chǎn)O型圈，采用注射機(jī)做出飛邊很小的產(chǎn)品，配合液氮冷凍修邊、塑料粒修邊及水石洗這三道工序，氟膠密封圈耐腐蝕，產(chǎn)品外觀(guān)達(dá)到了相當(dāng)高的水平。(3)先進(jìn)的光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)。Freudenberg等公司采用KMK公司開(kāi)發(fā)的第三代新型光學(xué)檢測(cè)系統(tǒng)，完全取代了人工檢測(cè)，成功地將密封件的質(zhì)量檢測(cè)完全集成到生產(chǎn)過(guò)程中，這種圖像處理系統(tǒng)達(dá)到了...

眾所周知，絕大部分的含氟聚合物均可在200℃以上使用[1]。這是因?yàn)樵诜叻肿硬牧现?，氟碳健十分?jiān)固，氟包圍在碳外面形成強(qiáng)有力的保護(hù)層，使它不被高溫、油和化學(xué)藥劑及氧的破壞和侵襲。因此，它具備極高的穩(wěn)定。事實(shí)上，以往發(fā)表的大量資料都涉及氟橡膠的耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕、耐氧化等方面的性能，極少涉及到氟橡膠在低溫下的性能特點(diǎn)。本文主要以氟橡膠中量大面廣的維通型氟橡膠(相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)氟橡膠26-41和246)的低溫性能作為討論對(duì)象，使它更好地應(yīng)用于低溫工程的密封上，杜邦氟膠密封圈，以求拓寬其應(yīng)用溫度范圍，做到物盡其用。從表面上看，氟橡膠在-20℃左右就失去橡膠的高彈性，它在動(dòng)態(tài)下的使用溫度極限為-29...

飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)維修的重要性飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)都有其嚴(yán)格的密封性要求，若密封結(jié)構(gòu)發(fā)生嚴(yán)重的漏油或漏氣現(xiàn)象將會(huì)危及飛行安全，甚至?xí)?dǎo)致飛行故障。飛機(jī)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，它的零件常常數(shù)以萬(wàn)計(jì)，當(dāng)然密封結(jié)構(gòu)也相當(dāng)多，如：結(jié)構(gòu)油箱、飛機(jī)前沿縫翼密封結(jié)構(gòu)、增壓倉(cāng)密封結(jié)構(gòu)等。國(guó)外密封劑向著耐油系統(tǒng)方向發(fā)展主要采用氟、氟硅、氟醚橡膠、乙丙橡膠和全氟醚橡膠。外露的系統(tǒng)主要采用乙丙橡膠和有機(jī)硅橡膠；動(dòng)密封主要采用具有導(dǎo)熱性能和低摩擦系數(shù)的橡膠；靜密封主要采用具有在低溫下有高度的靈活性和可壓縮變形的橡膠。在整體油箱上主要采用含氟密封膠和聚硫D醚密封劑。在電子設(shè)備上主要采用氟硅和有機(jī)硅密封劑。進(jìn)口密封件、進(jìn)口油封、液壓密封...

氫化丁晴橡膠（HNBR）由于丁晴橡膠具有較好的耐油性和綜合性能，所以它一直是耐油橡膠制品特別是密封制品中用量D的一種橡膠。但是丁晴橡膠屬于二烯烴類(lèi)橡膠，其分子鏈上的雙鍵多、不飽和度高，因此對(duì)熱和氧的穩(wěn)定性差。一般丁晴橡膠的耐熱性不高，長(zhǎng)期使用溫度為100℃；即使用過(guò)氧化物硫化的丁晴橡膠，其長(zhǎng)期使用溫度也只能在120℃，很難達(dá)到150℃。而氫化丁晴橡膠的耐熱程度可達(dá)175℃，優(yōu)于丁基橡膠和乙丙橡膠，介于B烯酸酯橡膠和氟橡膠之間。聚穩(wěn)丁晴橡膠聚穩(wěn)丁晴橡膠是丁二烯、B烯腈與聚合型防老劑通過(guò)乳液聚合而制得一種丁晴橡膠。聚合型防老劑在聚合時(shí)能進(jìn)入二烯烴的主鏈并與其反應(yīng)成為聚合物分子的一部分。因?yàn)榉览蟿┮?..

眾所周知，絕大部分的含氟聚合物均可在200℃以上使用[1]。這是因?yàn)樵诜叻肿硬牧现?，氟碳健十分?jiān)固，氟包圍在碳外面形成強(qiáng)有力的保護(hù)層，使它不被高溫、油和化學(xué)藥劑及氧的破壞和侵襲。因此，它具備極高的穩(wěn)定。事實(shí)上，以往發(fā)表的大量資料都涉及氟橡膠的耐高溫、耐油、耐化學(xué)腐蝕、耐氧化等方面的性能，極少涉及到氟橡膠在低溫下的性能特點(diǎn)。本文主要以氟橡膠中量大面廣的維通型氟橡膠(相當(dāng)于國(guó)產(chǎn)氟橡膠26-41和246)的低溫性能作為討論對(duì)象，使它更好地應(yīng)用于低溫工程的密封上，杜邦氟膠密封圈，以求拓寬其應(yīng)用溫度范圍，做到物盡其用。從表面上看，氟橡膠在-20℃左右就失去橡膠的高彈性，它在動(dòng)態(tài)下的使用溫度極限為-29...

TelfonFEP外覆層的存在使得Chem-Ring密封圈具有良好的抗硬化性和抗脆性，同時(shí)硅橡膠或Viton橡膠制的內(nèi)芯使得該密封圈在205℃的高溫下仍能保持良好的彈性。Kalrez橡膠(全氟醚橡膠)、Viton橡膠和外覆FEP的Chem-Ring三種O形密封圈在壓縮裝置中的密封性能比較如圖所示：測(cè)試結(jié)果表明，將硅橡膠或Viton橡膠的物理性能與TeflonFEP/TeflonPFA的化學(xué)性能相結(jié)合而形成的Chem-Ring密封圈在保持橡膠性能的同時(shí)又具有良好的耐壓縮性。Chem-Ring密封圈的制造需通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，通過(guò)采用一種特殊的工藝使得TeflonFEP聚合物完全包著橡膠內(nèi)芯，而且...

輔助密封圈的新設(shè)計(jì)輔助密封圈的性能除與密封圈材料直接有關(guān)外，氟膠密封圈耐高溫，還與密封圈的結(jié)構(gòu)密切相關(guān)。近，JohnCrane公司提出了一種主動(dòng)柔性控制（ADC）輔助密封，可以實(shí)現(xiàn)低載荷，補(bǔ)償可靠，已經(jīng)成功應(yīng)用于壓縮機(jī)用干氣密封中。在某種程度上避免了輔助密封圈因長(zhǎng)期儲(chǔ)存或備用時(shí)與軸/軸套產(chǎn)生的黏著，以及黏著引起的端面開(kāi)啟性能下降等問(wèn)題。其結(jié)構(gòu)示意圖如圖5所示，特點(diǎn)如下：(1)回形彈簧設(shè)計(jì)；(2)不需要額外的壓板；(3)低摩擦力，滿(mǎn)足低速滑動(dòng)/降速要求。推力型式新技術(shù)常規(guī)機(jī)械密封的補(bǔ)償環(huán)推力機(jī)構(gòu)一般采用彈簧、波紋管和磁力，為克服上述機(jī)構(gòu)對(duì)軸向尺寸的高要求，滿(mǎn)足密封向高參數(shù)發(fā)展面臨的追隨性和穩(wěn)定性...

NILOS是世界生產(chǎn)提供***技術(shù)密封圈的企業(yè)，在世界享有盛譽(yù)。精湛的設(shè)計(jì)和的制造技術(shù)所打造的NILOSRINGS系列產(chǎn)品能夠在任何苛刻的條件下解決各種軸承的密封問(wèn)題。NILOS軸承蓋始創(chuàng)于德國(guó)，在歐洲、德國(guó)應(yīng)用比較廣，也經(jīng)常出現(xiàn)在一些進(jìn)口設(shè)備上,其主要用途是密封各式各樣的軸承,也就是軸承加蓋，以避免軸承受灰塵以及一些化學(xué)產(chǎn)品的污染，用以延長(zhǎng)機(jī)械壽命。世界各大品牌軸承都有應(yīng)用!德國(guó)NILOS精湛的設(shè)計(jì)和制作的產(chǎn)品，為中國(guó)企業(yè)服務(wù)。我們?yōu)橛脩?hù)提供所有規(guī)格型號(hào)軸承的配套產(chǎn)品！德國(guó)NILOS軸承蓋、NILOS軸承、NILOS密封件型號(hào)我司致力于橡膠密封件的技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)；聚氨酯格萊圈密封件制造商壓縮...

丁晴酯橡膠由丁二烯、B烯腈和丙烯酸酯在乳液中公聚合而得到的三元共聚物。丁晴酯橡膠具有良好的耐熱性，配方、工藝與普通丁晴橡膠相似?？稍诿河椭杏?-60到+160℃范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用，改善了丁晴橡膠的耐熱性和耐寒性。丁晴橡膠與三元乙丙橡膠共混由于EPDM的不飽和度很低，因而具有良好的耐熱老化和臭氧老化性能。為改善含有大量雙鍵的二烯類(lèi)橡膠———丁晴橡膠的耐老化性能，使其與EPDM共混。但由于兩者相容性不好，共硫化性很差，導(dǎo)致硫化膠的力學(xué)性能下降。為解決這一問(wèn)題，人們進(jìn)行了大量的研究工作，其中用馬來(lái)酸酐（MA）接枝三元乙丙橡膠，然后再用接枝改性后的三元乙丙橡膠與丁晴橡膠共混，明顯地改善了共混物耐熱性和其他...

星型密封圈是液壓缸中比較常用的密封件，它是一種典型的唇口密封件，無(wú)論用于活塞或是活塞桿都能獲得良好的密封效果，U型圈在低壓情況下，只靠唇部的過(guò)盈變形產(chǎn)生密封。因接觸面積小，磨擦力相對(duì)較低，隨著壓力升高，唇口彈性變形量增加，拉伸，壓縮及彎曲應(yīng)力增加，U型圈徑向壓緊力自動(dòng)變大，與密封面接觸的長(zhǎng)度不斷增加，直到U型圈整個(gè)軸向長(zhǎng)度與密封面接觸，從而保證高壓狀態(tài)下具有良好的密封性。星型密封圈是自身具有彈性密封性能力的雙作用密封件。由初始安裝時(shí)的預(yù)壓縮產(chǎn)生了徑向或軸向的接觸應(yīng)力與系統(tǒng)壓力疊加實(shí)現(xiàn)密封功能。疊加后的密封力隨著系統(tǒng)壓力的增加而增加。在壓力作用下，星形密封圈像具有很高表面張力的流體一樣?？梢詫⑺?..

星型密封圈是液壓缸中常用的密封件，它是一種典型的唇口密封件，無(wú)論用于活塞或是活塞桿都能獲得良好的密封效果，U型圈在低壓情況下，只靠唇部的過(guò)盈變形產(chǎn)生密封。因接觸面積小，磨擦力相對(duì)較低，隨著壓力升高，唇口彈性變形量增加，拉伸，壓縮及彎曲應(yīng)力增加，U型圈徑向壓緊力自動(dòng)變大，與密封面接觸的長(zhǎng)度不斷增加，直到U型圈整個(gè)軸向長(zhǎng)度與密封面接觸，從而保證高壓狀態(tài)下具有良好的密封性。星型密封圈是自身具有彈性密封性能力的雙作用密封件。由初始安裝時(shí)的預(yù)壓縮產(chǎn)生了徑向或軸向的接觸應(yīng)力與系統(tǒng)壓力疊加實(shí)現(xiàn)密封功能。疊加后的密封力隨著系統(tǒng)壓力的增加而增加。在壓力作用下，星形密封圈像具有很高表面張力的流體一樣?？梢詫⑺軌?..

密封系統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)(1)新型油封：該油封由其他品牌家推出，配備有測(cè)試密封（旋轉(zhuǎn)密封）泄漏量的傳感器，可用于設(shè)備泄漏的在線(xiàn)狀態(tài)檢測(cè)。(2)EVD智能密封：該密封由其他品牌家推出。液壓缸密封件磨損和變形后，通過(guò)一個(gè)裝置，調(diào)節(jié)密封件（彈性體）的內(nèi)部壓力，自動(dòng)調(diào)整密封件的壓縮量，恢復(fù)密封功能。該結(jié)構(gòu)可用于可靠性要求非常高的裝備（如伺服液壓缸、水力液壓缸），已經(jīng)在大型水電站液壓系統(tǒng)、海洋鉆井平臺(tái)等密封件拆裝十分復(fù)雜的場(chǎng)合得到應(yīng)用。(3)SETCOAirShieldTM密封：采用新型SETCOAirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優(yōu)點(diǎn)。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環(huán)槽，與主軸一起構(gòu)...

如需保護(hù)密封位置免受灰塵或細(xì)小固體雜質(zhì)的侵入，建議采用帶一個(gè)次（防塵）唇口的徑向軸密封圈，如SKFWA1設(shè)計(jì)的密封圈。V型圈密封圈也可用來(lái)保持潤(rùn)滑油。在這種情況下，密封圈應(yīng)配置在油側(cè)，并在軸上得到軸向支撐。密封圈的選擇-隔絕污染物V型圈密封圈特別適合用來(lái)隔絕污染物。此類(lèi)密封圈隨軸旋轉(zhuǎn)，起到拋油環(huán)的作用，并對(duì)垂直于軸的表面起到密封作用。主要用于隔絕污染物的徑向軸密封圈，安裝時(shí)，密封唇口應(yīng)朝外。在低轉(zhuǎn)速的應(yīng)用場(chǎng)合與正常的工作條件下，可以使用任何類(lèi)型的徑向軸密封圈。在惡劣條件下，建議使用SKFWaveseal設(shè)計(jì)，例如帶流體動(dòng)力型密封輔助裝置的SKFW1或SKFWH1設(shè)計(jì)，也可使用重型HDS密封圈。...

飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)分為氣體密封結(jié)構(gòu)和液體密封結(jié)構(gòu)具體的密封結(jié)構(gòu)有：飛機(jī)艙門(mén)密封結(jié)構(gòu)、飛機(jī)前沿縫翼密封結(jié)構(gòu)、整體油箱密封結(jié)構(gòu)、增壓倉(cāng)密封結(jié)構(gòu)等，其中結(jié)構(gòu)油箱屬于液體密封結(jié)構(gòu)。對(duì)于密封結(jié)構(gòu)損傷的修理在保證其密封性的前提下，還要保證修理的強(qiáng)度、剛度等性能。飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封方法有很多，而不同的部位采用的方法也不同，采用液態(tài)密封膠進(jìn)行涂膠密封為普遍。在航空工業(yè)中，密封的材料主要有：硅膠密封劑、聚硫橡膠、聚胺脂等。硅膠密封劑具有耐輻射、耐高低溫、W毒、無(wú)污染等性能，廣泛應(yīng)用于各種密封艙的密封。聚硫橡膠具有良好的耐油性，主要運(yùn)用于機(jī)翼和機(jī)身整體油箱的密封。聚胺脂具有良好的溫性能，主要用于飛機(jī)窗門(mén)、座艙等元件的密封...

第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，美國(guó)、前蘇聯(lián)和德國(guó)開(kāi)始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對(duì)抗級(jí)宇航等前列工業(yè)的發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)功率加大，飛機(jī)的速度提高，氟膠密封圈，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無(wú)法勝任高溫油介質(zhì)的密封。從而促使一批耐高溫、多功能、長(zhǎng)壽命的彈性體相繼誕生。1958年，美、蘇等國(guó)開(kāi)始了氟碳彈性體的研究，在近30年的研究路上，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7]。在此期間研制出了普通氟橡膠、氟醚橡膠、全氟醚橡膠、有機(jī)硅橡膠等。目前我國(guó)航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國(guó)外還有一定的差距。50年代研制的部分材料任在部分飛機(jī)上使用，因此密封劑的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)硅、氟硅、全氟醚等方面的研究。此外國(guó)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)功能型特種...

目前，構(gòu)成市場(chǎng)主導(dǎo)品種的是偏氟乙烯(VDF)與六氟丙烯(HFP)共聚的二元類(lèi)FKM，其組成為：VDF摩爾分?jǐn)?shù)80%，氟質(zhì)量分?jǐn)?shù)約66%，Tg為-20℃。近年來(lái)，共聚入四氟乙烯(TFE)、減少VDF含量(提高氟含量)的三元類(lèi)FKM的需求明顯有所增加。對(duì)三元類(lèi)FKM來(lái)講，F(xiàn)FKM密封圈，氟含量愈高、耐藥品性、耐腐蝕性、耐油性、耐燃油滲透性就愈好，但低溫特性會(huì)變差。目前，市售的FKM各品級(jí)的低溫特性見(jiàn)表2。作為改善低溫特性的品種，除共聚了全氟乙烯醚的FKM外，還有含氟硅類(lèi)(FVMQ)和主鏈中含有六氟丙烯氧化物單元的FKM。由于VDF單元遇堿性化合物容易引起脫氟酸反應(yīng)，所以三元類(lèi)FKM的耐堿性是有限的...

1958年，美、蘇等國(guó)開(kāi)始了氟碳彈性體的研究，在近30年的研究路上，含氟彈性體取的了飛躍性的發(fā)展[7]。在此期間研制出了普通氟橡膠、氟醚橡膠、全氟醚橡膠、有機(jī)硅橡膠等。目前我國(guó)航空密封劑和橡膠的發(fā)展與國(guó)外還有一定的差距。50年代研制的部分材料任在部分飛機(jī)上使用，因此密封劑的發(fā)展應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)硅、氟硅、全氟醚等方面的研究。此外國(guó)內(nèi)應(yīng)加強(qiáng)功能型特種橡膠和密封劑基礎(chǔ)研究和材料研制。當(dāng)然我國(guó)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，在密封材料及制品方面也取得了巨大的進(jìn)步。我國(guó)自主開(kāi)發(fā)研制的高性能密封材料，已在航空、航天、兵Q等多個(gè)方面的得到了應(yīng)用。我國(guó)的靜密封材料及制品的生產(chǎn)已經(jīng)達(dá)到了很高的水平，為航空航天提供了技術(shù)保障，也為民...

液壓密封件的尺寸結(jié)構(gòu)在不同的地方都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，比如美標(biāo)，日標(biāo)，意大利的4位數(shù)標(biāo)，德國(guó)的DIN，瑞士的SMS和國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的GB國(guó)標(biāo)等等。我們公司總結(jié)了各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)原理，歸納了全球市場(chǎng)流行尺寸的覆蓋范圍和存在現(xiàn)成模具數(shù)量的比較，確定了推薦美標(biāo)AS568系列作為標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)。AS568*的優(yōu)勢(shì)是直徑尺寸遞增頻率高，當(dāng)我們對(duì)設(shè)計(jì)直徑作出微調(diào)時(shí)，AS568都能遷就，尺寸變化不必做一些5-10mm的大幅度調(diào)制。再加上AS568對(duì)密封槽的尺寸要求，是根據(jù)動(dòng)態(tài)方向作出偏差微調(diào)的。既然AS568已經(jīng)是O形圈現(xiàn)存的一項(xiàng)使用普及和設(shè)計(jì)合理的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谶x擇時(shí)應(yīng)該偏向地區(qū)化還是全球化?甚至我們要另創(chuàng)一套舉世無(wú)雙的標(biāo)...

TelfonFEP外覆層的存在使得Chem-Ring密封圈具有良好的抗硬化性和抗脆性，同時(shí)硅橡膠或Viton橡膠制的內(nèi)芯使得該密封圈在205℃的高溫下仍能保持良好的彈性。Kalrez橡膠(全氟醚橡膠)、Viton橡膠和外覆FEP的Chem-Ring三種O形密封圈在壓縮裝置中的密封性能比較如圖所示：測(cè)試結(jié)果表明，將硅橡膠或Viton橡膠的物理性能與TeflonFEP/TeflonPFA的化學(xué)性能相結(jié)合而形成的Chem-Ring密封圈在保持橡膠性能的同時(shí)又具有良好的耐壓縮性。Chem-Ring密封圈的制造需通過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量控制，通過(guò)采用一種特殊的工藝使得TeflonFEP聚合物完全包著橡膠內(nèi)芯，而且...

Chem-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學(xué)性有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，氟膠O型圈，它是由一個(gè)硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內(nèi)芯和相對(duì)較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成，這種橡膠Teflon密封圈具有優(yōu)異的密封性能。橡膠O形圈易磨損、耐化學(xué)腐蝕性和抗氣體滲透性能差，純TelfonO形圈硬度較高能夠抗壓縮但是彈性較差。外覆TeflonFEP/TeflonPFAO形圈具有良好的抗溶漲性和化學(xué)穩(wěn)定性（除非在高溫下受到堿金屬、氟和一些鹵化物的侵蝕）在靠近橡膠O形圈附近有很好的彈性，TelfonFEP/TeflonPF...

O形密封圈的主要失效原因及其防治措施O形圈設(shè)計(jì)、使用不當(dāng)會(huì)加速它的損壞，喪失密封性能。實(shí)驗(yàn)表明，如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理，單純地提高壓力，并不會(huì)造成O形圈的破壞。在高壓、高溫的工作條件下，O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的永九變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的間隙咬傷一級(jí)O形圈在運(yùn)動(dòng)時(shí)出現(xiàn)扭曲現(xiàn)象。1、永九變形由于O形圈密封圈用的合成橡膠材料是屬于粘彈性材料，所以初期設(shè)定的壓緊量和回彈堵塞能力經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)產(chǎn)生永九變形而逐漸喪失，終發(fā)生泄漏。永九變形和彈力消失是O形圈失去密封性能的主要原因密封件按材料分類(lèi)：分為丁氰橡膠、三元乙丙橡膠、氟橡膠、硅膠、氟硅橡膠、尼龍、聚氨酯、工程塑料等；丁氰橡...

氟橡膠的耐高溫性能和硅橡膠一樣，可以說(shuō)是目前彈性體中。26-41氟膠在250℃下可長(zhǎng)期使用，300℃下短期使用；246氟膠耐熱比26-41還好。氟橡膠o型圈特性：耐高溫、耐酸堿、耐油、耐化學(xué)品腐蝕等用途：動(dòng)態(tài)密封及靜態(tài)密封等規(guī)格：非標(biāo)工藝：模壓成型在300℃×100小時(shí)空氣熱老化后的26-41的物性與300℃×100小時(shí)熱空氣老化后246型的性能相當(dāng)，其扯斷伸長(zhǎng)率可保持在100%左右，硬度90~95度。246型在350℃熱空氣老化16小時(shí)之后保持良好彈性，在400℃熱空氣老化110分鐘之后保持良好彈性，在400℃熱空氣老化110分鐘之后，含有噴霧炭黑、熱裂法炭黑或碳纖維的膠料伸長(zhǎng)率上升約1/2...

介質(zhì)工作壓力與永九變形varcpro_psid=u2572954;varcpro_pswidth=966;varcpro_psheight=120;工作介質(zhì)的壓力是引起O形圈永九變形的主要因素?，F(xiàn)代液壓設(shè)備的工作壓力正日益提高。長(zhǎng)時(shí)間的高壓作用會(huì)使O形圈發(fā)生永九變形。因此，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)工作壓力選用適當(dāng)?shù)哪蛪合鹉z材料。工作壓力越高，所用材料的硬度和耐高壓性能也應(yīng)越高。為了改善O形圈材料的耐壓性能，增加材料的彈性（特別是增加材料在低溫下的彈性）、降低材料的壓縮永九變形，一般需要改進(jìn)材料的配方，加入增塑劑。但是，具有增塑劑的O密封形圈，長(zhǎng)時(shí)間在工作介質(zhì)中浸泡，增塑劑會(huì)逐漸被工作介質(zhì)吸收，導(dǎo)致O形密封...

全氟醚橡膠密封圈優(yōu)異的化學(xué)性能 在耐化學(xué)性方面，一般氟無(wú)法適用的醚類(lèi)、胺基化合物、酮類(lèi)、氧化劑、有機(jī)溶劑、燃料、酸、堿等環(huán)境中，全氟醚橡膠都能顯示出其的穩(wěn)定性，幾乎對(duì)所有化學(xué)品都具有優(yōu)異的耐受性。 直觀(guān)的溶漲實(shí)驗(yàn) 化學(xué)攻擊可以破壞普通橡膠的分子鏈或交橋架，產(chǎn)生體積膨脹，導(dǎo)致O形圈和密封部件溝槽無(wú)法匹配，產(chǎn)生泄漏。全氟醚橡膠產(chǎn)品能夠耐受多達(dá)1600多種化學(xué)品的攻擊。在混合溶液中浸泡6個(gè)月后，全氟醚橡膠O形圈幾乎沒(méi)有體積變化，而其它橡膠已經(jīng)嚴(yán)重變形了。 實(shí)驗(yàn)說(shuō)明：將 全氟醚橡膠與氟橡膠浸泡等有機(jī)介質(zhì)中，16分鐘后，氟橡膠明顯發(fā)生溶漲 。 對(duì)于一些特...

密封系統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)(1)新型油封：該油封由其他品牌家推出，配備有測(cè)試密封（旋轉(zhuǎn)密封）泄漏量的傳感器，可用于設(shè)備泄漏的在線(xiàn)狀態(tài)檢測(cè)。(2)EVD智能密封：該密封由其他品牌家推出。液壓缸密封件磨損和變形后，通過(guò)一個(gè)裝置，調(diào)節(jié)密封件（彈性體）的內(nèi)部壓力，自動(dòng)調(diào)整密封件的壓縮量，恢復(fù)密封功能。該結(jié)構(gòu)可用于可靠性要求非常高的裝備（如伺服液壓缸、水力液壓缸），已經(jīng)在大型水電站液壓系統(tǒng)、海洋鉆井平臺(tái)等密封件拆裝十分復(fù)雜的場(chǎng)合得到應(yīng)用。(3)SETCOAirShieldTM密封：采用新型SETCOAirShieldTM密封的主軸集成了摩擦密封與迷宮式密封的優(yōu)點(diǎn)。壓縮空氣切向送入固定前軸承座的循環(huán)槽，與主軸一起構(gòu)...

我們公司專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售各種SKFCR密封圈O-RING密封圈，具體SKFCR密封圈庫(kù)存價(jià)格和型號(hào)參數(shù)信息請(qǐng)直接聯(lián)系我們,能針對(duì)客戶(hù)對(duì)的需求提供各種技術(shù)服務(wù)，對(duì)客戶(hù)使用提供選型，安裝，維修服務(wù)，為滿(mǎn)足客戶(hù)的需求，本公司對(duì)O-RING系列產(chǎn)品備有一定的庫(kù)存，能滿(mǎn)足客戶(hù)緊急使用的要求，為了滿(mǎn)足廣大客戶(hù)的需要，公司提供各種品牌替換服務(wù)，具體詳細(xì)信息請(qǐng)聯(lián)系我們公司，我們將為您提供專(zhuān)業(yè)詳細(xì)的服務(wù)。廣使用于汽車(chē)，化工，鋼鐵，造船，機(jī)械等行業(yè)。Waveseal唇口有一個(gè)正弦型唇口，無(wú)論軸（或軸承座）的旋轉(zhuǎn)方向如何，它都會(huì)對(duì)內(nèi)部和外部產(chǎn)生一種泵吸作用。無(wú)錫密封件全系列產(chǎn)品，型號(hào)齊全，質(zhì)量保證；鎮(zhèn)江防塵密封件摘要：密封...

全氟醚橡膠材料是目前所有彈性密封材料中耐高溫、耐化學(xué)溶劑性能及高潔凈特性比較好的橡膠材料，耐化學(xué)藥品及腐蝕性介質(zhì)（耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、醚類(lèi)、酮類(lèi)、酯類(lèi)、含氮化合物、碳化氫類(lèi)、醇類(lèi)、醛類(lèi)、油，蒸汽類(lèi)、胺基化合物等１６００多種化學(xué)產(chǎn)品的腐蝕），耐溫可達(dá)327℃，在半導(dǎo)體工業(yè)、化學(xué)處理工藝、汽車(chē)工業(yè)、石油工業(yè)、制藥工業(yè)、電子產(chǎn)品、溶劑設(shè)備、核工業(yè)、航天設(shè)備及其他耐熱機(jī)械等，在苛刻的環(huán)境中，充分發(fā)揮其作用.應(yīng)用范圍：①拉伸強(qiáng)度（15-20MPa）；②極低的壓縮長(zhǎng)久變形（20％-70h◎200℃）；③極高的耐溫性能（327℃）；④耐化學(xué)性能（耐無(wú)機(jī)酸、有機(jī)酸；銅、酯、醚類(lèi)；呋喃、醛類(lèi)；含氮化合物；碳化氫；醇類(lèi)...

em-Ring密封圈(四氟包覆圈)將橡膠的彈性和密封性與Teflon的耐化學(xué)性有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，它是由一個(gè)硅膠或Viton膠(氟橡膠)制的內(nèi)芯和相對(duì)較薄的TeflonFEP(聚全氟乙丙烯)或TeflonPFA(可溶性聚四氟乙烯)外覆組合而成，這種橡膠Teflon密封圈具有優(yōu)異的密封性能。橡膠O形圈易磨損、耐化學(xué)腐蝕性和抗氣體滲透性能差，純TelfonO形圈硬度較高能夠抗壓縮但是彈性較差。外覆TeflonFEP/TeflonPFAO形圈具有良好的抗溶漲性和化學(xué)穩(wěn)定性（除非在高溫下受到堿金屬、氟和一些鹵化物的侵蝕）在靠近橡膠O形圈附近有很好的彈性，TelfonFEP/TeflonPFA的摩擦系數(shù)非常...

液壓密封件的尺寸結(jié)構(gòu)在不同的地方都有不同的標(biāo)準(zhǔn)，比如美標(biāo)，日標(biāo)，意大利的4位數(shù)標(biāo)，德國(guó)的DIN，瑞士的SMS和國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的GB國(guó)標(biāo)等等。我們公司總結(jié)了各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)原理，歸納了全球市場(chǎng)流行尺寸的覆蓋范圍和存在現(xiàn)成模具數(shù)量的比較，確定了推薦美標(biāo)AS568系列作為標(biāo)準(zhǔn)化的目標(biāo)。AS568*的優(yōu)勢(shì)是直徑尺寸遞增頻率高，當(dāng)我們對(duì)設(shè)計(jì)直徑作出微調(diào)時(shí)，AS568都能遷就，尺寸變化不必做一些5-10mm的大幅度調(diào)制。再加上AS568對(duì)密封槽的尺寸要求，是根據(jù)動(dòng)態(tài)方向作出偏差微調(diào)的。既然AS568已經(jīng)是O形圈現(xiàn)存的一項(xiàng)使用普及和設(shè)計(jì)合理的標(biāo)準(zhǔn)，我們?cè)谶x擇時(shí)應(yīng)該偏向地區(qū)化還是全球化?甚至我們要另創(chuàng)一套舉世無(wú)雙的標(biāo)...