硅橡膠是所有橡膠中耐熱等級(jí)G的一種橡膠,硅橡膠在空氣中熱老化時(shí),氟膠O型圈密封圈,發(fā)生交聯(lián),其扯斷伸長(zhǎng)率降低的程度比拉伸強(qiáng)度的降低程度大得多。硅橡膠耐干熱空氣老化性能優(yōu)異,但不耐濕熱老化。當(dāng)空氣中或試樣中含有過(guò)量的水分時(shí),硫化膠會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的降解。硅橡膠在315...
摘要:密封結(jié)構(gòu)的存在于飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中,密封劑的研究是我國(guó)航空領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)查閱資料對(duì)飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行Q面的了解,對(duì)結(jié)構(gòu)油箱檢測(cè)內(nèi)漏點(diǎn)、外漏點(diǎn)的方法進(jìn)行分析,從而比較得出一種較好的檢測(cè)方法——氦氣檢漏法。民用飛機(jī)的發(fā)展為人類(lèi)提供了便利,而飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封...
摘要:密封結(jié)構(gòu)的存在于飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中,密封劑的研究是我國(guó)航空領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)查閱資料對(duì)飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行Q面的了解,對(duì)結(jié)構(gòu)油箱檢測(cè)內(nèi)漏點(diǎn)、外漏點(diǎn)的方法進(jìn)行分析,從而比較得出一種較好的檢測(cè)方法——氦氣檢漏法。民用飛機(jī)的發(fā)展為人類(lèi)提供了便利,而飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封...
(1)軟環(huán)材料:機(jī)械密封用軟環(huán)材料已由原來(lái)的普通浸漬樹(shù)脂/金屬石墨等增強(qiáng)型石墨發(fā)展為硅化石墨、氣相沉積碳石墨、BN增強(qiáng)石墨、碳-碳復(fù)合材料等。(2)硬環(huán)材料:機(jī)械密封用硬環(huán)材料已由原來(lái)的鑄鐵、Al2O3陶瓷、硬質(zhì)合金發(fā)展為綜合性能優(yōu)異的SiC、CrC,并采用物...
全氟醚橡膠材料是目前所有彈性密封材料中耐高溫、耐化學(xué)溶劑性能及高潔凈特性比較好的橡膠材料,耐化學(xué)藥品及腐蝕性介質(zhì)(耐強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、醚類(lèi)、酮類(lèi)、酯類(lèi)、含氮化合物、碳化氫類(lèi)、醇類(lèi)、醛類(lèi)、油,蒸汽類(lèi)、胺基化合物等1600多種化學(xué)產(chǎn)品的腐蝕),耐溫可達(dá)327℃,在半導(dǎo)體...
摘要:密封結(jié)構(gòu)的存在于飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中,密封劑的研究是我國(guó)航空領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)查閱資料對(duì)飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行Q面的了解,對(duì)結(jié)構(gòu)油箱檢測(cè)內(nèi)漏點(diǎn)、外漏點(diǎn)的方法進(jìn)行分析,從而比較得出一種較好的檢測(cè)方法——氦氣檢漏法。民用飛機(jī)的發(fā)展為人類(lèi)提供了便利,而飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封...
氟橡膠是主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的一類(lèi)橡膠,它具有優(yōu)異的耐高溫、耐氧化、耐油和耐化學(xué)藥品性,進(jìn)口氟膠O型圈,是現(xiàn)代工業(yè)不可缺少的耐高溫彈性體材料。氟橡膠的品種很多,氟膠O型圈,少有12種,按化學(xué)組成分類(lèi)如下:(1)含氟烯烴氟橡膠類(lèi)偏氟乙烯與三氟氯乙烯共聚...
星型密封圈是液壓缸中比較常用的密封件,它是一種典型的唇口密封件,無(wú)論用于活塞或是活塞桿都能獲得良好的密封效果,U型圈在低壓情況下,只靠唇部的過(guò)盈變形產(chǎn)生密封。因接觸面積小,磨擦力相對(duì)較低,隨著壓力升高,唇口彈性變形量增加,拉伸,壓縮及彎曲應(yīng)力增加,U型圈徑向壓...
氫化丁晴橡膠(HNBR)由于丁晴橡膠具有較好的耐油性和綜合性能,所以它一直是耐油橡膠制品特別是密封制品中用量D的一種橡膠。但是丁晴橡膠屬于二烯烴類(lèi)橡膠,其分子鏈上的雙鍵多、不飽和度高,因此對(duì)熱和氧的穩(wěn)定性差。一般丁晴橡膠的耐熱性不高,長(zhǎng)期使用溫度為100℃;即...
國(guó)外密封劑向著耐油系統(tǒng)方向發(fā)展主要采用氟、氟硅、氟醚橡膠、乙丙橡膠和全氟醚橡膠。外露的系統(tǒng)主要采用乙丙橡膠和有機(jī)硅橡膠;動(dòng)密封主要采用具有導(dǎo)熱性能和低摩擦系數(shù)的橡膠;靜密封主要采用具有在低溫下有高度的靈活性和可壓縮變形的橡膠。在整體油箱上主要采用含氟密封膠和聚...
模具設(shè)計(jì)與加工工藝模具設(shè)計(jì)與生產(chǎn):目前,模具設(shè)計(jì)與生產(chǎn)正朝信息化、數(shù)字化、無(wú)圖化、精細(xì)化、自動(dòng)化的方向發(fā)展,要求生產(chǎn)廠(chǎng)家既要重視設(shè)計(jì)軟件的二次開(kāi)發(fā),還要具備模具型腔材料的加工流動(dòng)性分析能力。加工制造與工藝:目前我國(guó)加工制造方面已普遍采用了數(shù)控裝備,專(zhuān)業(yè)模具制造...
摘要:密封結(jié)構(gòu)的存在于飛機(jī)的各個(gè)系統(tǒng)中,密封劑的研究是我國(guó)航空領(lǐng)域的薄弱環(huán)節(jié)。通過(guò)查閱資料對(duì)飛機(jī)的密封結(jié)構(gòu)進(jìn)行Q面的了解,對(duì)結(jié)構(gòu)油箱檢測(cè)內(nèi)漏點(diǎn)、外漏點(diǎn)的方法進(jìn)行分析,從而比較得出一種較好的檢測(cè)方法——氦氣檢漏法。民用飛機(jī)的發(fā)展為人類(lèi)提供了便利,而飛機(jī)結(jié)構(gòu)的密封...
O形密封圈的主要失效原因及其防治措施O形圈設(shè)計(jì)、使用不當(dāng)會(huì)加速它的損壞,喪失密封性能。實(shí)驗(yàn)表明,如密封裝置各部分設(shè)計(jì)合理,單純地提高壓力,并不會(huì)造成O形圈的破壞。在高壓、高溫的工作條件下,O形圈破壞的主要原因是O形圈材料的永九變形和O形圈被擠入密封間隙而引起的...
非金屬墊片材料:1.天然橡膠NR對(duì)弱酸和堿,鹽和氯化物溶液具有良好的耐蝕性能,對(duì)油和溶劑耐蝕性能是差的,并不推薦用于臭氧介質(zhì)。推薦工作溫度-57℃~93℃。2.氯丁橡膠CR氯丁橡膠是一種合成橡膠,適應(yīng)于耐中等腐蝕的酸,堿和鹽溶液的腐蝕。對(duì)商業(yè)用油和燃料具有良好...
密封圈膠料加工:硫化溫度是橡膠O形密封圈發(fā)生硫化反應(yīng)的基本條件之一,它直接影響硫化速度和產(chǎn)品質(zhì)量。硫化溫度高,硫化速度快,生產(chǎn)效率高;硫化溫度低,硫化速度慢。硫化溫度系根據(jù)配方而定,其中較重要的是取決于膠種和所用硫化體系。天然橡膠較適宜的硫化溫度一般為143℃...
O型橡膠圈密封圈簡(jiǎn)稱(chēng)O型圈,是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。O型密封圈是液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)中使用較多的一種密封件。O型圈有良好的密封性能,既可用于靜密封,也可用于動(dòng)密封中;不僅可單獨(dú)使用,而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬,如果材料選擇得當(dāng),...
板式換熱器橡膠密封墊片的維護(hù):但目前有些板式換熱器擁有可再調(diào)節(jié)的功能,也就是可以在出現(xiàn)小量滴漏時(shí)二次將換熱器片組擰固,達(dá)到增加密封墊之間的應(yīng)力,在短時(shí)間內(nèi)有效解決滴漏現(xiàn)象。在新組裝的換熱器中,可以使用較大的組合長(zhǎng)度尺寸,當(dāng)出現(xiàn)滴漏后,再擰緊各組板式換熱器,較大...
可拆板式換熱器橡膠墊片密封分析:可拆板式換熱器因具有換熱效率高,單位體積內(nèi)換熱面積容量大,介質(zhì)流通阻力小,維修方便等諸多優(yōu)點(diǎn),近20年在國(guó)內(nèi)多個(gè)換熱領(lǐng)域得到普遍應(yīng)用。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)諸多制造廠(chǎng)家的努力,可拆板式換熱器的承壓能力不斷提高。本文重點(diǎn)對(duì)可拆板式換熱器使用較多...
橡膠密封圈材質(zhì)種類(lèi)及O型圈配方設(shè)計(jì):1.SIL硅橡膠密封圈:具有較佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。還適用于各種與人體有接觸的用品,如水壺、飲水機(jī)等。不建議...
橡膠密封圈材質(zhì)種類(lèi)及O型圈配方設(shè)計(jì):1、ACM丙烯酸脂橡膠密封圈:對(duì)油品有較佳的抵抗力,耐高溫、耐候性均佳,但機(jī)械強(qiáng)度、壓縮變形率及耐水性稍差。一般用于汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)及動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)之中。不適用于熱水、剎車(chē)油、磷酸酯之中。一般使用溫度范圍為-25~170℃。2、N...
幾種常見(jiàn)的密封墊片橡膠材料:(一)丁腈橡膠NBR為丁二烯和丙烯腈的聚合物,具有優(yōu)良的物理性能,在液壓和和氣動(dòng)設(shè)備上普遍使用,在下列介質(zhì)中的耐溶漲性好:脂肪族烴,如丙烷、丁烷石油、礦物油、動(dòng)植物油、光熱油,在芳烴高的燃油中耐溶漲性中等。使用溫度范圍-30℃~ll...
對(duì)橡膠O形圈的質(zhì)量檢測(cè),多數(shù)廠(chǎng)使用卡尺測(cè)內(nèi)、外徑及截面,測(cè)量誤差較大。因?yàn)镺形圈是柔性材料,測(cè)量力將使它產(chǎn)生不可忽視的變形,這種測(cè)量方法是不能滿(mǎn)足機(jī)械密封配件的精度要求的。國(guó)外極為重視O形橡膠件成品的質(zhì)量控制,普通采用微型硬度計(jì)檢測(cè)成品硬度;用O形圈成品直接測(cè)...
O型圈是密封中很常用的一種密封件。但由于選用、溝槽設(shè)計(jì)、加工和裝配上的不當(dāng),常常造成漏油故障,可謂是小件壞大事。我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中關(guān)于O型圈尺寸的標(biāo)準(zhǔn)有GB1235-76、GB3452.1-88以及GB3452.1-92,其中GB1235-76規(guī)定的O型圈截面直徑...
全氟橡膠O型圈產(chǎn)品型號(hào):ORAS22100-FFKM70產(chǎn)品概述全氟橡膠O型圈性能:全氟橡膠O形圈,主要應(yīng)用于石油化工、半導(dǎo)體工業(yè)、高真空技術(shù)以及航空航天工業(yè),其抗化學(xué)性接近PTFE,因此能耐基本所有的化學(xué)液體和氣體,例如:有機(jī)酸,無(wú)機(jī)酸,堿類(lèi),酮類(lèi),酯類(lèi)及醇...
機(jī)械密封件和液壓密封件分類(lèi)機(jī)械密封件型號(hào):集裝式密封系列、輕型機(jī)械密封系列、重型機(jī)械密封系列等液壓密封件:唇型密封件、V形密封圈、U形密封圈、Y形密封圈、YX形密封圈和液壓缸常用的組合密封件主要是蕾形圈、格來(lái)圈和斯特封。在選購(gòu)維修用密封件時(shí),多數(shù)用戶(hù)都會(huì)按樣品...
O型橡膠圈密封圈簡(jiǎn)稱(chēng)O型圈,是一種截面形狀為圓形的橡膠圈。O型密封圈是液壓、氣動(dòng)系統(tǒng)中使用較多的一種密封件。O型圈有良好的密封性能,既可用于靜密封,也可用于動(dòng)密封中;不僅可單獨(dú)使用,而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬,如果材料選擇得當(dāng),...
橡膠密封圈材質(zhì)種類(lèi)及O型圈配方設(shè)計(jì):1、NBR丁腈橡膠密封圈:適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤(rùn)滑油、汽油、水、硅潤(rùn)滑脂、硅油等介質(zhì)中使用。是目前用途較廣、成本較低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中,例如酮類(lèi)、臭氧、硝基烴、MEK和氯仿。一般使用溫度范...
密封圈膠料加工:目前,O型橡膠密封圈的制作方法還是主要用過(guò)模壓法生產(chǎn)為主,其中模壓制品的硫化方法主要有平板模壓、傳遞模壓和注射模壓三種。平板模壓法歷史較悠久。傳遞模壓約在20世紀(jì)50年代前后開(kāi)始使用,而往射模壓則自60年代起逐步由塑料工業(yè)進(jìn)人橡膠工業(yè)。當(dāng)前發(fā)展...
橡膠密封圈的分類(lèi)作用表:1.V型密封圈是一種軸向作用的彈性橡膠密封圈,用作轉(zhuǎn)軸無(wú)壓密封。密封唇有較好的活動(dòng)性和適應(yīng)性,可補(bǔ)償較大的公差和角度偏差,可防止內(nèi)部油脂或油液向外漏泄,也可防止外界的濺水或塵埃的侵入。2.孔用YX型密封圈簡(jiǎn)單描述產(chǎn)品用途:用于往復(fù)運(yùn)動(dòng)液...
幾大類(lèi)墊片的選用解析:聚四氟乙烯在受壓及高溫下易冷流及蠕變,故一般用于低壓、中溫、強(qiáng)腐蝕以及不允許污染的介質(zhì),如強(qiáng)酸、強(qiáng)堿、鹵素、藥品等。安全使用溫度在150℃,壓力1MPa以下。填充聚四氟乙烯雖然強(qiáng)度高些,但使用溫度也不超過(guò)200℃,且耐腐蝕能力下降。聚四氟...