機械密封件和液壓密封件分類機械密封件型號：集裝式密封系列、輕型機械密封系列、重型機械密封系列等液壓密封件：唇型密封件、V形密封圈、U形密封圈、Y形密封圈、YX形密封圈和液壓缸常用的組合密封件主要是蕾形圈、格來圈和斯特封。在選購維修用密封件時，多數(shù)用戶都會按樣品...

O型密封圈壓縮率W的選擇應考慮使用條件，靜密封或動密封；靜密封又可分為徑向密封與軸向密封；徑向密封（或稱圓柱靜密封）的泄漏間隙是徑向間隙，軸向密封（或稱平面靜密封）的泄漏間隙是軸向間隙。軸向密封根據(jù)壓力介質作用于O形圈的內徑還是外徑又分受內壓和受外壓兩種情況，...

O型圈的材料主要有丁氰橡膠NBR和氟橡膠FKM，氟橡膠更適用于高溫工況。除材料之外，O型圈很重要的一個指標的是它的硬度，一般采用邵氏硬度來表示，從60到90左右不等，數(shù)值越大表示硬度越高。在同樣壓力下，硬度越高，防擠出（變形甚至撕裂）的能力就越強。因此，應選用...

在模壓硫化過程中，必須嚴格正確掌握硫化的溫度、時間和壓力，并隨時注意硫化過程中溫度等參數(shù)的變化情況，進行相應處理，否則會造成產(chǎn)品欠硫或過硫。若采用自動控制系統(tǒng)，則整個硫化過程會自動記錄和控制，以保證產(chǎn)品達到正硫化程度。硫化溫度是橡膠O形密封圈發(fā)生硫化反應的基本...

聚四氟乙烯墊片：聚四氟乙烯墊片具有能耐包括酸，堿，溶劑等各種化學介質的腐蝕，而且具有潔凈不污染等特點，純聚四氟乙烯墊片因其具有冷流性能和熱蠕變特點，其使用壓力一般不大于4.0MPa，使用溫度一般不超過150℃。其密封面型式宜采用全平面、凹面、凸面或榫面、槽面。...

橡膠密封圈材質種類及O型圈配方設計：1、NBR丁腈橡膠密封圈：適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、汽油、水、硅潤滑脂、硅油等介質中使用。是目前用途較廣、成本較低的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK和氯仿。一般使用溫度范...

橡膠密封墊片維保及更換的主要步驟為：一是回用性能的檢驗和檢測。在懷疑有銹蝕的情況下對換熱器及管道的壁厚進行檢查。二是除去老化的密封件，根據(jù)不同的污垢，采用酸堿進行化學清洗，被清洗零部件的表面不會受到化學介質的腐蝕侵害。三是在進行化學清洗之后，用高壓吹凈裝置徹底...

幾大類墊片的選用解析：聚四氟乙烯在受壓及高溫下易冷流及蠕變，故一般用于低壓、中溫、強腐蝕以及不允許污染的介質，如強酸、強堿、鹵素、藥品等。安全使用溫度在150℃，壓力1MPa以下。填充聚四氟乙烯雖然強度高些，但使用溫度也不超過200℃，且耐腐蝕能力下降。聚四氟...

全氟密封圈全氟醚O型圈 全氟彈性體密封件能耐1600多種化學品的腐蝕,使用溫度高達327℃。 20世紀70年代美國杜邦公司開發(fā)了氟彈性體Kalrez，稱為全氟醚橡膠，日本大金公司和前蘇聯(lián)也開發(fā)出此類產(chǎn)品，該橡膠具有聚四氟乙烯的耐熱、耐化學穩(wěn)定，...

全氟橡膠O型圈產(chǎn)品型號：ORAS22100-FFKM70產(chǎn)品概述全氟橡膠O型圈性能：全氟橡膠O形圈，主要應用于石油化工、半導體工業(yè)、高真空技術以及航空航天工業(yè)，其抗化學性接近PTFE，因此能耐基本所有的化學液體和氣體，例如：有機酸，無機酸，堿類，酮類，酯類及醇...

O型密封圈壓縮率W的選擇應考慮使用條件，靜密封或動密封；靜密封又可分為徑向密封與軸向密封；徑向密封（或稱圓柱靜密封）的泄漏間隙是徑向間隙，軸向密封（或稱平面靜密封）的泄漏間隙是軸向間隙。軸向密封根據(jù)壓力介質作用于O形圈的內徑還是外徑又分受內壓和受外壓兩種情況，...

幾種常見的密封墊片橡膠材料：1.氯丁橡膠CR它是以氯丁二烯為基的聚合物，耐化學藥品、耐老化、耐氣候、耐臭氧及阻燃。在下述介質中具有優(yōu)良的耐溶漲性:苯膠點高的礦物油、潤滑脂、多種防凍劑，在下列介質中耐溶漲性適中：礦物油、低分子量脂烴。使用溫度范圍-35℃~140...

板式熱交換器橡膠墊片密封原理：1.應力松弛取決于橡膠墊片的配方和硫化程度墊片制作得不好，交聯(lián)密度低，應力松弛速率就高，墊片使用壽命就短。但提高交聯(lián)密度雖然可以改善應力松弛，卻降低了橡膠的撕裂強度，結果就造成橡膠墊片在高應力下的破裂。密封應力是溫度的函數(shù),不同的...

橡膠密封圈的分類作用表：按類狀分1.O型密封圈系列擁有氟橡膠，丁晴膠，硅膠、乙丙橡膠、雙氟橡膠等多種材質的產(chǎn)品，普遍應用于各種機械，耐各類石油基油及多種化學介質：運用不膠種可滿足-60℃-+200℃(雙氟橡膠FFKM經(jīng)過特定的硫化方式可達300度以上)的溫度區(qū)...

幾大類墊片的選用解析：聚四氟乙烯在受壓及高溫下易冷流及蠕變，故一般用于低壓、中溫、強腐蝕以及不允許污染的介質，如強酸、強堿、鹵素、藥品等。安全使用溫度在150℃，壓力1MPa以下。填充聚四氟乙烯雖然強度高些，但使用溫度也不超過200℃，且耐腐蝕能力下降。聚四氟...

第二次世界大戰(zhàn)時期，美國、前蘇聯(lián)和德國開始合成橡膠的研究并在其后30年的冷戰(zhàn)對抗級宇航等前列工業(yè)的發(fā)展。發(fā)動機功率加大，飛機的速度提高，氟膠密封圈，系統(tǒng)的溫度增加原用的氯丁等橡膠已無法勝任高溫油介質的密封。從而促使一批耐高溫、多功能、長壽命的彈性體相繼誕生。1...

全氟醚橡膠材料是目前所有彈性密封材料中耐高溫、耐化學溶劑性能及高潔凈特性比較好的橡膠材料，耐化學藥品及腐蝕性介質（耐強酸、強堿、醚類、酮類、酯類、含氮化合物、碳化氫類、醇類、醛類、油，蒸汽類、胺基化合物等１６００多種化學產(chǎn)品的腐蝕），耐溫可達327℃，在半導體...

石棉橡膠墊片：石棉橡膠墊片以石棉纖維、橡膠為主要原料再輔以橡膠配合劑和填充料，經(jīng)過混合攪拌、熱輥成型、硫化等工序制成。石棉橡膠墊片根據(jù)其配方、工藝性能及用途的不同，可分為普通石棉橡膠墊片和耐油石棉橡膠墊。根據(jù)使用的溫度和壓力不同又可以分為低壓石棉橡膠墊片，中壓...

全氟醚橡膠密封圈優(yōu)異的耐高溫性能耐熱性方面，全氟醚橡膠在300°C的高溫下，也能保持橡膠的彈性特征。在壓縮變形試驗中，當橡膠材料受熱失去彈性，形變值就會增大，意味著密封性能在降低。氟橡膠和其它產(chǎn)品在240°C條件，形變率隨時間急劇上升，而全氟醚橡膠...

墊片膠性能與用途：本產(chǎn)品為國內性能較優(yōu)異的有機硅密封膠之一，使用時不流淌、中性無腐蝕、重復拆卸性能好，耐油、耐水、耐老化，密封壓力≥10MPa，較高適用溫300℃。代替各種材質密封墊，普遍適用于汽車、摩托車和各種機械設備的發(fā)動機、齒輪箱、轎車、管道法蘭等部位的...

幾大類墊片的選用解析：聚四氟乙烯在受壓及高溫下易冷流及蠕變，故一般用于低壓、中溫、強腐蝕以及不允許污染的介質，如強酸、強堿、鹵素、藥品等。安全使用溫度在150℃，壓力1MPa以下。填充聚四氟乙烯雖然強度高些，但使用溫度也不超過200℃，且耐腐蝕能力下降。聚四氟...

橡膠密封圈膠料配方設計：配方設計地原則橡膠配方一般由生膠、硫化防老劑補強劑體系、防護體系、補強體系、軟化體系組成。配方設計的目的是為了尋求各種配合組份的較佳配比組合，從而獲得良好的綜合性能。配方設計較終要達到如下目的∶1、滿足密封圈使用性能要求。2、膠料加工工...

制造工藝、設備及檢測技術目前，密封件生產(chǎn)裝備和檢測技術正朝著自動化、低成本和高可靠性的方向發(fā)展。(1)高X混煉設備。全自動控制的密煉機系統(tǒng)結合轉子改型，實現(xiàn)了節(jié)能高X，減少了對環(huán)境的污染，同時制造出了***的混煉膠料。(2)高X、先進、***的橡膠...

橡膠密封墊片維保及更換的主要步驟為：一是回用性能的檢驗和檢測。在懷疑有銹蝕的情況下對換熱器及管道的壁厚進行檢查。二是除去老化的密封件，根據(jù)不同的污垢，采用酸堿進行化學清洗，被清洗零部件的表面不會受到化學介質的腐蝕侵害。三是在進行化學清洗之后，用高壓吹凈裝置徹底...

飛機的密封結構維修的重要性飛機的密封結構都有其嚴格的密封性要求，若密封結構發(fā)生嚴重的漏油或漏氣現(xiàn)象將會危及飛行安全，甚至會導致飛行故障。飛機是一個復雜的系統(tǒng)，它的零件常常數(shù)以萬計，當然密封結構也相當多，如：結構油箱、飛機前沿縫翼密封結構、增壓倉密封結構等。國外...

O形密封圈和密封圈槽的選配及應用 現(xiàn)舉例說明以上計算，如Y341-148注水封隔器活塞孔、軸尺寸為139H9/d9（孔為136+0.1/0），所選擇密封圈為135X5mm，過盈量選擇為1.3mm，則變形后的密封圈斷面直徑為127.38 ...

密封墊片使用的注意事項有哪些：1、用增強布增加了強度的橡膠板密封墊片容易導致增強布之間的滲透泄漏發(fā)生；為避免滲透泄漏，一般選擇其它的密封墊片。2、因流體的不同，密封墊片有可能會產(chǎn)生膨潤、溶解。因此必須選擇適合該流體的材質。3、如果用較大緊固力緊固時，密封墊片會...

O型圈有良好的密封性能，既可用于靜密封，也可用于動密封中；不僅可單獨使用，而且是許多組合式密封裝置中的基本組成部分。它的使用范圍很寬，如果材料選擇得當，可以滿足各種介質和各種運動條件的要求。O型密封圈是一種擠壓型密封，擠壓型密封的基本工作原理是依靠密封件發(fā)生彈...

O型密封圈壓縮率W的選擇應考慮使用條件，靜密封或動密封；靜密封又可分為徑向密封與軸向密封；徑向密封（或稱圓柱靜密封）的泄漏間隙是徑向間隙，軸向密封（或稱平面靜密封）的泄漏間隙是軸向間隙。軸向密封根據(jù)壓力介質作用于O形圈的內徑還是外徑又分受內壓和受外壓兩種情況，...

摘要：密封結構的存在于飛機的各個系統(tǒng)中，密封劑的研究是我國航空領域的薄弱環(huán)節(jié)。通過查閱資料對飛機的密封結構進行Q面的了解，對結構油箱檢測內漏點、外漏點的方法進行分析，從而比較得出一種較好的檢測方法——氦氣檢漏法。民用飛機的發(fā)展為人類提供了便利，而飛機結構的密封...