外包裝不穩(wěn)固,吊裝環(huán)節(jié),首先要考慮吊繩的承重能力;其次綁扎吊繩時(shí)要注意吊繩的位置,需保持貨物的平衡。吊車起吊時(shí),外包裝不穩(wěn)固發(fā)生滑動(dòng),容易使貨物晃動(dòng)失去平衡,發(fā)生掉落的風(fēng)險(xiǎn)。另一方面叉車將貨物推進(jìn)集裝箱時(shí),外包裝受力。外包裝不穩(wěn)固容易使其變形,甚至導(dǎo)致貨物摩擦...
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的配送分類:提供配送分類服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用,按照對(duì)顧客提貨的預(yù)期,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組合儲(chǔ)備。這種配送分類可以表示來(lái)自不同制造商的多種產(chǎn)品,或者由顧客指定的各種配送分類?,F(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備與完整的產(chǎn)品分類之間的區(qū)別在于倉(cāng)庫(kù)利用的程度和持續(xù)時(shí)間的...
倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容:倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分:倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題,彼此又有聯(lián)系。開(kāi)云倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的布局是頂層設(shè)計(jì),也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的內(nèi)核。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)...
降低對(duì)人工需求的依賴,特別是降低特殊倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中的人力資源成本由于采用了自動(dòng)化技術(shù)后,自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。劣勢(shì)投資較大,建設(shè)周期長(zhǎng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的主體是由自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)組成的。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本組成部分包括:建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛...
一般路面貨物運(yùn)輸中有一些較為有目的性的貨物必須有專業(yè)的目的性的包裝來(lái)做到貨物的一致性。例如麥子和水稻等這種的谷物必須有防水的包裝,假如返潮了,乃至發(fā)霉了這類狀況會(huì)造成谷物沒(méi)法服用,嚴(yán)重?fù)p失。另外像一些鋼材等的運(yùn)輸,也必須防水防潮,要是沒(méi)有搞好這種保障措...
大件貨物裝車時(shí)應(yīng)該考慮的一些問(wèn)題。。對(duì)大件貨物有詳細(xì)的了解,了解車輛的承載能力,在進(jìn)行大件貨物裝車前,要先對(duì)車輛的承載能力進(jìn)行考量,很多人以為只有車輛有超載,車輛能多裝就盡量多裝。這種想法是錯(cuò)誤的,車輛非但有超載,而且因?yàn)槌d引發(fā)的事故,還容易導(dǎo)致更加嚴(yán)重的后...
倉(cāng)儲(chǔ)管理的主要內(nèi)容:倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的內(nèi)容應(yīng)該包括三個(gè)部分:倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的布局設(shè)計(jì)、庫(kù)存控制、倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)操作。這是三個(gè)層面的問(wèn)題,彼此又有聯(lián)系。開(kāi)云倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的布局是頂層設(shè)計(jì),也是供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)的內(nèi)核。就是要把一個(gè)復(fù)雜紛亂的物流系統(tǒng)通過(guò)樞紐的布局設(shè)計(jì)改造成為“干線運(yùn)輸+區(qū)...
如何正確選擇倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)商?1.倉(cāng)儲(chǔ)物流公司有服務(wù)保證嗎?近年來(lái),服務(wù)保證已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)協(xié)議應(yīng)包括訂單將以多快的時(shí)效運(yùn)輸?shù)侥康牡亍H绻l(fā)生了到貨延遲,倉(cāng)儲(chǔ)物流公司又會(huì)采取什么樣的補(bǔ)救措施?面對(duì)各種可能發(fā)生的情況,倉(cāng)儲(chǔ)物流公司需要用書(shū)面形式明確服務(wù)的內(nèi)容,...
聯(lián)接被海洋所宏展的內(nèi)地,運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)出口貿(mào)易的強(qiáng)勁支撐。④運(yùn)輸?shù)统杀?,能以少的企業(yè)運(yùn)輸成本費(fèi)出示較大的運(yùn)輸量,特別是在在運(yùn)輸大宗商品貨物或散稱貨物時(shí),選用小型的船只運(yùn)輸,能夠獲得更強(qiáng)的安全工程實(shí)際效果。⑤勞動(dòng)效率高⑥均值遠(yuǎn)距離長(zhǎng)其缺陷有:①受當(dāng)...
聯(lián)接被海洋所宏展的內(nèi)地,運(yùn)洋運(yùn)輸是發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)出口貿(mào)易的強(qiáng)勁支撐。④運(yùn)輸?shù)统杀?,能以少的企業(yè)運(yùn)輸成本費(fèi)出示較大的運(yùn)輸量,特別是在在運(yùn)輸大宗商品貨物或散稱貨物時(shí),選用小型的船只運(yùn)輸,能夠獲得更強(qiáng)的安全工程實(shí)際效果。⑤勞動(dòng)效率高⑥均值遠(yuǎn)距離長(zhǎng)其缺陷有:①受當(dāng)...
倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率:倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率,主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:1、卸貨和裝貨效率:卸貨和裝貨效率主要跟裝卸工的作業(yè)效率有關(guān),這是一個(gè)熟練工種。通常情況下,裝卸工是按組作業(yè)的,每組2人。如果是自有工人的話,建議使用按噸或者方考核,通過(guò)按作業(yè)量考核,提升裝卸工人的積極性。當(dāng)...
如何正確選擇倉(cāng)儲(chǔ)物流供應(yīng)商?1.倉(cāng)儲(chǔ)物流公司有服務(wù)保證嗎?近年來(lái),服務(wù)保證已成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)協(xié)議應(yīng)包括訂單將以多快的時(shí)效運(yùn)輸?shù)侥康牡?。如果發(fā)生了到貨延遲,倉(cāng)儲(chǔ)物流公司又會(huì)采取什么樣的補(bǔ)救措施?面對(duì)各種可能發(fā)生的情況,倉(cāng)儲(chǔ)物流公司需要用書(shū)面形式明確服務(wù)的內(nèi)容,...
倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作效率:倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)作效率,主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:1、卸貨和裝貨效率:卸貨和裝貨效率主要跟裝卸工的作業(yè)效率有關(guān),這是一個(gè)熟練工種。通常情況下,裝卸工是按組作業(yè)的,每組2人。如果是自有工人的話,建議使用按噸或者方考核,通過(guò)按作業(yè)量考核,提升裝卸工人的積極性。當(dāng)...
“倉(cāng)”也稱為倉(cāng)庫(kù),為存放物品的建筑物和場(chǎng)地,可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場(chǎng)地等,具有存放和保護(hù)物品的功能;“儲(chǔ)”表示收存以備使用,具有收存、保管、交付使用的意思,當(dāng)適用有形物品時(shí)也稱為儲(chǔ)存?!皞}(cāng)儲(chǔ)”則為利用倉(cāng)庫(kù)存放、儲(chǔ)存未即時(shí)使用的物品的行為。簡(jiǎn)言...
流通性倉(cāng)庫(kù):流通型倉(cāng)庫(kù)主要以物品收發(fā)為主,一般物品周轉(zhuǎn)較快,頻繁進(jìn)行出/入庫(kù)作業(yè)。對(duì)于流通型倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),為了適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)大量物品經(jīng)常收/發(fā)作業(yè)的需求,在布局時(shí),要充分考慮作業(yè)效率問(wèn)題。與儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)相比,流通型倉(cāng)庫(kù)需要適當(dāng)縮小儲(chǔ)存區(qū),增大揀貨區(qū)以及出貨暫存區(qū)面積。在...
在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究,實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成,朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展,人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展,即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段,21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期,我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛...
運(yùn)輸包裝要求外包裝必須牢固,在海外貨運(yùn)中,特別是對(duì)于大型設(shè)備來(lái)說(shuō),不可或缺的就是包裝箱。包裝箱必須適合長(zhǎng)途運(yùn)輸并可以反復(fù)使用(來(lái)回),我們一般建議采用熏蒸過(guò)的實(shí)木木箱,其特點(diǎn)是阻隔性(防止氧化)和抗沖擊性(保護(hù)貨物安全)。實(shí)木木箱必須進(jìn)行熏蒸,熏蒸木箱就是采用...
而極端天氣對(duì)物流行業(yè)的一次次沖擊性也另外帶來(lái)大家思索,物流行業(yè)必須道別靠天吃飯,硬干逞能的經(jīng)營(yíng)方法。中低端貨運(yùn)物流公司在中國(guó)物流行業(yè)可以說(shuō)占有了江山半壁。他們大多數(shù)經(jīng)營(yíng)規(guī)模小,資產(chǎn)少,有的企業(yè)類似手工坊,一間屋,幾輛,幾個(gè)人就可以逐漸。因而,一旦碰到這...
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的配送分類:提供配送分類服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用,按照對(duì)顧客提貨的預(yù)期,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組合儲(chǔ)備。這種配送分類可以表示來(lái)自不同制造商的多種產(chǎn)品,或者由顧客指定的各種配送分類?,F(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備與完整的產(chǎn)品分類之間的區(qū)別在于倉(cāng)庫(kù)利用的程度和持續(xù)時(shí)間的...
怎么計(jì)算電商物流倉(cāng)儲(chǔ)外包服務(wù)的成本?1、庫(kù)房租金或折舊:我們通常講的倉(cāng)庫(kù),其實(shí)有很多種形式,租賃價(jià)格其實(shí)是不一樣的。如常溫庫(kù)和冷庫(kù)的價(jià)格就相差很大。一般來(lái)說(shuō),冷庫(kù)是常溫庫(kù)的2~3倍。即使是常溫庫(kù),還有條件的好壞、如地段好壞(主要考慮交通的便利性)、是否有站臺(tái)、...
提前預(yù)定叉車(用于設(shè)備二次就位)一般展商在攜帶大型設(shè)備參展時(shí),都會(huì)遇到人力無(wú)法搬動(dòng)的情況。所以在貨物發(fā)出前需要提前預(yù)定國(guó)外現(xiàn)場(chǎng)的叉車服務(wù)(臨時(shí)預(yù)定需要4-5小時(shí)),并根據(jù)自身的設(shè)備重量及類型選擇2噸、3噸或5噸規(guī)格的叉車,一旦預(yù)定完成,屆時(shí)布展以及撤展的時(shí)候現(xiàn)...
降低對(duì)人工需求的依賴,特別是降低特殊倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境中的人力資源成本由于采用了自動(dòng)化技術(shù)后,自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)能適應(yīng)黑暗、有毒、低溫等特殊場(chǎng)合的需要。劣勢(shì)投資較大,建設(shè)周期長(zhǎng)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的主體是由自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)組成的。自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本組成部分包括:建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛...
相互溝通,較重要的一點(diǎn)就是相互之間的溝通,只有及時(shí)的溝通和默契的配合才能避免不必要的延誤,降低展品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn),一般溝通節(jié)點(diǎn)如下:送貨至我們倉(cāng)庫(kù)前,溝通貨物類型及特別注意事項(xiàng),定制物流方案貨物入庫(kù)后,溝通展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)所需服務(wù),例如空箱存儲(chǔ)以及叉車服務(wù)布展日直到撤展日...
流通性倉(cāng)庫(kù):流通型倉(cāng)庫(kù)主要以物品收發(fā)為主,一般物品周轉(zhuǎn)較快,頻繁進(jìn)行出/入庫(kù)作業(yè)。對(duì)于流通型倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō),為了適應(yīng)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)大量物品經(jīng)常收/發(fā)作業(yè)的需求,在布局時(shí),要充分考慮作業(yè)效率問(wèn)題。與儲(chǔ)備型倉(cāng)庫(kù)相比,流通型倉(cāng)庫(kù)需要適當(dāng)縮小儲(chǔ)存區(qū),增大揀貨區(qū)以及出貨暫存區(qū)面積。在...
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的配送分類:提供配送分類服務(wù)的倉(cāng)庫(kù)可以為制造商、批發(fā)商或零售商所利用,按照對(duì)顧客提貨的預(yù)期,對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行組合儲(chǔ)備。這種配送分類可以表示來(lái)自不同制造商的多種產(chǎn)品,或者由顧客指定的各種配送分類?,F(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)備與完整的產(chǎn)品分類之間的區(qū)別在于倉(cāng)庫(kù)利用的程度和持續(xù)時(shí)間的...
在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究,實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成,朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展,人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展,即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段,21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期,我國(guó)開(kāi)始研究采用巷道式堆垛...
倉(cāng)儲(chǔ)管理常見(jiàn)問(wèn)題:1、不遵守先進(jìn)先出原則,造成呆料、廢料。2、不按庫(kù)位擺放物料,或移動(dòng)物料后,不及時(shí)把新庫(kù)位的資料交給錄單員錄入系統(tǒng),造成無(wú)法找到相關(guān)物料。3、倉(cāng)管員不及時(shí)送單給錄單員,錄單員不及時(shí)錄入系統(tǒng),結(jié)果造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實(shí)際脫節(jié),影響ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確...
倉(cāng)儲(chǔ)管理常見(jiàn)問(wèn)題:1、不遵守先進(jìn)先出原則,造成呆料、廢料。2、不按庫(kù)位擺放物料,或移動(dòng)物料后,不及時(shí)把新庫(kù)位的資料交給錄單員錄入系統(tǒng),造成無(wú)法找到相關(guān)物料。3、倉(cāng)管員不及時(shí)送單給錄單員,錄單員不及時(shí)錄入系統(tǒng),結(jié)果造成系統(tǒng)數(shù)據(jù)與實(shí)際脫節(jié),影響ERP系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確...
當(dāng)前我國(guó)自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)使用中存在的主要問(wèn)題是利用率低、效果不明顯、規(guī)模不確定、優(yōu)勢(shì)不突出,使許多庫(kù)場(chǎng)資源閑置,特別是一些產(chǎn)品批量小而單一的生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化,庫(kù)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備資源閑置與重復(fù)配置矛盾突出。追究其原因主要是以下的幾個(gè)方面:沒(méi)有做好倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和規(guī)劃的充分調(diào)...
提前預(yù)定叉車(用于設(shè)備二次就位)一般展商在攜帶大型設(shè)備參展時(shí),都會(huì)遇到人力無(wú)法搬動(dòng)的情況。所以在貨物發(fā)出前需要提前預(yù)定國(guó)外現(xiàn)場(chǎng)的叉車服務(wù)(臨時(shí)預(yù)定需要4-5小時(shí)),并根據(jù)自身的設(shè)備重量及類型選擇2噸、3噸或5噸規(guī)格的叉車,一旦預(yù)定完成,屆時(shí)布展以及撤展的時(shí)候現(xiàn)...