且與固定吸盤內(nèi)部活動(dòng)連接。推薦的，所述固定裝置包括電動(dòng)伸縮桿、放置板、轉(zhuǎn)動(dòng)塊和固定塊，所述固定臺(tái)頂部兩側(cè)均固定焊接有電動(dòng)伸縮桿，所述電動(dòng)伸縮桿頂部和放置板底部一端固定焊接，所述放置板底部遠(yuǎn)離電動(dòng)伸縮桿一側(cè)開設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)螺紋連接有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿底部延伸至放置板下方，且固定焊接有固定塊，所述固定塊底部粘接有保護(hù)墊，轉(zhuǎn)動(dòng)桿頂部延伸至放置板上方，且固定焊接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊。推薦的，所述手提裝置包括連接塊、連接桿、手提桿和防滑套，所述固定臺(tái)兩側(cè)壁均固定焊接有連接塊，兩組所述連接塊底部均設(shè)置為開口，所述連接塊內(nèi)部中心處均活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，所述連接塊通過兩組轉(zhuǎn)軸固定焊接有連接桿，所述連接桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實(shí)用新型屬于檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車鈑金件檢具。背景技術(shù)：現(xiàn)在我國汽車行業(yè)發(fā)展迅速，汽車更新?lián)Q代的周期在不斷縮短，這對(duì)汽車制造有了更高的要求，需要快速的生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。檢具是檢測(cè)產(chǎn)品精度的主要工具，檢具的好壞直接影響到產(chǎn)品的檢測(cè)質(zhì)量；現(xiàn)有的汽車鈑金件檢具，在進(jìn)行使用中，由于有些鈑金組件存在多層焊接在一起，容易造成造成偏位，影響產(chǎn)品質(zhì)量。因此針對(duì)這一現(xiàn)狀，迫切需要設(shè)計(jì)和生產(chǎn)一種汽車鈑金件檢具，以滿足實(shí)際使用的需要。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車鈑金件檢具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽...

本實(shí)用新型涉及檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種注塑產(chǎn)品檢具。背景技術(shù)：注塑是一種工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)造型的方法。產(chǎn)品通常使用橡膠注塑和塑料注塑。注塑還可分注塑成型模壓法和壓鑄法。注射成型機(jī)(簡稱注射機(jī)或注塑機(jī))是將熱塑性塑料或熱固性料利用塑料成型模具制成各種形狀的塑料制品的主要成型設(shè)備，注塑成型是通過注塑機(jī)和模具來實(shí)現(xiàn)的。但是，現(xiàn)有的注塑產(chǎn)品檢具在使用過程中存在以下缺點(diǎn)：1、現(xiàn)有的注塑產(chǎn)品檢具在使用過程中無法快速對(duì)注塑產(chǎn)品的合格與否進(jìn)行精確判斷。2、現(xiàn)有的注塑產(chǎn)品檢具在使用過程中不*檢測(cè)效率低，且通過手動(dòng)進(jìn)行上料和出料，**增加了檢測(cè)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供一種注塑產(chǎn)品...

檢測(cè)頭314上開設(shè)有與待測(cè)卡環(huán)8上連接凸起81匹配的卡口3141，通過卡環(huán)8上的連接凸起81是否能夠卡入檢測(cè)頭314上的卡口3141內(nèi)，判斷卡環(huán)8安裝的角度是否合格，其中用于固定整個(gè)角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)3的支架311可根據(jù)實(shí)際情況固定設(shè)置在底板1上或者立柱21上，支架311根據(jù)卡環(huán)8上的連接凸起81的凸起朝向設(shè)置為對(duì)應(yīng)高度，且用于將設(shè)置在支架311上的導(dǎo)向柱313上的檢測(cè)頭314的卡口3141對(duì)準(zhǔn)卡環(huán)8上的連接凸起81，如圖1所示，***角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)31和第二角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)32分別通過支架311設(shè)置在立柱21和底板1上。推薦的，導(dǎo)向柱313上位于限位板3121和限位帽3122之間還套設(shè)有彈簧33...

抵觸塊移動(dòng)就會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)塊向反方向移動(dòng)，使定位組件離開標(biāo)準(zhǔn)件，隨后將標(biāo)準(zhǔn)件取下，更換上待檢測(cè)軸齒輪，重復(fù)上述步驟，即可得到待檢測(cè)齒輪的檢測(cè)數(shù)值，求得兩個(gè)數(shù)值的差值，該差值的兩倍即為待檢測(cè)軸齒輪的位置度。作為推薦，所述橫移裝置包括支撐塊和螺桿，所述支撐塊上開設(shè)有通槽且所述支撐塊的下方外套有與所述支撐塊呈滑動(dòng)配合的滑塊，所述底座上設(shè)置有滑軌且所述滑軌與滑塊滑動(dòng)配合，所述支撐塊上開設(shè)有與所述通槽相連通的滑槽，所述滑塊上固定有與所述通槽和滑槽相適配的方形塊，所述螺桿布置于所述通槽內(nèi)且所述螺桿的兩端與所述通槽長度方向的兩端側(cè)壁呈轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所述螺桿穿透于方形塊且所述方形塊與所述螺桿呈螺紋配合，所述旋...

操作人員轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)桿533使輔定位塊52對(duì)準(zhǔn)底板1的邊角處，此時(shí)旋轉(zhuǎn)桿532與主定位塊51所在的中心線相垂直，驅(qū)動(dòng)桿533垂直于旋轉(zhuǎn)桿532，以防止旋轉(zhuǎn)桿532在受到垂直于旋轉(zhuǎn)桿532的力時(shí)旋轉(zhuǎn)桿532輕易轉(zhuǎn)動(dòng)。隨后轉(zhuǎn)動(dòng)靠近輔定位塊52的螺母，并移動(dòng)滑動(dòng)桿使輔定位塊52與底板1的邊角處抵接，此時(shí)輔定位塊52的側(cè)壁與導(dǎo)向條7抵觸，導(dǎo)向條7防止旋轉(zhuǎn)桿532轉(zhuǎn)動(dòng)；該螺母與旋轉(zhuǎn)桿532抵接，以防止輔定位塊52向遠(yuǎn)離底板1的方向移動(dòng)，以達(dá)到防止輔定位塊52轉(zhuǎn)動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生。本實(shí)施例中導(dǎo)向條7上設(shè)置有彎折段，以防止對(duì)驅(qū)動(dòng)件53工作時(shí)造成的干擾(參見圖10)。在其他實(shí)施例中驅(qū)動(dòng)件53還可設(shè)置為多個(gè)氣缸，...

抗氧化焊接底座：焊接結(jié)構(gòu)是國際上一些工業(yè)國家常用的方法，這類結(jié)構(gòu)線膨脹率低，易于制造，生產(chǎn)周期短，成本低，使用也較靈活。當(dāng)發(fā)現(xiàn)檢具底板剛度不足時(shí)，可補(bǔ)焊加強(qiáng)筋。焊接件材料可焊性要好，適用的材料有碳素結(jié)構(gòu)鋼Q195,Q215,Q235,優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼20鋼，15Mn等。常用的焊接后需經(jīng)退火處理，以消除內(nèi)應(yīng)力，使其具有足夠的強(qiáng)度，在正常使用下不產(chǎn)生翹曲變形。圖所示為型材焊接成的檢具底板，其制造成本比鑄造成本結(jié)構(gòu)低很多。常用的型材有工字鋼，角鐵，槽鋼等。用型材可減少焊縫變形，焊接變形較大時(shí)，可采用以下措施減少變形。1）合理布置焊縫位置2）縮小焊縫尺寸3）合理安排焊接工藝近年，鋼焊接結(jié)構(gòu)底板材...

所述***通孔33和第二通孔34的中心在同一條軸線上，***通孔33和第二通孔34的內(nèi)徑相同，所述***通孔33和第二通孔34用于安裝蝸桿固定桿，所述蝸桿固定桿用于套接蝸桿。所述的底座1上設(shè)置空缺口5，所述空缺口5設(shè)置在底座1的下方，所述空缺口用于減少整個(gè)裝置的質(zhì)量，同時(shí)可以防止蝸桿與底座卡住。所述蝸桿固定桿包括把手段61和支撐段62，所述把手段61的外徑大于***通孔33內(nèi)徑，所述支撐段62的外徑小于***通孔33內(nèi)徑。本實(shí)用新型的百分表固定座上固定百分表，百分表前端的測(cè)量桿固定連接測(cè)量塊，將蝸桿放置在蝸桿固定座之間，通過蝸桿固定桿依次穿過***通孔、蝸桿和第二通孔，蝸桿表面與測(cè)量塊...

基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-5，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種密封件漏氣檢測(cè)檢具，包括底板2，所述底板2內(nèi)部開設(shè)有總管7，且底板2上開設(shè)有多個(gè)與總管7連接的支管6，所述支管6延伸至底板2上表面，所述底板2**外側(cè)的支管6處固定有壓力表1，所述底板2遠(yuǎn)離壓力表1一端固定有安裝板12，所述安裝板12前側(cè)固定有油水分離器4，所述安裝板12頂端固定有單向閥5，所述油水分離器4進(jìn)氣端連接有***管道8，所述油水分離器4的出氣端通過第二管道9與單向閥5連接，所述單向閥5通過第三管道10與總管7連接，...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實(shí)用新型公開了一種檢測(cè)蝸桿同軸度的檢具，涉及蝸桿檢具技術(shù)領(lǐng)域。背景技術(shù)：眾所周知，在傳統(tǒng)機(jī)械行業(yè)中，同軸度是較為重要的形位公差，用于檢測(cè)孔與孔，軸與軸之間的位置關(guān)系。但是往往測(cè)量同軸度的檢具設(shè)計(jì)加工較為困難，操作不便，讀數(shù)不準(zhǔn)的問題時(shí)有發(fā)生，因此實(shí)用性不強(qiáng)。在機(jī)械加工領(lǐng)域中，加工的零件經(jīng)過檢測(cè)尺寸合格才能使用。對(duì)于帶有孔、軸的零件，同軸度是一個(gè)很關(guān)鍵的檢測(cè)點(diǎn)，通常使用同軸度校準(zhǔn)儀或三座標(biāo)測(cè)量來檢測(cè)，但對(duì)于工業(yè)生產(chǎn)，此種方法檢測(cè)復(fù)雜，成本高。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型針對(duì)上述背景技術(shù)中的缺陷，提供一種檢測(cè)蝸桿同軸度的檢具，結(jié)構(gòu)簡單，方便檢測(cè)蝸桿的同軸度。為實(shí)現(xiàn)上...

作為推薦的技術(shù)方案，所述第三伸縮桿的螺柱上旋合有螺母，所述螺母頂在所述套筒的端面。作為推薦的技術(shù)方案，所述頂緊塊上開設(shè)有潤滑油孔道，所述潤滑油孔道的內(nèi)端口開設(shè)在所述頂緊柱的內(nèi)端的圓錐體的圓錐面。由于采用了上述技術(shù)方案，一種檢具，包括檢測(cè)板體，所述檢測(cè)板體具有至少三個(gè)限位面，所述檢測(cè)板體上還設(shè)有兩定位銷，所述檢測(cè)板體包括動(dòng)板和基板，所述動(dòng)板和所述基板之間的角度和位置可調(diào)節(jié)，所述動(dòng)板和所述基板之間設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。將定位銷插入待測(cè)工件的定位銷孔內(nèi)，用于檢測(cè)待測(cè)平面與定位銷孔之間的位置度，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可以調(diào)節(jié)動(dòng)板和基板之間的角度和位置，從而可以進(jìn)行不同平面和孔的位置度檢測(cè)。附圖說明為了更清楚地說明本...

所述轉(zhuǎn)盤的盤面沿豎直方向設(shè)置，且所述轉(zhuǎn)盤通過所述支撐架可轉(zhuǎn)動(dòng)豎直地設(shè)置于所述底板上；所述轉(zhuǎn)盤可圍繞所述轉(zhuǎn)盤的軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有沿所述轉(zhuǎn)盤的徑向延伸的***孔道；所述檢測(cè)銷的其中一端插入所述***孔道中，所述檢測(cè)銷的另一端沿直線方向伸出至所述轉(zhuǎn)盤的外部；所述圓環(huán)形導(dǎo)軌的直徑大于所述轉(zhuǎn)盤的直徑；所述圓環(huán)形導(dǎo)軌的軸心線與所述轉(zhuǎn)盤的軸心線共線；所述滑塊可沿所述圓環(huán)形導(dǎo)軌滑動(dòng)；所述滑塊上設(shè)置有沿所述圓環(huán)形導(dǎo)軌的徑向延伸的第二孔道；所述檢測(cè)銷的桿身貫穿所述第二孔道設(shè)置；所述圓環(huán)形導(dǎo)軌固定于所述支撐架上；所述鎖緊件可拆卸地設(shè)置于所述滑塊上，用于鎖定所述滑塊在所述圓環(huán)形導(dǎo)軌上的位置。推薦地，...

輸送線上的頂升氣缸將方向盤定位固定檢具上的導(dǎo)向桿106頂出進(jìn)行解鎖，隨后將方向盤放入方向盤定位固定檢具上并通過定位銷105進(jìn)行定位、通過壓片110進(jìn)行固定，隨后頂升氣缸回縮，通過彈簧的拉力固定方向盤，隨后將方向盤上的插接件安裝在***檢測(cè)器103與第二檢測(cè)器108上并通過探針107將方向盤的內(nèi)部接口與外部接口連通進(jìn)行檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)并傳輸至rfid標(biāo)簽111，能夠保證每個(gè)方向盤定位固定檢具的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而控制每個(gè)檢具的流向。綜上，本實(shí)用新型的一種方向盤定位固定檢具，提供的方向盤定位固定檢具作為隨行檢具配合生產(chǎn)流水線具有精細(xì)定位的效果，便于進(jìn)行移動(dòng)后對(duì)方向盤進(jìn)行夾持，便于進(jìn)行切...

滑動(dòng)小車23底部的底部兩側(cè)對(duì)稱地設(shè)有卡口231，卡口231的內(nèi)表面與滑軌31的頂部圓弧結(jié)構(gòu)相契合，且卡口231為彈性卡口，以此能夠方便地實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)小車23與滑軌31的連接與分離，通過卡口231與滑軌31的卡合連接，使滑動(dòng)小車23能夠在滑槽3內(nèi)移動(dòng)，此外，激光測(cè)距傳感器21和存儲(chǔ)器22分別可拆卸地安裝在滑動(dòng)小車23上，激光測(cè)距傳感器21位于兩個(gè)卡口231之間，以保證激光束能夠通過測(cè)量通道11照射到被測(cè)產(chǎn)品4的表面上，且激光測(cè)距傳感器21的輸出端與存儲(chǔ)器22相連接，本實(shí)施例中，激光測(cè)距傳感器21采用測(cè)量精度小于，以有效減小輪廓度測(cè)量誤差。在實(shí)際應(yīng)用中，滑動(dòng)小車23在滑槽3內(nèi)依次移動(dòng)到需要進(jìn)行...

昆山華瑞爾精密模具有限公司檢具轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車_聯(lián)合創(chuàng)偉汽車技術(shù)說明:汽車發(fā)動(dòng)機(jī)料架作用介紹汽車發(fā)動(dòng)機(jī)料架就是我們說的非標(biāo)料架，主要針對(duì)不同規(guī)格的發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器專門設(shè)計(jì)的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)料架，設(shè)計(jì)**發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器料架除了要注意他們的規(guī)格尺寸外，重點(diǎn)就在于聚氨酯緩沖材料如何設(shè)計(jì)來避免汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、減速器使用料架周轉(zhuǎn)倉儲(chǔ)、物流運(yùn)輸時(shí)因外力沖擊造成的貨物損壞。汽車料架材質(zhì)：聚氨酯:又稱優(yōu)力膠、牛筋王。由于它具有強(qiáng)度高、彈性大、變形小、伸縮力好等***優(yōu)點(diǎn)。在金屬加工的沖壓行業(yè)己得到***應(yīng)用。被著稱為“壓力流體?！焙汀皬?qiáng)力彈簧條”，用聚氨酯做模具材料可**縮短模具的制作時(shí)間，檢具轉(zhuǎn)運(yùn)臺(tái)車，放寬配合間隙，降低...

以下對(duì)附圖中提供的本實(shí)用新型實(shí)施例中的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是**表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。實(shí)施例1為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的孔位置度檢具只能適應(yīng)于特定的待測(cè)孔的位置度檢測(cè)，使用效率低下的技術(shù)問題，本實(shí)施例提供一種角度可調(diào)的孔位置度檢具，如圖1和圖2所示，包括底板1、支撐架2、轉(zhuǎn)盤3、圓環(huán)形導(dǎo)軌4、滑塊5、鎖緊件6和檢測(cè)銷7；底板1的板面水平設(shè)置；轉(zhuǎn)盤3呈圓柱形；轉(zhuǎn)盤3的盤面31沿豎直方向設(shè)置，且轉(zhuǎn)盤3通過支撐架2可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置于底板1上；轉(zhuǎn)盤3可...

方形檢具2一端通過支架301安裝有送料器3，方形檢具2另一端通過支架301安裝有出料器4，通過送料器3和出料器4相互配合，從而可對(duì)注塑產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)的上料和下料，既提升了對(duì)注塑產(chǎn)品的檢測(cè)效率，又降低了檢測(cè)時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度。推薦的，所述送料器3和出料器4均由一號(hào)導(dǎo)料輥401、二號(hào)導(dǎo)料輥402、電機(jī)403和弧形卡槽404組成，一號(hào)導(dǎo)料輥401、二號(hào)導(dǎo)料輥402、電機(jī)403和弧形卡槽404可組成送料器3和出料器4結(jié)構(gòu)。推薦的，所述一號(hào)導(dǎo)料輥401一端均安裝有電機(jī)403，所述電機(jī)403的動(dòng)力輸出端分別通過皮帶與一號(hào)導(dǎo)料輥401和二號(hào)導(dǎo)料輥402的動(dòng)力輸入端相連，通過電機(jī)403可同步帶動(dòng)一號(hào)導(dǎo)料輥40...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實(shí)用新型涉及檢具技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種用于測(cè)量輪廓度的自動(dòng)檢具。背景技術(shù)：在汽車覆蓋件、鈑金件及內(nèi)飾件的尺寸管控中，**常見的兩個(gè)形位公差是位置度及輪廓度，其中，輪廓度會(huì)占據(jù)整體管控要求一半以上的比例，且輪廓度在覆蓋件的尺寸管控要求中所占比例會(huì)更高。目前針對(duì)輪廓度的測(cè)量有諸多方式，測(cè)量精度高的有cmm和藍(lán)光掃描，但這兩種測(cè)量方式均需要依靠精密的儀器及嚴(yán)苛的測(cè)量環(huán)境，才能作為線邊批量使用的測(cè)量**檢具。傳統(tǒng)的檢具在測(cè)量產(chǎn)品輪廓度時(shí)，一般都采用型面通止規(guī)和切邊規(guī)，對(duì)于一些相對(duì)需要精度高一點(diǎn)的管控要求，由于型面通止規(guī)和切邊規(guī)只能判定合格與不合格，無法讀數(shù)具體數(shù)值...

本實(shí)用新型的有益效果是：通過集成角度檢測(cè)模具，形狀檢測(cè)模具和端口檢測(cè)模具，對(duì)有需要檢測(cè)管路上卡環(huán)角度的異形管路進(jìn)行一次性高效率檢測(cè)，只需放置管路在形狀檢測(cè)模具上，即可快速判斷形狀走向和端口以及卡環(huán)的角度是否合格，檢測(cè)效率提高，檢測(cè)準(zhǔn)確。附圖說明為了更清楚地說明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖1為本實(shí)用新型具體實(shí)施例所述的檢具的整體示意圖；圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施...

第二檢測(cè)桿3的頂部設(shè)置有***檢測(cè)桿1，***檢測(cè)桿1處于檢測(cè)支撐塊4的內(nèi)部且貫通檢測(cè)支撐塊4，第二檢測(cè)桿3的一端設(shè)置有手柄球2，第二檢測(cè)桿3的另一端設(shè)置有檢測(cè)塊15，***檢測(cè)桿1和第二檢測(cè)桿3均與檢測(cè)塊15通過卡合固定，檢測(cè)塊15的側(cè)面設(shè)置有第二管件13，第二管件13的底部設(shè)置有***管件12，第二管件13與***管件12的底部設(shè)置有管件支撐塊9，***管件12與第二管件13的外側(cè)設(shè)置有管件限位塊14，管件限位塊14的一側(cè)設(shè)置有插銷8且管件限位塊14與插銷8卡合后由螺栓進(jìn)行固定，插銷8的頂部設(shè)置有壓緊塊6，插銷8的一端設(shè)置有手柄5，插銷8的底部設(shè)置有限位支撐塊7，第二管件13與**...

昆山華瑞爾精密模具有限公司本實(shí)用新型涉及汽車制造的技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種高效率的汽車窗框檢具。背景技術(shù)：檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸的簡捷工具，提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量，適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如汽車零部件，現(xiàn)有的技術(shù)在檢測(cè)汽車窗框水平放置時(shí)的豎直高度時(shí)，需要將每個(gè)窗框零件水平放置后使用量尺進(jìn)行高度測(cè)量，測(cè)量后再與標(biāo)準(zhǔn)高度進(jìn)行比對(duì)，然后再進(jìn)行下一個(gè)窗框的檢測(cè)，效率低下，實(shí)用性較差。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種能夠連續(xù)高效的對(duì)窗框進(jìn)行檢測(cè)，提高生產(chǎn)效率，提高實(shí)用性的高效率的汽車窗框檢具。本實(shí)用新型的一種高效率的汽車窗框檢具，包括兩組安裝基架、四組支腳、四...

相較于現(xiàn)有技術(shù)，以上方案具有如下有益效果：根據(jù)設(shè)置在底板上的形狀檢測(cè)機(jī)構(gòu)和端口檢測(cè)機(jī)構(gòu)，形狀檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過不同高度的立柱沿管路走向設(shè)置在底板上，以及設(shè)置在立柱上的仿形塊，根據(jù)管路的形狀和走向，仿形塊設(shè)置為不同的角度和朝向，用于檢測(cè)管路的形狀是否合格，另外形狀檢測(cè)機(jī)構(gòu)兩端的端口檢測(cè)機(jī)構(gòu)可以檢測(cè)管路端口形狀和朝向是否合格，同時(shí)，通過角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)放置好的管路上的卡環(huán)的角度進(jìn)行檢測(cè)，判斷卡環(huán)角度是否合格。進(jìn)一步地，所述角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括支架、限位裝置、導(dǎo)向柱和檢測(cè)頭，所述限位裝置固定設(shè)置在所述支架上，所述導(dǎo)向柱與所述限位裝置活動(dòng)鏈接，所述檢測(cè)頭與所述導(dǎo)向柱連接，所述檢測(cè)頭與待測(cè)管路上的卡環(huán)相對(duì)設(shè)...

所述轉(zhuǎn)盤的盤面沿豎直方向設(shè)置，且所述轉(zhuǎn)盤通過所述支撐架可轉(zhuǎn)動(dòng)豎直地設(shè)置于所述底板上；所述轉(zhuǎn)盤可圍繞所述轉(zhuǎn)盤的軸心線轉(zhuǎn)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有沿所述轉(zhuǎn)盤的徑向延伸的***孔道；所述檢測(cè)銷的其中一端插入所述***孔道中，所述檢測(cè)銷的另一端沿直線方向伸出至所述轉(zhuǎn)盤的外部；所述圓環(huán)形導(dǎo)軌的直徑大于所述轉(zhuǎn)盤的直徑；所述圓環(huán)形導(dǎo)軌的軸心線與所述轉(zhuǎn)盤的軸心線共線；所述滑塊可沿所述圓環(huán)形導(dǎo)軌滑動(dòng)；所述滑塊上設(shè)置有沿所述圓環(huán)形導(dǎo)軌的徑向延伸的第二孔道；所述檢測(cè)銷的桿身貫穿所述第二孔道設(shè)置；所述圓環(huán)形導(dǎo)軌固定于所述支撐架上；所述鎖緊件可拆卸地設(shè)置于所述滑塊上，用于鎖定所述滑塊在所述圓環(huán)形導(dǎo)軌上的位置。推薦地，...

所述底板上還設(shè)置有不少于一個(gè)間隙規(guī)固定座，所述間隙規(guī)固定座上設(shè)置有間隙規(guī)，底板上還設(shè)置有提手和銘牌。本專利技術(shù)的有益效果：該檢具中有定位、限位、壓緊和檢測(cè)裝置，先對(duì)前排座椅滑軌總成進(jìn)行定位，再限位和壓緊，***在進(jìn)行檢測(cè)，使檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確；檢測(cè)裝置有五個(gè)，對(duì)前排座椅滑軌總成的孔、銷和配合面等進(jìn)行***的檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，不會(huì)出現(xiàn)檢具通過但是無法安裝的情況。附圖說明圖1為本專利技術(shù)中前排座椅滑軌總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本專利技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本專利技術(shù)安裝上前排座椅滑軌總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本專利技術(shù)中***檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本專利技術(shù)中第二檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為...

***傳動(dòng)裝置包括水平支撐桿內(nèi)的***容置腔(圖中未示出)，放置于***容置腔內(nèi)的***螺桿11，套設(shè)在***螺桿11上的***固定塊12，***容置腔表面開設(shè)***長槽(圖中未示出，可參考第二長槽18開設(shè)，其與第二長槽18功能一致，均是用于固定塊的固定)，***固定塊12穿過***長槽緊貼容置腔的腔壁，***固定塊12內(nèi)設(shè)置有與***螺桿11配合的螺紋孔；水平放置臺(tái)底部連接有第二固定塊5，底座1內(nèi)設(shè)置有第二螺桿4，連接第二螺桿4的第二電動(dòng)機(jī)3，底座1表面放置板2上開設(shè)第二長槽18，第二固定塊5上設(shè)置有內(nèi)螺紋且套設(shè)在第二螺桿4上，第二固定塊5與第二長槽18槽壁緊貼，且伸出放置板2表面；...