汽車(chē)音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。較早使用的是汽車(chē)調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車(chē)音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車(chē)在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。 能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu)，謂之音源。這個(gè)專(zhuān)有名詞看起來(lái)似乎不好理解，其實(shí)是極為簡(jiǎn)單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機(jī)；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤(pán)。 歌詩(shī)尼汽車(chē)音響專(zhuān)賣(mài)店—泉州眾毅音響。零點(diǎn)汽車(chē)音響隔...

汽車(chē)音響改裝注意：由于汽車(chē)內(nèi)空間狹小，同時(shí)存在各種噪音以及由駐波引起的共鳴，就形成了一個(gè)相對(duì)較差的聽(tīng)音環(huán)境。汽車(chē)音響改裝部位主要集中在主機(jī)、放大器、揚(yáng)聲器，在挑選這些部件時(shí)，音響器材與環(huán)境的配合，以及能否照顧到行車(chē)方便十分重要。泉州市鯉城區(qū)眾毅汽車(chē)影音是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)音響升級(jí)，改裝。汽車(chē)隔音工程、汽車(chē)導(dǎo)航、360全景、眾毅影音自成立以來(lái)憑借貨真價(jià)實(shí)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的服務(wù)理念，嚴(yán)格的品質(zhì)控制，完善的售后服務(wù)體系不斷發(fā)展。本公司主營(yíng)：意大利史泰格汽車(chē)音響，丹麥、丹拿、美國(guó)來(lái)福、德國(guó)海螺、馬來(lái)西亞、愛(ài)威、大麥靜音隔音。我們的宗旨：技術(shù)優(yōu)良，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，客戶至上，服務(wù)至上。史泰格汽車(chē)音響找哪家好—泉...

汽車(chē)音響改裝升級(jí)的原則： 1、大功率的輸出原則：在一套音響系統(tǒng)中，主機(jī)或功放的輸出功率一定要大！因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱?，就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真，更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈，到頭來(lái)花了大力氣而得不到理想的音樂(lè)效果。 2、性能價(jià)格平衡原則：汽車(chē)音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車(chē)系統(tǒng)，如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會(huì)收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則，就是廢物一堆。所以選擇音響器材時(shí)，務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進(jìn)行搭配，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！ 3、音質(zhì)自然的重放原則：所...

音響系統(tǒng)為什么會(huì)產(chǎn)生噪聲？ 接地回路噪聲：在音響系統(tǒng)中，必須要求整個(gè)系統(tǒng)有良好的接地，接地電阻要求小于４歐姆。否則，音響系統(tǒng)中設(shè)備由于各種輻射和電磁感應(yīng)產(chǎn)生的感應(yīng)電荷將不能夠流入大地，從而形成噪聲電壓疊加在音頻信號(hào)中。如果在不同設(shè)備的地線之間由于接地電阻的不同而存在地電位差，或者在系統(tǒng)的內(nèi)部接地存在回路時(shí)，則會(huì)引起接地噪聲。兩個(gè)不同的音響系統(tǒng)互連時(shí)，也有可能產(chǎn)生噪聲，噪聲是由兩個(gè)系統(tǒng)的地線直接相連造成的。 設(shè)備內(nèi)部的電路噪聲：音響設(shè)備都有一項(xiàng)指標(biāo)———信噪比。由于內(nèi)部電子元件產(chǎn)生的電噪聲，在一臺(tái)設(shè)備單獨(dú)工作時(shí)，可以達(dá)到要求的指標(biāo)，但是當(dāng)多臺(tái)設(shè)備級(jí)連時(shí)，噪聲就會(huì)積累增...

音響改裝注意問(wèn)題：音響改裝首要注意的就是電路問(wèn)題。在對(duì)汽車(chē)音響進(jìn)行改裝和維修時(shí)一定要去專(zhuān)業(yè)的改裝店，在施工時(shí)不會(huì)破壞原車(chē)電路，影響車(chē)輛保修，并且保證售后服務(wù)。在布線時(shí)候是單獨(dú)布電源線、音頻線、信號(hào)線，而且線路之間做好屏蔽與保護(hù)。 1、預(yù)留升級(jí)空間，改裝音響一般有循序漸進(jìn)的過(guò)程，大概的順序是先換喇叭、升級(jí)功放、增加低音喇叭，后再更換主機(jī)。比較好能預(yù)留升級(jí)空間，逐步升級(jí)，挑一套質(zhì)素好的喇叭，音質(zhì)就已經(jīng)有了很大的提升空間，然后再升級(jí)功放和喇叭。后再升級(jí)解析力強(qiáng)的主機(jī)，就能達(dá)到HIFI的音質(zhì)效果。 2、選好風(fēng)格，建議首先要針對(duì)聽(tīng)音樂(lè)的喜好，選擇適合的品牌與風(fēng)格，合理搭配器材...

汽車(chē)音響改裝升級(jí)的原則： 1、大功率的輸出原則：在一套音響系統(tǒng)中，主機(jī)或功放的輸出功率一定要大！因?yàn)樗鼈兊妮敵龉β试酱?，就表現(xiàn)出它們能夠控制的音頻線性范圍越大，那么驅(qū)動(dòng)揚(yáng)聲器的能力越強(qiáng)。而小功率的功放不只容易引起聲音上的失真，更會(huì)導(dǎo)致燒毀功放或者喇叭線圈，到頭來(lái)花了大力氣而得不到理想的音樂(lè)效果。 2、性能價(jià)格平衡原則：汽車(chē)音響系統(tǒng)不論是大型系統(tǒng)還是原車(chē)系統(tǒng)，如何巧妙地搭配才是關(guān)鍵。配合得好往往會(huì)收到比器材本身高出20%-30%甚至一倍以上的效果。否則，就是廢物一堆。所以選擇音響器材時(shí)，務(wù)必要根據(jù)各品牌、性能進(jìn)行搭配，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合！ 3、音質(zhì)自然的重放原則：所...

音響系統(tǒng)為什么會(huì)產(chǎn)生噪聲？ 電磁輻射干擾噪聲：環(huán)境的雜散電磁波輻射干擾，如手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備的高頻電磁波輻射干擾、周?chē)h(huán)境的電梯、空調(diào)、汽車(chē)點(diǎn)火、電焊等電脈沖輻射、演播廳燈光控制采用可控硅整流控制設(shè)備所產(chǎn)生的輻射，都會(huì)通過(guò)音頻傳輸線直接混入傳輸信號(hào)中形成噪聲、或穿過(guò)屏蔽不良的機(jī)器設(shè)備的外殼干擾機(jī)內(nèi)電路產(chǎn)生干擾噪聲。實(shí)踐表明，在一些特殊的場(chǎng)合，如大量使用可控硅調(diào)光設(shè)備的演播廳等，如果沒(méi)有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪聲將會(huì)很?chē)?yán)重。甚至音響設(shè)備不能正常使用。 愛(ài)威AWAVE汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝—泉州眾毅音響。愛(ài)威AWAVE汽車(chē)隔音降噪專(zhuān)業(yè)改裝 加裝汽車(chē)音響...

汽車(chē)音響系統(tǒng)的大小，取決于個(gè)人對(duì)于聲質(zhì)的要求。不論您車(chē)上音響系統(tǒng)的規(guī)模大小，下回當(dāng)您打開(kāi)車(chē)上的音響時(shí)，只要能提供您想要聽(tīng)的音樂(lè)，為您的聽(tīng)覺(jué)享受服務(wù)，就是比較完美的汽車(chē)音響系統(tǒng)了。 在功率擴(kuò)大器方面，若是附有音色調(diào)整、電子分音、等化或是參數(shù)等功能的機(jī)型，就包含前級(jí)與后級(jí)兩個(gè)部分，也就是綜合式功放；若只是純?yōu)楣β史糯蟮臋C(jī)種，那就是只有后級(jí)的部分了。 如果是喇叭呢？毋庸置疑，它就是純后級(jí)。就算是包含了被動(dòng)分音器，也只是針對(duì)喇叭而量身定做的部件，雖然本身也具有控制訊號(hào)的分頻與音色的調(diào)整，但它還是屬于喇叭系統(tǒng)的一個(gè)部分。 史泰格汽車(chē)音響專(zhuān)賣(mài)店—泉州眾毅音響。jbl汽車(chē)隔音降噪...

汽車(chē)音響大多為前后級(jí)合一的主機(jī)之中，已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后級(jí)，囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說(shuō)呢？你看主機(jī)是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機(jī)？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車(chē)音響主機(jī)中，是不是可以調(diào)整音量的大小，而且即使是比較低檔的主機(jī)也有高音與低音的音色調(diào)整吧！那就是有前級(jí)了。 此外，主機(jī)是不是大多都有輸出功率呢？如果汽車(chē)音響系統(tǒng)中，是以主機(jī)直接去推喇叭的話，那必定是主機(jī)中內(nèi)含了功率擴(kuò)大器，例如普通的原廠主機(jī)或是大多數(shù)的改裝主機(jī)都會(huì)有功率輸出。而有一種主機(jī)沒(méi)有附內(nèi)置功率擴(kuò)大器輸出的，這種主機(jī)一般俗稱為啞巴機(jī)，只有訊號(hào)輸出而已。不要以為這種主機(jī)會(huì)較便宜，其...

音響改裝時(shí)肯定需要把原裝的音響卸掉，并且根據(jù)新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關(guān)線路去掉，然后重新布置新線路，破壞原電路中的線路，布置新線路就破壞了整車(chē)的電路絕緣性，從而帶來(lái)安全隱患。汽車(chē)出廠時(shí)，電路導(dǎo)線的絕緣、性能等各項(xiàng)指標(biāo)都是進(jìn)過(guò)安全測(cè)試的，并達(dá)到了一定的安裝標(biāo)準(zhǔn)要求，而改裝后就沒(méi)有了這種保證。一般汽車(chē)音響改裝可以分為兩種，一種是原廠升級(jí)，這類(lèi)音響改裝的優(yōu)點(diǎn)是大部分為原裝位升級(jí)，無(wú)需打孔，相對(duì)隱患較小。 另外一種音響升級(jí)就是選擇第三方的產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品在硬件方面看似更有料一些，但缺點(diǎn)是大多都不是原裝位，需要打孔，或者重新倒模等等，不過(guò)一般的音響改裝店然后都會(huì)做的蠻酷炫的...

轎車(chē)音響又進(jìn)入了一個(gè)新的里程，向大功率多路輸出、多喇叭環(huán)回音響、多喋式鐳射CD等方向發(fā)展。世界音響制造商也將轎車(chē)音響辟為一個(gè)專(zhuān)門(mén)的工業(yè)部門(mén)，針對(duì)轎車(chē)的特殊環(huán)境，充分考慮車(chē)廂的音響效果，采用高新技術(shù)制造轎車(chē)音響設(shè)備，其播送的音響效果完全能與家用音響相媲美。 日本凌志LS400型轎車(chē)的AM/FM音響系統(tǒng)就有5個(gè)放大器，配有7個(gè)分頻喇叭，包括2個(gè)拱形高頻喇叭，4個(gè)寬頻帶喇叭和一個(gè)后裝式8寸低頻喇叭，使整個(gè)車(chē)廂充滿了立體音的環(huán)回感受。市面上已經(jīng)有各種供轎車(chē)專(zhuān)門(mén)使用的高級(jí)音響設(shè)備，一些汽車(chē)音響愛(ài)好者將大功率放大器和電子網(wǎng)絡(luò)器安置在轎車(chē)行李箱內(nèi)，將低音大口徑喇叭和其它型號(hào)喇叭分別嵌入后...

汽車(chē)音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級(jí)汽車(chē)音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號(hào)處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車(chē)音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為，在一般汽車(chē)音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因?yàn)橹圃旌玫睦刃枰獜?fù)雜的技術(shù)，價(jià)格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無(wú)法達(dá)到的。所以，轎車(chē)音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。丹拿汽車(chē)音響改裝哪家專(zhuān)業(yè)—泉州眾毅音響。福建汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝 汽車(chē)隔音對(duì)汽車(chē)音響的作用到底有多大呢？ 有力提升汽車(chē)音響功效噪聲是音樂(lè)的破...

雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。轎車(chē)音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車(chē)音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車(chē)，隨后許多轎車(chē)都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車(chē)用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)變革，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車(chē)收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車(chē)用收...

雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。轎車(chē)音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車(chē)音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車(chē)，隨后許多轎車(chē)都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車(chē)用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)變革，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車(chē)收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車(chē)用收...

汽車(chē)音響的音質(zhì)處理已朝數(shù)碼技術(shù)發(fā)展。高級(jí)汽車(chē)音響帶有DAT數(shù)碼音響、DSP（數(shù)碼信號(hào)處理器）、MP3技術(shù)等，形成了數(shù)字化、邏輯化、大功率的Hi-Fi立體聲系統(tǒng)。汽車(chē)音響的音質(zhì)優(yōu)劣除了主機(jī)配置外，還有喇叭的質(zhì)量起到非常重要的因素。有人認(rèn)為，在一般汽車(chē)音響中，喇叭至少應(yīng)占總投資的一半以上。因?yàn)橹圃旌玫睦刃枰獜?fù)雜的技術(shù)，價(jià)格不菲但其產(chǎn)生的高、低音效果往往是普通喇叭無(wú)法達(dá)到的。所以，轎車(chē)音響的喇叭一般是比較講究的，尤其是多路分頻喇叭更是如此。歐美品牌的音響以功率放大中的真實(shí)還原和低間震撼見(jiàn)長(zhǎng)。愛(ài)威AWAVE汽車(chē)隔音降噪哪里有 汽車(chē)音響大多為前后級(jí)合一的主機(jī)之中，已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后...

汽車(chē)音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。較早使用的是汽車(chē)調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車(chē)音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車(chē)在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。 能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu)，謂之音源。這個(gè)專(zhuān)有名詞看起來(lái)似乎不好理解，其實(shí)是極為簡(jiǎn)單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機(jī)；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤(pán)。 丹拿汽車(chē)音響找哪家好—泉州眾毅音響。jbl汽車(chē)隔音...

汽車(chē)音響改裝三大忌諱：忽略汽車(chē)改裝的升級(jí)空間據(jù)了解：很多車(chē)主在對(duì)汽車(chē)音響進(jìn)行改裝時(shí)，常常忽略了日后的升級(jí)空間。改裝音響一般有著循序漸進(jìn)的過(guò)程，大致的順序是先換喇叭，然后升級(jí)功效，再增加低音喇叭，然后更換主機(jī)。但是車(chē)主們較好是能夠預(yù)留一些升級(jí)空間，日后如若要升級(jí)解析力強(qiáng)的主機(jī)，就能達(dá)到HIFI的音質(zhì)效果了。 如果不預(yù)估日后升級(jí)空間，待到有升級(jí)需求時(shí)就會(huì)遭遇升級(jí)瓶頸。了解完“汽車(chē)音響改裝禁忌”的相關(guān)信息，相信大家心里都應(yīng)該更有底了。在對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，只要牢牢記住這些改裝禁忌，就能避免不少麻煩矛盾，順順利利達(dá)到自己想實(shí)現(xiàn)的效果。 愛(ài)威AWAVE汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)改裝—泉州眾毅音響。零...

音響改裝時(shí)肯定需要把原裝的音響卸掉，并且根據(jù)新安裝音響的位置、插線把之前不合適相關(guān)線路去掉，然后重新布置新線路，破壞原電路中的線路，布置新線路就破壞了整車(chē)的電路絕緣性，從而帶來(lái)安全隱患。汽車(chē)出廠時(shí)，電路導(dǎo)線的絕緣、性能等各項(xiàng)指標(biāo)都是進(jìn)過(guò)安全測(cè)試的，并達(dá)到了一定的安裝標(biāo)準(zhǔn)要求，而改裝后就沒(méi)有了這種保證。一般汽車(chē)音響改裝可以分為兩種，一種是原廠升級(jí)，這類(lèi)音響改裝的優(yōu)點(diǎn)是大部分為原裝位升級(jí)，無(wú)需打孔，相對(duì)隱患較小。 另外一種音響升級(jí)就是選擇第三方的產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品在硬件方面看似更有料一些，但缺點(diǎn)是大多都不是原裝位，需要打孔，或者重新倒模等等，不過(guò)一般的音響改裝店然后都會(huì)做的蠻酷炫的...

隔音彌補(bǔ)揚(yáng)聲器缺陷給汽車(chē)音響升級(jí)時(shí)，常見(jiàn)的做法是添一對(duì)新的揚(yáng)聲器。揚(yáng)聲器通常被認(rèn)為是音響質(zhì)量鏈條中薄弱的一環(huán)。汽車(chē)中的揚(yáng)聲器需要安裝到薄鐵皮面板上面，這是揚(yáng)聲器在車(chē)門(mén)安裝的天然缺陷。車(chē)門(mén)并不是安裝揚(yáng)聲器的更好位置，這就給音響質(zhì)量的提升留下了空間。揚(yáng)聲器發(fā)聲時(shí)，揚(yáng)聲器的底板就會(huì)隨之共振或抖顫，從而造成失真。為獲得較好的音響效果，應(yīng)當(dāng)將揚(yáng)聲器安裝在實(shí)心、無(wú)共振的反射板上。 泉州市鯉城區(qū)眾毅汽車(chē)影音是一家專(zhuān)業(yè)從事汽車(chē)音響升級(jí)，改裝。汽車(chē)隔音工程、汽車(chē)導(dǎo)航、360全景、眾毅影音自成立以來(lái)憑借貨真價(jià)實(shí)、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)的服務(wù)理念，嚴(yán)格的品質(zhì)控制，完善的售后服務(wù)體系不斷發(fā)展。本公司主營(yíng)：意大利...

汽車(chē)音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。較早使用的是汽車(chē)調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響?，F(xiàn)在汽車(chē)音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車(chē)在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。 能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu)，謂之音源。這個(gè)專(zhuān)有名詞看起來(lái)似乎不好理解，其實(shí)是極為簡(jiǎn)單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機(jī)；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤(pán)。 海螺汽車(chē)音響專(zhuān)賣(mài)店—泉州眾毅音響。先鋒汽車(chē)音響隔音...

音響系統(tǒng)為什么會(huì)產(chǎn)生噪聲？ 電磁輻射干擾噪聲：環(huán)境的雜散電磁波輻射干擾，如手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊設(shè)備的高頻電磁波輻射干擾、周?chē)h(huán)境的電梯、空調(diào)、汽車(chē)點(diǎn)火、電焊等電脈沖輻射、演播廳燈光控制采用可控硅整流控制設(shè)備所產(chǎn)生的輻射，都會(huì)通過(guò)音頻傳輸線直接混入傳輸信號(hào)中形成噪聲、或穿過(guò)屏蔽不良的機(jī)器設(shè)備的外殼干擾機(jī)內(nèi)電路產(chǎn)生干擾噪聲。實(shí)踐表明，在一些特殊的場(chǎng)合，如大量使用可控硅調(diào)光設(shè)備的演播廳等，如果沒(méi)有采取可靠的屏蔽和接地措施，噪聲將會(huì)很?chē)?yán)重。甚至音響設(shè)備不能正常使用。 海螺汽車(chē)音響改裝專(zhuān)業(yè)改裝—泉州眾毅音響。大麥靜音汽車(chē)隔音降噪哪家強(qiáng) 汽車(chē)音響配置選購(gòu)經(jīng)驗(yàn)： ...

按汽車(chē)音響廠家生產(chǎn)專(zhuān)一性分：按汽車(chē)音響廠家專(zhuān)一性來(lái)分，可分為只生產(chǎn)汽車(chē)音響的專(zhuān)業(yè)廠家和既生產(chǎn)汽車(chē)音響又生產(chǎn)其他家電產(chǎn)品的廣域產(chǎn)品生產(chǎn)廠家，如果調(diào)試不當(dāng)可能還不及被動(dòng)分音的平衡性更耐聽(tīng)。雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。 轎車(chē)音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車(chē)音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車(chē)，隨后許多轎車(chē)都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車(chē)...

一個(gè)完整的音響系統(tǒng)，線材是不可或缺的組合部件，但線材卻往往容易被忽視。其實(shí)線材的好與壞，會(huì)直接影響聲音的品質(zhì)，因?yàn)榫€材從材質(zhì)、絞合結(jié)構(gòu)，到直徑、絕緣與阻抗值等設(shè)計(jì)與規(guī)格上的不同，都會(huì)影響訊號(hào)或電量的傳送。而在線材的使用方面，會(huì)因不同的器材需要有不同設(shè)計(jì)取向的線材，如電源、接地、啟動(dòng)、訊號(hào)、喇叭、光纖與特殊系統(tǒng)所需的線材，都因各自要求不同而在設(shè)計(jì)上有所區(qū)別。例如對(duì)要求聲音品質(zhì)的喇叭線而言，其材質(zhì)的純度必定是越高越好，否則太多雜質(zhì)會(huì)影響聲音的完全發(fā)揮。此外線材與器材間的端子亦非常重要，接點(diǎn)牢固與否、接觸面積的大小、接頭設(shè)計(jì)與材質(zhì)以及接地是否良好，也會(huì)對(duì)聲音效果產(chǎn)生重大影響。先鋒汽車(chē)音響專(zhuān)業(yè)...

一般來(lái)說(shuō)，如果只想稍稍提升一下音質(zhì)，那就把原車(chē)?yán)葥Q掉（主機(jī)可以不換），前門(mén)來(lái)一對(duì)6.5寸左右的兩分頻喇叭，后門(mén)或障板來(lái)一套同軸或6.5寸套裝喇叭，用一臺(tái)4路功放推動(dòng)，這樣較大的好處就是聲音信號(hào)經(jīng)過(guò)功放濾波放大后，通過(guò)分頻器將高音和中音分別通過(guò)不同的單元重放，其效果非原車(chē)直接用原車(chē)主機(jī)內(nèi)置4X45W功放推動(dòng)效果好。如果這時(shí)還想稍稍high一下，那不妨在后備廂增加一個(gè)8寸或10寸的低音單元，建議用箱體，預(yù)算寬?？梢杂靡慌_(tái)單路功放專(zhuān)推低音單元，如果嫌麻煩就干脆裝個(gè)有源低音，效果基本一樣。這時(shí)，你大可以告訴身邊的朋友，你的車(chē)已經(jīng)升級(jí)為“5.1”聲道“車(chē)內(nèi)影院”了！歌詩(shī)尼汽車(chē)音響改裝推薦—泉州...

汽車(chē)音響（auto audio） 為減輕駕駛員和乘員旅行中的枯燥感而設(shè)置的收放音裝置。較早使用的是汽車(chē)調(diào)幅收音機(jī)，后來(lái)是調(diào)幅調(diào)頻收音機(jī)、磁帶放音機(jī)，發(fā)展至CD放音機(jī)和兼容DCC、DAT數(shù)碼音響。現(xiàn)在汽車(chē)音響無(wú)論在音色、操作和防振等各方面均達(dá)到了較高的標(biāo)準(zhǔn)，能應(yīng)付汽車(chē)在崎嶇的道路上顛簸，保證性能的穩(wěn)定和音質(zhì)的完美。 能解碼出軟件與多媒體的機(jī)構(gòu)，謂之音源。這個(gè)專(zhuān)有名詞看起來(lái)似乎不好理解，其實(shí)是極為簡(jiǎn)單的東西！播放廣播的叫做調(diào)諧器，俗稱收音機(jī)；播放卡帶的叫做卡式放音座；至于播放CD唱片的，就稱為CD-Player，又為激光唱盤(pán)。 歐美品牌的音響以功率放大中的真實(shí)還原和低間震撼見(jiàn)長(zhǎng)...

汽車(chē)音響大多為前后級(jí)合一的主機(jī)之中，已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后級(jí)，囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說(shuō)呢？你看主機(jī)是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機(jī)？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車(chē)音響主機(jī)中，是不是可以調(diào)整音量的大小，而且即使是低檔的主機(jī)也有高音與低音的音色調(diào)整吧！那就是有前級(jí)了。此外，主機(jī)是不是大多都有輸出功率呢？ 如果汽車(chē)音響系統(tǒng)中，是以主機(jī)直接去推喇叭的話，那必定是主機(jī)中內(nèi)含了功率擴(kuò)大器，例如普通的原廠主機(jī)或是大多數(shù)的改裝主機(jī)都會(huì)有功率輸出。而有一種主機(jī)沒(méi)有附內(nèi)置功率擴(kuò)大器輸出的，這種主機(jī)一般俗稱為啞巴機(jī)，但有訊號(hào)輸出而已。不要以為這種主機(jī)會(huì)較便宜，其實(shí)大...

汽車(chē)音響使用的喇叭種類(lèi)很多，有同軸式、全音域、分離式及單元等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統(tǒng)必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂(lè)完全還原。 1、并不是標(biāo)稱功率越大越好，并不是標(biāo)稱功率越大，喇叭的實(shí)際功率就越大，喇叭的實(shí)際功率只能用儀器檢測(cè)才能得到結(jié)果，要想發(fā)出完美的音樂(lè)，需要功放和喇叭的完美匹配。 2、并不是套裝喇叭的分頻器內(nèi)置元件越多越好，元件數(shù)量的多少，并不能起決定性的作用，關(guān)鍵要看電子元件的質(zhì)量。 3、在不失真的狀態(tài)下，確保喇叭大幅度振動(dòng)不會(huì)燒毀，在聲音不失真的狀態(tài)下，喇叭的振動(dòng)頻率越高，說(shuō)明它的靈敏度越高，對(duì)聲...

汽車(chē)音響改裝，顧名思義就是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行音響改裝升級(jí)，其目的就是滿足車(chē)主朋友對(duì)汽車(chē)音樂(lè)的需求；使車(chē)內(nèi)音響空間以更好的聲場(chǎng)表達(dá)方式表達(dá)音樂(lè)對(duì)音樂(lè)愛(ài)好者的“發(fā)燒”追求。 車(chē)用音響要注重安全：首先是前面所提的安全考慮，要考慮商品的操作是否都在就手的地方，是否都易學(xué)、易記，有沒(méi)有針對(duì)行車(chē)安全的特別設(shè)計(jì)。例如有些汽車(chē)音響主機(jī)可以搭配一種叫做安全桿控的控制桿，設(shè)計(jì)的原理是將音響控制主要功能集中在一個(gè)控制桿上，透過(guò)用手觸摸就能進(jìn)行各項(xiàng)操作，像是在控制雨刷、車(chē)燈等，完全不必分神用眼睛看。 其次，車(chē)內(nèi)這樣的聆聽(tīng)環(huán)境和家里大不相同，除了前述的高溫、震動(dòng)之外，還會(huì)有四面八方涌來(lái)的噪音，這些噪...

雖然音響設(shè)備對(duì)于轎車(chē)來(lái)講，只是一種輔助性設(shè)備，對(duì)車(chē)子的運(yùn)行性能沒(méi)有影響。但隨著人們對(duì)享受的要求越來(lái)越高，汽車(chē)制造商也日益重視起轎車(chē)的音響設(shè)備，并將它做為評(píng)價(jià)轎車(chē)舒適性的依據(jù)之一。轎車(chē)音響的發(fā)展史也是電子技術(shù)的發(fā)展史，電子技術(shù)的每項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步都推動(dòng)著轎車(chē)音響的發(fā)展。早在1923年美國(guó)首先出現(xiàn)了裝配無(wú)線電收音機(jī)的轎車(chē)，隨后許多轎車(chē)都步其后塵 ，在儀表板總成上安裝了無(wú)線電收音機(jī)。這時(shí)候車(chē)用無(wú)線電收音機(jī)都是用電子管，直到50年代 出現(xiàn)半導(dǎo)體技術(shù)后，轎車(chē)收音機(jī)出現(xiàn)了技術(shù)變革，用半導(dǎo)體管逐步取替了電子管，提高了轎車(chē)收音機(jī)的壽命。70年代初，卡式收錄機(jī)進(jìn)入了市場(chǎng)，一種可播放卡式錄音帶的車(chē)用收...

汽車(chē)音響大多為前后級(jí)合一的主機(jī)之中，已經(jīng)具備了音源、前級(jí)和后級(jí)，囊括了音響構(gòu)成的基本結(jié)構(gòu)。為什么這樣說(shuō)呢？你看主機(jī)是否有單碟CD、磁帶卡座或是收音機(jī)？至少有其中的兩樣吧！那就是音源啦。再看汽車(chē)音響主機(jī)中，是不是可以調(diào)整音量的大小，而且即使是低檔的主機(jī)也有高音與低音的音色調(diào)整吧！那就是有前級(jí)了。此外，主機(jī)是不是大多都有輸出功率呢？ 如果汽車(chē)音響系統(tǒng)中，是以主機(jī)直接去推喇叭的話，那必定是主機(jī)中內(nèi)含了功率擴(kuò)大器，例如普通的原廠主機(jī)或是大多數(shù)的改裝主機(jī)都會(huì)有功率輸出。而有一種主機(jī)沒(méi)有附內(nèi)置功率擴(kuò)大器輸出的，這種主機(jī)一般俗稱為啞巴機(jī)，但有訊號(hào)輸出而已。不要以為這種主機(jī)會(huì)較便宜，其實(shí)大...